專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向支撐與車體側(cè)圍的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件之間的連接支架結(jié)構(gòu)，具體涉及汽車轉(zhuǎn)向支撐與車 體側(cè)圍的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向支撐總成主要是用來固定儀表臺(tái)板，連接車體左右側(cè)圍和發(fā)動(dòng) 機(jī)艙前壁板。左右側(cè)支架是轉(zhuǎn)向支撐的主要固定部位，用來連接轉(zhuǎn)向支撐總 成和車體左右側(cè)圍，并承載轉(zhuǎn)向支撐上的安裝固定儀表臺(tái)板。目前左右連接 結(jié)構(gòu)與車體的連接廣泛使用縱向定位(即沿車長(zhǎng)方向)，即是通過支架上的定
位銷是縱向與車體上定位孔配合。對(duì)于縱向定位的轉(zhuǎn)向支撐總成，由于轉(zhuǎn)向 支撐總成部件比較多，在安裝時(shí)定位孔不容易觀察對(duì)準(zhǔn)，致使裝配比較困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車轉(zhuǎn)向支撐與車體側(cè)圍的連接 結(jié)構(gòu)，以解決轉(zhuǎn)向支撐裝配和調(diào)節(jié)困難的問題。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是
一種汽車轉(zhuǎn)向支撐與車體側(cè)圍的連接結(jié)構(gòu)，汽車轉(zhuǎn)向支撐與車體側(cè)圍之 間通過連接支架進(jìn)行連接，所述連接支架連接在汽車轉(zhuǎn)向支撐的橫管左右兩 端，并和儀表臺(tái)板固定接連在一起；其特征在于，所述連接支架上開有掛口，
在車體側(cè)圍上的對(duì)應(yīng)位置焊接有定位螺栓，掛口的最頂端開口的尺寸與定位 螺栓尺寸保持一致。連接支架通過掛口與車體側(cè)圍上的定位螺栓掛接。
所述支架的掛口的形狀由大到小逐漸收縮至頂端。
本發(fā)明采用的連接結(jié)構(gòu)解決了轉(zhuǎn)向支撐總成安裝與調(diào)節(jié)的困難，同時(shí)用 焊接螺栓來代替大的定位銷，降低了制造成本。在連接支架上面設(shè)計(jì)的掛口結(jié)構(gòu)便于裝配工觀察，通過掛口與支架定位螺栓的裝配，方便了轉(zhuǎn)向支撐的 安裝。定位螺栓還可以在開口結(jié)構(gòu)中調(diào)節(jié)裝配余量，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向支撐的精確 裝配。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的裝配示意圖
1.連接支架2.掛口 3定位螺栓4車體側(cè)圍5儀表臺(tái)板6轉(zhuǎn)向 支撐橫管安裝孔
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明的連接結(jié)構(gòu)包括連接支架1、儀表臺(tái)板5和車體側(cè)圍 4，其中，連接支架1通過其上的轉(zhuǎn)向支撐橫管安裝孔6在轉(zhuǎn)向支撐橫管(圖 中未畫出)左右各安裝一個(gè)，和轉(zhuǎn)向支撐橫管固定接連在一起，儀表臺(tái)板5 與左右連接支架1通過卡子卡接實(shí)現(xiàn)儀表臺(tái)板5的固定。在連接支架1上開 有掛口2，掛口 2位于轉(zhuǎn)向支撐橫管的前方，在車體側(cè)圍4上的對(duì)應(yīng)位置設(shè)置 有焊接有定位螺栓3，掛口 2形狀由大到小逐漸收縮至頂端，該形狀方便定位 螺栓的進(jìn)入，掛口 2的最頂端開口的尺寸與定位螺栓3的尺寸保持一致，便 于定位。安裝時(shí)，連接支架1通過掛口2與車體側(cè)圍4上的定位螺栓3掛接。
權(quán)利要求
1. 汽車轉(zhuǎn)向支撐與車體側(cè)圍的連接結(jié)構(gòu)，汽車轉(zhuǎn)向支撐與車體側(cè)圍之間通過連接支架進(jìn)行連接，所述連接支架連接在汽車轉(zhuǎn)向支撐的橫管左右兩端，并和儀表臺(tái)板固定接連在一起；其特征在于，所述連接支架上開有掛口，在車體側(cè)圍上的對(duì)應(yīng)位置焊接有定位螺栓，掛口的最頂端開口的尺寸與定位螺栓尺寸保持一致，連接支架通過掛口與車體側(cè)圍上的定位螺栓掛接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向支撐與車體側(cè)圍的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述支架的掛口的形狀由大到小逐漸收縮至頂端。
全文摘要
本發(fā)明提出一種汽車轉(zhuǎn)向支撐與車體側(cè)圍的連接結(jié)構(gòu)，汽車轉(zhuǎn)向支撐與車體側(cè)圍之間通過連接支架進(jìn)行連接，所述連接支架連接在汽車轉(zhuǎn)向支撐的橫管左右兩端，并和儀表臺(tái)板固定接連在一起；其特征在于，所述連接支架上開有掛口，在車體側(cè)圍上的對(duì)應(yīng)位置焊接有定位螺栓，掛口的最頂端開口的尺寸與定位螺栓尺寸保持一致。本發(fā)明采用的連接結(jié)構(gòu)解決了轉(zhuǎn)向支撐總成安裝與調(diào)節(jié)的困難，同時(shí)用焊接螺栓來代替大的定位銷，降低了制造成本。在連接支架上面設(shè)計(jì)的掛口結(jié)構(gòu)便于裝配工觀察，通過掛口與支架定位螺栓的裝配，方便了轉(zhuǎn)向支撐的安裝。定位螺栓還可以在開口結(jié)構(gòu)中調(diào)節(jié)裝配余量，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向支撐的精確裝配。
文檔編號(hào)B62D65/02GK101480973SQ20091010321
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月20日
發(fā)明者剛 馮, 兵 洪, 王建洪, 文 郭 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司