專利名稱：一種汽車剪切式千斤頂?shù)陌惭b結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車上上的一種固定物體的結(jié)構(gòu)，具體涉及在汽車上固定安裝汽
車剪切式千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車剪切式千斤頂在汽車上的固方式主要有一、用扎帶和支架將千斤頂 固定在側(cè)圍輪轂包附件位置；二、直接將千斤頂放在備胎輪轂內(nèi)；三、將千斤頂放置在專用 的工具箱里面。方式一的固定方式需要占用行李箱內(nèi)空間，需增加扎帶和支架，對支架和扎
帶的強度要求也較高，且側(cè)圍輪轂包附件空間本來就小，取用千斤頂時不是很方便；如果是 兩廂車，側(cè)圍輪轂包空間更小，采用此方式將無法布置。方式二的放置不占用行李箱空間， 但由于沒有對千斤頂進行固定，在顛簸路面時易發(fā)生異響。方式三的固定方式固定牢靠，取 用也很方便，但成本較高，且工具箱的材料要求高，否則工具箱容易損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種剪切式千斤頂?shù)墓?定結(jié)構(gòu)，該千斤頂固定方法不占用行李箱空間、成本低廉且固定牢靠，不會產(chǎn)生異響。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下 —種汽車剪切式千斤頂?shù)墓潭ńY(jié)構(gòu)，其包括有剪切式千斤頂和備胎支架，所述備
胎支架焊接在行李箱地板上，備胎支架上有用于安裝固定備胎的第一螺母孔。 在此結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，所述固定結(jié)構(gòu)還設(shè)計有一壓緊螺桿，所述壓緊螺桿下端有螺紋，
中部有限位臺階； 所述備胎支架位于千斤頂絲桿和千斤頂頂座之間，備胎支架上設(shè)有用于安裝固定 剪切式千斤頂?shù)牡诙菽缚祝?所述剪切式千斤頂?shù)膿u桿與千斤頂絲桿端部的孔配合的那端伸出一段與桿體垂 直的限位頭，限位頭插于千斤頂絲桿端部的孔中，限制搖桿的旋轉(zhuǎn)。搖桿橫置于千斤頂?shù)膬?臂之間，在搖桿中部焊接有墊片，墊片中心有通孔，用于提供搖桿安裝點，與螺桿配合，通過 將螺桿旋入備胎支架來壓緊千斤頂。 所述壓緊螺桿穿過墊片中心有通孔，下端螺紋與備胎支架上的第二螺母孔配合連 接，中部的限位臺階壓在墊片上。 本固定結(jié)構(gòu)直接利用現(xiàn)在的備胎支架，通過在備胎支架上增加一個螺母孔，再增 設(shè)一個壓緊螺桿，同時對千斤頂?shù)膿u桿做一些微小的改動，即可將千斤頂進行固定，固定 方便，而且千斤頂實質(zhì)上是位于備胎的輪轂中間的凹陷空間中，不占用汽車的其它空間，因 此，本固定結(jié)構(gòu)具有設(shè)計合理，操作方便，固定牢靠，不會產(chǎn)生異響，且不占用行李箱空間的 優(yōu)點。


圖1是本固定結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖2是搖桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是備胎支架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中，1、搖桿；2、墊片；3、限位桿；4、壓緊螺桿；5、限位臺階；6、備胎支架；7A、第 一螺母孔；7B、第二螺母孔；8、剪切式千斤頂；9、千斤頂頂座；10、千斤頂絲桿；11、行李箱地 板
具體實施例方式以下結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu) 圖1所示的汽車剪切式千斤頂?shù)墓潭ńY(jié)構(gòu)包括有剪切式千斤頂8、備胎支架6、行 李箱地板上11和壓緊螺桿4。 結(jié)合圖4所示，備胎支架6大致呈"幾"形，焊接在行李箱地板11上，頂部平面上 有兩個螺母孔，第一螺母孔7A用于固定備胎，第二螺母孔7B用于固定剪切式千斤頂8。
結(jié)合圖2可見，本固定結(jié)構(gòu)需要對千斤頂?shù)膿u桿1進行改變，搖桿1大致呈"L"形， 搖桿1在與千斤頂絲桿10端部的孔配合的那端伸出一小段與桿體垂直的限位頭3，限位頭 3插于千斤頂絲桿10端部的孔中，以限制搖桿1的旋轉(zhuǎn)。搖桿1橫置于剪切式千斤頂8的 兩臂之間，在搖桿1中部焊接有墊片2，墊片2中心有通孔，用于提供搖桿安裝點，與壓緊螺 桿4配合，通過將壓緊螺桿4旋入備胎支架來壓緊剪切式千斤頂8。 結(jié)合圖3可見，壓緊螺桿4下端有螺紋，用于與備胎支架6上的第二螺母孔7B配 合，中部有限位臺階5，壓緊螺桿4上端呈"T"形的手柄狀。 安裝固定時，將剪切式千斤頂8放置到備胎支架6附近，并讓備胎支架6從千斤頂 絲桿10和頂座9之間穿過，然后將千斤頂?shù)膿u桿1的限位頭3插入千斤頂絲桿10 —端的 孔中，并橫置于剪切式千斤頂8的兩臂之上，再用壓緊螺桿4從搖桿1中部墊片2上孔中穿 過，將壓緊螺桿4擰緊在備胎支架6上的第二螺母孔7B中，從而通過搖桿1將千斤頂8壓 緊在行李箱地板上ll，達到固定。
權(quán)利要求
一種汽車剪切式千斤頂?shù)墓潭ńY(jié)構(gòu)，其包括有剪切式千斤頂(8)和備胎支架(6)，所述備胎支架(6)焊接在行李箱地板上(11)上，備胎支架(6)上有用于安裝固定備胎的第一螺母孔(7A)，其特征在于所述固定結(jié)構(gòu)還具有一壓緊螺桿(4)，所述壓緊螺桿(4)下端有螺紋，中部有限位臺階(5)；所述備胎支架(6)位于千斤頂絲桿(10)和千斤頂頂座(9)之間，備胎支架(6)上設(shè)有用于安裝固定剪切式千斤頂(8)的第二螺母孔((7B)；所述剪切式千斤頂(8)的搖桿(1)與千斤頂絲桿(10)端部的孔配合的那端伸出一段與桿體垂直的限位頭(3)，所述限位頭(3)插于千斤頂絲桿(10)端部的孔中，搖桿(1)橫置于剪切式千斤頂(8)的兩臂之上，在搖桿(1)中部焊接有墊片(2)，墊片(2)中心有通孔；所述壓緊螺桿(4)穿過墊片(2)中心有通孔，下端螺紋與備胎支架(6)上的第二螺母孔(7B)配合連接，中部的限位臺階(5)壓在墊片(2)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剪切式千斤頂?shù)墓潭ńY(jié)構(gòu)，其特征在于所述壓緊螺桿 上端形成有手柄，手柄大致呈"T "形。
全文摘要
本發(fā)明提出一種汽車剪切式千斤頂?shù)墓潭ńY(jié)構(gòu)，其包括剪切式千斤頂、備胎支架和壓緊螺桿；所述備胎支架焊接在行李箱地板上，備胎支架上有用于安裝固定備胎和剪切式千斤頂?shù)牡谝弧⒌诙菽缚祝瑐涮ブЪ芪挥谇Ы镯斀z桿和千斤頂頂座之間；千斤頂?shù)膿u桿橫置于千斤頂?shù)膬杀壑g，搖桿端部有一限位頭，插于千斤頂絲桿端部的孔中，搖桿中部焊接有墊片；壓緊螺桿穿過墊片中心有通孔，下端螺紋與備胎支架上的第二螺母孔配合連接，中部的限位臺階壓在墊片上。本固定結(jié)構(gòu)具有設(shè)計合理，操作方便，固定牢靠，不會產(chǎn)生異響，且不占用空間的優(yōu)點。
文檔編號B62D43/00GK101695909SQ20091019116
公開日2010年4月21日 申請日期2009年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月20日
發(fā)明者張婧, 陳志強, 陳莉婭 申請人:重慶長安汽車股份有限公司;