專利名稱：玻璃定位塊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車門玻璃定位裝置，特別涉及一種玻璃定位塊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前車門玻璃有多種安裝和固定方式，主要視玻璃升降器的結(jié)構(gòu)而定。目前玻璃升降 器主要有兩大類型繩輪式和叉臂式。現(xiàn)在大多車型主要采用繩輪式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)新、聲音 小。繩輪式常見固定玻璃的方法大致有兩種夾片夾和打螺栓。 一般雙導(dǎo)軌的玻璃升降器 主要采用夾片夾的方式，而單導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)中有些采用打螺栓的方式固定玻璃。作為目前傳 統(tǒng)主流設(shè)計，打螺栓的方式玻璃定位比較充分，運動軌跡與理想狀態(tài)的軌跡偏差只會受安 裝孔位誤差和傳動摯與導(dǎo)軌間隙誤差的影響，并且安裝到位感明顯。但夾片夾的方式在橫 向缺少定位，沒有明顯安裝到位感，對運動軌跡會產(chǎn)生影響。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種使夾片夾的玻璃固定方式能夠比較充分的 定位，減少玻璃對搖窗機系統(tǒng)的影響的玻璃定位塊結(jié)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型玻璃定位塊結(jié)構(gòu)，包括一粘接塊和一擋塊，所述粘 接塊與所述擋塊上下連接固定，在所述擋塊上設(shè)置一定位槽。
優(yōu)選地，所述粘接塊上設(shè)置多個存膠槽。
優(yōu)選地，所述擋塊比所述粘接塊厚。
優(yōu)選地，所述擋塊的下端設(shè)為斜面。
優(yōu)選地，所述擋塊上面設(shè)置向上的凹槽。
在使用本實用新型時，在數(shù)模上找到固定本實用新型的位置。在粘接塊的存膠槽和擋 塊的凹槽內(nèi)涂上膠，將本實用新型粘接在車窗玻璃上。并且在檢玻璃的檢具上在托臺的位 置處用銷子檢測定位塊的位置度。將玻璃安裝到玻璃升降器上，使玻璃升降器傳動摯上的 托臺恰好嵌入到擋塊的定位槽中。此設(shè)計將托臺與擋塊比較理想的契合到一起，既方便了 安裝定位又能夠提高系統(tǒng)的整體性能。

圖1是本實用新型實施例一的使用參考圖。
圖2是圖1的局部放大圖。
圖3是實施例一的主視圖。
圖4是圖3的側(cè)視圖。
圖5是圖3的俯視圖。
圖6是圖3的立體圖。
圖7是本實用新型實施例二的使用參考圖。
圖8是實施例二的主視圖。
圖9是圖8的側(cè)視圖。
圖10是圖8的俯視圖。
圖11是圖8的立體圖。
附圖標(biāo)記如下
1、 粘接塊 23、斜面 11、存膠槽 24、夾板
2、 擋塊 3、車床玻璃
21、 凹槽 4、托臺
22、 定位槽
具體實施方式
下文將參照附圖對本實用新型玻璃定位塊結(jié)構(gòu)進行詳細描述。
本實用新型的出發(fā)點就是針對上述主流設(shè)計存在缺陷加以改進，使夾片夾的玻璃固定 方式能夠比較充分的定位，減少玻璃對搖窗機系統(tǒng)的影響。經(jīng)過多次分析驗證，確定玻璃 在橫向缺少定位，安裝時只是憑感覺來控制橫向位置，然后再緊夾片，使得玻璃位置很可 能太靠左或者太靠右。
實施例一的結(jié)構(gòu)如圖1至圖6所示，本實用新型玻璃定位塊包括一粘接塊1和一擋塊 2，粘接塊1與擋塊2上下連接， 一體注塑而成，在擋塊2上設(shè)置一定位槽22。該定位槽 22將擋塊2分成左右兩個部分。擋塊2的厚度要比粘接塊1的厚度厚，所以，在擋塊2 與粘接塊1的連接處擋塊2的上表面會形成一個平臺。在將本實用新型粘接在車窗玻璃上 時,粘接塊1整個粘接在車窗玻璃外表面上，而擋塊2的上表面則粘接在玻璃的下表面上。在上述平臺上設(shè)置凹槽21，以增強擋塊2與車窗玻璃的粘接力。在粘接塊l上設(shè)置多個 存膠槽ll，以增強粘接塊l與車窗玻璃的粘接力。將本實用新型粘接在玻璃上，對粘接 強度(拔脫力)做一定要求，從而使其不會被安裝時的沖擊力和在運輸過程中受損。這樣 以成本最低、周期最短、效果最明顯的方式解決了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的定位缺陷。擋塊2的下表 面設(shè)為斜面23。
實施例二的結(jié)構(gòu)如圖7至圖11所示，其他結(jié)構(gòu)與實施例一相同，不同的是在實施例 一結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在擋塊2的側(cè)面上設(shè)置兩夾板24，兩夾板24均與粘接塊1平行。夾板 24與粘接塊1之間的距離等于車窗玻璃的厚度。
在使用本實用新型時，在數(shù)模上找到固定本實用新型的位置。在粘接塊1的存膠槽 11和擋塊2的凹槽21內(nèi)涂上膠，將本實用新型粘接在車窗玻璃上。并且在檢玻璃的檢具 上在托臺4的位置處用銷子檢測定位塊的位置度。將玻璃安裝到玻璃升降器上，使玻璃升 降器傳動摯上的托臺4恰好嵌入到擋塊2的定位槽22中。此設(shè)計將托臺4與擋塊2比較 理想的契合到一起，既方便了安裝又能夠提高系統(tǒng)的整體性能。
上述設(shè)計實例僅用于對本實用新型進行說明，并不構(gòu)成對權(quán)利要求范圍的限制，本領(lǐng) 域技術(shù)人員可以想到的其他實質(zhì)等同手段，均在本實用新型權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種玻璃定位塊結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一粘接塊(1)和一擋塊(2)，所述粘接塊(1)與所述擋塊(2)上下連接固定，在所述擋塊(2)上設(shè)置一定位槽(22)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃定位塊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述粘接塊(l)上設(shè)置多個存 膠槽(11)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃定位塊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述擋塊(2)比所述粘接塊(l)厚。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃定位塊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述擋塊(2)的下端設(shè)為斜面(23)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃定位塊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述擋塊(2)上面設(shè)置開口向 上的凹槽(21)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃定位塊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述擋塊(2)的側(cè)面上設(shè)置兩夾板(24)，兩夾板(24)均與粘接塊(1)平行。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃定位塊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述夾板(24)與所述粘接塊(1)之間的距離等于車窗玻璃的厚度。
專利摘要本實用新型公開了一種玻璃定位塊結(jié)構(gòu)，包括一粘接塊(1)和一擋塊(2)，所述粘接塊(1)與所述擋塊(2)上下連接固定，在所述擋塊(2)上設(shè)置一定位槽(22)。使用本實用新型，將玻璃安裝到玻璃升降器上，使玻璃升降器傳動摯上的托臺(4)恰好嵌入到擋塊(2)的定位槽(22)中。此設(shè)計將托臺(4)與擋塊(2)比較理想的契合到一起，既方便了安裝定位又能夠提高系統(tǒng)的整體性能。
文檔編號B62D65/00GK201380890SQ20082015786
公開日2010年1月13日 申請日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者王柏峰, 蔣榮華, 鄒亞嬌, 鄭劍飛 申請人:上海汽車集團股份有限公司