專利名稱：一種兩側(cè)用折疊式翼板開閉的廂貨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種兩側(cè)用折疊式翼板開閉的廂貨車，它涉及到 設(shè)計(jì)提供一種驅(qū)動形式新穎的車箱兩側(cè)用左右翼板開合的廂式 貨車，它適合一般大、中、小型廂貨車的改裝和改造，也適用于 大型半掛翼開式廂貨車的改裝和改造。
背景技術(shù)：
國內(nèi)外在翼開式廂貨車的開發(fā)和應(yīng)用上已經(jīng)普遍，但在兩側(cè) 左右翼板的開啟后所呈現(xiàn)的工況確十分相似，往往是左右翼板高 鷙在車廂體的頂部左右或上方，因此使用這種翼開廂貨車裝卸貨
物雖然快捷，但它要求裝卸區(qū)有較大的場地和占用較高的空間，
顯然在較小場地及高度有限的場地就無法使用。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)提供一種能使左右兩側(cè)的翼板在 展開后折疊起來，并安放在車廂頂部的結(jié)構(gòu)方式，從而使翼開式 廂貨車在較小的場地及有限的高度空間場所裝卸貨物，使翼開式 廂貨車得到更廣泛的應(yīng)用。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是在由車箱 底板、車箱頂板、車箱前板及由后門框和后門組成的車箱體的左 右兩側(cè)各自安裝了用鉸鏈聯(lián)接的由上下兩塊組成的左右翼板，在 車箱體頂板下部左右各自安裝了支承在擺臂座上的與鏈輪同軸的左右擺臂，鏈輪經(jīng)鏈條由二個(gè)一組的推拉油缸控制，左右擺臂 的頭部各自用導(dǎo)銷與左右的上翼板連接，左右的上翼板上部與車 箱體頂板左右上沿鉸接，組成了一個(gè)完整的驅(qū)動左右翼板開合的 傳動機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)左右翼板上推拉油缸驅(qū)動下向 左右展開時(shí)，可最終折疊安放在車箱頂部，使這種翼開式廂貨車 在較小的場地和較低的作業(yè)空間條件下裝卸貨物，完全克服了其 它類型翼開式廂貨車作業(yè)時(shí)占地面積大要求作業(yè)空間高等缺陷。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1、是兩側(cè)用折疊式翼板開閉的廂貨車關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意
圖2、是兩側(cè)用折疊式翼板開閉的廂貨車開啟狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意
圖中、1、汽車底盤，2、車箱體，3、下翼板，
4、鉸支，5、上翼板，6、導(dǎo)銷，7、擺臂， 8、擺臂座，9、鏈輪，10、鉸支，11、鏈條， 12、推拉油缸，13、推拉油缸
具體實(shí)施方式
一種兩側(cè)用折疊式翼板開閉的廂貨車，它是由汽車底盤l， 車箱體2及左右兩側(cè)的上、下翼板5、 3組成，驅(qū)動左右上下翼 板開合的機(jī)構(gòu)它是由位于車箱體頂板下方左右兩側(cè)的鏈輪9，推 拉油缸12、 13，鏈條11，分別與左右鏈輪輸出軸聯(lián)接并安裝在各自左右擺臂支座8上的左右擺臂7，經(jīng)由導(dǎo)銷6聯(lián)接的左右上 翼板5，由鉸支4聯(lián)接的左右下翼板3組成。
由上述附圖可見，處于車箱體2左右兩側(cè)的翼板分別由上翼 板5及下翼板3 二塊組成，上翼板5經(jīng)由鉸支10與車箱體頂板 左右側(cè)作可轉(zhuǎn)動鉸接，上、下翼板之間經(jīng)由鉸支4作可轉(zhuǎn)動鉸接， 在上翼板5的邊緣上固定安裝了導(dǎo)銷6，在車箱頂板下面左右兩 側(cè)分別安裝了鏈輪9，擺臂座8及擺臂7組件，擺臂7的一端在 這里與鏈輪9的輸出軸固定聯(lián)接，與鏈輪9嚙合的鏈條11其二 端分別與推拉油缸12， 13的活塞桿連接，擺臂7的另一端開有 導(dǎo)向槽，并經(jīng)導(dǎo)向槽與固定在上翼板5上的導(dǎo)銷6作可滑動聯(lián)接， 這樣在車箱體兩側(cè)分別組成了完整的開知左右翼板的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型按下述方式進(jìn)行作業(yè)。
如附圖1所示本實(shí)用新型兩側(cè)用折疊式翼板開閉的廂貨車 處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)有液壓系統(tǒng)驅(qū)動左右的二組推拉油缸12、 13工作，壓力油進(jìn)入推拉油缸13有桿腔，經(jīng)活塞桿及鏈條11 使鏈輪9轉(zhuǎn)動并帶動擺臂7以擺臂座8為軸心向左右緩緩擺動， 并經(jīng)由擺臂7 —端的長槽帶動導(dǎo)銷6及左右上翼板5以鉸支10 為軸心向左右兩側(cè)緩緩擺開，左右下翼板3也分別由鉸支4帶動 隨著向左右緩緩擺開，直至擺臂7擺到車箱頂部與車箱頂板相接 觸，此時(shí)左右的上下翼板折疊起來后平穩(wěn)的處于車箱頂部，折疊 式翼開廂貨車呈附圖2所示狀態(tài)，此時(shí)車箱兩側(cè)全敞開，可供裝卸貨作業(yè)。反之由液壓系統(tǒng)將壓力油進(jìn)入推拉油缸12的有桿腔， 經(jīng)活塞桿及鏈條11使鏈輪9向相反方向轉(zhuǎn)動。其左右翼板就會 以與上述相反的程序緩緩擺動，并最終將車箱兩側(cè)關(guān)閉使本折疊 式翼開廂貨車呈圖1所示狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種兩側(cè)用折疊式翼板開閉的廂貨車，它是由汽車底盤(1)，車箱體(2)及左右兩側(cè)的上、下翼板(5)(3)組成，其特征在于驅(qū)動左右兩側(cè)上下翼板開合的機(jī)構(gòu)，它是由位于車箱體頂板下方左右兩側(cè)的鏈輪(9)推拉油缸(12)(13)，鏈條(11)，分別與左右鏈輪輸出軸聯(lián)接并安裝在各自左右擺臂支座(8)上的左右擺臂(7)，經(jīng)由導(dǎo)銷(6)聯(lián)接的左右上翼板(5)，由鉸支(4)聯(lián)接的左右下翼板(3)組成。
專利摘要一種兩側(cè)用折疊式翼板開閉的廂貨車，它是在由車箱底板，頂板，前板及后門框和后門組成的車箱體兩側(cè)分別設(shè)計(jì)安裝了由上、下兩塊組成的左右翼板，并在車箱頂板下面兩側(cè)各自安裝了由推拉式油缸、鏈條鏈輪及擺臂組成的動力機(jī)構(gòu)，通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動推拉式油缸經(jīng)鏈條鏈輪及擺臂使左右翼板開合，當(dāng)廂貨車開啟時(shí)左右翼板折疊起來處于車箱頂部，十分便于在作業(yè)場地較窄小和空間高度較低的場所實(shí)施裝卸作業(yè)。
文檔編號B62D33/04GK201424059SQ20092007304
公開日2010年3月17日 申請日期2009年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月27日
發(fā)明者張冠鋒 申請人:上海浦東暢新汽車銷售有限公司