專利名稱：一種用于自行車或電動自行車的折疊系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車、電動自行車部件，特別是涉及一種用于自行車或電動 自行車的折疊系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
自行車、電動自行車是人們理想的代步工具，現(xiàn)實使用很普及。折疊自行車， 電動自行車折疊后占用空間小、攜帶方便。有電梯的家庭可以折疊后放在家里，起
到防盜的作用，從經(jīng)濟的角度考慮也可以節(jié)約停車的費用，充電也方便。
自行車、電動自行車普通的折疊器一般需要彎腰，松板手，轉(zhuǎn)動緊固件，打開
保險等動作后進行折疊，很繁瑣；
自行車，電動自行車折疊以后兩輪間的距離一般不能固定，引起推行困難，只
能手提后行進，使用者滿意度不高。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提 供一種方便、快捷、穩(wěn)定的用于自行車或電動自行車的折疊器。
本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn) 一種用于自行車或電動自行 車的折疊系統(tǒng)，其特征在于，包括內(nèi)芯、外殼，所述的內(nèi)芯包括內(nèi)殼、兩個定位銷 結(jié)構(gòu)、兩個彈簧以及一連接線，所述的內(nèi)殼通過一銷軸與外殼樞接，該內(nèi)殼上設(shè)有 第一穿線孔以及兩個相互平行的彈簧定位管，所述的兩個定位銷結(jié)構(gòu)設(shè)置于彈簧定 位管的軸向兩側(cè)，該兩個定位銷結(jié)構(gòu)均包括固定片、左定位銷以及右定位銷，所述 的固定片上設(shè)有穿線孔，所述的左定位銷以及右定位銷固定于固定片正面的左右兩 端，所述的兩個彈簧分別穿設(shè)于兩個彈簧定位管內(nèi)，該兩個彈簧的兩端分別與兩個 定位銷結(jié)構(gòu)固定片的背面兩端相觸，所述的連接線一端固定于固定片上，另一端依 次穿過兩個固定片的穿線孔以及第一穿線孔與自行車的剎車手柄固定，所述的外殼的上下兩側(cè)設(shè)有與定位銷相適配的第一定位孔組以及第二定位孔組。
所述的外殼的上下兩側(cè)還設(shè)有第三定位孔組，該第三定位孔組與的兩個右定位 銷相適配。
所述的第三定位孔組與第一定位孔組以及第二定位孔組之間的夾角a為130 o 150o。
所述的夾角a為141°。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型折疊快捷，兩輪距離穩(wěn)定，推行方便。

圖1為本實用新型閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
如圖1 3所示， 一種用于自行車或電動自行車的折疊系統(tǒng)，包括內(nèi)芯l、外 殼2，所述的內(nèi)芯1包括內(nèi)殼10、兩個定位銷結(jié)構(gòu)、兩個彈簧11以及一連接線12, 所述的內(nèi)殼10通過一銷軸13與外殼2樞接，該內(nèi)殼10上設(shè)有第一穿線孔14以及 兩個相互平行的彈簧定位管15，所述的兩個定位銷結(jié)構(gòu)設(shè)置于彈簧定位管15的軸 向兩側(cè)，該兩個定位銷結(jié)構(gòu)均包括固定片16、左定位銷17以及右定位銷18，所述 的固定片上設(shè)有穿線孔，所述的左定位銷17以及右定位銷18固定于固定片16正 面的左右兩端，所述的兩個彈簧11分別穿設(shè)于兩個彈簧定位管15內(nèi)，該兩個彈簧 11的兩端分別與兩個定位銷結(jié)構(gòu)固定片16的背面兩端相觸，所述的連接線12 — 端固定于固定片16上，另一端依次穿過兩個固定片的穿線孔以及第一穿線孔14 與自行車的剎車手柄固定，所述的外殼2的上下兩側(cè)設(shè)有與定位銷相適配的第一定 位孔組20以及第二定位孔組21。
所述的外殼2的上下兩側(cè)還設(shè)有第三定位孔組22，在內(nèi)芯展開時該第三定位 孔組22與的兩個右定位銷18相適配；所述的第三定位孔組22與第一定位孔組20 以及第二定位孔組21之間的夾角a為130 ° 150°;所述的夾角a為141 °。
本實用新型在車把上安裝一個剎車手柄，通過連接線拉動折疊盒內(nèi)的左右共四支定位銷(如圖l)，使定位銷向中間靠攏，使折疊盒外殼與內(nèi)芯分離，達到折疊
效果，轉(zhuǎn)到預(yù)定的角度后(如圖2、 3)，其中一對上下固定銷自動定位在折疊盒
外殼的第三定位孔組上，其中第三定位孔組與第一定位孔組以及第二定位孔組之間
的夾角a優(yōu)選為141。，使折疊后車的兩輪保持恒定的距離，可以推行自行車。
權(quán)利要求1.一種用于自行車或電動自行車的折疊系統(tǒng)，其特征在于，包括內(nèi)芯、外殼，所述的內(nèi)芯包括內(nèi)殼、兩個定位銷結(jié)構(gòu)、兩個彈簧以及一連接線，所述的內(nèi)殼通過一銷軸與外殼樞接，該內(nèi)殼上設(shè)有第一穿線孔以及兩個相互平行的彈簧定位管，所述的兩個定位銷結(jié)構(gòu)設(shè)置于彈簧定位管的軸向兩側(cè)，該兩個定位銷結(jié)構(gòu)均包括固定片、左定位銷以及右定位銷，所述的固定片上設(shè)有穿線孔，所述的左定位銷以及右定位銷固定于固定片正面的左右兩端，所述的兩個彈簧分別穿設(shè)于兩個彈簧定位管內(nèi)，該兩個彈簧的兩端分別與兩個定位銷結(jié)構(gòu)固定片的背面兩端相觸，所述的連接線一端固定于固定片上，另一端依次穿過兩個固定片的穿線孔以及第一穿線孔與自行車的剎車手柄固定，所述的外殼的上下兩側(cè)設(shè)有與定位銷相適配的第一定位孔組以及第二定位孔組。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種用于自行車或電動自行車的折疊系統(tǒng)，其特征 在于，所述的外殼的上下兩側(cè)還設(shè)有第三定位孔組，該第三定位孔組與的兩個右定 位銷相適配。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于自行車或電動自行車的折疊系統(tǒng)，其特征 在于，所述的第三定位孔組與第一定位孔組以及第二定位孔組之間的夾角(a)為 130 o 150o。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于自行車或電動自行車的折疊系統(tǒng)，其特征 在于，所述的夾角(a)為141°。
專利摘要本實用新型涉及一種用于自行車或電動自行車的折疊系統(tǒng)，包括內(nèi)芯、外殼，內(nèi)芯包括內(nèi)殼、兩個定位銷結(jié)構(gòu)、兩個彈簧以及一連接線，內(nèi)殼通過一銷軸與外殼樞接，該內(nèi)殼上設(shè)有第一穿線孔以及兩個相互平行的彈簧定位管，兩個定位銷結(jié)構(gòu)設(shè)置于彈簧定位管的軸向兩側(cè)，該兩個定位銷結(jié)構(gòu)均包括固定片、左定位銷以及右定位銷，兩個彈簧分別穿設(shè)于兩個彈簧定位管內(nèi)，該兩個彈簧的兩端分別與兩個定位銷結(jié)構(gòu)固定片的背面兩端相觸，連接線一端固定于固定片上，另一端依次穿過兩個固定片的穿線孔以及第一穿線孔與自行車的剎車手柄固定，外殼的上下兩側(cè)設(shè)有與定位銷相適配的第一定位孔組以及第二定位孔組。本實用新型折疊快捷，兩輪距離穩(wěn)定，推行方便。
文檔編號B62K15/00GK201367081SQ20092006740
公開日2009年12月23日 申請日期2009年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月23日
發(fā)明者馮解榮, 黃秀保 申請人:上海綠亮電動車有限公司