專利名稱：電動車用傘的固定基座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動車用傘的固定基座。
背景技術(shù)：
根據(jù)專利號為CN200620001437. 8的一種用于連接雨傘的基座，基座為固定在車龍頭與 三角架之間，專門用于男式摩托車，由于電動車或女式摩托車的車龍頭與駕駛座位之間并不 連接，所以無法提供一固定基礎(chǔ)來為該基座固定，因此該基座不可用于電動車或女式摩托車。 再者，由于男式摩托車本身結(jié)構(gòu)上的限制，使該基座與駕駛者之間的距離較近，其傘架座基 部垂直固定于摩托車上，當(dāng)風(fēng)很大或騎車速度快時，很容易斷裂，整體穩(wěn)定性差，使傘不隨 著風(fēng)向而轉(zhuǎn)動，從而帶動摩托車晃動，給摩托車的安全行駛帶來隱患。 發(fā)明內(nèi)容
針對上述情況，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，經(jīng)濟(jì)耐用，操作容易， 使用、維護(hù)方便，又能達(dá)到防雨、防曬、符合交通規(guī)則的電動車用傘的固定基座。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的， 一種電動車用傘的固定基座，它主要包括固裝于電動車的方向桿斜
軸上的支撐架，該支撐架由u形抱箍，鎖緊螺栓，連接于u形抱箍外側(cè)端的固定板及支撐筋
組成，固定板上設(shè)有數(shù)個固定傘架座的調(diào)節(jié)孔。
為了實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，其進(jìn)一步的措施是 所述U形抱箍內(nèi)側(cè)壁面上設(shè)有軟摩擦皮。 所述調(diào)節(jié)孔為數(shù)個圓形孔。 所述調(diào)節(jié)孔為數(shù)個鍵槽形孔。 所述固定板上固裝有掛物鉤。
本實(shí)用新型采用包括固裝于電動車的方向桿斜軸上的支撐架，該支撐架由u形抱箍，鎖 緊螺栓，連接于u形抱箍外側(cè)端的固定板及支撐筋組成，固定板上設(shè)有數(shù)個固定傘架座的調(diào)
節(jié)孔的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有機(jī)動車用傘的固定基座不能用于電動車或女式摩托車，且固定 方式單一，支撐架整體不穩(wěn)定，容易使傘旋轉(zhuǎn)晃動和折斷，不能車動傘動，從而影響駕駛安 全的缺陷。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)所產(chǎn)生的有益效果-
(I)采用u形抱箍經(jīng)螺栓固定于電動車的方向桿斜軸上，且u形抱箍內(nèi)側(cè)壁面上設(shè)軟摩擦皮，使得基座安裝牢固，不易晃動，且由于基座為固定在電動車方向桿斜軸上，所以可 達(dá)到車動傘動，減少了駕駛時傘對駕駛者的影響，使行車更安全；
(II) 傘經(jīng)傘架座上的鎖緊旋鈕固定，使得傘不易旋轉(zhuǎn)晃動，增加了傘的穩(wěn)定性；
(III) 采用在固定板上設(shè)數(shù)個固定傘架座的調(diào)節(jié)孔，使基座可靈活調(diào)節(jié)，滿足了不同體 型的使用者的需要，同時可在固定板上固裝有掛物鉤，更加方便了使用，提高了基座使用的 多樣性和實(shí)用性；
(IV) 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、牢固耐用，制作容易，成本低，符合交通規(guī)則 要求，市場前景廣闊，便于普及推廣。
本實(shí)用新型適合于電動車，女式摩托車用傘。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖l為支撐架的主視圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為支撐架的安裝示意圖。
圖4為圓弧形抱箍基座的主視圖。
圖5為圖4的俯視圖。
圖6為圓弧形抱箍基座的安裝示意圖。
圖7為本實(shí)用新型的裝配示意圖。
圖中l(wèi)、方向桿斜軸，2、掛物鉤，3、固定板，4、傘架座，5、調(diào)節(jié)孔，6、 U形抱箍，7、 軟摩擦皮，8、支撐筋，9、弧形凹槽，10、安裝角鐵，11、傘，12、鎖緊旋鈕，13、支撐筋， 14、支撐架，15、螺栓。
具體實(shí)施方式

參見附圖， 一種電動車用傘的固定基座，它主要包括固裝于電動車的方向桿斜軸1上的 支撐架14，該支撐架14由U形抱箍6，鎖緊螺栓15，連接于U形抱箍6外側(cè)端的固定板3 及支撐筋13組成，固定板3上設(shè)有數(shù)個固定傘架座4的調(diào)節(jié)孔5。為了使傘11及傘架座4 與車龍頭連接安裝更牢固、可靠，安全，在U形抱箍6內(nèi)側(cè)壁面上設(shè)有軟摩擦皮7，并用鎖 緊螺栓15將支撐架14牢牢緊固在電動車的方向桿斜軸1上。為了使傘11更能牢固地固定于 傘架座4上，傘架座4設(shè)至少二個鎖緊旋鈕12，為了適合不同體型的使用者，使傘架座4的 安裝角鐵10于固定板3上可調(diào)，調(diào)節(jié)孔5設(shè)有至少三個圓形孔或鍵槽形孔，為了使用方便， 固定板3上還設(shè)置掛物鉤2。結(jié)合附圖，為了使本實(shí)用新型電動車用傘的固定基座工作可靠，支撐架14還可采取將固 定板3焊接在方向桿斜軸1上的措施，將固定板3端面制成弧形凹槽9狀，在固定板3的下 底面上焊接支撐筋13,該支撐筋13端面也制成弧形凹槽9狀，該支撐筋13及固定板3的弧 形凹槽9均通過U形抱箍6與方向桿斜軸1的圓柱外表面適配焊接。
以上僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，根據(jù)本實(shí)用新型的上述構(gòu)思，本領(lǐng)域的熟練人員 還可以對此做出各種修改和變換，如抱箍與方向桿斜軸的結(jié)合方式，抱箍的結(jié)構(gòu)類型以及調(diào) 節(jié)孔結(jié)構(gòu)及形式的變換和修改，然而，類似這種變換和修改均屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)。
權(quán)利要求1、一種電動車用傘的固定基座，其特征在于它主要包括固裝于電動車的方向桿斜軸(1)上的支撐架(14)，該支撐架(14)由U形抱箍(6)，鎖緊螺栓(15)，連接于U形抱箍(6)外側(cè)端的固定板(3)及支撐筋(13)組成，固定板(3)上設(shè)有數(shù)個固定傘架座(4)的調(diào)節(jié)孔(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動車用傘的固定基座，其特征在于所述U形抱箍(6)內(nèi)側(cè) 壁面上設(shè)有軟摩擦皮(7)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用傘的固定基座，其特征在于所述調(diào)節(jié)孔(5)為數(shù)個 圓形孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用傘的固定基座，其特征在于所述調(diào)節(jié)孔(5)為數(shù)個 鍵槽形孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用傘的固定基座，其特征在于所述固定板(3)上固裝 有掛物鉤(2)。
專利摘要一種電動車用傘的固定基座，它主要包括固裝于電動車的方向桿斜軸上的支撐架，該支撐架由U形抱箍，鎖緊螺栓，連接于U形抱箍外側(cè)端的固定板及支撐筋組成，固定板上設(shè)有數(shù)個固定傘架座的調(diào)節(jié)孔。它采用在電動車的方向桿斜軸上安裝支撐架，該支撐架由U形抱箍，鎖緊螺栓，連接于U形抱箍外側(cè)端的固定板等組成的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有機(jī)動車用傘的固定基座不能用于電動車或女式摩托車，且固定方式單一，支撐架整體不穩(wěn)定，容易使傘旋轉(zhuǎn)晃動和折斷，不能車動傘動，從而影響駕駛安全的缺陷。它適合于電動車，女式摩托車用傘。
文檔編號B62J11/00GK201411004SQ20092006474
公開日2010年2月24日 申請日期2009年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月9日
發(fā)明者周建球 申請人:周建球