專利名稱：雙向自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
雙向自行車
( 一 )技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及雙向自行車，按國(guó)際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)運(yùn)輸 部，交通運(yùn)輸分部，無(wú)軌陸用車輛大類，自行車；自行車架；自行車轉(zhuǎn)向裝置; 專門(mén)適用于自行車乘騎者操作終端控制裝置；自行車軸懸掛裝置大類；自行車 跨斗，前車或類似附加車輛小類，雙輪自行車組技術(shù)領(lǐng)域。
(二) 背景技術(shù)
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于雙輪自行車組的技術(shù)對(duì)雙向自行車的需要都做過(guò) 很有成效的努力，也曾設(shè)計(jì)過(guò)許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如2007年中國(guó)專利局公告 的由弘家金屬工業(yè)股份有限公司申報(bào)的，授權(quán)公告號(hào)為CN201128470Y，中國(guó)專 利號(hào)(ZL)為200720181655.9號(hào)的實(shí)用新型名稱是《改進(jìn)自行車剎車把手結(jié) 構(gòu)》的實(shí)用新型專利，所采用的技術(shù)方案，在雙輪自行車組技術(shù)方面是一例很 在價(jià)值的發(fā)明，這有效地解決了自行車剎車把手改進(jìn)的技術(shù)問(wèn)題。但尚有不足， 它還很難解決雙向騎車;美觀易操作的技術(shù)問(wèn)題。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙向自行車。以解決雙向騎車;美觀易操作 的技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型要解決的上述技術(shù)問(wèn)題所采用的新的技術(shù)方案是實(shí)用新型雙
向自行車，主要前車輪、前車架、車架、前腳蹬、車座、手把、車閘、轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)、 轉(zhuǎn)柱、滑道、車底板、后輪、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪、后腳蹬、車鏈條構(gòu)成。它的 主要零件前車輪子、前腳蹬、車座、車閘、轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)、滑道、后輪、傳動(dòng)齒輪、 后腳蹬、車鏈條由市場(chǎng)選用。它的前車架、車架、車底板車是不規(guī)則形狀，以 不銹鋼為材料，經(jīng)過(guò)機(jī)加工制造。它的轉(zhuǎn)柱、傳動(dòng)軸是是圓柱形形狀，以不銹 鋼為材料，經(jīng)過(guò)機(jī)加工制造。
在形狀、結(jié)構(gòu)及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的雙向自行車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是兩后輪的中心位置通過(guò)軸承安裝在傳動(dòng)軸的兩端位 置，傳動(dòng)軸的中間位置固定安裝在傳動(dòng)齒輪的整體位置，傳動(dòng)齒輪通過(guò)車鏈條 安裝在前腳蹬上，前腳蹬的整體中間位置安裝在車架上，車架的前端位置固定 連接在前車架的中間位置，前車架的上下端分別安裝手把和前車輪，形成三輪 車形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起自行車的作用。在形狀、結(jié)構(gòu)及其結(jié)合上，本實(shí) 用新型的雙向自行車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是車底板的整體位 置安裝在車架上，車底板的中間位置用機(jī)械方法加工出槽，固定安裝滑道的整 體位置，滑道的中間內(nèi)部位置嵌套在轉(zhuǎn)柱的外表面，轉(zhuǎn)柱的上端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)固 定安裝在車座的下端，結(jié)合成自行車形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起雙向騎車的作 用。前車架用機(jī)械方法加工成弧形狀，前車架固定連接在車把的中間位置，手 柄固定安裝在手把上，形成自行車形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起美觀、方便操作 的作用。這樣就達(dá)到了本實(shí)用新型的雙向自行車的雙向騎車；美觀易操作的目 的。
實(shí)用新型的雙向自行車的有益效果是本實(shí)用新型為解決雙向騎車；美觀易
操作的技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案與現(xiàn)有的和曾有的關(guān)于雙輪自行車組的技術(shù)
相比有二處優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)
第一，由于本實(shí)用新型的雙向自行車的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了車底板的整體位 置安裝在車架上，車底板的中間位置用機(jī)械方法加工出槽，固定安裝滑道的整 體位置，滑道的中間內(nèi)部位置嵌套在轉(zhuǎn)柱的外表面，轉(zhuǎn)柱的上端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)固 定安裝在車座的下端，所以更容易解決雙向騎車的技術(shù)問(wèn)題。
第二，由于本實(shí)用新型的雙向自行車的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了前車架用機(jī)械方 法加工成弧形狀，前車架固定連接在車把的中間位置，手柄固定安裝在手把上， 所以更容易解決美觀易于操作的技術(shù)問(wèn)題。


附圖給出本實(shí)用新型雙向自行車的結(jié)構(gòu)示意圖 圖l:是本實(shí)用新型雙向自行車的整體結(jié)構(gòu)示意圖 示意圖中各部位的標(biāo)號(hào)說(shuō)明；
1前車輪 2前車架 3車架
5車座 6手把 7車閘
9轉(zhuǎn)柱 10滑道 ll車底板
13傳動(dòng)軸 14傳動(dòng)齒輪 15后腳蹬
4前腳蹬 8轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié) 12后輪 16車鏈條
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的雙向自行車為實(shí)現(xiàn)解決雙向騎車;美觀易操作的
技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案的優(yōu)選方式做進(jìn)一步說(shuō)明
它的靜態(tài)結(jié)構(gòu)請(qǐng)參閱附圖如圖所示，本實(shí)用新型的雙向自行車，主要
由前車輪1 、前車架2 、車架3 、前腳蹬4 、車座5 、手把6 、車閘7 、 轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)8 、轉(zhuǎn)柱9 、滑道10 、車底板11 、后輪12 、傳動(dòng)軸13 、傳動(dòng) 齒輪14 、后腳蹬15 、車鏈條16構(gòu)成。它的主要零件前車輪子1 、前腳蹬4 、 車座5 、車閘7 、轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)8 、滑道10 、后輪12、傳動(dòng)齒輪14 、后腳蹬15 、 車鏈條16由市場(chǎng)選用。它的前車架2 、車架3 、車底板車11是不規(guī)則形狀， 以不銹鋼為材料，經(jīng)過(guò)機(jī)加工制造。它的轉(zhuǎn)柱9 、傳動(dòng)軸13是是圓柱形形狀， 以不銹鋼為材料，經(jīng)過(guò)機(jī)加工制造。
在形狀、結(jié)構(gòu)及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的雙向自行車與最接近的現(xiàn)有技術(shù) 共有的必要技術(shù)特征是兩后輪12的中心位置通過(guò)軸承安裝在傳動(dòng)軸13的兩 端位置，傳動(dòng)軸13的中間位置固定安裝在傳動(dòng)齒輪14的整體位置，傳動(dòng)齒輪 14通過(guò)車鏈條16安裝在前腳蹬4上，前腳蹬4的整體中間位置安裝在車架 3上，車架3的前端位置固定連接在前車架2的中間位置，前車架2的上下 端分別安裝手把6和前車輪1 ，形成三輪車形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起自行車的作用。在形狀、結(jié)構(gòu)及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的雙向自行車與最接近的現(xiàn) 有技術(shù)不同的技術(shù)特征是車底板11的整體位置安裝在車架3上，車底板11 的中間位置用機(jī)械方法加工出槽，固定安裝滑道10的整體位置，滑道10的 中間內(nèi)部位置嵌套在轉(zhuǎn)柱9的外表面，轉(zhuǎn)柱9的上端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)8固定安 裝在車座5的下端，結(jié)合成自行車形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起雙向騎車的作 用前車架2用機(jī)械方法加工成弧形狀，前車架2固定連接在車把6的中間 位置，手柄固定安裝在手把6上，形成自行車形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起美觀、 方便操作的作用。
下面通過(guò)使用方法，更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型雙向自行車的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)關(guān)系 在使用中，當(dāng)需要雙向騎車的時(shí)候，根據(jù)機(jī)械原理，首先車底板ll的整體位置 安裝在車架3上，車底板11的中間位置用機(jī)械方法加工出槽，固定安裝滑道 10的整體位置，滑道10的中間內(nèi)部位置嵌套在轉(zhuǎn)柱9的外表面，轉(zhuǎn)柱9的 上端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)8固定安裝在車座5的下端，從而完成雙向向騎車的任務(wù)。
在使用中，當(dāng)需要雙向騎車的時(shí)候，根據(jù)機(jī)械原理，首先前車架2用機(jī)械 方法加工成弧形狀，前車架2固定連接在車把6的中間位置，手柄固定安裝 在手把6上，從而完美觀易于操作的任務(wù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型雙向自行 車的雙向騎車;美觀易操作的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型最佳方案是以不銹鋼材料，利用車輛加工工廠的基本設(shè)備， 采取大量成批生產(chǎn)，以供應(yīng)各界的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型雙向 自行車的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1、雙向自行車，它是由前車輪(1)、前車架(2)、車架(3)、前腳蹬(4)、車座(5)、手把(6)、車閘(7)、轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)(8)、轉(zhuǎn)柱(9)、滑道(10)、車底板(11)、后輪(12)、傳動(dòng)軸(13)、傳動(dòng)齒輪(14)、后腳蹬(15)、車鏈條(16)構(gòu)成，兩后輪(12)的中心位置通過(guò)軸承安裝在傳動(dòng)軸(13)的兩端位置，傳動(dòng)軸(13)的中間位置固定安裝在傳動(dòng)齒輪(14)的整體位置，傳動(dòng)齒輪(14)通過(guò)車鏈條(16)安裝在前腳蹬(4)上，前腳蹬(4)的整體中間位置安裝在車架(3)上，車架(3)的前端位置固定連接在前車架(2)的中間位置，前車架(2)的上下端分別安裝手把(6)和前車輪(1)，其特征是車底板(11)的整體位置安裝在車架(3)上，車底板(11)的中間位置用機(jī)械方法加工出槽，固定安裝滑道(10)的整體位置，滑道(10)的中間內(nèi)部位置嵌套在轉(zhuǎn)柱(9)的外表面，轉(zhuǎn)柱(9)的上端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)(8)固定安裝在車座(5)的下端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l中所述的雙向自行車，其特征是前車架(2 )用機(jī) 械方法加工成弧形狀，前車架(2 )固定連接在車把(6 )的中間位置，手 柄固定安裝在手把(6 )上。
專利摘要雙向自行車，其目的是解決雙向騎車；美觀易操作的問(wèn)題。它是由前車輪、前車架、車架、前腳蹬、車座、手把、車閘、轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)、轉(zhuǎn)柱、滑道、車底板、后輪、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪、后腳蹬、車鏈條構(gòu)成，其特征是車底板的整體位置安裝在車架上，車底板的中間位置用機(jī)械方法加工出槽，固定安裝滑道的整體位置，滑道的中間內(nèi)部位置嵌套在轉(zhuǎn)柱的外表面，轉(zhuǎn)柱的上端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)固定安裝在車座的下端，前車架用機(jī)械方法加工成弧形狀，前車架固定連接在車把的中間位置，手柄固定安裝在手把上。
文檔編號(hào)B62K5/04GK201300934SQ20082021851
公開(kāi)日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月16日
發(fā)明者李光發(fā) 申請(qǐng)人:李光發(fā)