專利名稱:一種自行車快拆式立管機(jī)構(gòu)及安裝有該立管機(jī)構(gòu)的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種自行車快拆式立管機(jī)構(gòu),同時(shí)涉及安裝有該立 管機(jī)構(gòu)的自行車。
背景技術(shù):
現(xiàn)有技術(shù)中,為了方便自行車的運(yùn)輸, 一般要把把手拆卸下來,使 用者在購(gòu)買時(shí),或銷售商在銷售時(shí),才將把手安裝在車體上。但立管機(jī) 構(gòu)在連接豎管時(shí),需要調(diào)整車把的角度,達(dá)到所需的角度后,才將立管
機(jī)構(gòu)固定。如中國(guó)專利號(hào)為CN200620017639. 1,
公開日為2007年8月8曰, 公告號(hào)為CN2931272,公開了一種自行車把手鎖緊及調(diào)角結(jié)構(gòu),包括由一 成箍夾狀以夾住前叉豎桿的鎖接塊及一橫管;其中,該鎖接塊中心設(shè)有 一套孔,且在鎖接塊的旁側(cè)延伸有一對(duì)樞耳,兩樞耳之間具有一延伸至 套孔的間隙;橫管一端與把手固接,另一端設(shè)有一對(duì)夾制在樞耳外側(cè)的 夾耳,另有一螺桿穿鎖于夾耳與樞耳之間而聯(lián)接橫管與鎖接塊,并通過
螺桿的鎖緊令鎖接塊緊縮以夾制住前叉豎桿;橫管的二夾耳間形成一供 樞耳置入的溝槽,所述溝槽朝遠(yuǎn)離夾耳與樞耳夾制的另一端延伸一定距 離,而樞耳與夾耳設(shè)有相對(duì)合以供螺桿伸入的穿孔,在兩夾耳的穿孔外 側(cè)套設(shè)有襯環(huán),其中一襯環(huán)設(shè)有與螺桿相螺接的螺紋,且該樞耳與二襯 環(huán)間設(shè)有可相對(duì)合的定位部。上述技術(shù)方案需要把把手與前叉豎桿之間 的角度調(diào)整好后,才能進(jìn)行固定,這種安裝比較費(fèi)時(shí)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足,提 供的一種無需調(diào)整把手與車體角度、能夠快速安裝、且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的一種 自行車快拆式立管機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所要解決的另一技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不 足,提供一種拆裝方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自行車。
按照本實(shí)用新型提供的一種自行車快拆式立管機(jī)構(gòu),包括一適于固 定在自行車豎管上的束頭、 一適于固定自行車把手的把手架和安裝在所 述束頭內(nèi)的固定蓋,所述束頭上成形有定位部,所述把手架的下部成形 有容腔,所述束頭安裝在所述容腔中,所述容腔成形有限位腔,所述定 位部卡入所述限位腔中。
按照本實(shí)用新型提供的一種自行車快拆式立管機(jī)構(gòu)還具有如下附屬 技術(shù)特征
所述限位腔的側(cè)壁上設(shè)置有微調(diào)裝置,所述微調(diào)裝置與所述定位部 相配合。
所述微調(diào)裝置包括設(shè)置在所述限位腔的兩側(cè)壁上的螺紋通孔和安裝 在所述螺紋通孔中的微調(diào)螺絲,所述微調(diào)螺絲頂靠在所述定位部上。
所述束頭的兩端彎折后向往延伸并相對(duì)設(shè)置,從而形成所述定位部。 所述定位部上成形有固定孔。
所述束頭的頂部成形有定位槽,所述固定蓋上成形有定位塊,所述 定位塊卡入所述定位槽中。
所述固定蓋的中心成形有帶有內(nèi)螺紋的安裝孔,固定所述把手架的 螺絲與所述安裝孔相連接。
所述把手架上安裝有一上蓋,所述上蓋和所述把手架之間成形有容
按照本實(shí)用新型提供的一種自行車,包括車體,所述車體包括前叉 豎管和車把,所述前叉豎管和所述車把通過立管機(jī)構(gòu)固定在一起,所述 立管機(jī)構(gòu)包括一適于固定在自行車豎管上的束頭、 一適于固定自行車把 手的把手架和安裝在所述束頭內(nèi)的固定蓋,所述束頭上成形有定位部, 所述把手架的下部成形有容腔,所述束頭安裝在所述容腔中,所述容腔 成形有限位腔,所述定位部卡入所述限位腔中。
按照本實(shí)用新型提供的一種自行車快拆式立管機(jī)構(gòu)及自行車與現(xiàn)有 技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)首先,本實(shí)用新型的束頭和固定蓋預(yù)先固定安
5裝在自行車的豎管頂部,在安裝時(shí),僅需要將把手架連接到束頭上,由 于束頭上成形有定位部,而把手架上成形有限位腔,因此,把手架和束 頭之間的角度是預(yù)先設(shè)定好的,無需進(jìn)行調(diào)整,安裝方便,能夠?qū)崿F(xiàn)快
速安裝;其次,本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了微調(diào)裝置,可以對(duì)把手架和束頭之間 的角度實(shí)現(xiàn)微調(diào),從而消除誤差;再次,由于自行車安裝了上述立管機(jī) 構(gòu),使得自行車的整車安裝更加方便。
圖l是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型中把手架的仰視圖。
圖3是本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖4是本實(shí)用新型的束頭和固定蓋的立體圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1至圖4,在本實(shí)用新型給出的一種自行車快拆式立管機(jī)構(gòu)的 實(shí)施例,包括一適于固定在自行車豎管上的束頭l、 一適于固定自行車把 手的把手架2和安裝在所述束頭1內(nèi)的固定蓋3,所述束頭l上成形有定位 部ll,所述把手架2的下部成形有容腔21,所述束頭1安裝在所述容腔21 中,所述容腔21成形有限位腔22,所述定位部11卡入所述限位腔22中。 本實(shí)用新型的束頭l預(yù)先固定安裝在前叉豎管的頂部,同時(shí)固定蓋3上的 螺栓33與豎管中的太陽華司相連接,進(jìn)一步對(duì)束頭l進(jìn)行固定。在安裝時(shí), 僅需要把把手架2扣置在所述束頭1,由于定位部11和限位腔22的存在, 使得把手架2與束頭1之間的角度預(yù)先設(shè)定好,而無需調(diào)節(jié)。再把所述把 手架2通過螺絲23與固定蓋3連接在一起,即可完成安裝。由此可見,本 實(shí)用新型的安裝更加方便,無需進(jìn)行角度調(diào)整。
參見圖1至圖4,在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中,所述限位腔22 的側(cè)壁上設(shè)置有微調(diào)裝置4,所述微調(diào)裝置4與所述定位部11相配合。所 述微調(diào)裝置4包括設(shè)置在所述限位腔22的兩側(cè)壁上的螺紋通孔41和安裝 在所述螺紋通孔41中的微調(diào)螺絲42,所述微調(diào)螺絲42頂靠在所述定位部 ll上。本實(shí)用新型設(shè)置所述微調(diào)裝置4可以微調(diào)所述把手架2與所述束頭1之間的角度,消除由于其他原因存在的安裝誤差。當(dāng)然,為了保證可以 進(jìn)行微調(diào),所述限位腔21的空間要比定位部11略大一點(diǎn)。
參見圖4,在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中,所述束頭l的兩端彎
折后向往延伸并相對(duì)設(shè)置,從而形成所述定位部ll。所述定位部ll上成
形有固定孔12。所述束頭l的兩端是可以相互靠近或分離的,以便與把束 頭l套裝在豎管頂部,并通過安裝在固定孔12中的螺栓可以將所述束頭1 的兩端固定,使所述束頭l固定在豎管頂部。這種定位部結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。 當(dāng)然,定位部ll也可以是其他的形式,例如,在周壁上向往延伸出凸起 等。
參見圖4,在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中,所述束頭l的頂部成 形有定位槽13,所述固定蓋3上成形有定位塊31,所述定位塊31卡入所述 定位槽13中。通過定位槽13和定位塊31的配合關(guān)系,可以使所述束頭l和 所述固定蓋3之間的位置固定,防止發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),利于角度的預(yù)先設(shè)定。
參見圖4,在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中,所述固定蓋3的中心 成形有帶有內(nèi)螺紋的安裝孔32,固定所述把手架2的螺絲23與所述安裝孔 32相連接。通過把手架2上的螺絲23與安裝孔32的連接關(guān)系,使得把手架 2與束頭1之間連接在一起。這種結(jié)構(gòu)安裝更加方便。
參見圖3,在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中,所述把手架2上安裝 有一上蓋24,所述上蓋24和所述把手架2之間成形有容納腔25。所述容納 腔25用于夾持自行車的把手。所述上蓋24通過四顆螺栓固定在把手架2 上。
在本實(shí)用新型給出的一種自行車的實(shí)施例,包括車體,所述車體包 括前叉豎管和車把,所述前叉豎管和所述車把通過立管機(jī)構(gòu)固定在一起, 立管機(jī)構(gòu)為上述實(shí)施例中所述的立管機(jī)構(gòu)。在采用上述實(shí)施例的立管機(jī) 構(gòu)后,使得本實(shí)用新型的自行車的拆裝更加方便,結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。這里 所述的自行車可以是人力車也可以是電動(dòng)自行車,其具體的結(jié)構(gòu)都是現(xiàn) 有技術(shù)中比較成熟的技術(shù),此處不再贅述。
權(quán)利要求1、一種自行車快拆式立管機(jī)構(gòu),其特征在于包括一適于固定在自行車豎管上的束頭(1)、一適于固定自行車把手的把手架(2)和安裝在所述束頭(1)內(nèi)的固定蓋(3),所述束頭(1)上成形有定位部(11),所述把手架(2)的下部成形有容腔(21),所述束頭(1)安裝在所述容腔(21)中,所述容腔(21)成形有限位腔(22),所述定位部(11)卡入所述限位腔(22)中。
2、 如權(quán)利要求l所述的一種自行車快拆式立管機(jī)構(gòu),其特征在于 所述限位腔(22)的側(cè)壁上設(shè)置有微調(diào)裝置(4),所述微調(diào)裝置(4) 與所述定位部(11)相配合。
3、 如權(quán)利要求2所述的一種自行車快拆式立管機(jī)構(gòu),其特征在于 所述微調(diào)裝置(4)包括設(shè)置在所述限位腔(22)的兩側(cè)壁上的螺紋通孔(41)和安裝在所述螺紋通孔(41)中的微調(diào)螺絲(42),所述微調(diào)螺 絲(42)頂靠在所述定位部(11)上。
4、 如權(quán)利要求l所述的一種自行車快拆式立管機(jī)構(gòu),其特征在于 所述束頭(1)的兩端彎折后向往延伸并相對(duì)設(shè)置,從而形成所述定位部(11)。
5、 如權(quán)利要求4所述的一種自行車快拆式立管機(jī)構(gòu),其特征在于 所述定位部(11)上成形有固定孔(12)。
6、 如權(quán)利要求l所述的一種自行車快拆式立管機(jī)構(gòu),其特征在于 所述束頭(1)的頂部成形有定位槽(13),所述固定蓋(3)上成形有定位塊(31),所述定位塊(31)卡入所述定位槽(13)中。
7、 如權(quán)利要求l所述的一種自行車快拆式立管機(jī)構(gòu),其特征在于所述固定蓋(3)的中心成形有帶有內(nèi)螺紋的安裝孔(32),固定所述把 手架(2)的螺絲(23)與所述安裝孔(32)相連接。
8、 如權(quán)利要求l所述的一種自行車快拆式立管機(jī)構(gòu),其特征在于 所述把手架(2)上安裝有一上蓋(24),所述上蓋(24)和所述把手架(2)之間成形有容納腔(25)。
9、 一種自行車,包括車體,所述車體包括前叉豎管和車把,所述前 叉豎管和所述車把通過立管機(jī)構(gòu)固定在一起,其特征在于所述立管機(jī) 構(gòu)為上述權(quán)利要求l-8任一項(xiàng)所述的立管機(jī)構(gòu)。
專利摘要一種自行車快拆式立管機(jī)構(gòu),包括一適于固定在自行車豎管上的束頭(1)、一適于固定自行車把手的把手架(2)和安裝在所述束頭(1)內(nèi)的固定蓋(3),所述束頭(1)上成形有定位部(11),所述把手架(2)的下部成形有容腔(21),所述束頭(1)安裝在所述容腔(21)中,所述容腔(21)成形有限位腔(22),所述定位部(11)卡入所述限位腔(22)中。本實(shí)用新型的束頭和固定蓋預(yù)先固定安裝在自行車的豎管頂部,在安裝時(shí),僅需要將把手架連接到束頭上,由于束頭上成形有定位部,而把手架上成形有限位腔,因此,把手架和束頭之間的角度是預(yù)先設(shè)定好的,無需進(jìn)行調(diào)整,安裝方便,能夠?qū)崿F(xiàn)快速安裝。
文檔編號(hào)B62K21/16GK201350946SQ20092000430
公開日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2009年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月21日
發(fā)明者朱宗友 申請(qǐng)人:愛菲斯國(guó)際有限公司