国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成的制作方法

      文檔序號:4097949閱讀:243來源:國知局
      專利名稱:汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成,屬于汽車聯(lián) 接裝置技術(shù)領(lǐng)域。
      背景技術(shù)
      目前,常用的汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成主要由球銷、接頭、上 球座、下球座、彈簧座、彈簧、端蓋、黃油嘴等組成。其不足之處在 于(1)彈簧壓緊時,球銷產(chǎn)生合適力矩而彈簧本身仍存在較大的軸 向間隙,因而當(dāng)汽車行使,球接頭總成隨懸架上下跳動時,球銷易軸 向竄動,從而使駕駛員手感擺震,同時也加速球銷與上球座及下球座 之間的磨損;(2)上球座、下球座及球銷皆采用鋼性材料制成,存在 加工誤差,因而當(dāng)上、下球座與球銷鋼配合時,存在配合間隙,且接 觸面不均,呈線接觸,使用時磨耗不一,加快磨損,兩者之間的軸向 及徑向間隙增大,導(dǎo)致整個球接頭總成使用性能下降,使用壽命降低。

      實用新型內(nèi)容
      為了克服上述缺點,本實用新型提供了一種汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接 頭總成,可以使駕駛員行駛時手感平穩(wěn),并可減緩球銷與上球座、下 球座之間的磨損。為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型所采用的技術(shù)方案為 一種汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成,包括球銷,與球銷外壁相配合
      的上球座、下球座,且下球座的上端位于上球座下端內(nèi)壁與球銷外壁
      之間,安裝在上球座外側(cè)的接頭,安裝在上球座、下球座底端的端蓋,
      所述下球座與端蓋之間安裝有一彈性墊片。
      作為上述方案的進一步設(shè)置,所述上球座、下球座均采用工程塑
      料制成。
      采用上述方案后,本實用新型在下球座的底端與端蓋之間安裝一
      彈性墊片,用彈性墊片來替代現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧,用以補償間隙,起
      輔助支撐、緩沖的作用,這樣不僅取消了彈簧座,簡化了整體結(jié)構(gòu),
      而且由于彈性墊片的軸向間隙很小,保持了一定的力矩,因此,駕駛
      員行駛時手感會很平穩(wěn),同時也減緩了球銷與上球座、下球座之間的
      磨損,提高了耐磨性,延長了整車的使用壽命。
      以下結(jié)合附圖和具體實施方式
      對本實用新型作進一步說明。


      圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實施方式

      為使對本實用新型的目的、構(gòu)造、特征及其功能有進一步的了解, 現(xiàn)配合實施例詳細(xì)說明如下。
      如圖1所示,本實用新型汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成,包括球銷1、
      接頭2、上球座3、下球座4、端蓋6。其中,上球座3、下球座4配合安裝在球銷1外壁。下球座4的上端位于上球座3下端內(nèi)壁與球銷 l外壁之間,且上球座3、下球座4之間緊密接觸。接頭2配合安裝在 上球座3外側(cè)。上球座3、下球座4的底端安裝有端蓋6。此為汽車轉(zhuǎn) 向、擺臂球接頭總成的常見結(jié)構(gòu)。
      本案的改進點是在下球座4的底端與端蓋6之間安裝一彈性墊 片5,用于替代現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧,用以補償間隙。彈性墊片5起輔 助支撐、緩沖的作用,這樣不僅取消了現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧座,簡化了 整體結(jié)構(gòu),而且由于彈性墊片5的軸向間隙很小,保持了球銷1一定 的工作力矩,因此,駕駛員行駛時手感會很平穩(wěn),同時也減緩了球銷 l與上球座3、下球座4之間的磨損,提高了耐磨性,延長了整車的使 用壽命。
      為了進一步減少磨損,延長使用壽命,上球座3、下球座4均采 用工程塑料制成,克服了現(xiàn)有技術(shù)中采用剛性材料的缺點。
      雖然本實用新型己以一較佳實施例披露如上,然其并非用以限制 本實用新型,任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員,在不脫離本實用新型之 精神和范圍內(nèi),仍可作各種之更動與改進,因此本實用新型之保護范 圍當(dāng)視權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。
      權(quán)利要求1、一種汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成,包括球銷(1),與球銷(1)外壁相配合的上球座(3)、下球座(4),且下球座(4)的上端位于上球座(3)下端內(nèi)壁與球銷(1)外壁之間,安裝在上球座(3)外側(cè)的接頭(2),安裝在上球座(3)、下球座(4)底端的端蓋(6),其特征在于所述下球座(4)與端蓋(6)之間安裝有一彈性墊片(5)。
      2、 如權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成,其特征在于: 所述上球座(3)、下球座(4)均采用工程塑料制成。
      專利摘要本實用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成,屬于汽車聯(lián)接裝置技術(shù)領(lǐng)域,包括球銷,與球銷外壁相配合的上球座、下球座,且下球座的上端位于上球座下端內(nèi)壁與球銷外壁之間,安裝在上球座外側(cè)的接頭,安裝在上球座、下球座底端的端蓋,所述下球座與端蓋之間安裝有一彈性墊片。本實用新型使駕駛員行駛時手感平穩(wěn),并可減緩球銷與上球座、下球座之間的磨損。
      文檔編號B62D7/00GK201296293SQ20082016817
      公開日2009年8月26日 申請日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
      發(fā)明者周楠林, 李忠根, 來文信, 胡文龍 申請人:紹興金江機械有限公司
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1