專利名稱：腳踏客座車制造方法
腳踏客座車制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種客座車制造方法。特別涉及本人發(fā)明的采用變力腳踏車制造方法 (專利申請?zhí)?00910004561.8)。采用分段，逐級，傳遞乘座人員的腳踏力量，合作傳動 后輪軸旋轉(zhuǎn)行駛的腳踏客座車即腳踏客座車制造方法。
現(xiàn)在客座汽車一般是燃燒一次性能源驅(qū)動行駛。不能腳踏傳動行駛。考慮剎車距離增 加車輛自重、擴大輪胎觸地磨擦面積，增加地面阻力為技術(shù)性鋪墊。套用大功率發(fā)動機驅(qū)動 行駛。浪費能源、污染環(huán)境。原有剎車方法，時速100公里剎車距離一般需40米左右，定 力不足，存在不安全隱患。
本發(fā)明創(chuàng)造目的是在于提供一種腳踏客座車制造方法制造的腳踏客座車。主要是采用現(xiàn) 有剎車方法和撐地剎車方法設(shè)備裝置配套應(yīng)用，低檔慣性移動、增加車輛定力。應(yīng)用變力腳 踏車制造方法。采用分段，逐級傳遞乘座人員的腳踏力量，合作傳動后輪軸旋轉(zhuǎn)行駛。是給 騎車人出行創(chuàng)造方便、舒適、安全載體。是把客座汽車創(chuàng)造成方便、舒適、節(jié)能、環(huán)保、安 全載體。
本發(fā)明創(chuàng)造是通過以下方法解決的設(shè)置采用輕質(zhì)材料所需的腳踏客座車。不設(shè)置燃燒 一次性能源動力設(shè)備裝置。設(shè)置客座汽車所需設(shè)備裝置。設(shè)置撐地剎車方法設(shè)備裝置設(shè)置 撐地話絡(luò)裝置、按裝在車體下后部，可以吊上緊靠車體下行駛，可以放下向前斜撐在地面， 與車體自然形式所需斜撐角度可抵檔車體慣性移動。設(shè)置操作撐地剎車方法系統(tǒng)設(shè)備裝置。 采用選擇輕質(zhì)材料制造車體和所需設(shè)備裝置，減少車輛自重。設(shè)置應(yīng)用狹窄型外輪胎行駛減 少地面磨擦阻力。設(shè)置采用變力腳踏車制造方法，在各座位下設(shè)置腳踏傳動車輛行駛設(shè)備裝 置，設(shè)置防護罩。設(shè)置分段，逐級，傳遞腳踏力量合作傳動后輪軸旋轉(zhuǎn)行駛設(shè)備裝置。設(shè)置 電瓶傳動行駛設(shè)備裝置。以上就是所需的腳踏客座車制造方法。
實施腳踏客座車制造方法制造的腳踏客座車行駛駕駛員撐控汽車行駛方向。在行駛中 駕駛員實施調(diào)檔、離合、剎車、倒車、停車、啟動要發(fā)布口語指令，結(jié)合文字指令告示乘 員。乘員必需注意指令，按指令行動。車內(nèi)乘員不足，兒童、老弱病殘，駕駛員可根據(jù)體力 許可暫時腳踏傳動緩慢行駛。也可以啟用電瓶設(shè)備裝置傳動行駛。需要剎車先應(yīng)用原有剎車 方法，然后采用撐地剎方法設(shè)備裝置即可安全剎車。需要倒車、停止腳踏傳動，啟用電瓶設(shè) 備裝置實施倒車。如果乘員因長時間腳踏傳動，身體勞累，啟用電瓶設(shè)備裝置傳動行駛，給 乘員休息機會。這就是實施腳踏客座車行駛方法。
由于本發(fā)明創(chuàng)造腳踏客座車制造方法制造的腳踏客座車，采用原有汽車剎車方法和撐地 剎車方法設(shè)備裝置配套應(yīng)用，抵檔車輛慣性移動，縮短剎車距離，增強汽車定力，實施安全 剎車。減少車體自重，減少地面磨擦阻力。就是為變力腳踏車制造方法
(20D910D04561.8),分段，逐級，傳遞腳踏力量合作傳動腳踏客座車行駛做技術(shù)性鋪墊。 腳踏客座車適合采用腳踏力量傳動行駛，又適合采用其它引擎動力傳動行駛。是騎車人出行 理想安全載體，是汽車領(lǐng)域中節(jié)能、環(huán)保、安全載體。
權(quán)利要求
1、一種腳踏客座車制造方法制造的腳踏客座車，包括所需的腳踏客座車，其特征需設(shè)變力腳踏車制造方法(專利申請?zhí)?00910004561.8)，設(shè)置分段、逐級、傳遞腳踏力量，合作傳動后輪軸旋轉(zhuǎn)行駛設(shè)備裝置，設(shè)置撐地剎車方法設(shè)備裝置。
2、 按照權(quán)利要求1所述腳踏客座車制造方法，制造的腳踏客座 車，其特殊在于所說的設(shè)置變力腳踏車制造方法(專利申請?zhí)?20094561.8 )設(shè)備裝置。
3、 按照權(quán)利要求1所述腳踏客座車制造方法制造的腳踏客座車 其特征在于所說的設(shè)置分段，逐級、傳遞腳踏力量，合作傳動后輪 軸旋轉(zhuǎn)行駛設(shè)備裝置。
4、 按照權(quán)利要求1所述腳踏客座車制造方法制造的腳踏客座車 其特征在于所說的設(shè)置撐地剎車方法設(shè)備裝置，抵擋車輛慣性移動。
全文摘要
本發(fā)明創(chuàng)造腳踏客座車制造方法制造的腳踏客座車。用原有剎車方法和撐地剎車方法設(shè)備裝置配套應(yīng)用，可減少剎車距離，抵擋車輛慣性移動，增加車輛定力。可在不影響車輛正常承載行駛的范圍內(nèi)，盡量選用輕質(zhì)材料取代制造，減少車輛自重，在不影響車輛承載重量和行駛的范圍內(nèi)，盡量采用狹窄型外輪胎行駛，減少地面阻力，為采用變力腳踏車制造方法(專利申請?zhí)?00910004561.8)，采用分段、逐級、傳遞乘坐人員的腳踏力量，合作傳動后輪軸旋轉(zhuǎn)行駛做技術(shù)性鋪墊。腳踏客座車既適合采用腳踏力量傳動行駛，又適合用其它動力傳動行駛。既是騎車人出行理想安全載體。又是客座汽車領(lǐng)域中節(jié)能、環(huán)保、安全載體。
文檔編號B62D65/00GK101544250SQ200910139168
公開日2009年9月30日 申請日期2009年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月3日
發(fā)明者莫明興 申請人:莫明興