專(zhuān)利名稱(chēng)：一種減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減震式可折疊電動(dòng)自 行車(chē)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車(chē)大多采用外置鉛酸電池作為動(dòng)力，笨重而不美觀(guān), 攜帶不方便，而且電池使用壽命短，廢棄的電池還會(huì)造成環(huán)境污染。也有部分 折疊式電動(dòng)自行車(chē)，采用高性能鋰電池和控制器內(nèi)置在車(chē)橫梁管中，自行車(chē)在 橫梁管中間可側(cè)向折疊，這樣會(huì)導(dǎo)致安裝在主管橫梁內(nèi)部的電源部分由于折疊 而連接不穩(wěn)定，或產(chǎn)生電源線(xiàn)外露等安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述電動(dòng)自行車(chē)的不足，提供一種前部和后 部均可縱向折疊的減震式鋰電池電動(dòng)自行車(chē)。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是
一種減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，包含有折疊裝置，所述折疊裝置包 括前部折疊裝置、后部折疊裝置和踏腳折疊裝置，其特征在于所述后部折疊 裝置包括主管、五通管、中管、旋轉(zhuǎn)架、后叉、吊桿和后輪，所述五通管固定 在主管后端，所述旋轉(zhuǎn)架中部固定在中管下端，所述^:轉(zhuǎn)架一端與五通管活動(dòng) 連接，另一端與后叉連接，所述后叉還通過(guò)吊桿與中管連接，所述后輪安裝在 后叉上。
上述減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)架一端與五 通管的連接為鉸鏈連接。
上述減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于中管上套有定位拴，它的凸釘卡在主管的凹孔中定位。
上述一種減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于所述前部折疊裝 置，其下管套在上管中，靠外套在上管上的鎖緊裝置鎖定下管和上管，上管上 固定有銷(xiāo)釘，下管上鉸鏈連接著導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上開(kāi)有導(dǎo)槽，上管上設(shè)有穿過(guò)導(dǎo)軌 導(dǎo)槽且固定的銷(xiāo)釘。
上述一種減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于所述踏腳折疊裝 置，其踏板軸，通過(guò)踏板銷(xiāo)與可折疊的踏板鉸鏈連接。
上述一種減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于還包括減震裝置， 其吊桿兩端分別鉸鏈連接中管和后叉，吊桿外套減震簧。
上述一種減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于中管上固定有吊 耳，吊桿其中一端與中管上的吊耳鉸鏈連接。
本實(shí)用新型一種減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，外形美觀(guān)，輕便耐用， 使用方便靈活，折疊度高，便于隨身攜帶，確保內(nèi)部電源連接穩(wěn)定可靠，由于 還具備減震裝置，能^吏騎行更加舒適。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型整車(chē)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型后部折疊裝置和減震裝置示意圖； 圖3為本實(shí)用新型前部折疊裝置示意圖； 圖4為本實(shí)用新型圖3所示前部折疊裝置折疊狀態(tài)示意圖； 圖5為本實(shí)用新型踏腳折疊裝置示意圖，是圖1的A向視圖； 圖6為本實(shí)用新型圖5所示踏腳折疊裝置折疊狀態(tài)示意圖。 以上附圖中4-上管；4-2-下管；5-導(dǎo)軌；6-車(chē)把；8-鎖緊裝置；12-定位 拴；13-鞍管調(diào)節(jié)鎖扣；14-鞍管；16-輕型輪轂電機(jī)；18-前輪；19-后輪；21-踏腳折 疊裝置；21-1-踏板；21-3-踏板銷(xiāo)；21-4-踏板軸；23_5#桿；25-旋轉(zhuǎn)架；25-6-連接銷(xiāo)；26-減震裝置；26-1-吊桿；26-2-減震簧；30-主管；32-中管；33-后 叉；34-吊耳；35-五通管。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型整車(chē)見(jiàn)圖1所示，其折疊裝置包括后部折疊裝置、前部折疊裝 置和踏腳折疊裝置。本實(shí)施例所述后部折疊裝置的結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括主管 30、五通管35、中管32、旋轉(zhuǎn)架25、后叉33、吊桿26-1和后輪19，五通管 35固定在主管30后端下部，五通管35內(nèi)裝中軸，中軸與i t桿23連接，中管 32中裝有鞍管14,用套裝在中管32上的鞍管調(diào)節(jié)鎖扣13將它們鎖緊，旋轉(zhuǎn)架 25中部固定在中管32下端，旋轉(zhuǎn)架25 —端的軸孔活動(dòng)外套于五通管35上，可 與五通管35鉸鏈連接，另一端通過(guò)連接銷(xiāo)25-6與后叉33鉸鏈連接，吊桿26-1 分別鉸鏈連接中管32 (或固定在中管32上的吊耳34)和后叉33,后輪19安裝 在后叉33上。車(chē)輛展開(kāi)時(shí)，主管30的后端后部與中管32的下端前側(cè)緊靠而相 互支撐，可用套在中管32上的定位拴12的凸釘卡在主管30的凹孔中定位。騎 行使用時(shí)，安裝在主管30內(nèi)的控制器和鋰電池，驅(qū)動(dòng)安裝在前輪18上輕型輪 轂電機(jī)16。當(dāng)需要折疊時(shí)，按圖2所示的方向，以與旋轉(zhuǎn)架25鉸鏈連接的五通 管35為軸心，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)架25及其與其連接的中管32、后叉33、后輪19 等部件，即可使它們實(shí)現(xiàn)縱向折疊。另外，上述后部折疊裝置中，吊桿26-l兩 端可分別鉸鏈連接中管32 (或固定在中管32上的吊耳34)和后叉33,在吊桿 26-1外套減震簧26-2加以彈力支撐，以構(gòu)成具有減震作用的減震裝置。
本實(shí)用新型前部折疊裝置采用現(xiàn)有技術(shù)，如圖3、圖4所示，通常車(chē)輛使用 時(shí)，下管4-2套在上管4中，靠外套在上管4上的鎖緊裝置8將下管4-2和上 管4鎖定，車(chē)把6也固定在上管4中，下管4-2上鉸鏈連接著導(dǎo)軌5，導(dǎo)軌5上 開(kāi)有導(dǎo)槽，上管4上設(shè)有穿過(guò)導(dǎo)軌5導(dǎo)槽且固定的銷(xiāo)釘。當(dāng)需要折疊時(shí)，松開(kāi) 鎖緊裝置8，拔出套在上管4中的下管4-2，可將上管4連同車(chē)把6等翻轉(zhuǎn)折疊。 由于穿在導(dǎo)軌5的導(dǎo)槽中上管4上的銷(xiāo)釘?shù)目刂?，使上?與下管4-2不致完 全脫離。本實(shí)用新型踏腳折疊裝置21采用現(xiàn)有技術(shù)，如圖1、圖5、圖6所示，包 括踏板21-1、踏板銷(xiāo)21-3和踏板軸21-4，安裝在踏桿23的踏板軸21-4，通過(guò) 踏板銷(xiāo)21-3與踏板21-1鉸鏈連接，能使踏板21-1折疊或展開(kāi)。
上述實(shí)施例只作為說(shuō)明之例，并不是對(duì)本實(shí)用新型所作的限定。除上述實(shí) 施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，在此不——冗述。凡采用等同替 換或等效變換形成的技術(shù)方案，均屬于本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，包含有折疊裝置，所述折疊裝置包括前部折疊裝置、后部折疊裝置和踏腳折疊裝置，其特征在于所述后部折疊裝置包括主管(30)、五通管(35)、中管(32)、旋轉(zhuǎn)架(25)、后叉(33)、吊桿(26-1)和后輪(19)，所述五通管(35)固定在主管(30)后端，所述旋轉(zhuǎn)架(25)中部固定在中管(32)下端，所述旋轉(zhuǎn)架(25)一端與五通管(35)活動(dòng)連接，另一端與后叉(33)連接，所述后叉(33)還通過(guò)吊桿(26-1)與中管(32)連接，所述后輪(19)安裝在后叉(33)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，其特征在 于所述旋轉(zhuǎn)架(25) —端與五通管(35)的連接為鉸鏈連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于 中管(32)上套有定位拴(12),它的凸釘卡在主管(30)的凹孔中定位。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，其特征在 于所述前部折疊裝置，其下管(4-2)套在上管(4)中，靠外套在上管(4) 上的鎖緊裝置(8)鎖定下管(4-2)和上管(4)，上管(4)上固定有銷(xiāo)釘，下 管(4-2 )上鉸鏈連接著導(dǎo)軌(5 )，導(dǎo)軌(5 )上開(kāi)有導(dǎo)槽，上管(4 )上設(shè)有穿 過(guò)導(dǎo)軌(5 )導(dǎo)槽且固定的銷(xiāo)釘。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，其特征在 于所述踏腳折疊裝置(21)，其踏板軸(21-4),通過(guò)i 喬板銷(xiāo)(21-3)與可折 疊的踏板(21-1)鉸鏈連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，其特征在 于還包括減震裝置，其吊桿(26-1)兩端分別鉸鏈連接中管(32)和后叉(33), 吊桿(26-1)外套減震簧(26-2)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，其特 征在于中管(32)上固定有吊耳(34),吊桿(26-1)其中一端與中管(32) 上的吊耳(34)鉸鏈連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型一種減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，涉及電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括后部折疊裝置、前部折疊裝置和踏腳折疊裝置，其特征在于，后部折疊裝置包括主管(30)、五通管(35)、中管(32)、旋轉(zhuǎn)架(25)、后叉(33)、吊桿(26-1)和后輪(19)，五通管(35)固定在主管(30)后端，旋轉(zhuǎn)架(25)中部固定在中管(32)下端，旋轉(zhuǎn)架(25)一端與五通管(35)活動(dòng)連接，另一端與后叉(33)連接，后叉(33)還通過(guò)吊桿(26-1)與中管(32)連接，后輪(19)安裝在所述后叉(33)上，本實(shí)用新型減震式可折疊鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，外形美觀(guān)，輕便耐用，使用方便靈活，折疊度高，便于隨身攜帶，確保內(nèi)部電源連接穩(wěn)定可靠，由于還具備減震裝置，能使騎行更加舒適。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201280187SQ20082021079
公開(kāi)日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月8日
發(fā)明者勤 陳, 陳云剛 申請(qǐng)人:丹陽(yáng)市飛宇車(chē)業(yè)有限公司