專利名稱：汽車車身合裝用定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種定位機(jī)構(gòu)，尤其是一種應(yīng)用在汽車合裝行業(yè)中的，可 實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)定位的，在應(yīng)用不同車型時(shí)無(wú)需進(jìn)行拆卸，直接可以使用的汽車車身 合裝用定位機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景
在裝配焊接汽車車身上的梁時(shí)需要將其夾緊定位，現(xiàn)有的定位機(jī)構(gòu)是在生 產(chǎn)設(shè)備上固定有固定板，與固定板軸連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)板連接氣缸推動(dòng)裝置， 在固定板與轉(zhuǎn)動(dòng)板上設(shè)有工件夾緊端。使用時(shí)通過(guò)推動(dòng)裝置推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板相對(duì)于 固定板轉(zhuǎn)動(dòng)，使工件被夾緊定位在固定板與轉(zhuǎn)動(dòng)板上的工件夾緊端上，焊接后 通過(guò)推動(dòng)裝置卸下即可。但是這種結(jié)構(gòu)的定位機(jī)構(gòu)所存在的問(wèn)題是由于夾緊 工件的位置固定，不能根據(jù)需要任意改變橫向位置，因此一種定位機(jī)構(gòu)只適合 于一種車型，如變換車型，必須更換定位機(jī)構(gòu)，十分麻煩，不僅影響生產(chǎn)效率， 而且還會(huì)造成生產(chǎn)成本的提高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 動(dòng)作流暢、可靠，操作、使用方便，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)定位，并且在夾持不同車型 的梁時(shí)無(wú)需進(jìn)行拆卸，直接可以使用的汽車車身合裝用定位機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 一種汽車車身合裝用定位機(jī)構(gòu)，包括伺服 驅(qū)動(dòng)裝置和定位器，其特征在于所述的伺服驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端與絲杠相連， 與絲杠相配的絲母固定設(shè)置在移動(dòng)板上，定位器安裝在移動(dòng)板上，與固定板連 接的絲杠支撐架支撐在絲杠上。
所述的移動(dòng)板上設(shè)置有導(dǎo)軌，與之相配的導(dǎo)軌座設(shè)置在固定板上。
所述的導(dǎo)軌和導(dǎo)軌座均為兩個(gè)，對(duì)稱地設(shè)置在移動(dòng)板和固定板上。
本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)
定位器的動(dòng)作是靠絲杠傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，這種結(jié)構(gòu)方式可以在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn) 定位器的無(wú)級(jí)定位，以滿足夾裝的各種需要，尤其是當(dāng)需要加工不同車型的梁 時(shí)，不需要對(duì)定位裝置進(jìn)行拆卸，只需利用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)定動(dòng)作流暢、可靠， 省時(shí)省力，提高工作效率，降低勞動(dòng)力，節(jié)省了生產(chǎn)成本，具備廣泛的市場(chǎng)價(jià) 值，便于推廣應(yīng)用。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例固定板部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例移動(dòng)板部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1、圖2、圖3所 示 一種汽車車身合裝用定位機(jī)構(gòu)，包括伺服驅(qū)動(dòng)裝置1和由伺服驅(qū)動(dòng)裝置1
提供動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)平移的定位器2，伺服驅(qū)動(dòng)裝置1控制絲杠3轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠3 與絲母4相配，絲母4固定設(shè)置在移動(dòng)板5上，移動(dòng)板5上還對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè) 導(dǎo)軌9，定位器2安裝在移動(dòng)板5上；設(shè)置在固定板7上的絲杠支撐架6支撐 在絲杠3上，并且在固定板7上還設(shè)置有導(dǎo)軌座8，且導(dǎo)軌座8的數(shù)量為兩個(gè)， 并對(duì)稱設(shè)置，導(dǎo)軌9與導(dǎo)軌座8相配，起到導(dǎo)向的作用；
本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車車身合裝用定位機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程如下當(dāng)需要對(duì)
汽車車身骨架進(jìn)行定位時(shí)，控制伺服驅(qū)動(dòng)裝置1動(dòng)作，與其輸出端相連的絲杠
3開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，由于與絲杠3相配的絲母4固定設(shè)置在移動(dòng)板5上，因此伺服驅(qū) 動(dòng)裝置1最終使移動(dòng)板5作平移運(yùn)動(dòng)；由于設(shè)置在移動(dòng)板5上的導(dǎo)軌9與設(shè)置 在固定板7上的導(dǎo)軌座8相配，此二者可以保證移動(dòng)板5的動(dòng)作方向準(zhǔn)確，動(dòng) 作流暢、平穩(wěn)；
也可以在PLC中預(yù)先輸入各種車型所對(duì)應(yīng)的定位器2的位置，工作前定位 器2位于原始位置，在使用時(shí)選擇對(duì)應(yīng)的車型，PLC控制伺服驅(qū)動(dòng)裝置1動(dòng)作， 使移動(dòng)板5進(jìn)行平移，定位器2運(yùn)動(dòng)到相應(yīng)的位置停止。當(dāng)汽車的骨架完成加 工動(dòng)作后，PLC控制定位器2回到原點(diǎn)，等待下一次工作開(kāi)始。
權(quán)利要求1.一種汽車車身合裝用定位機(jī)構(gòu)，包括伺服驅(qū)動(dòng)裝置(1)和定位器(2)，其特征在于所述的伺服驅(qū)動(dòng)裝置(1)的輸出端與絲杠(3)相連，與絲杠(3)相配的絲母(4)固定設(shè)置在移動(dòng)板(5)上，定位器(2)安裝在移動(dòng)板(5)上，與固定板(7)連接的絲杠支撐架(6)支撐在絲杠(3)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身合裝用定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述 的移動(dòng)板(5)上設(shè)置有導(dǎo)軌(9)，與之相配的導(dǎo)軌座(8)設(shè)置在固定板(7) 上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車身合裝用定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述 的導(dǎo)軌(9)和導(dǎo)軌座(8)均為兩個(gè)，對(duì)稱地設(shè)置在移動(dòng)板(5)和固定板(7) 上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車車身合裝用定位機(jī)構(gòu)，包括伺服驅(qū)動(dòng)裝置(1)和定位器(2)，其特征在于所述的伺服驅(qū)動(dòng)裝置(1)的輸出端與絲杠(3)相連，與絲杠(3)相配的絲母(4)固定設(shè)置在移動(dòng)板(5)上，定位器(2)安裝在移動(dòng)板(5)上，與固定板(7)連接的絲杠支撐架(6)支撐在絲杠(3)上。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作流暢、可靠，操作、使用方便，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)定位，并且在夾持不同車型的梁時(shí)無(wú)需進(jìn)行拆卸，直接可以使用等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D65/02GK201432739SQ20092001327
公開(kāi)日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月28日
發(fā)明者王紅生 申請(qǐng)人:大連奧托裝備制造有限公司