專利名稱：自行車助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車用騎行助力裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)自行車通過人力踩踏腳蹬，帶動曲柄鏈輪轉(zhuǎn)動，通過鏈條將動力傳遞到飛輪， 再由飛輪驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)騎行，單純的依靠人力，不僅費(fèi)時(shí)而且費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種實(shí)用的自行車助力裝置。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是自行車助力裝置，包括超越離合
器，所述超越離合器安裝在自行車的中軸上，所述超越離合器連接有傳動裝置，所述傳動裝
置連接在動力裝置上。 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述超越離合器為棘輪式超越離合器。 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述動力裝置為電動機(jī)。 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述傳動裝置包括蝸桿和由所述蝸桿驅(qū)動的蝸輪。 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述棘輪與所述蝸輪為一體式結(jié)構(gòu)。 由于采用了上述技術(shù)方案，自行車助力裝置，包括超越離合器，所述超越離合器安 裝在自行車的中軸上，所述超越離合器連接有傳動裝置，所述傳動裝置連接在動力裝置上； 減少了騎行體力消耗，提高了騎行速度。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中I處的放大圖； 圖3是圖1中的A向的視圖。
具體實(shí)施方式如圖1、圖2和圖3所示，自行車助力裝置，包括棘輪棘爪式超越離合器，所述棘輪 棘爪式超越離合器安裝在自行車的中軸5上，所述超越離合器的棘輪7上安裝有蝸輪4，驅(qū) 動所述蝸輪4轉(zhuǎn)動的蝸桿2安裝在車架3上，所述蝸桿2 —端連接有電動機(jī)1。 人在騎行時(shí)，踩踏腳蹬6，帶動曲柄鏈輪8轉(zhuǎn)動，通過鏈條10將動力傳遞到后輪，實(shí) 現(xiàn)前行，同時(shí)由電動機(jī)1帶動的蝸桿2不停地轉(zhuǎn)動，蝸桿2嚙合傳動于蝸輪4上，再由蝸輪4 帶動棘輪7旋轉(zhuǎn)。當(dāng)人力踩踏腳蹬帶動中軸5轉(zhuǎn)動的速度小于棘輪7轉(zhuǎn)動的速度時(shí)，棘輪 7將動力傳遞給安裝有棘爪座9的中軸5上，帶動中軸5旋轉(zhuǎn)，再通過曲柄鏈輪8和和鏈條 10將動力傳遞到后輪。當(dāng)人力踩踏腳蹬帶動中軸5轉(zhuǎn)動的速度大于棘輪7轉(zhuǎn)動的速度時(shí)， 由于超越離合器的特殊構(gòu)造，棘爪11并不作用于棘輪7的運(yùn)動，助力作用并沒有參與到騎 行過程中。[0015] 以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，例如改變超 越離合器的類型等，這也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求自行車助力裝置，其特征在于包括超越離合器，所述超越離合器安裝在自行車的中軸上，所述超越離合器連接有傳動裝置，所述傳動裝置連接在動力裝置上。
2. 如權(quán)利要求1所述的自行車助力裝置，其特征在于所述超越離合器為棘輪棘爪式 超越離合器。
3. 如權(quán)利要求1所述的自行車助力裝置，其特征在于所述動力裝置為電動機(jī)。
4. 如權(quán)利要求1、2或3所述的自行車助力裝置，其特征在于所述傳動裝置包括蝸桿 和由所述蝸桿驅(qū)動的蝸輪。
5. 如權(quán)利要求4所述的自行車助力裝置，其特征在于所述棘輪與所述蝸輪為一體式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車助力裝置，包括超越離合器，所述超越離合器安裝在自行車的中軸上，所述超越離合器連接有傳動裝置，所述傳動裝置連接在動力裝置上；減少了騎行體力消耗，提高了騎行速度。
文檔編號B62M23/02GK201447044SQ20092003058
公開日2010年5月5日 申請日期2009年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月1日
發(fā)明者王建軍 申請人:王建軍