專利名稱：自走全喂入聯(lián)合收割機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用機(jī)具，特指一種自走式全喂入聯(lián)合收割機(jī)。
背景技術(shù)：
我國(guó)是產(chǎn)糧大國(guó)，其中水稻占了很大一部分，而在我國(guó)南方的水稻主產(chǎn)地，農(nóng)田地形復(fù)雜，水田泥腳深，早稻收獲時(shí)往往帶水作業(yè)，甚至若遇到天氣問題，晚稻收獲都有可能要帶水作業(yè)。現(xiàn)在已有的收割機(jī)，包括國(guó)產(chǎn)的和從外國(guó)引進(jìn)的，都對(duì)南方水稻田的地形地貌不適應(yīng)，難以在梯田、水田、小塊田中作業(yè)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種不僅能在現(xiàn)有機(jī)型能作業(yè)的場(chǎng)地作業(yè)，還特別適合在梯田、水田、小塊田中作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)。 本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的自走全喂入聯(lián)合收割機(jī)，包括主變速箱、履帶輪、前梁、后梁、尾輪、限位板彈簧、中間傳動(dòng)部件甲、中間傳動(dòng)部件乙、發(fā)動(dòng)機(jī)、脫粒機(jī)、收割機(jī)、輸送槽、駕駛員工作臺(tái)、接谷臺(tái)；所敘履帶輪包括承重架、主鏈輪、導(dǎo)向輪、承重輪、履帶，導(dǎo)向輪布置在承重架兩端，承重輪布置在承重架中間部分，主鏈輪布置在承重架上方，履帶圍在主鏈輪、導(dǎo)向輪、承重輪上，履帶輪呈三角形，三角形履帶輪可以以主鏈輪中心為軸心旋轉(zhuǎn)；履帶輪布置在主變速箱的兩側(cè)，其主鏈輪通過螺栓組件懸聯(lián)在主變速箱的驅(qū)動(dòng)軸上，履帶輪可繞驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，限位板彈簧一端固定在主變速箱箱體的延伸部分上、一端壓住履帶輪承重架的延伸部分，限制履帶輪繞驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)量，前梁懸聯(lián)在主變速箱的前方，后梁懸聯(lián)在主變速箱的后方，尾輪布置在主變速箱之后、后梁之下、并與后梁聯(lián)成一體，中間傳動(dòng)部件甲布置在前梁之上且接近主變速箱的地方，中間傳動(dòng)部件乙布置在
后梁之上且接近主變速箱的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)布置在前梁上且偏右、中間傳動(dòng)部件甲前的地方，脫粒機(jī)布置在后梁上、中間傳動(dòng)部件乙后，收割機(jī)布置在前梁的前方，輸送槽布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的左邊、脫粒機(jī)和收割機(jī)之間、中間傳動(dòng)部件甲和乙之上，駕駛員工作臺(tái)布置在尾梁上、脫粒機(jī)之后，接谷臺(tái)布置在駕駛員工作臺(tái)的右下方，除履帶輪外的實(shí)用新型的其余部分可以以履帶輪為支撐、以驅(qū)動(dòng)軸為轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)不僅適合在現(xiàn)有機(jī)型可作業(yè)的場(chǎng)地作業(yè)，還特別適合在梯田、水田、小塊田中作業(yè)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明[0007] 附


圖1為實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)正視圖[0008] 附圖2為實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)俯視圖[0009] 附圖3為履帶輪結(jié)構(gòu)正視圖[0010] 附圖4為履帶輪結(jié)構(gòu)側(cè)剖視圖[0011] 附圖5為履帶輪、主變速箱、限位板彈簧等相互位置正視圖[0012] 附圖6為履帶輪、主變速箱、限位板彈簧等相互位置俯視圖[0013] 附圖7為履帶輪、變速箱、前后梁等聯(lián)接正視圖[0014] 附圖8為履帶輪、變速箱、前后梁等聯(lián)接俯視圖 圖中代號(hào)名稱為l主變速箱2履帶輪3前梁4后梁5尾輪6限位板彈簧7中間傳動(dòng)部件甲8中間傳動(dòng)部件乙9發(fā)動(dòng)機(jī) 10脫粒機(jī)11收割機(jī) 12輸送槽 13駕駛員工作臺(tái)14接谷臺(tái)2a承重架2b主鏈輪2c導(dǎo)向輪2d承重輪2e履帶2f螺栓組件la主變速箱驅(qū)動(dòng)軸lb主變速箱箱體的延伸部分2aa承重架的延伸部分.
具體實(shí)施方式見附
圖1、2、3、4、5、6、7、8，本實(shí)用新型包括主變速箱(1)、履帶輪(2)、前梁(3)、后梁(4)、尾輪(5)、限位板彈簧(6)、中間傳動(dòng)部件甲(7)、中間傳動(dòng)部件乙(8)、發(fā)動(dòng)機(jī)(9)、脫粒機(jī)(10)、收割機(jī)(11)、輸送槽(12)、駕駛員工作臺(tái)(13)、接谷臺(tái)(14);所敘履帶輪(2)包括承重架(2a)、主鏈輪(2b)、導(dǎo)向輪(2c)、承重輪(2d)、，履帶(2e)。導(dǎo)向輪(2c)布置在承重架(2a)兩端，承重輪(2d)布置在承重架(2a)的中間部位，主鏈輪(2b)布置在承重架(2a)上方，履帶(2e)圍在主鏈輪(2b)、導(dǎo)向輪(2c)、承重輪(2d)上，履帶輪呈三角形，履帶輪(2)可以以主鏈輪(2b)中心為軸心旋轉(zhuǎn)，履帶輪(2)布置在主變速箱(1)的兩側(cè)，其主鏈輪(2b)通過螺栓組件(2f)懸聯(lián)在主變速箱(1)的驅(qū)動(dòng)軸(la)上，履帶輪(2)可繞驅(qū)動(dòng)軸(la)旋轉(zhuǎn)，限位板彈簧(6) —端固定在主變速箱箱體的延伸部分(lb)上、一端壓住履帶輪承重架的延伸部分(2aa)，限制履帶輪(2)繞驅(qū)動(dòng)軸(la)的旋轉(zhuǎn)量，前梁(3)懸聯(lián)在主變速箱(1)的前方，后梁(4)懸聯(lián)在主變速箱(1)的后方，尾輪(5)布置在主變速箱(1)之后、后梁(4)之下、并與后梁(4)聯(lián)成一體，中間傳動(dòng)部件甲(7)布置在前梁(3)之上且接近主變速箱(l)，中間傳動(dòng)部件乙(8)布置在后梁(4)之上且接近主變速箱(l)，發(fā)動(dòng)機(jī)(9)布置在前梁(3)上且偏右、中間傳動(dòng)部件甲(7)前的地方，脫粒機(jī)(10)布置在后梁(4)之上、中間傳動(dòng)部件乙(8)之后，收割機(jī)(11)布置在前梁(3)的前方，輸送槽(12)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)(9)的左邊、脫粒機(jī)(10)和收割機(jī)(11)之間、中間傳動(dòng)部件甲(7)和乙(8)之上，駕駛員工作臺(tái)(13)布置在后梁(4)之上、脫粒機(jī)(10)之后，接谷臺(tái)(14)布置在駕駛員工作臺(tái)(13)的右下方，除履帶輪(2)外的實(shí)用新型的其余部分可以以履帶輪(2)為支撐、以主變速箱驅(qū)動(dòng)軸(la)為轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)。
權(quán)利要求自走全喂入聯(lián)合收割機(jī)，包括主變速箱(1)、履帶輪(2)、前梁(3)、后梁(4)、尾輪(5)、限位板彈簧(6)、中間傳動(dòng)部件甲(7)、中間傳動(dòng)部件乙(8)、發(fā)動(dòng)機(jī)(9)、脫粒機(jī)(10)、收割機(jī)(11)、輸送槽(12)、駕駛員工作臺(tái)(13)、接谷臺(tái)(14)，其特征在于履帶輪(2)布置在主變速箱(1)的兩側(cè)，其主鏈輪(2b)通過螺栓組件(2f)懸聯(lián)在變速箱的驅(qū)動(dòng)軸(1a)上，履帶輪(2)可繞主變速箱驅(qū)動(dòng)軸(1a)旋轉(zhuǎn)，限位板彈簧(6)一端固定在主變速箱箱體的延伸部分(1b)上、一端壓住履帶輪承重架的延伸部分(2aa)，以限制履帶輪(2)繞驅(qū)動(dòng)軸(1a)的旋轉(zhuǎn)量，前梁(3)懸聯(lián)在主變速箱(1)的前方，后梁(4)懸聯(lián)在主變速箱(1)的后方，尾輪(5)布置在主變速箱(1)之后、后梁(4)之下、并與后梁(4)聯(lián)成一體，中間傳動(dòng)部件甲(7)布置在前梁(3)之上且接近主變速箱(1)，中間傳動(dòng)部件乙(8)布置在后梁(4)之上且接近變速箱(1)，發(fā)動(dòng)機(jī)(9)布置在前梁(3)上且偏右、中間傳動(dòng)部件甲(7)前的地方，脫粒機(jī)(10)布置在后梁(4)之上、中間傳動(dòng)部件乙(8)之后，收割機(jī)(11)布置在前梁(3)的前方，輸送槽(12)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)(9)的左邊、脫粒機(jī)(10)和收割機(jī)(11)之間、中間傳動(dòng)部件甲(7)和乙(8)之上，駕駛員工作臺(tái)(13)布置在后梁(4)之上、脫粒機(jī)(10)之后，接谷臺(tái)(14)布置在駕駛員工作臺(tái)(13)的右下方，除履帶輪(2)外的實(shí)用新型的其余部分可以以履帶輪(2)為支撐、以主變速箱驅(qū)動(dòng)軸(1a)為轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自走全喂入聯(lián)合收割機(jī)，其特征還在于履帶輪(2)包括承重架(2a)、主鏈輪(2b)、導(dǎo)向輪(2c)、承重輪(2d)、履帶(2e)，導(dǎo)向輪(2c)布置在承重架(2a)兩端，承重輪(2d)布置在承重架(2a)的中間部位，主鏈輪(2b)布置在承重架(2a)的上方，履帶(2e)圍在主鏈輪(2b)、導(dǎo)向輪(2c)、承重輪(2d)上，履帶輪呈三角形，三角形履帶輪 2)可以以主鏈輪(2b)的中心為軸心旋轉(zhuǎn)。
專利摘要自走全喂入聯(lián)合收割機(jī)，涉及一種農(nóng)用機(jī)具，目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種特別適合在梯田、水田、小塊田中作業(yè)的收割機(jī)，包括主變速箱、履帶輪、前梁、后梁、尾輪、限位板彈簧、中間傳動(dòng)部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、脫粒機(jī)、收割機(jī)、輸送槽、駕駛員工作臺(tái)。所敘履帶輪包括承重架、主鏈輪、導(dǎo)向輪、承重輪、履帶，主鏈輪布置在承重架上方，形狀為三角形。履帶輪布置在主變速箱的兩側(cè)，其主鏈輪懸聯(lián)在主變速箱的驅(qū)動(dòng)軸上，履帶輪可繞驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，限位板彈簧一端固定在主變速箱箱體的延伸部分上、一端壓住履帶輪承重架的延伸部分，除履帶輪外的本實(shí)用新型的其余部分可以以履帶輪為支撐、以驅(qū)動(dòng)軸為轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)。主要用途是收割水稻、小麥。
文檔編號(hào)B62D55/08GK201450822SQ20092006548
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月7日
發(fā)明者夏鐵庚 申請(qǐng)人:夏鐵庚