專利名稱：包括局部加強的主梁的機動車輛地板的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種機動車輛地板，該機動車輛地板包括兩個主梁，所述兩個主梁相 對于車輛的縱向軸線對稱地布置。
背景技術：
在已知結構中，每個主梁都包括兩個相疊置以形成空心體的U形截面的板，其中 一個 U形截面的板位于地板下方，另一個U形截面的板位于地板上方，每個U形截面板的側 向凸緣的邊沿都焊接到地板的板部上，每個主梁都包括彎曲區(qū)域。這個彎曲區(qū)域通常位于主梁的前面，并位于車輛底板和擋板之間的向上彎曲的連 接區(qū)域中。這個區(qū)域尤其是在車輛的正面碰撞期間經(jīng)受高應力。為使主梁能承受所述應力，一種已知的解決方案是對兩個U形截面板使用較大的 板厚度。然而，這種解決方案有增加主梁以及因此車輛的質(zhì)量和成本的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決上述技術方案的缺點。根據(jù)本發(fā)明，該目通過一種機動車輛地板實現(xiàn)，該地板包括兩個主梁(縱梁)，這 兩個主梁相對于車輛的縱向軸線對稱地布置，每個主梁都包括兩個U形截面的板，這兩個 截面的板相疊放(疊合)以形成空心體，其中一個U形截面的板位于地板的下方，而另一個 板位于地板的上方，每個U形截面板的側向凸緣(翼部)的邊沿都焊接到地板的板部上，每 個主梁都包括彎曲(彎折，肘形)區(qū)域，其特征在于，位于地板上方的U形截面的板的上基 部在該彎曲區(qū)域中并且僅在該區(qū)域中具有至少一個加強肋。該加強肋可以例如通過將板彎曲而制成。因此該肋僅位于彎曲區(qū)域中，該彎曲區(qū)域是接收最大應力的區(qū)域。這種布置能同時減小主梁的板部的厚度和質(zhì)量，因為該板部的展開的表面僅在主 梁的較小的長度中增加。主梁的上部U形截面板的基部優(yōu)選在該彎曲區(qū)域中具有兩個縱向肋。在一種實施例中，這兩個縱向肋分別位于所述基部的兩個邊沿。在一種優(yōu)選實施例中，所述彎曲區(qū)域位于主梁的前部，并處于車輛的地板和擋板 之間的向上彎曲的中間區(qū)域中。因此，縱向肋有效增強了主梁的在車輛正面撞擊時最嚴重的應力區(qū)。在一種實施例中，其上基部包括所述肋的U形截面板的高度從所述彎曲區(qū)域的后 面向前面逐漸地減少。按照本發(fā)明的另一有利的特征，所述肋的高度和寬度為所述板的U形截面板的最 大高度的10%至30%。
按照再一特征，每個U形截面板的凸緣在側向上由水平邊緣界定(定邊界)，所述 水平邊緣焊接在該地板上。其它特征和優(yōu)點將通過下面的說明顯而易見。


現(xiàn)在參照非限制性的

本發(fā)明，在附圖中圖1是本發(fā)明的車輛地板的局部視圖，該車輛地板包括主梁，該主梁的板部通過 形成在主梁的彎曲區(qū)域中的肋增強，圖2是沿圖1所示主梁的平面II-II截取的橫向剖視圖。
具體實施方式

在圖1中部分地示出的機動車輛地板1包括兩個主梁2，其中僅有一個主梁在圖1 可見。這兩個主梁2相對于車輛的縱向軸線對稱地布置。每個主梁2都包括兩個U形截面的板3、4 (見圖2)，這兩個U形截面的板3、4疊加 以形成一空心體，其中一個板4在地板1的下方，另一個板3在地板1的上方。因此每個主 梁的凹入側都朝向地板1，這兩個主梁彼此相對設置并且一個在地板上方而一個在地板下方。各U形截面板3、4的側向凸緣3a、4a的邊沿焊接到地板1的板部上。圖1中示出的主梁2包括彎曲區(qū)域2a。按照本發(fā)明，位于地板1上方的U形截面的板3的上基部3b在彎曲區(qū)域2a中且 僅在該彎曲區(qū)域2a中具有至少一個加強肋5，該加強肋5是通過將該板3彎曲制成的。在圖1和2所示的實施例中，板3的基部3b具有兩個彼此平行的縱向肋5，這兩個 肋5分別設置在基部3b的兩個相對的邊沿上。這些肋從板3的基部3b沿與地板相反的方 向伸出。如可在圖1中看到的，彎曲區(qū)域2a位于主梁2的前部，并位于車輛的地板和擋板 (未示出)之間的向上彎曲的中間區(qū)域Ia中。圖1還示出其上基部3b包含肋5的U形截面的板3的高度從彎曲區(qū)域2a的后 面向前面逐漸減小，以使基部3b的前面與地板1的表面相交。作為示例，肋5的高度和寬度可以是板3的U形截面的最大高度_也就是到彎曲 區(qū)域2a的后部-的10%至30%。圖2還示出各U形截面的板3、4的凸緣3a、4a在側向由水平邊緣6、7界定，所述 水平邊緣6、7焊接到地板1上。通過限制肋5在彎曲區(qū)域2a中的存在，本發(fā)明使主梁2的板3的厚度減少約10 %， 從而質(zhì)量減少約8%，同時即使在正面撞擊時也能給主梁提供足夠的強度。顯然，本發(fā)明總體適用于鋼板制成的主梁，但也能適用于由鋁板制成的主梁。
權利要求
一種機動車輛地板，包括兩個主梁(2)，這兩個主梁相對于車輛的縱向軸線對稱地設置，每個主梁(2)都包括兩個U形截面的板(3、4)，這兩個U形截面的板疊放形成空心體，其中一個U形截面的板(4)在地板(1)的下方，另一個U形截面的板(3)在地板(1)的上方，每個U形截面的板(3、4)的側向凸緣的邊沿都焊接到該地板(1)的板部上，每個主梁(2)都包括彎曲區(qū)域(2a)，其特征在于，位于地板(1)上方的U形截面的板(3)的上基部(3b)在該彎曲區(qū)域(2a)中并且僅在該彎曲區(qū)域(2a)中具有至少一個加強肋(5)。
2.如權利要求1所述的地板，其特征在于，所述基部(3b)具有兩個縱向肋(5)。
3.如權利要求2所述的地板，其特征在于，這兩個肋(5)分別位于所述基部(3)的兩個 邊沿處。
4.如權利要求1-3之一所述的地板，其特征在于，所述彎曲區(qū)域(2a)位于主梁(2)的 前部，并處在車輛的地板(1)和擋板之間的向上彎曲的中間區(qū)域(la)中。
5.如權利要求1-4之一所述的地板，其特征在于，其上基部(3b)具有肋(5)的U形截 面的板(3)的高度從所述彎曲區(qū)域(2a)的后面到前面逐漸地減小。
6.如權利要求1-5之一所述的地板，其特征在于，所述肋(5)的高度和寬度為所述板 (3a)的U形截面的最大高度的10%至30%。
7.如權利要求1-6之一所述的地板，其特征在于，每個U形截面的板(3、4)的凸緣(3a、 4a)都在側向上由水平邊緣(6)界定，所述水平邊緣焊接在該地板(1)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機動車輛地板(1)，它包括相對于車輛的縱向軸線對稱布置的兩個主梁(2)，每個主梁(2)都包括兩個金屬板(3)，這兩個板都具有U形截面并且相疊放以限定一空心體，其中一個具有U形截面的金屬板(3)在地板(1)的下方延伸，而另一個金屬板在地板(1)的上方延伸，每個具有U形截面的金屬板(3)的側向凸緣的端部都焊接到地板(1)的板部上，每個主梁(2)都包括彎曲區(qū)域(2a)，其特征在于，在地板(1)上方延伸的U形截面板(3)上基部(3a)在該彎曲區(qū)域(2a)并且僅在該彎曲區(qū)域中包括至少一個加強肋(5)，該加強肋是通過將所述金屬板(3)折疊而得到的。
文檔編號B62D25/20GK101873962SQ200880117848
公開日2010年10月27日 申請日期2008年9月30日 優(yōu)先權日2007年10月26日
發(fā)明者C·德洛德, F·維韋羅, T·赫盧比納 申請人:雷諾股份公司