專利名稱：自行車踏桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車配件結(jié)構(gòu)，尤其是一種可旋轉(zhuǎn)以提供不同踩踏 表面的自行車踏桿。
背景技術(shù)：
自行車是一種普遍的休閑活動(dòng)，不論是騎乘自行車或是從事自行車特技表 演；都是深受大眾歡迎的休閑活動(dòng)之一，其中部分的自行車愛(ài)好者會(huì)在自行車 的輪軸上裝設(shè)一種俗稱火箭炮的自行車踏桿， 一方面可提供輪軸一種視覺(jué)上的 美觀效果，另一方面也可搭栽他人或者從事自行車的特技表演之用，因此，裝 設(shè)有自行車踏桿形成一種特殊的流行風(fēng)潮。
然而，請(qǐng)參照?qǐng)D6,現(xiàn)有的自行車踏桿5具有一圓柱形的桿體50,且在桿 體50的一端面設(shè)有一攻有螺紋的軸孔51,且所述的軸孔51與自行車輪軸上的 螺牙配合，以憑借桿體50的軸孔51旋轉(zhuǎn)套接于自行車的輪軸上并鎖緊，在自 行車輪軸的兩側(cè)分別鎖上一踏桿5,則可提供使用者一可雙腳踩踏的支撐部位。
由于現(xiàn)有踏桿5的桿體50是以軸孔51鎖緊在自行車的輪軸上，因此，踏 桿5僅能提供桿體50上的其中一部分表面予使用者踩踏，所述的表面一旦磨損， 則必須重新更換新的踏桿5，大大地降低了踏桿5的使用效率，特別是對(duì)于從事 自行車特技表演的使用者而言，桿體50表面的磨損消耗的頻率更高于一般的使 用者，所以必須時(shí)常更換踏桿5，不僅相當(dāng)不便且未能充分運(yùn)用整根踏桿5的桿 體50表面，對(duì)使用者而言也是一種浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容'
為了解決上述現(xiàn)有自行車踏桿的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是發(fā)展一種可充 分利用踏桿表面的自行車踏桿結(jié)構(gòu)，不僅可降地汰換踏桿的頻率，并同時(shí)增加 踏桿的使用效率。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是
3一種自行車踏桿，其特征在于包含有一桿體與一轉(zhuǎn)盤，其中
桿體的內(nèi)部貫穿設(shè)有具有不同直徑的孔洞，桿體一端設(shè)有一直徑較大的圓 孔而在另一端設(shè)有一直徑較小的軸孔，在軸孔內(nèi)可抵靠地套設(shè)有一內(nèi)襯套環(huán)， 且內(nèi)村套環(huán)的長(zhǎng)度小于軸孔的長(zhǎng)度，且在桿體內(nèi)壁上的圓孔與軸孔接合處形成 有一肩部，在肩部上設(shè)有一墊片，另在桿體設(shè)有軸孔的一端設(shè)有以軸孔為圓心 呈圓形排列的 一個(gè)以上的孔洞；
轉(zhuǎn)盤在中心處設(shè)有一軸孔，在轉(zhuǎn)盤上設(shè)有一個(gè)以上的可選擇地對(duì)準(zhǔn)于孔洞 的固定孔，并設(shè)有一個(gè)以上可鎖設(shè)轉(zhuǎn)盤在桿體上的固定螺栓。
上述的自行車踏桿，其中桿體的軸孔內(nèi)設(shè)有一配合在軸孔的內(nèi)襯環(huán)套；上 述的自行車踏桿，其中桿體是一圓柱體。
.上述的自行車踏桿，其中轉(zhuǎn)盤是呈圓盤狀。.
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于憑 借上述的技術(shù)手段，在自行車踏桿的桿體表面一旦磨損，則僅需旋轉(zhuǎn)踏桿的桿 體，使桿體上的其他孔洞可選擇地對(duì)準(zhǔn)于轉(zhuǎn)盤上的固定孔，并再以固定螺栓鎖 設(shè)轉(zhuǎn)盤在桿體的孔洞上，則桿體得以其他表面作為使用者踩踏的支撐部位，即 可充分運(yùn)用自行車踏桿的桿體各表面，大大地降低踏桿汰換的頻率，同時(shí)增加 自行車踏桿的使用效率。


圖l是本實(shí)用新型的外觀立體圖2是本實(shí)用新型的分解立體圖3是本實(shí)用新型的分解側(cè)視圖4是本實(shí)用新型的組合側(cè)視圖5是本實(shí)用新型結(jié)合于自行車的示意圖6是現(xiàn)有自行車踏桿的外觀立體圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明1踏桿；2輪軸；3螺帽；10桿體；11圓孔；12軸孔；13 肩部；14孔洞；15內(nèi)襯套環(huán)；16墊片；161爪部；20轉(zhuǎn)盤；21軸孔；22固定 孔；23固定螺栓；24定位孔；25定位螺栓；26定位螺帽。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的自行車踏桿結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參照?qǐng)D1,其踏桿1主要包含有一桿體10與一轉(zhuǎn)盤20,其中
請(qǐng)參照?qǐng)D2與圖3，桿體IO是一內(nèi)部貫穿設(shè)有具有不同直徑的孔洞，在桿 體IO的一端設(shè)有一直徑較大的圓孔11以及在另一端設(shè)有一直徑較小的軸孔12, 因而在桿體10的內(nèi)壁上位于圓孔11與軸孔12相接處是形成有一肩部13,另在 桿體IO形成軸孔12的所述的端是以軸孔10的圓心呈圓形排列設(shè)有一個(gè)以上的 孔洞14,且各孔洞14可為螺孔，且在軸孔12內(nèi)i更有一可與軸孔12相抵靠配合 的內(nèi)襯套環(huán)15,其中內(nèi)襯套環(huán)15是以堅(jiān)硬材質(zhì)制成，且內(nèi)襯套環(huán)15的長(zhǎng)度是 小于軸孔12的長(zhǎng)度，則內(nèi)襯套環(huán)15可使桿體10的軸孔12在使用者踩踏時(shí)不 易變形，請(qǐng)?jiān)賲⒖紙D4，另在桿體10的圓孔11內(nèi)容置有一抵靠在肩部13的環(huán) 形墊片16，所述的墊片16的外徑略小于圓孔11的直徑，且在墊片16上朝向肩 部.13的一側(cè)形成有復(fù)數(shù)個(gè)爪部161,其中爪部161可嵌入桿體10的肩部13內(nèi)。
轉(zhuǎn)盤20連接于桿體10設(shè)有孔洞14的所述的側(cè)，且轉(zhuǎn)盤20在圓心處設(shè)有 一軸孔21,在轉(zhuǎn)盤20上設(shè)有一個(gè)以上的固定孔22,且固定孔22可選擇地對(duì)準(zhǔn) 于桿體10上的孔洞14，并設(shè)有一個(gè)以上鎖合轉(zhuǎn)盤20在桿體10上的固定螺栓 23，另在轉(zhuǎn)盤20上設(shè)有一定位孔24,并且設(shè)有一定位螺栓25穿入定位孔24中， 其中定位螺栓25是與固定螺栓23呈反方向設(shè)置，再在定位螺栓25上鎖設(shè)一定 位螺帽26。
請(qǐng)參照?qǐng)D5,本實(shí)用新型的踏桿1是以轉(zhuǎn)盤20的軸孔21側(cè)套入自行車的輪 軸2上，則自行車的輪軸2穿設(shè)于轉(zhuǎn)盤20的軸孔21與桿體10的軸孔12與圓 孔11內(nèi)，且轉(zhuǎn)盤20上的定位螺帽26可卡置在自行車的車架上，再在桿體10 的圓孔ll內(nèi)設(shè)有墊片16的所述的側(cè)鎖設(shè)有一螺帽3在自行車的輪軸2上，使 自行車的輪軸2與踏桿1固定連結(jié)。
此外，踏桿1的桿體10表面是可提供使用者踩踏，所述的桿體10表面經(jīng) 使用磨損后，僅需拆卸下踏桿1并松開(kāi)固定孔22中的固定螺栓23且旋轉(zhuǎn)桿體 10，使桿體10上的其他孔洞14對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)盤20的固定孔22,再以固定螺栓23 鎖緊轉(zhuǎn)盤20在桿體10上的孔洞14中,并再次組裝踏桿1在自行車的輪軸2上， 則桿體10是旋轉(zhuǎn)一角度，且提供未磨損的桿體10表面予使用者踩踏，以此方 式得以復(fù)數(shù)次旋轉(zhuǎn)踏桿1的桿體10,達(dá)到充分運(yùn)用桿體10各表面的目的。
以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修 改、變化或等效，.但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車踏桿，其特征在于包含有一桿體與一轉(zhuǎn)盤，其中桿體的內(nèi)部貫穿設(shè)有具有不同直徑的孔洞，桿體一端設(shè)有一直徑較大的圓孔而在另一端設(shè)有一直徑較小的軸孔，在軸孔內(nèi)可抵靠地套設(shè)有一內(nèi)襯套環(huán)，且內(nèi)襯套環(huán)的長(zhǎng)度小于軸孔的長(zhǎng)度，且在桿體內(nèi)壁上的圓孔與軸孔接合處形成有一肩部，在肩部上設(shè)有一墊片，另在桿體設(shè)有軸孔的一端設(shè)有以軸孔為圓心呈圓形排列的一個(gè)以上的孔洞；轉(zhuǎn)盤在中心處設(shè)有一軸孔，在轉(zhuǎn)盤上設(shè)有一個(gè)以上的可選擇地對(duì)準(zhǔn)于孔洞的固定孔，并設(shè)有一個(gè)以上可鎖設(shè)轉(zhuǎn)盤在桿體上的固定螺栓。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車踏桿，其特征在于轉(zhuǎn)盤上設(shè)有一定位孔， 并在定位孔內(nèi)設(shè)有一定位螺栓，并在定位螺栓上鎖設(shè)有一定位螺帽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車踏桿，其特征在于墊片上具有復(fù)數(shù)個(gè) 爪部，且爪部嵌入肩部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車踏桿，其特征在于桿體是圓柱體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車踏桿，其特征在于桿體是圓柱體。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l或2所述的自行車踏桿，其特征在于轉(zhuǎn)盤呈圓盤狀。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車踏桿，其特征在于轉(zhuǎn)盤呈圓盤狀。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車踏桿，其特征在于轉(zhuǎn)盤呈圓盤狀。
專利摘要本實(shí)用新型是一種自行車踏桿，且踏桿是可套設(shè)在自行車的輪軸上，其中踏桿是設(shè)有一可卡置在車架上的轉(zhuǎn)盤，且轉(zhuǎn)盤上設(shè)有一個(gè)以上的固定孔與固定螺栓，另設(shè)有一可與轉(zhuǎn)盤鎖合的桿體，且在桿體的一側(cè)面上呈圓形排列設(shè)有一個(gè)以上的孔洞，旋轉(zhuǎn)桿體則可使各孔洞可選擇地對(duì)準(zhǔn)于不同的固定孔，再在固定孔中鎖入固定螺栓，則可將桿體結(jié)合轉(zhuǎn)盤且一并套設(shè)在自行車的輪軸上，如此可提供使用者一可選擇地旋轉(zhuǎn)桿體的踩踏表面的踏桿，以達(dá)到充分運(yùn)用桿體各表面的目的。
文檔編號(hào)B62M5/00GK201334093SQ20082017647
公開(kāi)日2009年10月28日 申請(qǐng)日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者溫宜玲 申請(qǐng)人:溫宜玲