專利名稱：摩托車手柄開關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車的手柄開關(guān)裝置。
背景技術(shù)：
摩托車開關(guān)裝置的功能是在摩托車制動操作時使制動燈點亮。如圖1A所 示，扳動手柄91后，摩托車手柄開關(guān)裝置92的傳動軸920從開關(guān)殼體跳出， 從而導通開關(guān)接點，使制動燈被點亮。而當手柄91復位時，如圖1B所示，摩 托車手柄開關(guān)裝置92的傳動軸被頂入開關(guān)殼體內(nèi)部，從而斷開開關(guān)接點，制 動燈熄滅。圖1A和圖1B中還示出了配線93、制動拉索94、把手95和把手座 96。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使水滴和灰塵等異物不能進 入開關(guān)接點、維持良好的開關(guān)功能的摩托車手柄開關(guān)裝置。
本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種摩托車手柄開關(guān)裝置，包括開關(guān)殼體、 傳動軸、接觸環(huán)、接觸片、彈簧、基板以及配線；所述傳動軸、接觸環(huán)、接觸片、 彈簧和基板均設(shè)置在該開關(guān)殼體內(nèi)，基板設(shè)有一中心孔，傳動軸的一端從開關(guān)殼體 的第一端的端蓋伸出，另一端伸入基板的中心孔內(nèi)；接觸環(huán)套設(shè)在傳動軸上，彈簧 設(shè)置在接觸環(huán)與基板之間，接觸片固定在基板上，配線從開關(guān)殼體的第二端穿入開 關(guān)殼體，并與接觸環(huán)相連；其特點是，該開關(guān)裝置還包括一防水圈，防水圈設(shè)置在 開關(guān)殼體的第二端，并套設(shè)在配線外，防水圈的周向外壁與開關(guān)殼體的內(nèi)壁過盈配 合；在開關(guān)殼體的底面還設(shè)有一排水孔。
上述的摩托車手柄開關(guān)裝置，其中，基板上設(shè)有一卡爪，開關(guān)殼體的底面設(shè) 有一與該卡爪相適配的卡口，卡爪卡住卡口。
本實用新型的優(yōu)點是-滴和塵埃等異物從配線進入到開關(guān)殼體內(nèi)；2. 開關(guān)殼體的底面設(shè)有排水孔，使得從傳動軸與端蓋之間的孔隙進入的水滴和塵埃等異物易于排出到開關(guān)殼體外；3. 通過基板上的卡爪卡住開關(guān)殼體的卡口，使基板不會從開關(guān)殼體脫出，開 關(guān)殼體上也不會產(chǎn)生多余的孔隙，從最大程度上減少了水滴和塵埃等異物進入的地方。


圖1A是現(xiàn)有的摩托車手柄開關(guān)裝置處于導通狀態(tài)的工作示意圖;圖IB是現(xiàn)有的摩托車手柄開關(guān)裝置處于斷開狀態(tài)的工作示意圖;圖2是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的一個剖視方向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的另一剖視方向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型的仰視示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做出進一步說明。參考圖2至圖5，本實用新型的摩托車手柄開關(guān)裝置包括開關(guān)殼體l、傳動軸 2、接觸環(huán)3、接觸片4、彈簧5、基板6、防水圈7和配線8。其中，傳動軸2、接 觸環(huán)3、接觸片4、彈簧5和基板6均設(shè)置在開關(guān)殼體1內(nèi)，基板6設(shè)有一中心孔 61，傳動軸2的一端從開關(guān)殼體1的第一端的端蓋ll伸出，另一端伸入基板的中 心孔61內(nèi)，在傳動軸2上還環(huán)設(shè)有第一凸緣21和第二凸緣22。接觸環(huán)3套設(shè)在 傳動軸2上，彈簧5設(shè)置在接觸環(huán)5與基板6之間，向傳動軸2提供一向端蓋11 外伸出的彈性力。接觸片4固定在基板6上，在本實用新型中，接觸環(huán)3作為開關(guān) 裝置的定接點，接觸片4作為開關(guān)裝置的動接點。配線8從開關(guān)殼體1的第二端穿 入開關(guān)殼體l，并與接觸環(huán)3相連。防水圈7設(shè)置在開關(guān)殼體1的第二端，套設(shè)在 配線8夕卜，起到固定配線8的作用，防水圈7的周向外壁與開關(guān)殼體1的內(nèi)壁過盈 配合。通過設(shè)置防水圈，可防止水滴和塵埃等異物從配線進入到開關(guān)殼體內(nèi)?；?設(shè)有一卡爪62，開關(guān)殼體1的底面設(shè)有一與該卡爪相適配的卡口 12和一排水孔 13，卡爪62卡住卡口12，使基板6不會從開關(guān)殼體1脫出，開關(guān)殼體l上也不會 產(chǎn)生多余的孔隙，從最大程度上減少了水滴和塵埃等異物迸入的地方。另外，由于 排水孔13設(shè)置在開關(guān)殼體1的底部位置，使得從傳動軸2與端蓋11之間的孔隙進 入的水滴和塵埃等異物不會滯留在開關(guān)殼體的內(nèi)部，而是排出到開關(guān)殼體外，從而 確保保持良好的開關(guān)功能，并延長了開關(guān)裝置的使用壽命。在本實用新型中，在開關(guān)殼體1的第一端的端蓋11的周向外壁上設(shè)有一凸起 14，該凸起14有助于在安裝該開關(guān)裝置時準確定位，確?？?12和排水孔13朝 下。權(quán)利要求1.一種摩托車手柄開關(guān)裝置，包括開關(guān)殼體、傳動軸、接觸環(huán)、接觸片、彈簧、基板以及配線；所述傳動軸、接觸環(huán)、接觸片、彈簧和基板均設(shè)置在所述開關(guān)殼體內(nèi)，基板設(shè)有一中心孔，傳動軸的一端從開關(guān)殼體的第一端的端蓋伸出，另一端伸入基板的中心孔內(nèi)；接觸環(huán)套設(shè)在傳動軸上，彈簧設(shè)置在接觸環(huán)與基板之間，接觸片固定在基板上，所述配線從開關(guān)殼體的第二端穿入開關(guān)殼體，并與接觸環(huán)相連；其特征在于，所述開關(guān)裝置還包括一防水圈，所述防水圈設(shè)置在開關(guān)殼體的第二端，并套設(shè)在配線外，防水圈的周向外壁與開關(guān)殼體的內(nèi)壁過盈配合；在所述開關(guān)殼體的底面還設(shè)有一排水孔。
2. 如權(quán)利要求l所述的摩托車手柄開關(guān)裝置，其特征在于，所述基板上設(shè)有 一卡爪，所述開關(guān)殼體的底面設(shè)有一與該卡爪相適配的卡口，所述卡爪卡住所述卡□。
3. 如權(quán)利要求l所述的摩托車手柄開關(guān)裝置，其特征在于，所述開關(guān)殼體的 第一端的端蓋的周向外壁上設(shè)有一凸起。
專利摘要一種摩托車手柄開關(guān)裝置，包括開關(guān)殼體、傳動軸、接觸環(huán)、接觸片、彈簧、基板以及配線。傳動軸、接觸環(huán)、接觸片、彈簧和基板均設(shè)置在該開關(guān)殼體內(nèi)，基板設(shè)有一中心孔，傳動軸的一端從開關(guān)殼體的第一端的端蓋伸出，另一端伸入基板的中心孔內(nèi)。接觸環(huán)套設(shè)在傳動軸上，彈簧設(shè)置在接觸環(huán)與基板之間，接觸片固定在基板上，配線從開關(guān)殼體的第二端穿入開關(guān)殼體，并與接觸環(huán)相連。該開關(guān)裝置還包括一防水圈，防水圈設(shè)置在開關(guān)殼體的第二端，并套設(shè)在配線外，防水圈的周向外壁與開關(guān)殼體的內(nèi)壁過盈配合，在開關(guān)殼體的底面還設(shè)有一排水孔。本實用新型可使水滴和灰塵等異物不能進入開關(guān)接點，從而維持良好的開關(guān)功能。
文檔編號B62L3/02GK201419776SQ20092007331
公開日2010年3月10日 申請日期2009年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月3日
發(fā)明者元木大介, 吳悅平 申請人:上海東洋電裝有限公司