專(zhuān)利名稱(chēng)：具有散熱功能的自行車(chē)座及自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)，尤其涉及一種自行車(chē)座。
背景技術(shù)：
自行車(chē)是人們常用的交通工具?，F(xiàn)有技術(shù)中的自行車(chē)座一般通過(guò)其外部的造型和柔韌 性達(dá)到美觀和乘坐舒適的效果。
現(xiàn)有技術(shù)中的自行車(chē)座至少存在以下缺點(diǎn)
騎乘者因長(zhǎng)時(shí)間騎乘，壓迫會(huì)陰部(生殖器)產(chǎn)生不適與運(yùn)動(dòng)傷害，且長(zhǎng)時(shí)間騎乘所產(chǎn) 生的熱氣使騎乘的舒適性降低。
本實(shí)用新型的目的是提供一種騎乘舒適、具有散熱功能的自行車(chē)座及自行車(chē)。 本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型的具有散熱功能的自行車(chē)座，包括座墊，所述座墊的頂面中央部位設(shè)有一 個(gè)下陷的凹槽，并在所述凹槽處形成一個(gè)前后貫通的氣體通道。
本實(shí)用新型的自行車(chē)，該自行車(chē)設(shè)有上述的具有散熱功能的自行車(chē)座。 由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型所述的具有散熱功能的自行 車(chē)座及自行車(chē)，由于座墊的頂面中央部位設(shè)有一個(gè)下陷的凹槽，并在凹槽處形成一個(gè)前后 貫通的氣體通道。 一方面，凹槽可以減少對(duì)會(huì)陰部位的壓迫；另一方面，氣體通道可在騎 乘時(shí)將空氣有效導(dǎo)入，將長(zhǎng)時(shí)間騎乘所產(chǎn)生的熱氣排出，以達(dá)到增加騎乘舒適性的功能與 效果。
發(fā)明內(nèi)容


圖1為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例 圖2為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例 圖3為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例
的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
的應(yīng)用狀態(tài)示意圖; 的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例二的應(yīng)用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的具有散熱功能的自行車(chē)座，其較佳的具體實(shí)施例一，如圖l、圖2所示， 包括座墊l，座墊1的頂面中央部位設(shè)有一個(gè)下陷的凹槽2，并在凹槽2處形成一個(gè)前后貫通 的氣體通道。
一方面，凹槽2可以減少對(duì)會(huì)陰部位的壓迫；另一方面，凹槽2由于與騎乘者的會(huì)陰部 位存在間隙，本身就形成一個(gè)氣體通道，氣體通道可在騎乘時(shí)將空氣有效導(dǎo)入，將長(zhǎng)時(shí)間 騎乘所產(chǎn)生的熱氣排出，以達(dá)到增加騎乘舒適性的功能與效果。
本實(shí)施例一中，凹槽2的底面可以設(shè)有透氣口31，使座墊l上下透氣，增強(qiáng)散熱效果。 座墊1的前端下部可以設(shè)有進(jìn)氣4口，進(jìn)氣口4通過(guò)透氣口31與凹槽2相通。這樣，在進(jìn)氣口4 與透氣口31之間形成一個(gè)進(jìn)氣通道，騎乘時(shí)，將迎面的空氣導(dǎo)入凹槽2中，增加散熱效果。
進(jìn)氣口4和透氣口31處可以分別設(shè)有透氣網(wǎng)片，用于阻止灰塵的進(jìn)入。
具體實(shí)施例二，如圖3、圖4所示，凹槽2的前部底面可以設(shè)有導(dǎo)流蓋5，導(dǎo)流蓋5的前 端向下彎曲形成迎風(fēng)面。這樣，可以將空氣從導(dǎo)流蓋的上方導(dǎo)入凹槽2中。凹槽2的底面的 透氣口 32可以設(shè)于導(dǎo)流蓋5上。
座墊1的后端下部可以設(shè)有排氣口6，凹槽2通過(guò)透氣口32與排氣口6相通。這樣，在透 氣口32與排氣口6之間形成一個(gè)排氣通道，騎乘時(shí)，可以將凹槽2中的熱氣排出，增加散熱 效果。排氣口處可以設(shè)有透氣網(wǎng)片，用于阻擋灰塵。
本實(shí)用新型的自行車(chē)，其較佳的具體實(shí)施方式
是，該自行車(chē)設(shè)有上述的具有散熱功能 的自行車(chē)座。
本實(shí)用新型中，座墊可有效減輕騎乘者因長(zhǎng)時(shí)間騎乘壓迫會(huì)陰部(生殖器)所產(chǎn)生的不 適與運(yùn)動(dòng)傷害,氣體通道可在騎乘時(shí)將空氣有效導(dǎo)入，并將長(zhǎng)時(shí)間騎乘所產(chǎn)生的熱氣迅速排 出，以達(dá)到增加騎乘舒適性的功能與效果。
以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限 于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變 化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種具有散熱功能的自行車(chē)座，包括座墊，其特征在于，所述座墊的頂面中央部位設(shè)有一個(gè)下陷的凹槽，并在所述凹槽處形成一個(gè)前后貫通的氣體通道。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的具有散熱功能的自行車(chē)座，其特征在于，所述凹槽的底面設(shè) 有透氣口。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有散熱功能的自行車(chē)座，其特征在于，所述座墊的前端下 部設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口通過(guò)所述透氣口與所述凹槽相通。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有散熱功能的自行車(chē)座，其特征在于，所述進(jìn)氣口和透氣 口處分別設(shè)有透氣網(wǎng)片。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有散熱功能的自行車(chē)座，其特征在于，所述凹槽的前部底 面設(shè)有導(dǎo)流蓋，所述導(dǎo)流蓋的前端向下彎曲形成迎風(fēng)面。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有散熱功能的自行車(chē)座，其特征在于，所述座墊的后端下 部設(shè)有排氣口 ，所述凹槽通過(guò)所述透氣口與所述排氣口相通。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有散熱功能的自行車(chē)座，其特征在于，所述排氣口處設(shè)有 透氣網(wǎng)片。 ，
8、 一種自行車(chē)，其特征在于，該自行車(chē)設(shè)有權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的具有散熱功 能的自行車(chē)座。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有散熱功能的自行車(chē)座及自行車(chē)，座墊的頂面中央部位設(shè)有一個(gè)下陷的凹槽，并在凹槽處形成一個(gè)前后貫通的氣體通道。一方面，凹槽可以減少對(duì)會(huì)陰部位的壓迫；另一方面，氣體通道可在騎乘時(shí)將空氣有效導(dǎo)入，將長(zhǎng)時(shí)間騎乘所產(chǎn)生的熱氣排出，以達(dá)到增加騎乘舒適性的功能與效果。
文檔編號(hào)B62J1/00GK201371880SQ200920001280
公開(kāi)日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月20日
發(fā)明者蔡安定 申請(qǐng)人:鋒明興業(yè)股份有限公司