專利名稱：用于機器用流體箱的封裝配置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明整體涉及用于機器的流體箱，更具體地，涉及用于機器用流體箱的封裝配置。
背景技術(shù)：
新的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和不斷增加的燃料成本要求機器和車輛更高效地運作。盡管機器的 各個系統(tǒng)的增強可以增加機器操作的總效率，但這種增強可能不足以滿足當(dāng)前的需要。例 如，當(dāng)向系統(tǒng)提供較暖空氣流而不是提供較冷空氣時，機器冷卻組件的操作效率更低。當(dāng)來 自發(fā)動機的熱空氣能夠從機器的發(fā)動機艙溢出并進入發(fā)動機冷卻組件時，常常會造成暖空 氣或熱空氣流。由于來自發(fā)動機艙的空氣通常比環(huán)境空氣暖，除非將來自發(fā)動機的暖空氣 通過通道導(dǎo)離或者與用于冷卻組件的進氣口隔開，冷卻組件的操作效率將比具有較冷空氣 流情況下的操作效率低。授予David J. Templeton等人的美國專利5634525 ( ‘525專利)嘗試消除來自機 器發(fā)動機艙的熱空氣向機器冷卻組件的再循環(huán)?！?25專利公開了對機器罩進行修改以使 機器散熱器和罩之間的空氣隙最小，從而阻止來自發(fā)動機艙的熱空氣通過散熱器反向再循 環(huán)?！?25專利公開的配置僅僅對冷卻組件效率提供了有限的提高，仍需要進一步的增強。然而，理想地，對機器內(nèi)部系統(tǒng)或者機器外部的任何修改都不應(yīng)干擾機器的總體 操作。例如，車輛和機器的操作者必須具有足夠的視線以使其能夠安全有效地操作車輛和 機器。特別地，車輛的操作者必須能夠盡可能多地觀察周圍的地形，這不僅能夠使其有效地 操作機器，而且還能確保安全的操作。就此，應(yīng)當(dāng)盡可能減少操作者視野的盲點和障礙。因此，希望提供一種高效操作的機器或車輛，更具體地，這種機器或車輛包括高效 操作的冷卻組件。本發(fā)明旨在克服上述的一個或多個問題。

發(fā)明內(nèi)容
在一個方面，本發(fā)明公開一種具有形成發(fā)動機艙的主體的機器。機器的主體還具 有罩，此罩能夠在閉合位置和打開位置之間選擇性地運動，在閉合位置，罩基本罩住所述發(fā) 動機艙，在打開位置，罩基本不罩住所述發(fā)動機艙。機器還具有至少部分設(shè)置在所述發(fā)動機 艙內(nèi)的發(fā)動機。發(fā)動機包括具有至少一個進氣口的冷卻組件。機器還具有至少部分設(shè)置在 發(fā)動機艙內(nèi)并至少部分環(huán)繞進氣口的至少一個流體箱。機器還具有連接到流體箱和罩中的 至少一個上的柔順表面。該柔順表面在罩處于閉合位置時基本密封流體箱和罩，并且基本 阻止來自發(fā)動機艙內(nèi)的空氣被吸入進氣口。在另一方面，本發(fā)明描述一種車輛，其具有形成發(fā)動機艙的車輛主體和能夠運動 的車輛罩，該車輛罩在閉合位置時基本罩住發(fā)動機艙，而在打開位置時基本不罩住發(fā)動機 艙。發(fā)動機至少部分位于發(fā)動機艙內(nèi)并具有帶至少一個進氣口的冷卻組件。發(fā)動機艙還至 少部分圍繞至少一個流體箱，流體箱至少部分環(huán)繞進氣口。柔順表面連接到流體箱和罩中 的至少一個上。該柔順表面在罩處于閉合位置時基本密封流體箱和罩，并且基本阻止來自發(fā)動機艙內(nèi)的空氣被吸入進氣口。在又一方面，本發(fā)明描述一種車輛，其具有形成發(fā)動機艙的車輛主體和能夠運動 的車輛罩，該車輛罩在閉合位置時基本罩住發(fā)動機艙，而在打開位置時基本不罩住發(fā)動機 艙。發(fā)動機至少部分位于發(fā)動機艙內(nèi)。發(fā)動機包括具有至少一個進氣口的冷卻組件。罩包 括開口，并且進氣口與該開口連通。發(fā)動機艙還至少部分圍繞兩個流體箱。流體箱嵌套在 一起并形成環(huán)繞進氣口至少270度的大致U形結(jié)構(gòu)。柔順表面連接到流體箱和罩中的至少 一個上。該柔順表面在罩處于閉合位置時基本密封流體箱和罩，并且基本阻止來自發(fā)動機 艙內(nèi)的空氣被吸入進氣口。


圖1是體現(xiàn)本發(fā)明的一種示例性機器的側(cè)視圖；圖2是在罩設(shè)置在打開位置時沿著圖1中的2-2線截取的機器的局部放大圖；圖3是圖1的機器的局部放大側(cè)視圖；圖4是與圖3類似的機器的局部放大側(cè)視圖，只是罩處于打開位置；圖5是與圖2所示的視圖類似的機器的另一實施方式的局部圖，其中，罩設(shè)置在打 開位置；圖6是圖5的機器的局部側(cè)視圖。
具體實施例方式本發(fā)明涉及用于機器的發(fā)動機艙內(nèi)的流體箱的封裝配置。流體箱、機器冷卻組件 的進氣口、罩住發(fā)動機艙的罩的相對定位，及流體箱和罩之間包含柔順材料阻止了來自發(fā) 動機艙的暖空氣被吸入到冷卻組件的進氣口。參照附圖，圖1中示出了機器100，車輛主體101支撐在框架102上，框架102支 撐在多個操縱機構(gòu)上，在該情況下支撐在一對輥子103、104上。車輛主體101包括用于支 撐操作者的駕駛室105。車輛主體101形成發(fā)動機艙106，并且包括能夠選擇性地罩住發(fā)動 機艙106的至少一部分的罩107。罩107可設(shè)置在閉合位置108和打開位置110，在閉合位 置，所述罩基本罩住發(fā)動機艙(例如，如圖1中的實線所示)，在打開位置，所述罩基本不罩 住發(fā)動機艙(例如，如圖1中的虛線所示)。參照圖2和3，發(fā)動機112至少部分設(shè)置在發(fā)動機艙106中。發(fā)動機112包括具有 至少一個進氣口 116的冷卻組件114。進氣口 116延伸通過罩107中的開口 118，并且能夠 接收待繞冷卻組件114循環(huán)的空氣。罩107中的術(shù)語“開口”不僅包括具有封閉周邊的通 道，而且包括周邊在一側(cè)或多側(cè)開放的通道，例如U形結(jié)構(gòu)。冷卻組件114本身可以是任何 合適的設(shè)計。盡管圖1中示出了壓實機，但這里描述的實施方式僅是以示例的方式給出的并且 僅用于說明。因此，這里闡述的例子不應(yīng)根據(jù)描述的相關(guān)具體車輛解釋為是限制性的，而應(yīng) 當(dāng)解釋為能夠適用于任何其他類型的機器或車輛，這種機器或車輛包括具有至少一個進氣 口 116并至少部分容納在發(fā)動機艙中的冷卻組件114。因此，術(shù)語“機器”和“車輛”可以 指包括這種結(jié)構(gòu)的任何機器或任何車輛(術(shù)語“機器”包括車輛)，包括執(zhí)行與諸如采礦、 建筑、農(nóng)業(yè)、運輸?shù)刃袠I(yè)或本領(lǐng)域已知的任何其他行業(yè)相關(guān)的一些類型操作的任何機器。例如，機器可以是任何車輛或運土機器，例如輪式裝載機、挖掘機、翻斗車、反鏟挖土機、平地 機、運料機等。此外，機器可包括例如輪子、輥子等的操縱裝置，并且可包括用于例如包括裝 載、壓實、提升、擦刷的各種任務(wù)的附接工具，這些工具可包括例如鏟斗、壓實裝置、叉式提 升裝置、刷、抓斗、切割器、剪具、鏟刀、壓碎設(shè)備/錘子、鉆等?；氐礁綀D，車輛主體101還容納至少一個流體箱120。流體箱120可容納任何需要 的流體，例如僅僅是示例的燃料、水、液壓流體、油、防凍劑、清洗液、傳動液或者機器或操作 者利用的任何其他流體。流體箱120可以任何合適的材料形成并且可由任何合適的工藝制 成，例如通過旋轉(zhuǎn)注塑形成的塑料流體箱。根據(jù)本發(fā)明，流體箱120至少部分設(shè)置在發(fā)動機艙106內(nèi)，并且能夠至少部分環(huán)繞 進氣口 116并在罩設(shè)置在閉合位置108時定位在罩107近側(cè)。在圖2和3所示的實施方式 中，進氣口 116大體位于機器100側(cè)向上的中間位置并朝駕駛室105設(shè)置。因此，在該實施 方式中，流體箱120是朝駕駛室105開放、基本環(huán)繞進氣口 116的大致U形結(jié)構(gòu)。流體箱 120能夠進一步環(huán)繞另外的結(jié)構(gòu)，包括例如冷卻組件114的另外部件。另外，不管怎樣，環(huán)繞 進氣口 116的流體箱120的至少一部分另外設(shè)置在罩107的近側(cè)。為了使來自發(fā)動機艙106內(nèi)的空氣流入進氣口 116的機會最小，在罩107和至少 部分環(huán)繞進氣口 116的流體箱120的近側(cè)地設(shè)置的表面之間設(shè)置柔順表面122。這樣，柔順 表面122能夠在罩107處于閉合位置108時基本密封流體箱120和罩107。因此，柔順表 面122與罩107和流體箱120 —起基本防止來自發(fā)動機艙106內(nèi)的空氣被吸入到冷卻組件 114的進氣口 116中。結(jié)果，進氣口 116將機器100周圍的大氣而不是將來自發(fā)動機艙106 內(nèi)的空氣吸入。盡管柔順表面122是鋪設(shè)在罩107和流體箱120的表面之間的層狀形式，但柔順 表面122可以替代地是在罩107處于閉合位置108時大體圍繞進氣口 116設(shè)置的一條或多 條柔順材料。柔順表面122由任何合適的材料形成，這種材料可符合相鄰的表面并且其配 置能夠承受發(fā)動機艙106內(nèi)的環(huán)境元素。盡管可以利用各種材料，但僅僅作為示例，柔順表 面122可以由諸如聚合材料、涂橡膠的材料、或者硅材料等形成。柔順表面122可以方便地連接到罩107或者流體箱120。參照圖4，罩107被顯示 為處于打開位置110，且柔順表面122被顯示為連接到罩107。替代地，柔順表面122可設(shè) 置為兩個或更多個部分，各個部分可連接到罩107或流體箱120。而且，可設(shè)置多個流體箱。在這種配置中，流體箱中的一個可基本環(huán)繞進氣口 116 或者流體箱的組合可設(shè)置成共同基本環(huán)繞進氣口 116?，F(xiàn)在參照圖5和6，示出了另一種實施方式的機器200，其中，兩個流體箱201、202 設(shè)置在發(fā)動機艙204內(nèi)，以至少部分環(huán)繞進氣口 206。如圖1的機器100，機器200包括形 成至少部分由罩212罩住的發(fā)動機艙204的車輛主體208。至少部分容納在發(fā)動機艙204 內(nèi)的發(fā)動機214包括具有延伸通過罩212的進氣口 206的冷卻組件216。
柔順表面218連接到罩212和/或流體箱201、202。如第一種實施方式，當(dāng)罩212 處于閉合位置時，柔順表面基本能夠密封流體箱201、202和罩212，以基本阻止來自發(fā)動機 艙204內(nèi)的空氣被吸入進氣口 206。在該實施方式中，兩個流體箱201、202的形狀為使其能夠嵌套在一起。流體箱 201,202可通過任何方式剛性地連接在一起或者流體箱201、202可簡單地嵌套在一起而不剛性連接。盡管這里具體說明了只有一個和兩個流體箱的實施方式，但替代的實施方式可 包括單獨或者共同基本環(huán)繞進氣口 116、206的三個、四個或更多流體箱。此外，盡管流體箱120、201、202被顯示為具有大致U形的結(jié)構(gòu)，并圍繞進氣口 116、 206的周邊環(huán)繞大約270度，但流體箱可形成為基本提供進氣口 116、206、其余的冷卻組件 114、216、罩107、212、發(fā)動機艙106,204以及發(fā)動機112、214和機器100,200的其他部件 的幾何結(jié)構(gòu)和相應(yīng)位置需要的任何結(jié)構(gòu)。僅僅作為示例，一個或多個流體箱可以大體0形 的結(jié)構(gòu)形成，在平面內(nèi)的所有側(cè)上完全環(huán)繞進氣口。同樣，其他結(jié)構(gòu)也落入本發(fā)明的范圍。 此外，流體箱120、201、202可剛性固定到框架102、220，可移除地連接到框架102、220，或者 流體箱120、201、202、進氣口 116、206、冷卻組件114、216、發(fā)動機艙106、204、其他發(fā)動機部 件、罩107、212和/或車輛主體101、208的相對幾何結(jié)構(gòu)可以使流體箱120、201、202保持 在合適位置而不剛性地固定它們。工業(yè)實用性本發(fā)明的配置可用于各種機器和機動車輛，尤其是通過阻止來自發(fā)動機艙的空氣 流入冷卻組件而提供更高效地操作。由于柔順材料密封機器罩和流體箱的表面，流體箱相 對于進氣口和機器罩的形狀和配置可減小罩處于閉合位置時空氣進入或離開發(fā)動機艙的 通道。此外，該配置的一些實施方式可對車輛的部件(例如發(fā)動機、冷卻組件和需要的 流體箱)提供更加節(jié)省空間的封裝。該配置的一些實施方式可減小發(fā)動機艙的總體尺寸， 因為流體箱的形狀能夠在不擴大發(fā)動機艙尺寸的情況下使存儲容量最大。因此，一些實施 方式對于希望使發(fā)動機艙的總體尺寸減小或最小化的車輛尤其有用。這種減小的發(fā)動機艙尺寸可使操作者的盲點和觀察障礙最小，從而提高了操作者 對機器周圍區(qū)域的視野。如此，一些實施方式對于操作者對機器本身以及機器周圍區(qū)域的 視野非常重要的機器尤其有用，這些機器例如是浙青壓實機或者壓土機。將會理解，前面的描述提供了本發(fā)明的系統(tǒng)和技術(shù)的例子。然而，可以想到本發(fā)明 的其他實施可在細(xì)節(jié)上不同于前面的例子。對本發(fā)明及其例子的所有參照意在指此時正在 討論的特定例子，因此并不意在暗示對更廣泛的本發(fā)明范圍形成任何限制。除非另外指明， 所有關(guān)于特定特征的區(qū)別和輕視言辭是用來指出這些特征并不是優(yōu)選的，而不是將這些特 征全部從本發(fā)明的范圍排除。除非另外指明，這里對范圍值的敘述僅僅用來作為對落入該范圍的各個值進行引 述的簡便方法，因此每個單獨的值如同其被單獨敘述那樣引入本說明書中。除非另外指明 或者通過上下文明顯矛盾之外，這里描述的所有方法可以任何合適的順序執(zhí)行。因此，本發(fā)明包括如適用法所允許的對權(quán)利要求書所述主題的所有修改及等同范 圍。而且，除非另外指明或者通過上下文明顯矛盾之外，本發(fā)明包括上面描述的元件所有可 能變型的任何組合。
權(quán)利要求
一種機器，包括形成發(fā)動機艙的主體，所述主體還包括罩，所述罩能夠在閉合位置和打開位置之間選擇性地運動，在所述閉合位置，所述罩基本罩住所述發(fā)動機艙，在所述打開位置，所述罩基本不罩住所述發(fā)動機艙；至少部分設(shè)置在所述發(fā)動機艙內(nèi)的發(fā)動機，所述發(fā)動機包括具有至少一個進氣口的冷卻組件；至少部分設(shè)置在所述發(fā)動機艙內(nèi)的至少一個流體箱，所述流體箱至少部分環(huán)繞所述進氣口；和連接到所述流體箱和所述罩中的至少一個上的柔順表面，所述柔順表面在所述罩處于閉合位置時基本密封所述流體箱和所述罩，所述柔順表面基本阻止來自所述發(fā)動機艙內(nèi)的空氣被吸入所述進氣口。
2.如權(quán)利要求1所述的機器，其中，所述罩包括開口，并且所述進氣口與所述開口至少 部分連通。
3.如權(quán)利要求1或2所述的機器，其中，所述至少一個流體箱能夠容納燃料、水、液壓流 體、油、防凍劑、清洗液和傳動液中的至少一種。
4.如權(quán)利要求1至3中的任一項所述的機器，其中，所述流體箱基本以270度環(huán)繞所述進氣口。
5.如權(quán)利要求1至4中的任一項所述的機器，其中，所述至少一個流體箱包括至少兩個 流體箱。
6.如權(quán)利要求5所述的機器，其中，所述至少兩個流體箱嵌套在一起，所述嵌套的流體 箱環(huán)繞所述進氣口的周邊的一部分。
7.如權(quán)利要求1至6中的任一項所述的機器，其中，所述柔順表面至少包括連接到所述 罩的第一部分和連接到所述至少一個流體箱的第二部分。
8.如權(quán)利要求1至7中的任一項所述的機器，其中，所述機器是車輛。
9.如權(quán)利要求1至8的任一項所述的機器，還包括框架，所述至少一個流體箱可移除地 連接到所述框架。
10.如權(quán)利要求1至9中的任一項所述的機器，其中，所述至少一個流體箱具有大致U 形的結(jié)構(gòu)。
全文摘要
一種用于機器用流體箱(120)的封裝配置，包括設(shè)置在主體的發(fā)動機艙(106)內(nèi)的發(fā)動機，所述主體具有選擇性地設(shè)置在發(fā)動機艙上的罩(107)。發(fā)動機(112)包括具有至少一個進氣口的冷卻組件。至少一個流體箱至少部分地環(huán)繞進氣口，且柔順表面(122)連接到流體箱和罩中的至少一個上。柔順表面基本密封流體箱(120)和罩(107)，以基本阻止來自發(fā)動機艙內(nèi)的空氣被吸入進氣口。
文檔編號B62D25/12GK101868367SQ200880116854
公開日2010年10月20日 申請日期2008年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月20日
發(fā)明者J·馬索勒克 申請人:卡特彼勒路面機械公司