專利名稱：一種雙動力踏板式摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙動力踏板式摩托車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在常見的兩輪燃油摩托車，是人們出行代步的便利交通工具，但耗油 量高且油價暴漲，且所排放廢氣對環(huán)境污染大。目前， 一種電力助動車即電 動車受到廣大消費者的青睞，其利用充電電池組作為動力源，環(huán)保節(jié)能，是 一種較為理想的代步工具。但是，電動車的儲電量有限，行程有限，經(jīng)常出 現(xiàn)途中電量不足，而無法行使的尷尬情形。如能將常見的兩輪燃油摩托車與 電動車結(jié)合在一起，設(shè)計出一種可油/電雙用的摩托車，兩者優(yōu)勢互補，充 分發(fā)揮電動車的環(huán)保性，在電動車的電池組電量耗盡后可利用燃油接續(xù)提供
動力源，將是一種十分理想的出行代步工具。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種一種雙動力踏板 式摩托車，可選擇使用燃油或電能作為動力源，避免出現(xiàn)途中斷電而無法行 使的情形，確保人們出行便利，具有環(huán)保功效和實用價值。
本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)
一種雙動力踏板式摩托車，包括一燃油的踏板式摩托車，該摩托車發(fā)動 機通過傳動機構(gòu)與后輪傳動連接；其特征在于所述摩托車上還裝置一套電力動力系統(tǒng)，其包括可充電電池組、電壓逆變器、控制器、驅(qū)動前輪且內(nèi)藏 于前輪輪轂的電機以及設(shè)于摩托車車把調(diào)速手輪上的霍爾開關(guān)、制動系統(tǒng)剎
車斷電開關(guān)；摩托車電門鎖設(shè)有轉(zhuǎn)換燃油、電動動力的雙檔啟動開關(guān)，電池 組通過摩托車電門鎖導接電壓逆變器、控制器，控制器輸出端連接電機，電 壓逆變器輸出端連接摩托車電路。
上述雙動力踏板式摩托車，在燃油兩輪摩托車上加裝充電電池組、驅(qū)動 前輪的電機，其電門鎖上設(shè)置雙檔電源控制開關(guān)，可選擇使用燃油或電能作 為動力源。在充電電池組電能充足的情況下使用電機驅(qū)動前輪行使，當充電 電池組電能耗盡后，通過電門鎖上的雙檔控制開關(guān)轉(zhuǎn)換為燃油供能，使用發(fā) 動機驅(qū)動后輪行使，避免出現(xiàn)途中斷電而無法行使的情形，確保人們出行便 利，達到燃油和電動的優(yōu)勢互補，具有環(huán)保節(jié)能功效和實用價值。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。 圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是


圖1的左視圖。
圖3是本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式
參照
圖1、圖2。 一種雙動力踏板式摩托車，包括一燃油的踏板式摩托 車l,該摩托車發(fā)動機11通過傳動機構(gòu)與后輪12傳動連接；在燃油踏板式 摩托車1上還加裝有電力動力系統(tǒng)，形成可選擇燃油或電力動力驅(qū)動的雙動 力摩托車。參照圖l、圖2、圖3。上述電力動力系統(tǒng)包括可充電電池組21、電壓 逆變器22、控制器23、電機24、設(shè)于摩托車車把調(diào)速手輪13上的霍爾開關(guān) 25以及制動系統(tǒng)剎車斷電開關(guān)26。可充電電池組21包括串接在一起的四個 12V充電電池，四個12V充電電池一并裝置在電池盒中，電池盒置于摩托車 座墊置物箱內(nèi)。電機24為車輪內(nèi)藏式的高效無刷直流變頻電機，其內(nèi)藏于 摩托車前輪14輪轂，可充電電池組為電機24提供電源驅(qū)動摩托車的前輪14 轉(zhuǎn)動。摩托車電門鎖15設(shè)有轉(zhuǎn)換燃油、電力動力的雙檔啟動開關(guān)K1、 K2。 電池組21通過摩托車電門鎖15電力動力啟動開關(guān)K2檔導接電壓逆變器22、 控制器23;控制器23輸出端連接電機24,為電機24提供48V驅(qū)動電源； 電壓逆變器22輸出端通過繼電器27連接摩托車電路，通過摩托車電路為照 明、喇叭等用電設(shè)備提供12V電源。但不局限于此，電壓逆變器輸出端也可 獨立布線連接摩托車用電設(shè)備。摩托車車把調(diào)速手輪13聯(lián)控燃油動力油門 和霍爾開關(guān)25,霍爾開關(guān)25、制動系統(tǒng)剎車斷電開關(guān)26信號輸入控制器23， 以調(diào)控電機24的工作。
本實用新型充分利用現(xiàn)有后輪驅(qū)動的燃油踏板式摩托車，在燃油踏板式 摩托車上加裝一套電力動力系統(tǒng)，通過電門鎖雙檔啟動開關(guān)轉(zhuǎn)換燃油驅(qū)動或 電池電力驅(qū)動；平時駕駛時，將電門鎖調(diào)至電力動力啟動開關(guān)，使用電池向 電機供電驅(qū)動前輪行使，燃油動力系統(tǒng)自動斷開停止工作；當充電電池組電 能耗盡后，將電門鎖轉(zhuǎn)換至燃油動力啟動開關(guān)，利用為燃油供能，使用發(fā)動 機驅(qū)動后輪行使，避免出現(xiàn)途中斷電而無法行使的情形，確保人們出行便利， 具有環(huán)保節(jié)能功效和實用價值。本車的制動系統(tǒng)、燈控系統(tǒng)等，參照現(xiàn)有的 燃油兩輪摩托車，在此不做詳細描述。
以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依^Si^Si^^^^^ 與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種雙動力踏板式摩托車，包括一燃油的踏板式摩托車，該摩托車發(fā)動機通過傳動機構(gòu)與后輪傳動連接；其特征在于所述摩托車上還裝置一套電力動力系統(tǒng)，其包括可充電電池組、電壓逆變器、控制器、驅(qū)動前輪且內(nèi)藏于前輪輪轂的電機以及設(shè)于摩托車車把調(diào)速手輪上的霍爾開關(guān)、制動系統(tǒng)剎車斷電開關(guān)；摩托車電門鎖設(shè)有轉(zhuǎn)換燃油、電動動力的雙檔啟動開關(guān)，電池組通過摩托車電門鎖導接電壓逆變器、控制器，控制器輸出端連接電機，電壓逆變器輸出端連接摩托車電路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙動力踏板式摩托車，其特征在于所述 充電電池組包括串接在一起的四個12V充電電池。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙動力踏板式摩托車，其特征在于所述 可充電電池組裝置在電池盒中，該電池盒置于摩托車座墊置物箱內(nèi)。
專利摘要一種雙動力踏板式摩托車，包括一燃油的踏板式摩托車，其發(fā)動機驅(qū)動后輪行使；其特征在于摩托車上還裝置一套電力動力系統(tǒng)，其包括可充電電池組、電壓逆變器、控制器、驅(qū)動前輪且內(nèi)藏于前輪輪轂的電機以及設(shè)于摩托車車把調(diào)速手輪上的霍爾開關(guān)、制動系統(tǒng)剎車斷電開關(guān)；摩托車電門鎖設(shè)有轉(zhuǎn)換燃油、電動動力的雙檔啟動開關(guān)，電池組通過摩托車電門鎖導接電壓逆變器、控制器，控制器輸出端連接電機，電壓逆變器輸出端連接摩托車電路。在現(xiàn)有燃油踏板式摩托車上加裝電力動力系統(tǒng)，當電池電能耗盡后，通過電門鎖啟動開關(guān)轉(zhuǎn)換為發(fā)動機驅(qū)動后輪行使，避免出現(xiàn)途中斷電而無法行使的情形，確保人們出行便利，具有環(huán)保節(jié)能功效和實用價值。
文檔編號B62K11/00GK201287792SQ20082014543
公開日2009年8月12日 申請日期2008年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月1日
發(fā)明者暉 吳 申請人:暉 吳