專利名稱：可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒車骨架的制作方法
技術領域：
本實用新型是有關一種可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒車骨 架，尤指于展開狀態(tài)時可擴展其骨架長度，從而增加一乘坐空間的嬰 兒車骨架。
背景技術：
傳統(tǒng)的雙人座之骨架結構，于展開狀態(tài)時包括有兩個固定座位， 供嬰童分別乘座，其分成并排式骨架以及前后排列方式，但通常雙人 座之嬰兒車均具有材積較大且復雜的骨架結構配置，除了一般雙胞胎 同時使用外，父母親通常會在第一位嬰兒時購買單人座嬰兒車，而當 第二位嬰童出生后，為同時承載兩名嬰童，又必須購買一臺雙人座嬰 兒車，形成浪費。
因此，另有采單人座位位置骨架結構，而將第二座位以可拆的方 式裝置于該單人座位之骨架上，以提供兩個嬰童同時乘座，有如美國
第6，045，145發(fā)明案所披露的結構裝置。只是前述發(fā)明案所披露的以 單人座嬰兒車骨架，附加一可拆卸式的第二座位機構，雖解決了固定 式雙人座嬰兒車車體復雜笨重的問題，然該第二座位是為可拆式地且 懸空的裝置于該單人座嬰兒車骨架，除組裝上的不便以外，乘座之舒 適性不佳，且倘若其組裝的扣合機構失效，則乘座于第二座位的嬰童 容易因此而發(fā)生摔落的危險。 實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一具有一收折狀態(tài)、 一展開固定而 具單一乘坐空間狀態(tài)以及一展開固定具第二個乘坐空間之嬰兒車骨
架，供操作者選擇使用單一乘坐空間或轉(zhuǎn)換成同時具有兩個乘坐空 間之嬰兒車骨架，以解決傳統(tǒng)固定式雙人座嬰兒車笨重、材積大， 及附加第二座位方式所具有危險性之缺失。
為此，本實用新型之可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒車骨
架，具有一展開固定狀態(tài)及一收折狀態(tài)，且包括:一第一乘坐空間，
一對上伸縮支架，是分置且樞接于該骨架之兩側，包括有一相互滑 動套接之上外側套管及一上內(nèi)側滑桿，該上內(nèi)側滑桿進一步的包括
有一第一固定位置及一變換上伸縮支架長度之第二固定位置； 一對 下伸縮支架，是樞接于骨架，并位于該對上伸縮支架下方，且略與 該對伸縮支架平行，該對下伸縮支架包括有一相互滑動套接之下外 側套管及一下內(nèi)側滑桿，該下內(nèi)側滑桿進一步的包括有一第一固定 位置及一變換下伸縮支架長度之第二固定位置；及一固定機構，是 裝置于該上伸縮支架和/或下伸縮支架，用以將該上和/或下內(nèi)側滑 桿固定于該第一固定位置或該第二固定位置；當該上內(nèi)側滑桿與下 內(nèi)側滑桿位于該第二固定位置時，該第一乘坐空間的后方構成一第 二乘坐空間。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的嬰兒車骨架于常態(tài)下，可提供一 第一嬰童之第一乘坐空間，操作者可用手操作固定機構，以控制上、 下伸縮支架作縱向的展開伸長，以使于第一乘坐空間后側得具有可乘 載第二嬰童之第二乘坐空間，借以提供操作者于單一骨架上得選擇轉(zhuǎn) 換單人座或雙人座骨架，而使該嬰兒車骨架達到使用方便與節(jié)省成本本實用新型其它的目的和進一步適用的范疇，可由下列的詳細敘 述中清楚得知。但是，這些詳細的敘述和所提到的實施例僅供說明用， 因為在本實用新型的精神和范疇中所做的各種的改變和修正對于此 行業(yè)中的專業(yè)人士而言，足可從這些詳細說明及圖式中清楚得知，但 這些詳細說明和附圖只作說明之用，而不應局限本實用新型，其敘述 如下

圖l是本實用新型于展開狀態(tài)第一固定位置立體示意圖。
圖2是本實用新型于展開狀態(tài)第一固定位置側視示意圖。 圖3是本實用新型上、下伸縮支架與單手操作固定機構構件分解立 體示意圖。
圖4是本實用新型上、下伸縮支架與單手操作固定機構剖面示意圖。 圖5是本實用新型于展開狀態(tài)第二固定位置立體示意圖。 圖6是本實用新型于展開狀態(tài)第二固定位置側視示意圖。 圖7是本實用新型上、下伸縮支架由第一固定位置移動至第二固定
位置動作示意圖。 圖8是本實用新型骨架收折狀態(tài)側視示意圖。 圖中
2: 上伸縮支架 3: 下伸縮支架
4: 收折機構 5: 固定機構
6: 第一乘坐空間 7: 第二乘坐空間10:嬰兒車骨架11:前支架
12:后支架13:手推架
14:連桿15:前輪組
16:后輪組20:第一固定位置
21:上外側套管22:上內(nèi)側滑桿
23:限制件24:第一位置
25:第二位置30:第二固定位置
31:下外側套管32:下內(nèi)側滑桿
33:連動片40:第一固定位置
41:定位座42:卡栓
43:彈性組件44:驅(qū)動機構
45:定位槽50:第二固定位置
51:釋放件52:卡掣件
53:彈性組件54:連動件
55:驅(qū)動件61:分段座
62:靠背支撐架63:第一座位
71:第二座位72:扣合件
100:展開固定狀態(tài)200:收折狀態(tài)
具體實施方式
本實用新型主要提供一種可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒車
骨架IO，具有一展開固定狀態(tài)IOO(如圖1所示)及一收折狀態(tài)200(如 圖8之所示)。本實施例之嬰兒車骨架10包括彼此樞接之前支架11、后支架12、手推架13、連桿14、上伸縮支架2、 一下伸縮支架3以
及一收折機構4。
如第1、 2圖所示之前支架11，其下端是連接前輪組15，上端 則與上伸縮支架2前端適當處樞接。后支架12，下端是連接后輪組 16，上端則可滑動的與上伸縮支架3樞接。
請續(xù)參考第2、6圖所示之上伸縮支架2，是分置于骨架10兩側， 包括一上外側套管21及一上內(nèi)側滑桿22，其中該上內(nèi)側滑桿22是 得于上外側套管21內(nèi)滑動，并借由一固定機構5而相對于上外側套 管21固定于內(nèi)縮的第一固定位置20與往外側滑動而增加整體上伸 縮支架2長度的第二固定位置30;該對上伸縮支架2之上外側套管 21前端是樞接前支架11上端，并于該對上外側套管21前端連接一 限制件23;較佳者，限制件23可為一餐盤或前扶手。
后支架12之上端是與上內(nèi)側滑桿22樞接，以使后支架12上端 得隨上內(nèi)側滑桿22移動，而具有一與前支架11上端靠攏的第一位 置24(如第1、 2圖所示)，及與前支架11前端呈一段距離之第二位 置25(如圖6所示)。
上內(nèi)側滑桿22之一側得于上外側套管21內(nèi)滑動，另一端(即 上伸縮支架后端)與手推架13樞接，具體而言則與手推架13下側 適當處樞接。
連桿14,是樞接于手推架13下側與后支架12之間，借手推架 13與展開與收折時連動該后支架12。
請參考圖3、 4所示，下伸縮支架3，是裝置于該對上伸縮支架 2下側，而略與上伸縮支架2平行；該對下伸縮支架3包括下外側套 管31及一下內(nèi)側滑桿32，其中該下內(nèi)側滑桿32是略呈"門"字形， 一側是得于下外側套管31內(nèi)滑動，并借由固定機構5而相對于下外側套管31固定于內(nèi)縮的第一固定位置40與向外伸長的第二固定位
置50，其中該上、下內(nèi)側滑桿22、 32之間是連接一連動片33，以 使上、下內(nèi)側滑桿22、 32得同步的移動至第一固定位置20、 40與 第二固定位置30、 50;該下伸縮支架3之下外側套管31前端是樞接 于前支架ll，具體是前支架ll的中段位置，而下內(nèi)側滑桿32之一 側是可于下外側套管31內(nèi)滑動，另一端(即后端)則與手推架13 之下側呈樞接關系。
請續(xù)參閱圖3 5所示，固定機構5，是裝置于其中一組上或下外 側套管21、 31與上或下內(nèi)側滑桿22、 32之間，或者同時裝置于上 和下外側套管21、 31與上和下內(nèi)側滑桿22、 32之間，借以限制該 上、下內(nèi)側滑桿22、 32暫時固定的位于第一固定位置20、 40或第 二固定位置30、 50。本實施例當中，該固定機構5為一單手操作之 固定機構5，以供操作者得以單手操作控制該固定機構5，包括一釋 放件51、至少一對卡掣件52、彈性組件53、連動件54以及驅(qū)動件 55。
前述之卡掣件52，是可移動地裝置于上和/或下外側套管21、 31 與上和/或下內(nèi)側滑桿22、 32之間，彈性組件53是裝置于該卡掣件 52與該下外側套管與該下內(nèi)側滑桿之間，借由該彈性組件53，使卡 掣件52可保持阻止上和下內(nèi)側滑桿22、 32相對于上、下外側套管 21、 31移動，進而使上和下內(nèi)側滑桿22、 32暫時固定于第一固定位 置20、 40或第二固定位置30、 50。
連動件54可為一撓線性，如鋼索等，該連動件54是連接于該 卡掣件52與釋放件51之間，以使借由釋放件51得經(jīng)由驅(qū)動件55 驅(qū)動卡掣件52移動。
釋放件51是裝置于骨架IO上適當處，以供操作者得容易操作，較佳者，是裝置于下伸縮支架3后側中間位置，也即該釋放件裝置
于該下內(nèi)側滑桿32之后側端。驅(qū)動件55是裝置于卡掣件52與釋放 件51之間，連動件54是連接于該驅(qū)動件55與該釋放件51之間，該 釋放件51是得經(jīng)連動件54而由驅(qū)動件55驅(qū)動卡掣件52移動，以 解除對上、下外側套管21、 31與上、下內(nèi)側滑桿22、 32間之卡掣 限制，以使上、下內(nèi)側滑桿22、 32得自第一固定位置20、 40移動 至第二固定位置30、 50。
再請參閱圖2所示，收折機構4可為一常用機構，是裝置于手 推架13與后支架12之間，包括有一定位座41、 一卡栓42、 一彈性 組件43以及一驅(qū)動機構44，其中該定位座41是固定于后支架12 適當處，包括有一可與該卡栓42卡合之定位槽45，而該卡栓42是 可滑動地裝置于該手推架13下端部，當該骨架10于展開固定狀態(tài) 時，該卡栓42是借由彈性組件43而保持位于定位座41之定位槽45， 以使各桿件無法轉(zhuǎn)動，進而保持位于骨架IO展開固定狀態(tài)IOO，而 該驅(qū)動機構44是裝置于卡栓42與手推架13之間，該驅(qū)動機構44 可為一公知單手操作機構或雙手操作機構，借該驅(qū)動機構44(可由一 鋼索等)連動卡栓42移動，以使卡栓42脫離定位槽45,進而使各桿
件得相對轉(zhuǎn)動而呈骨架收折狀態(tài)200。
如第1、 2、 5、 6圖所示，當骨架10呈展開固定狀態(tài)100，該上、 下內(nèi)側滑桿22、 32相對于上、下外側套管21、 31固定的位于第一 固定位置20、 40時，是具有一第一乘坐空間6，本實施例當中，于 第一乘坐空間6范圍內(nèi)是固定一分段座61，借該分段座61樞接靠背 支撐架62，并以織布穿置于靠背支撐架62與下伸縮支架3前側，以 構成一具數(shù)個靠背傾斜角度之第一座位63，以供承載第一嬰童。
請續(xù)參考圖6、 7所示，操作者可經(jīng)由釋放件51，解除上、下
12外側套管21、 31與上、下內(nèi)側滑桿22、 32間之卡掣，進而使上、下 內(nèi)側滑桿22、 32得由第一固定位置20、 40移動至第二固定位置30、 50，且該后支架12端架亦由第一位置24移動至第二位置25，而使 加長整體骨架10之徑向長度，以令于第一乘坐空間6與手推架13之 間構成一第二乘坐空間7，在本實施例當中，該第二乘坐空間7是可 供置放一可拆卸式之第二座位71，其中該第二座位71是借由一扣合 件72穩(wěn)定的扣合于下內(nèi)側滑桿32上，而固定于第二乘坐空間7，以 提供第二位嬰童乘座。由此，操作者可視所需，將嬰兒車骨架10轉(zhuǎn) 換成僅具第一乘坐空間6或雙人使用之第二乘坐空間7，以達到使用 方便，節(jié)省成本而無須另外購置兩種不同嬰兒車骨架，同時兼具安全 之效果。
權利要求1、一種可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒車骨架，具有一展開固定狀態(tài)及一收折狀態(tài)，且包括一第一乘坐空間，其特征在于還包括一對上伸縮支架，是分置且樞接于該骨架之兩側，包括有一相互滑動套接之上外側套管及一上內(nèi)側滑桿，該上內(nèi)側滑桿進一步的包括有一第一固定位置及一變換上伸縮支架長度之第二固定位置；一對下伸縮支架，是樞接于骨架，并位于該對上伸縮支架下方，且略與該對伸縮支架平行，該對下伸縮支架包括有一相互滑動套接之下外側套管及一下內(nèi)側滑桿，該下內(nèi)側滑桿進一步的包括有一第一固定位置及一變換下伸縮支架長度之第二固定位置；及一固定機構，是裝置于該上伸縮支架和/或下伸縮支架，用以將該上和下內(nèi)側滑桿固定于該第一固定位置或該第二固定位置；當該上內(nèi)側滑桿與下內(nèi)側滑桿位于該第二固定位置時，該第一乘坐空間的后方構成一第二乘坐空間。
2、 依據(jù)權利要求第1項所述之可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒車 骨架，其特征在于該骨架是由一前支架、 一后支架、 一手推架、 一連桿及一收折機構所彼此樞接組成。
3、 依據(jù)權利要求第2項所述之可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒車骨架，其特征在于該上伸縮支架之前側端是樞接該前支架與該后支架的上端，后端側則與該手推架樞接；該下伸縮支架前側是樞 接于該前支架，后端則與該手推架樞接；該連桿是樞接于該手推 架與該后支架之間，而該收折機構是裝置于該手推架與該后支架 之間。
4、 依據(jù)權利要求第3項所述之可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒車 骨架，其特征在于該收折機構包括一定位座，是固定于該后支架，設有一定位槽；一卡栓，是可滑動地裝置于該手推架的下端部，當該骨架于展開固定狀態(tài)時，該卡栓是借由一彈性組件保持于該定位槽；及 一驅(qū)動機構，是裝置于該卡栓與該手推架之間，用以驅(qū)動卡栓脫離該定位槽。
5、 依據(jù)權利要求第1項所述之可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒車 骨架，其特征在于該第一乘坐空間包括一第一座位，且該第二乘坐空間包括一第二座位。
6、 依據(jù)權利要求第5項所述之可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒車 骨架，其特征在于該第二座位可拆卸地連接于該第二乘坐空間。
7、 依據(jù)權利要求第2項所述之可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒車 骨架，其特征在于該后支架上端是樞接于該上內(nèi)側滑桿，用以隨該上內(nèi)側滑桿移動而位于該第一位置或該第二位置。
8、 依據(jù)權利要求第1項所述之可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒車 骨架，其特征在于該上內(nèi)側滑桿與該下內(nèi)側滑桿間連接一連動片。
9、 依據(jù)權利要求第5項所述之可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒車 骨架，其特征在于該第二座位包括一扣合件，用于將該第二座位 扣合固定于該下內(nèi)側滑桿上。
10、 依據(jù)權利要求第1項所述之可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒車 骨架，其特征在于該上外側套管的前端裝置一限制件。
11、 依據(jù)權利要求第1項所述之可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒車 骨架，其特征在于該固定機構包括一釋放件，以解除對該上和下 內(nèi)側滑桿的固定。
12、 依據(jù)權利要求第11項所述之可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒 車骨架，其特征在于該固定機構還包括一卡掣件，是裝置于該上外側套管與該上內(nèi)側滑桿之間，并借由 一彈性組件保持該上和下內(nèi)側滑桿位于該第一固定位置或該 第二固定位置；一彈性組件，是裝置于該卡掣件與該上外側套管與上內(nèi)側滑桿之 間；一驅(qū)動件，是裝置于該卡掣件與釋放件之間，以驅(qū)動該卡掣件移 動；及一連動件，是連接于該驅(qū)動件與該釋放件之間。
13、 依據(jù)權利要求第11項所述之可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒 車骨架，其特征在于該固定機構還包括一卡掣件，是裝置于該下外側套管與下內(nèi)側滑桿之間，并借由一 彈性組件保持該上和下內(nèi)側滑桿位于該第一固定位置或該第二固定位置；一彈性組件，是裝置于該卡掣件與該下外側套管與該下內(nèi)側滑桿 之間；一驅(qū)動件，是裝置于該卡掣件與該釋放件之間，以驅(qū)動該卡掣件 移動；及一連動件，是連接于該驅(qū)動件與該釋放件之間。
14、依據(jù)權利要求第11項所述之可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰 兒車骨架，其特征在于該固定機構還包括 一卡掣件，是同時裝置于該上外側套管與上內(nèi)側滑桿以及該下外 側套管與下內(nèi)側滑桿之間，并借由一彈性組件保持該上和下內(nèi) 側滑桿位于該第一固定位置或該第二固定位置； 一彈性組件，是裝置于該上外側套管與上內(nèi)側滑桿以及該卡掣件與該下外側套管與該下內(nèi)側滑桿之間； 一驅(qū)動件，是裝置于該卡掣件與該釋放件之間，以驅(qū)動該卡掣件 移動；及一連動件，是連接于該驅(qū)動件與該釋放件之間。
15、依據(jù)權利要求第11項所述之可增減乘坐空間及座位數(shù)目的 嬰兒車骨架，其特征在于該釋放件裝置于該下內(nèi)側滑桿之后側端。
專利摘要一種可增減乘坐空間及座位數(shù)目的嬰兒車骨架，包括一對前支架、一對后支架、一手推架、一上伸縮支架、一下伸縮支架以及一收折機構；其中操作者可利用一固定機構控制嬰兒車骨架的展開及上、下伸縮支架之前、后伸縮的長度，以增減乘坐空間及座位數(shù)目，使單人座嬰兒車可以變成雙人座嬰兒車、或從雙人座嬰兒車變回單人座嬰兒車。本實用新型之嬰兒車骨架構造簡單、操作方便，讓使用者得以節(jié)省再購買第二臺嬰兒車的支出。
文檔編號B62B7/06GK201371841SQ20082017637
公開日2009年12月30日 申請日期2008年11月10日 優(yōu)先權日2008年11月10日
發(fā)明者楊正帆 申請人:中山市隆成日用制品有限公司