專利名稱：乏燃料運輸容器垂直吊具存放車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及核電站乏燃料運輸容器垂直吊具存放、運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉 及一種方便乏燃料運輸容器垂直吊具存放、運輸?shù)牡蹙叽娣跑嚒?br> 背景技術(shù)：
在核電站使用起重設(shè)備吊運乏燃料運輸容器時，需要使用 一種乏燃料運輸 容器垂直吊具，起重設(shè)備通過該吊具實現(xiàn)其與乏燃料運輸容器的連接。該乏燃
料運輸容器垂直吊具重達3.5噸，體積也4艮大。當?shù)蹙呤褂脮r，需要將吊具吊 起并安裝在乏燃料運輸容器上；當?shù)蹙呤褂猛戤吅?，需要將其轉(zhuǎn)運到指定位置 存放。但現(xiàn)有技術(shù)中卻沒有一種能夠方便吊具存放和運輸?shù)牡蹙邔Ｓ迷O(shè)備，這 給吊具的存放、使用以及搬運工作帶來很大麻煩，吊具的維護和保養(yǎng)也非常不 方便。
在其他領(lǐng)域的現(xiàn)有技術(shù)中也出現(xiàn)了一些存放車，如專利號為US5653305的 美國專利公開了一種階梯平臺車，其具有車架、梯、平臺架、車輛前進的驅(qū)動 裝置、控制車輛前進方向的裝置、以及控制箱。授權(quán)公告號為CN2493478Y的 中國專利公開了一種平臺運輸車，其具有車架、車輛前進的驅(qū)動裝置、控制車 輛前進方向的轉(zhuǎn)向裝置、以及控制部件。但上述兩種存放車都只能滿足其所屬 領(lǐng)域的使用，都不適應(yīng)乏燃料運輸容器垂直吊具的存放、使用以及搬運工作， 更談不上方便對吊具進行維護和保養(yǎng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種乏燃料運輸容器垂直吊具存放 車，其可方便核電站乏燃料運輸容器垂直吊具的擺放和搬運。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種乏燃料運輸容器垂 直吊具存放車，包括底架、位于所述底架上部并與吊具形狀適配的存放架、支 撐于所述底架底部的若干車輪，所述存;^欠架上設(shè)有可對所述吊具上部施以夾緊 力的夾緊裝置。
更具體地，所述存放架包括存放臺以及位于所述存放臺上部兩側(cè)的擋板。 更具體地，所述擋板的長度方向與所述吊具存放車的寬度方向 一致。 更具體地，所述夾緊裝置包括至少一個夾緊機構(gòu)，所述夾緊機構(gòu)包括與所
述擋板通過螺紋連接的螺桿、位于所述擋板內(nèi)側(cè)的頂塊以及位于所述擋板外側(cè)
并帶動所述螺桿旋轉(zhuǎn)的手柄。
更具體地，所述夾緊機構(gòu)的數(shù)量為四個，并對稱設(shè)在所述存放臺上部兩側(cè)
的擋板上。
更具體地，所述車輪包括一組前輪和一組后輪，所述吊具存》丈車還包括與 所述后輪連接的驅(qū)動裝置。
更具體地，所述驅(qū)動裝置包括電機、受電機主軸驅(qū)動的齒輪、受所述齒輪 驅(qū)動并與所述后輪連接的傳動軸。
更具體地，所述吊具存放車還包括與所述前輪連接并調(diào)整所述吊具存放車 行使方向的轉(zhuǎn)向裝置。
更具體地，所述轉(zhuǎn)向裝置包括與所述底架轉(zhuǎn)動連接并用以固定所述前輪的 左、右前輪架、與所述左、右前輪架上部固定連接的左、右水平支桿、聯(lián)動所 述左、右水平支桿的連桿以及驅(qū)動所述連桿擺動的方向輪。
更具體地，在所述底架上、所述存》文架一側(cè)設(shè)有操作平臺，在所述操作平 臺 一側(cè)設(shè)有通往所述操作平臺頂部的梯子。
器垂直吊具的擺放，對吊具的維護和保養(yǎng)非常有利，也方便吊具的取用，由于 設(shè)有車輪，也便于通過驅(qū)動裝置或者人力的驅(qū)動搬運吊具；同時，夾緊裝置可 使吊具保持預(yù)設(shè)姿態(tài)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對吊具的保護；而且，由于夾緊裝置可調(diào)，也使吊具存放車的通用性大大增強，另外，在所述底架上、所述存放架一側(cè)設(shè) 有操作平臺，在所述4喿作平臺一側(cè)設(shè)有通往所述操作平臺頂部的梯子，也適合 操作人員在吊具的取用和擺放過程中予以配合。


圖l是本發(fā)明一較佳實施例的主視示意圖； 圖2是圖1的左i見圖，并除去了驅(qū)動裝置； 圖3是圖1的右視圖，并除去了轉(zhuǎn)向裝置； 圖4是在圖3中安放吊具時的示意圖。
具體實施例方式
為了使本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白， 以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描 述的具體實施例^U義用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
請參照圖1及圖2，分別為本發(fā)明的一較佳實施例的主視示意圖和左視圖， 其中圖2除去了驅(qū)動裝置6(詳見后述)，該乏燃料運輸容器垂直吊具存放車 包括底架1、位于所述底架1上部并與吊具2形狀適配的存放架3、支撐于所述 底架1底部的若干車輪5，所述存放架3上設(shè)有可對所述吊具2上部施以夾緊 力的夾緊裝置4。這樣，采用本實施例的乏燃料運輸容器垂直吊具存放車即可 實現(xiàn)乏燃料運輸容器垂直吊具2的擺放，對吊具2的維護和保養(yǎng)非常有利，也 方便吊具2的取用，由于設(shè)有車輪5，也便于通過驅(qū)動裝置或者人力的驅(qū)動搬 運吊具2;而且，夾緊裝置4可使吊具2保持預(yù)設(shè)姿態(tài)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對吊具2 的保護；另外，由于夾緊裝置4可調(diào)，可存放不同尺寸和形狀的吊具或者其他 帶放置物，從而使吊具2存放車的通用性大大增強。
以下對上述各組成部分分別作詳細介紹。
請結(jié)合參照圖3及圖4，其中圖3為本實施例的右視圖，并除去了轉(zhuǎn)向裝
6置；圖4是在圖3中安放吊具時的示意圖。所述底架1包括兩個縱梁11、與所 述兩個縱梁11垂直的若干橫梁12,縱梁11和橫梁12 —起構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)，在 所述框架結(jié)構(gòu)上部設(shè)有底板13。由縱梁11和橫梁12所構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)以及底板 13用以承載存放架3、往操作平臺8以及梯子9 (詳見后述)。其中，所述框 架結(jié)構(gòu)的下部用以安裝車輪5和驅(qū)動裝置6，所述框架結(jié)構(gòu)的前側(cè)固定連接有 轉(zhuǎn)向裝置7。
所述存放架3位于所述底板13的中部，并包括存放臺31以及位于所述存 放臺31上部兩側(cè)的擋板32。吊具2大呈n形(請參照圖4)，兩個擋板32之 間所形成的槽狀空間(請參照圖1)可與吊具2的上部適配，通常情況下，可 時所述槽狀空間稍大于吊具2的上部，以方便吊車將吊具2置入所述槽狀空間 內(nèi)。另外，兩個擋板32上端均設(shè)有斜面，以增大槽狀空間朝向吊具2的開口， 方便吊具2的進入。由于所述吊具2較寬，本實施例中，所述擋板32的長度方 向與所述乏燃料運輸容器垂直吊具存放車的寬度方向一致。在擋板32的內(nèi)側(cè)， 設(shè)有質(zhì)地較軟的保護墊321,防止吊具2在被安裝到存放架3上時受到損傷， 保護墊321可由質(zhì)地較軟并富有彈性的橡膠材料制成。
請再參照圖i ，夾緊裝置4可使吊具2保持預(yù)設(shè)姿態(tài)(本實施例中該吊具2 呈豎直狀態(tài)，以方便與吊車進行連接操作)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對吊具2的保護。 夾緊裝置4包括四個夾緊機構(gòu)41,所述四個夾緊機構(gòu)41被對稱設(shè)在所述存放 臺31上部兩側(cè)的擋板32上。每一夾緊機構(gòu)41分別包括與所述擋板32通過螺 紋連接的螺桿411、位于所述擋板32內(nèi)側(cè)并與所述螺桿411固定連接的頂塊412 以及位于所述擋板32外側(cè)并帶動所述螺桿411旋轉(zhuǎn)的手柄413。這樣，當?shù)蹙?2被安裝在存放架3上時，可旋轉(zhuǎn)手柄413帶動螺桿411以使頂塊412進退， 由于夾緊裝置4可調(diào)，當頂塊412具有不同的伸縮量時，吊具存放車就可安》丈 不同尺寸的吊具。為了保護吊具2，在頂塊412的內(nèi)側(cè)，也設(shè)有質(zhì)地較軟的保 護墊321。當然，所述夾緊機構(gòu)41的數(shù)量還可以為一個、兩個或者多個，也可 將所述四個夾緊機構(gòu)41均設(shè)在其中任一擋板32上。所述車輪5包括一組前輪和一組后輪，以方便吊具存放車的行使(采用動 力源裝置驅(qū)動時)或者推行(人力推動時)。所述后輪連接驅(qū)動裝置6,所述 前輪連接轉(zhuǎn)向裝置7。
請參照圖3及圖4,所述驅(qū)動裝置6包括電機61、受電機61主軸驅(qū)動的齒 輪62、受所述齒輪62驅(qū)動并與所述后輪連接的傳動軸63。驅(qū)動裝置6的結(jié)構(gòu) 和工作原理類似于現(xiàn)有技術(shù)中機動車的驅(qū)動系統(tǒng)，在此不作詳細介紹。由于本 實施例不需要很高的速度，其使用環(huán)境也不如機動車那惡劣，因此本實施例的 驅(qū)動裝置6,可參照現(xiàn)有技術(shù)中機動車的驅(qū)動系統(tǒng)適當簡化。
所述轉(zhuǎn)向裝置7包括與所述底架1轉(zhuǎn)動連接并用以固定所述前輪的左、右 前輪架72、與所述左、右前輪架72上部固定連接的左、右水平支桿73、聯(lián)動 所述左、右水平支桿73的連桿74以及驅(qū)動所述連桿74擺動的方向輪71。這 樣，當需要吊具存放車轉(zhuǎn)向時，就可轉(zhuǎn)動方向輪71以聯(lián)動連桿74,進而帶動 前輪轉(zhuǎn)向。
由于吊具2的體積和重量均較大，其結(jié)構(gòu)亦不規(guī)則，取放時需要使用吊車 等起重設(shè)備，并需操作人員的配合，因此本實施例在所述底架1上、所述存放 架3 —側(cè)設(shè)有操作平臺8以操作人員接近吊具2，環(huán)繞所述操作平臺8設(shè)有護 欄(圖中未標示)以保護操作人員。在所述操作平臺8 —側(cè)設(shè)有通往操作平臺 8頂部的梯子9。操作平臺8在朝向梯子9的一側(cè)設(shè)有可供操作人員通過的入口 。 取放時吊具時，操作人員可通過梯子9爬上操作平臺8，以配合吊具2的取放， 將吊具2與吊車連接或拆開，并可在操作平臺8旋轉(zhuǎn)手柄413以對吊具2進行 定位。
應(yīng)當指出，本實施例不僅適用于核電站乏燃料運輸容器垂直吊具的存放和 搬運,對于其他類似場合亦有使用價值。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā) 明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明 的寸呆護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種乏燃料運輸容器垂直吊具存放車，其特征在于包括底架、位于所述底架上部并與吊具形狀適配的存放架、支撐于所述底架底部的若干車輪，所述存放架上設(shè)有可對所述吊具上部施以夾緊力的夾緊裝置。
2、 如權(quán)利要求l所述的乏燃料運輸容器垂直吊具存放車，其特征在于所 述存放架包括存放臺以及位于所述存放臺上部兩側(cè)的擋板。
3、 如權(quán)利要求2所述的乏燃料運輸容器垂直吊具存放車，其特征在于所
4、 如權(quán)利要求2或3所述的乏燃料運輸容器垂直吊具存放車，其特征在于 所述夾緊裝置包括至少一個夾緊機構(gòu)，所述夾緊機構(gòu)包括與所述擋板通過螺紋 連接的螺桿、位于所述擋板內(nèi)側(cè)并與所述螺桿固定連接的頂塊以及位于所述擋 板外側(cè)并帶動所述螺桿旋轉(zhuǎn)的手柄。
5、 如權(quán)利要求4所述的乏燃料運輸容器垂直吊具存放車，其特征在于所 述夾緊機構(gòu)的數(shù)量為四個，并對稱設(shè)在所述存放臺上部兩側(cè)的擋板上。
6、 如權(quán)利要求1所述的乏燃料運輸容器垂直吊具存放車，其特征在于所 述車輪包括一組前輪和一組后輪，所述吊具存放車還包括與所述后輪連接的驅(qū) 動裝置。
7、 如權(quán)利要求6所述的乏燃料運輸容器垂直吊具存放車，其特征在于所 述驅(qū)動裝置包括電機、受電機主軸驅(qū)動的齒輪、受所述齒輪驅(qū)動并與所述后輪 連接的傳動軸。
8、 如權(quán)利要求6所述的乏燃料運輸容器垂直吊具存放車，其特征在于所 述吊具存放車還包括與所述前輪連接并調(diào)整所述吊具存放車行使方向的轉(zhuǎn)向裝置。
9、 如權(quán)利要求8所述的乏燃料運輸容器垂直吊具存放車，其特征在于所 述轉(zhuǎn)向裝置包括與所述底架轉(zhuǎn)動連接并用以固定所述前輪的左、右前輪架、與 所迷左、右前輪架上部固定連接的左、右水平支桿、聯(lián)動所述左、右水平支桿的連桿以及驅(qū)動所述連桿擺動的方向輪。
10、如權(quán)利要求1所述的乏燃料運輸容器垂直吊具存放車，其特征在于 在所述底架上、所述存放架一側(cè)設(shè)有操作平臺，在所述操作平臺一側(cè)設(shè)有通往 所述才喿作平臺頂部的梯子。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種乏燃料運輸容器垂直吊具存放車，包括底架、位于所述底架上部并與吊具形狀適配的存放架、支撐于所述底架底部的若干車輪，所述存放架上設(shè)有可對所述吊具上部施以夾緊力的夾緊裝置。這樣，采用本發(fā)明的吊具存放車即可實現(xiàn)乏燃料運輸容器垂直吊具的擺放，由于設(shè)有車輪，也便于通過驅(qū)動裝置或者人力的驅(qū)動搬運吊具；同時，夾緊裝置可使吊具保持預(yù)設(shè)姿態(tài)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對吊具的保護；另外，由于夾緊裝置可調(diào)，也使吊具存放車的通用性大大增強。
文檔編號B62D63/02GK101628596SQ200910108970
公開日2010年1月20日 申請日期2009年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月22日
發(fā)明者張文利 申請人:中國廣東核電集團有限公司;大亞灣核電運營管理有限責(zé)任公司