專利名稱：一種自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種自行車防盜鎖，屬于自行車防盜鎖的改造技術(shù)。
背景技術(shù)：
自行車盜賊盜竊自行車的方法一般有①?gòu)?qiáng)行把鎖撬開(kāi)，②用 工具把鎖桿剪斷，③用"萬(wàn)能鑰匙"把鎖打開(kāi)?，F(xiàn)有巿面上的絕大部 分防盜鎖都是外套在車上的或用螺絲安裝在車架上的，故自行車的防 盜性能差，自行車盜賊通過(guò)撬開(kāi)、剪斷等手段強(qiáng)行把鎖破壞，因此極 易遭到自行車盜賊的盜竊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于考慮上述問(wèn)題而提供一種將防盜鎖與車身做 成一體，實(shí)現(xiàn)車鎖一體化，要盜車只能先把車破壞掉，從而起到比較 好的防盜作用的自行車防盜鎖。本發(fā)明解決了外置鎖容易被強(qiáng)行撬開(kāi) 或剪斷的問(wèn)題，同時(shí)也解決了普通鎖容易被"萬(wàn)能鑰匙"打開(kāi)的問(wèn)題， 本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、使用安全。
本發(fā)明的技術(shù)方案是包括有車頭鎖、后輪鎖，密碼鎖，其中 車頭鎖包括有固定在車頭軸上的內(nèi)卡輪、套在車頭軸上、且能沿車頭 軸上下移動(dòng)的外卡輪，當(dāng)上鎖時(shí)外卡輪與內(nèi)卡輪嚙合，當(dāng)開(kāi)鎖時(shí)外卡 輪與內(nèi)卡輪脫離嚙合，外卡輪上還固定有帶動(dòng)外卡輪上移的操作桿， 后輪鎖包括有卡位機(jī)構(gòu)及固定在車頭軸上的齒輪，卡位機(jī)構(gòu)的一端固 定在上車架上，另一端嵌有拉繩，拉繩穿過(guò)下車架與車頭鎖上的外卡 輪連接，且當(dāng)上鎖時(shí)外卡輪通過(guò)拉繩帶動(dòng)卡位機(jī)構(gòu)卡在固定在車頭軸
4的齒輪上而鎖定后輪，密碼鎖包括有鎖體、卡軸及設(shè)置在卡軸上的若 干個(gè)密碼輪，密碼鎖通過(guò)鎖體固定在上車架上，十個(gè)密碼均勻分布于 密碼輪的輪周上，卡軸的一端在鎖車時(shí)卡進(jìn)外卡輪所設(shè)的孔上，外卡 輪與內(nèi)卡輪嚙合，使車頭軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，密碼輪的旁側(cè)設(shè)有卡鍵，且卡 鍵在密碼輪上的密碼都與設(shè)定密碼對(duì)應(yīng)時(shí)才能穿過(guò)密碼輪上所設(shè)的 鍵槽、卡軸才能移動(dòng)離開(kāi)車頭軸而開(kāi)鎖。上述拉繩通過(guò)繩套穿過(guò)下車 架與車頭鎖上的外卡輪連接。
上述外卡輪上還設(shè)有在上鎖時(shí)能卡住卡軸的卡孔，固定在外卡 輪上的操作桿為螺桿。
上述內(nèi)卡輪通過(guò)鍵連接固定在車頭軸上。
上述后輪鎖還包括有當(dāng)開(kāi)鎖時(shí)使卡位機(jī)構(gòu)回到原始位置上的復(fù) 上述復(fù)位機(jī)構(gòu)為彈簧。
上述卡位機(jī)構(gòu)的一端通過(guò)支點(diǎn)固定在上車架上。
上述后輪鎖還包括有防止后輪鎖被破壞的密封盒，密封盒固定 在下車架上。
上述密碼鎖還包括有便于操作的開(kāi)鎖手柄，開(kāi)鎖手柄固定在卡軸上。
上述拉繩為鋼絲。
本發(fā)明由于采用通過(guò)車頭軸和后輪分別在各自軸上裝上卡輪
機(jī)構(gòu)，再通過(guò)鋼絲的連接，實(shí)現(xiàn)車頭鎖方向裝置帶動(dòng)后輪軸卡輪機(jī)構(gòu) 進(jìn)行連鎖，而且整個(gè)機(jī)構(gòu)是布置在車內(nèi)的結(jié)構(gòu)，且用密碼鎖代替簡(jiǎn)單 的鑰匙鎖，本發(fā)明把鎖嵌進(jìn)車上，防盜鎖與車本身屬于一體，實(shí)現(xiàn)車 鎖一體化，利用聯(lián)軸卡輪實(shí)現(xiàn)一體聯(lián)動(dòng)多功能，要盜車只能先把車給破壞掉先，起到比較好的防盜作用。解決了外置鎖容易被強(qiáng)行把鎖撬
開(kāi)或剪斷問(wèn)題；同時(shí)也解決了普通鎖容易被"萬(wàn)能鑰匙"打開(kāi)的問(wèn)題；
另外，本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)多功能聯(lián)動(dòng)自鎖性能，本發(fā)明是一種設(shè)計(jì)巧 妙，性能優(yōu)良，方便實(shí)用的自行車防盜鎖。


圖l為本發(fā)明車頭鎖的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的俯視圖3為本發(fā)明后輪鎖的結(jié)構(gòu)示意圖4為本發(fā)明密碼鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1、 2、 3、 4所示，包括有車頭鎖l、 后輪鎖2，密碼鎖4，其中車頭鎖l包括有固定在車頭軸5上的內(nèi)卡 輪10、套在車頭軸5上、且能沿車頭軸5上下移動(dòng)的外卡輪8，當(dāng)上 鎖時(shí)外卡輪8與內(nèi)卡輪IO嚙合，當(dāng)開(kāi)鎖時(shí)外卡輪8與內(nèi)卡輪10脫離 嚙合，外卡輪8上還固定有帶動(dòng)外卡輪8上移的操作桿9，后輪鎖2 包括有卡位機(jī)構(gòu)29及固定在車頭軸5上的齒輪22,卡位機(jī)構(gòu)29的 一端固定在上車架3上，另一端嵌有拉繩23,拉繩23穿過(guò)下車架7 與車頭鎖上的外卡輪8連接，且當(dāng)上鎖時(shí)外卡輪8通過(guò)拉繩23帶動(dòng) 卡位機(jī)構(gòu)29卡在固定在車頭軸5的齒輪22上而鎖定后輪，密碼鎖4 包括有鎖體38、卡軸35及設(shè)置在卡軸35上的3個(gè)密碼輪32、 33、 34,密碼鎖4通過(guò)鎖體38固定在上車架3上，十個(gè)密碼均勻分布于 密碼輪的輪周上，卡軸35的一端在鎖車時(shí)卡進(jìn)車頭軸5上，使車頭軸5不能轉(zhuǎn)動(dòng)，3個(gè)密碼輪32、 33、 34的旁側(cè)分別設(shè)有卡鍵36,且 只有當(dāng)三個(gè)密碼輪的密碼都與設(shè)定密碼對(duì)應(yīng)時(shí)，3個(gè)卡鍵36才能穿 過(guò)密碼輪上所設(shè)的鍵槽，卡軸35才能移動(dòng)離開(kāi)車頭軸5而開(kāi)鎖，當(dāng) 密碼與設(shè)定密碼不對(duì)應(yīng)時(shí)，卡軸35無(wú)法移動(dòng)。圖1中的A1、A2為卡 軸35的兩個(gè)極限位置。此外，密碼鎖4的卡軸35后端部還設(shè)有后端 蓋37,鎖后此蓋將螺絲給蓋住了，以防被擰開(kāi)螺絲，此蓋有一定剛 度。這樣，打開(kāi)密碼鎖最少需要1000次，加多密碼輪需要次數(shù)還會(huì) 更多。
上述拉繩23通過(guò)繩套24穿過(guò)下車架7與車頭鎖上的外卡輪8連接。
上述外卡輪8上還設(shè)有在上鎖時(shí)能卡住卡軸35的卡孔，固定在 外卡輪8上的操作桿9為螺桿。
上述內(nèi)卡輪10通過(guò)鍵12連接固定在車頭軸5上。
上述后輪鎖2還包括有當(dāng)開(kāi)鎖時(shí)使卡位機(jī)構(gòu)29回到原始位置ll
上述復(fù)位機(jī)構(gòu)25為彈簧。
上述卡位機(jī)構(gòu)29的一端通過(guò)支點(diǎn)28固定在上車架3上。 上述后輪鎖2還包括有防止后輪鎖2被破壞的密封盒26,密封 盒26固定在下車架7上。密封盒26固定在下車架7上，防止這個(gè)機(jī) 構(gòu)被破壞。而且后輪穿過(guò)軸心的螺桿是只能一邊上螺母，要拆密封盒 必須要把那條螺桿整條拿出來(lái)，要盜車則要拆車，這樣就能很好地起 到防盜作用。
上述密碼鎖4還包括有便于操作的開(kāi)鎖手柄(31),開(kāi)鎖手柄 31固定在卡軸35上。本實(shí)施例中，上述拉繩23為鋼絲。本發(fā)明的工作原理如下當(dāng)上鎖時(shí)，抬上操作桿9，帶動(dòng)外卡 輪8和拉繩23上移，外卡輪8和內(nèi)卡輪10嚙合(可鎖定一定角度)， 再向前推動(dòng)卡軸35,使其卡住外卡輪上的孔，使車頭軸5固定不動(dòng)， 在帶動(dòng)外卡輪8的同時(shí)，也向上拉動(dòng)了拉繩23,拉繩23拉動(dòng)卡位機(jī) 構(gòu)29,使其卡在固定在車軸上的齒輪22上，鎖定后輪，使后輪不能 轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到防盜作用。當(dāng)開(kāi)鎖時(shí)，拉繩23松動(dòng)，卡位機(jī)構(gòu)29通 過(guò)彈簧25的拖動(dòng)，回到原始位置21,外卡輪8被拉繩23拖下，使 內(nèi)外卡輪嚙合脫離，這樣車頭軸5就可以自由活動(dòng)了，后輪鎖也隨之 開(kāi)啟了，達(dá)到一鎖控制兩部件效果。
本發(fā)明拋棄了現(xiàn)在單純靠外物(外置的鎖)來(lái)防盜的方式，而通 過(guò)單車的自鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)防盜。它的所有裝置都釆用內(nèi)置的形式，全部裝 置都安裝在單車的橫梁、支桿里面。這樣的內(nèi)置設(shè)備能起到防撬、防 剪的功能。釆用密碼鎖則可以抵消現(xiàn)在盜車賊們高超的開(kāi)鎖技能。
權(quán)利要求
1、一種自行車防盜鎖，其特征在于包括有車頭鎖(1)、后輪鎖(2)，密碼鎖(4)，其中車頭鎖(1)包括有固定在車頭軸(5)上的內(nèi)卡輪(10)、套在車頭軸(5)上、且能沿車頭軸(5)上下移動(dòng)的外卡輪(8)，當(dāng)上鎖時(shí)外卡輪(8)與內(nèi)卡輪(10)嚙合，當(dāng)開(kāi)鎖時(shí)外卡輪(8)與內(nèi)卡輪(10)脫離嚙合，外卡輪(8)上還固定有帶動(dòng)外卡輪(8)上移的操作桿(9)，后輪鎖(2)包括有卡位機(jī)構(gòu)(29)及固定在車頭軸(5)上的齒輪(22)，卡位機(jī)構(gòu)(29)的一端固定在上車架(3)上，另一端嵌有拉繩(23)，拉繩(23)穿過(guò)下車架(7)與車頭鎖上的外卡輪(8)連接，且當(dāng)上鎖時(shí)外卡輪(8)通過(guò)拉繩(23)帶動(dòng)卡位機(jī)構(gòu)(29)卡在固定在車頭軸(5)的齒輪(22)上而鎖定后輪，密碼鎖(4)包括有鎖體(38)、卡軸(35)及設(shè)置在卡軸(35)上的若干個(gè)密碼輪(32、33、34)，密碼鎖(4)通過(guò)鎖體(38)固定在上車架(3)上，十個(gè)密碼均勻分布于密碼輪(32、33、34)的輪周上，卡軸(35)的一端在鎖車時(shí)卡進(jìn)外卡輪(8)所設(shè)的孔上，外卡輪(8)與內(nèi)卡輪(10)嚙合，使車頭軸(5)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，密碼輪(32、33、34)的旁側(cè)設(shè)有卡鍵(36)，且卡鍵(36)在密碼輪(32、33、34)上的密碼都與設(shè)定密碼對(duì)應(yīng)時(shí)才能穿過(guò)密碼輪上所設(shè)的鍵槽、卡軸(35)才能移動(dòng)離開(kāi)車頭軸(5)而開(kāi)鎖。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征在于上述拉繩(23)通 過(guò)繩套(24)穿過(guò)下車架(7)與車頭鎖上的外卡輪(8)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車防盜鎖，其特征在于上述外卡輪(8)上 還設(shè)有在上鎖時(shí)能卡住卡軸(35)的卡孔，固定在外卡輪(8)上的操作桿(9) 為螺桿。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征在于上述內(nèi)卡輪(10)通過(guò)鍵"2)連接固定在車頭軸(5)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車防盜鎖，其特征在于上述后輪鎖(2)還包括有當(dāng)開(kāi)鎖時(shí)使卡位機(jī)構(gòu)(29)回到原始位置(11)上的復(fù)位機(jī)構(gòu)(25)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車防盜鎖，其特征在于上述復(fù)位機(jī)構(gòu)(25) 為彈簧。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的自行車防盜鎖，其特征在于上述卡 位機(jī)構(gòu)(29)的一端通過(guò)支點(diǎn)(28)固定在上車架(3)上。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車防盜鎖，其特征在于上述后輪鎖(2)還 包括有防止后輪鎖(2)被破壞的密封盒(26)，密封盒(26)固定在下車架(7)上。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車防盜鎖，其特征在于上述密碼鎖(4)還 包括有便于操作的開(kāi)鎖手柄(3]),開(kāi)鎖手柄(31)固定在卡軸(35)上。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車防盜鎖，其特征在于上述拉繩(23)為鋼絲。
全文摘要
本發(fā)明是一種自行車防盜鎖。包括有車頭鎖、后輪鎖，密碼鎖，其中車頭鎖包括有固定在車頭軸上的內(nèi)卡輪、套在車頭軸上、且能沿車頭軸上下移動(dòng)的外卡輪，當(dāng)上鎖時(shí)外卡輪與內(nèi)卡輪嚙合，后輪鎖包括有卡位機(jī)構(gòu)及固定在車頭軸上的齒輪，卡位機(jī)構(gòu)的一端固定在上車架上，另一端嵌有拉繩，拉繩穿過(guò)下車架與車頭鎖上的外卡輪連接，密碼鎖包括有卡軸、若干個(gè)密碼輪及鎖體，密碼鎖通過(guò)鎖體固定在上車架上，密碼分布于密碼輪的輪周上，卡軸的一端在鎖車時(shí)卡進(jìn)外卡輪所設(shè)的孔上，密碼輪的旁側(cè)設(shè)有卡鍵，本發(fā)明將防盜鎖與車身做成一體，實(shí)現(xiàn)車鎖一體化，要盜車只能先把車破壞掉，從而起到比較好的防盜作用，解決了外置鎖容易被強(qiáng)行撬開(kāi)或剪斷的問(wèn)題，同時(shí)也解決了普通鎖容易被“萬(wàn)能鑰匙”打開(kāi)的問(wèn)題，設(shè)計(jì)合理、使用安全。
文檔編號(hào)B62H5/00GK101580085SQ20091004021
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月12日
發(fā)明者盧意文, 吳和平, 江彩芬, 王根華, 輝 鐘, 陳浩杰, 陳鎮(zhèn)英, 黃宇航 申請(qǐng)人:廣東工業(yè)大學(xué)