專利名稱：兒童電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及可以由兒童駕駛的兒童玩具車，具體是可電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的 兒童電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有可由兒童駕駛的兒童電動(dòng)車包括車體、車輪、方向把手，設(shè)置在 車體中的電機(jī)連接變速機(jī)構(gòu)，變速機(jī)溝的輸出端連接車輪或車輪輪軸。在 電池開關(guān)關(guān)閉或電量耗凈后，電動(dòng)車由于車輪與地面的摩擦力難以帶動(dòng)電 機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)車難以被自由推動(dòng)。為解決電動(dòng)車難以推動(dòng)的問(wèn)題，中國(guó)實(shí)
用新型專利說(shuō)明書CN201050560Y、CN200996464Y和CN2767291Y分別公
開了設(shè)置有離合機(jī)構(gòu)的兒童電動(dòng)車，通過(guò)離合機(jī)構(gòu)使車輪與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接 或者脫離，采用手動(dòng)撥桿解決車輪與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接或者脫離的轉(zhuǎn)換，由此 在電源關(guān)閉或電池電量耗凈后，可以撥動(dòng)撥桿使車輪與動(dòng)力機(jī)構(gòu)脫離，輕 松地推動(dòng)電動(dòng)車。但由于手動(dòng)撥桿容易被成年人忽略，推動(dòng)電動(dòng)車時(shí)只有 少數(shù)細(xì)心的成年人使用撥動(dòng)撥桿，離合機(jī)構(gòu)實(shí)際上收效甚微。
兒童電動(dòng)車在啟動(dòng)電機(jī)時(shí)，由于瞬間的動(dòng)力過(guò)大，電動(dòng)車突然加速前 沖，造成駕駛的不安全，動(dòng)力機(jī)構(gòu)也容易擊壞。還由于電機(jī)的電源開關(guān)設(shè) 置在腳踏板上，兒童容易在上下車過(guò)程或者在沒有握持方向手把之前踩動(dòng) 開關(guān)，在沒有充分準(zhǔn)備之前電動(dòng)車已經(jīng)啟動(dòng)，造成兒童受驚甚至摔倒事故。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是解決上述不足，提供一種不需要手動(dòng)撥動(dòng)離合機(jī) 構(gòu)而實(shí)現(xiàn)離合轉(zhuǎn)換的兒童電動(dòng)車。
該兒童龜動(dòng)車包括車體、車輪、方向把手，設(shè)置在車體中的電機(jī)通過(guò)包含若干變速齒輪的變速箱和離合機(jī)構(gòu)連接車輪，所述離合機(jī)構(gòu)由齒輪和 導(dǎo)向槽構(gòu)成，所述齒輪的輪軸端部套于所述導(dǎo)向槽中。離合機(jī)構(gòu)可以連接 在電機(jī)輸出端與第一變速齒輪之間，也可以連接在任意兩個(gè)相鄰變速齒輪 之間。
所述若干變速齒輪中至少有一個(gè)設(shè)有緩沖彈簧，該設(shè)有緩沖彈簧的變 速齒輪的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪可以相對(duì)扭轉(zhuǎn)，該緩沖彈簧位于變速齒輪的輪轂 內(nèi)，該緩沖彈簧的兩個(gè)端部分別連接該變速齒輪的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的聯(lián)軸 部件。
上述設(shè)有緩沖彈簧的變速齒輪優(yōu)選的是變速箱的末級(jí)變速齒輪，從動(dòng) 輪為連接車輪的變速箱輸出端。
連接車輪的變速齒輪所述設(shè)有緩沖彈簧的變速齒輪。離合機(jī)構(gòu)優(yōu)選的 是連接在電機(jī)輸出端與第一變速齒輪之間。電機(jī)的電源開關(guān)優(yōu)選的是設(shè)置 在方向把手上的可轉(zhuǎn)動(dòng)套件中。
本實(shí)用新型在接通電機(jī)的電源開關(guān)后，離合機(jī)構(gòu)的齒輪在電機(jī)輸出端 齒輪帶動(dòng)下沿導(dǎo)向槽向上位移，與變速齒輪齒合，使電機(jī)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)， 關(guān)閉電機(jī)電源后，離合機(jī)構(gòu)的齒輪在重力作用下沿導(dǎo)向槽向下位移，脫離 變速齒輪，電機(jī)與車輪不再連接，可輕松地推動(dòng)電動(dòng)車，不需要手動(dòng)撥動(dòng) 離合機(jī)構(gòu)。緩沖彈簧和電機(jī)電源開關(guān)的改進(jìn)提高電動(dòng)車的安全性能和駕駛 的舒適感。


圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式示意圖。
圖2是包含電機(jī)的變速箱立體圖。
圖3是圖2變速箱剖去外殼的剖視圖。
圖4是圖2變速箱俯視圖。圖5是具有緩沖彈簧的變速齒輪剖視圖。
圖6是圖5的剖視圖。
具體實(shí)施方式
圖1示出本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，該兒童電動(dòng)車由車體1、雙后輪 2和前輪3構(gòu)成。方向把手4連接前輪3以操控前輪3的轉(zhuǎn)向，前輪3的輪 軸還可以連接有腳踏板5，并在前輪3的輪轂中設(shè)置離合器，在喜歡時(shí)可以 停用電動(dòng)方式行駛，在電動(dòng)方式的離合器被啟用后成為腳踏三輪車。在車 體1的后部還可連接一推把6，在需要的時(shí)候陪伴兒童的成年人可以推動(dòng)該 電動(dòng)車。
車體1中設(shè)置有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，圖2示出其變速箱和電機(jī)。變速箱由外殼7、 離合裝置、裝載在變速箱中的若干變速齒輪和變速箱輸出端9組成。外殼7 對(duì)電機(jī)8、離合裝置、變速齒輪和變速箱輸出端9進(jìn)行定位并提供相應(yīng)的定 位部件如軸承。變速箱輸出端9連接后車輪2以驅(qū)動(dòng)車輪2。
圖3、圖4示出變速箱的內(nèi)部。變速箱內(nèi)的離合機(jī)構(gòu)由齒輪11和導(dǎo)向 槽12構(gòu)成。導(dǎo)向槽12固定于外殼7的內(nèi)壁，導(dǎo)向槽12呈弧形，寬度與齒 輪11的輪軸端部13相配，齒輪11的輪軸端部13套于導(dǎo)向槽12中。導(dǎo)向 槽12的長(zhǎng)度和安裝位置是在齒輪11的輪軸端部13處于導(dǎo)向槽12下部時(shí)， 齒輪11只與電機(jī)輸出端10齒合，在齒輪11的輪軸端部13移動(dòng)至導(dǎo)向槽 12上部時(shí)，齒輪11與電機(jī)輸出端10和第一變速齒輪14同時(shí)齒合。變速箱 采用圖3所示的垂直方向安裝在車體1中，電機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，齒輪ll在重力 作用下置于導(dǎo)向槽12的下部，齒輪11不能與第一變速齒輪14齒合，變速 齒輪與電機(jī)處于脫離狀態(tài)。電機(jī)8啟動(dòng)后，電機(jī)輸出端10的轉(zhuǎn)動(dòng)使齒輪11 產(chǎn)生向上的推力，將齒輪11推到導(dǎo)向槽12的上部，齒輪ll與第一變速齒 輪14齒合，電機(jī)通過(guò)齒輪11帶動(dòng)第一變速齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)若千級(jí)變速齒輪的齒合傳動(dòng)后，由末級(jí)變速齒輪15的輸出軸作為變速箱輸出端9將轉(zhuǎn)動(dòng) 動(dòng)力傳遞到后車輪2驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車行駛。電機(jī)8停電后，齒輪ll受自身重力 作用下滑回到導(dǎo)向槽12的下部，脫離第一變速齒輪14，由此車輪2的轉(zhuǎn)動(dòng) 與電機(jī)8相脫離，可輕松地推動(dòng)電動(dòng)車。離合機(jī)構(gòu)的動(dòng)作不需要人工完成。
如圖5、圖6所示，末級(jí)變速齒輪15的輪轂內(nèi)有軸套16和對(duì)稱的兩個(gè) 徑向聯(lián)軸部件17，軸套16套于輸出軸9形成可相互扭轉(zhuǎn)的連接，輸出軸9 有對(duì)稱的兩個(gè)聯(lián)軸部件18置于的末級(jí)變速齒輪15的輪轂中，徑向聯(lián)軸部 件17和輸出軸9的聯(lián)軸部件18之間由壓縮彈簧19連接。電機(jī)8啟動(dòng)后， 通過(guò)離合機(jī)構(gòu)、變速箱的變速齒輪傳遞到末級(jí)變速齒輪15，其扭力先將壓 縮彈簧19壓縮，再由壓縮彈簧19將扭力傳遞到輸出軸9，對(duì)電機(jī)啟動(dòng)的瞬 間沖擊產(chǎn)生緩沖作用，使車輪得到溫和的加速，提高駕駛的舒適感，防止 電動(dòng)車瞬間加速度過(guò)大出現(xiàn)的安全隱患。
為防止兒童在沒有充分準(zhǔn)備之前腳踩電機(jī)電源開關(guān)出現(xiàn)的電動(dòng)車移 動(dòng)，本實(shí)用新型采用手控方式操作電動(dòng)車，在方向把手上的右側(cè)設(shè)置可轉(zhuǎn) 動(dòng)套件20(圖1示出)，電機(jī)電源開關(guān)設(shè)置于該可轉(zhuǎn)動(dòng)套件20中，旋轉(zhuǎn)可 轉(zhuǎn)動(dòng)套件20，電機(jī)電源才能被接通。由此，兒童需要座上鞍座，雙手握緊 方向把手才能啟動(dòng)電機(jī)，減少摔倒危險(xiǎn)。可以在可轉(zhuǎn)動(dòng)套件20上安裝旋轉(zhuǎn) 式電位器來(lái)控制電機(jī)電位，手動(dòng)控制車速。
權(quán)利要求1. 一種兒童電動(dòng)車，包括車體、車輪、方向把手，設(shè)置在車體中的電機(jī)通過(guò)包含若干變速齒輪的變速箱和離合機(jī)構(gòu)連接車輪，其特征在于，所述離合機(jī)構(gòu)由齒輪和導(dǎo)向槽構(gòu)成，所述齒輪的輪軸端部套于所述導(dǎo)向槽中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述兒童電動(dòng)車，其特征在于，所述若干變速齒輪中 至少有一個(gè)設(shè)有緩沖彈簧，該設(shè)有緩沖彈簧的變速齒輪的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪可 以相對(duì)扭轉(zhuǎn)，該緩沖彈簧位于變速齒輪的輪轂內(nèi)，該緩沖彈簧的兩個(gè)端部分 別連接該變速齒輪的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的聯(lián)軸部件。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述兒童電動(dòng)車，其特征在于，所述設(shè)有緩沖彈簧的 變速齒輪為變速箱的末級(jí)變速齒輪，所述從動(dòng)輪為連接車輪的變速箱輸出端。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2或3所述兒童電動(dòng)車，其特征在于，所述離合機(jī) 構(gòu)連接在電機(jī)輸出端與第一變速齒輪之間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述兒童電動(dòng)車，其特征在于，所述電機(jī)的 電源開關(guān)設(shè)置在方向把手上的可轉(zhuǎn)動(dòng)套件中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及可電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的兒童電動(dòng)車，包括車體、車輪、方向把手，設(shè)置在車體中的電機(jī)通過(guò)包含若干變速齒輪的變速箱和離合機(jī)構(gòu)連接車輪，所述離合機(jī)構(gòu)由齒輪和導(dǎo)向槽構(gòu)成，所述齒輪的輪軸端部套于所述導(dǎo)向槽中，可輕松地推動(dòng)電動(dòng)車，不需要手動(dòng)撥動(dòng)離合機(jī)構(gòu)，緩沖彈簧和電機(jī)電源開關(guān)的改進(jìn)提高電動(dòng)車的安全性能和駕駛的舒適感。
文檔編號(hào)B62K11/00GK201283962SQ200820200570
公開日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月9日
發(fā)明者陳茂欣 申請(qǐng)人:陳茂欣