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      可調(diào)節(jié)停車架的制作方法

      文檔序號(hào):4041048閱讀:304來源:國知局
      專利名稱:可調(diào)節(jié)停車架的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及交通工具領(lǐng)域,特別是一種可以調(diào)節(jié)的自行車停車架。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有的自行車停車架大多為大多為單獨(dú)停車架,這種單獨(dú)停車架穩(wěn)定性不 好,自行車停放后容易摔倒。雖然現(xiàn)在也出現(xiàn)了一些三角形的自行車停車架以 及一些雙腳的自行車停車架,使自行車停放時(shí)的穩(wěn)定性得到了提高,但是三角 形的停爭架閑為支攛桿之間的角度不肖纟調(diào)節(jié),所以在收起來的時(shí)候不方便,而 且不夠美觀。
      本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上面提到的自行車停車架穩(wěn)定性不好以及停車 架收起時(shí)不方便、不美觀的問題提供 一種可調(diào)節(jié)的自行車停車架。 實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新,.的技術(shù)方案如h
      一種可調(diào)-'lH亭車架,其包括軸套、限位部件和支撐桿,所述的支撐桿為兩 個(gè)支搾桿,并且這兩個(gè)支撐桿都與所述的軸套活動(dòng)連接,在所述的軸套外側(cè)設(shè) 置有限位部件,在軸套上設(shè)置有用來限制支拷'桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度的止轉(zhuǎn)凸起。
      所述的支搾桿形狀為u型。
      所述的兩個(gè)支撐桿的分丌角度為0° 60° 。
      本實(shí)用新型的有益效果為因?yàn)檫@種自行車停車架為兩個(gè)支撐桿支開的結(jié) 構(gòu),并且支開的角度受到限制,所以可以保證自行車停放時(shí)的穩(wěn)定性,同時(shí)這 種自行車停車架固定支撐桿和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿之間的角度是可調(diào)節(jié)的,所以停車架 收起時(shí)更加方便而且美觀。

      圖1為本實(shí)用新型的裝配示意圖; 圖2為本實(shí)用新型的示意附圖牛1, l為軸套,2為支掉桿、3為限位部仵、4為止轉(zhuǎn)凸起。
      具體實(shí)施方式

      參照附圖1和圖2所示的一種可調(diào)節(jié)停車架,其包括軸套1、限位部件3和
      支撐桿2,所述的支撐桿2為兩個(gè)支撐桿,這兩個(gè)支撐桿2的形狀都為U型,
      兩個(gè)支撐桿2與所述的軸套1活動(dòng)連接,在所述的軸套1外側(cè)設(shè)置有限位部件3,
      限位部件3可以將兩個(gè)支撐桿2限制在軸套1上,在軸套1上設(shè)置有用來限制
      支撐桿2轉(zhuǎn)動(dòng)角度的止轉(zhuǎn)凸起4,該止轉(zhuǎn)凸起4可以限制支撐桿2的轉(zhuǎn)動(dòng)的角度
      范圍,停車架在收起時(shí)兩個(gè)支搾桿之間的角度為O。,當(dāng)停車架放下來時(shí),兩個(gè)
      支撐桿之間的角度大約為60° 。
      因?yàn)檫@種自行車停車架為兩個(gè)支撐桿支開的結(jié)構(gòu),并且支開的角度受到限 制,所以可以保證自行車停放時(shí)的穩(wěn)定性,同時(shí)這種fi行車停車架兩個(gè)支掉桿 之間的角度是f^以調(diào)節(jié)的,調(diào)節(jié)范闈為(T 60° ,所以這種自行車停車架收起 時(shí)更加方便而且美觀。
      權(quán)利要求1、一種可調(diào)節(jié)停車架,其包括軸套、限位部件和支撐桿,其特征在于所述的支撐桿為兩個(gè)支撐桿,并且這兩個(gè)支撐桿都與所述的軸套活動(dòng)連接,在所述的軸套外側(cè)設(shè)置有限位部件,在軸套上設(shè)置有用來限制支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度的止轉(zhuǎn)凸起。
      2、 根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可調(diào)節(jié)停車架,其特征在于所述的支撐桿形 狀均為U型。
      3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)停車架,其特征在于所述的兩個(gè)支撐 桿的分開角度為03 60° 。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可以調(diào)節(jié)的自行車停車架,其包括軸套、限位部件和支撐桿,所述的支撐桿為兩個(gè)支撐桿,并且這兩個(gè)支撐桿都與所述的軸套活動(dòng)連接,在所述的軸套外側(cè)設(shè)置有限位部件,在軸套上設(shè)置有用來限制支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度的止轉(zhuǎn)凸起。本實(shí)用新型的有益效果是停放穩(wěn)定,而且停車架收起時(shí)更加方便而且美觀。
      文檔編號(hào)B62H1/04GK201405953SQ20092003919
      公開日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
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