專利名稱：電動(dòng)滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)滑板車，屬體育用品類。
背景技術(shù)：
電動(dòng)滑板車可以作為健身器材使用，鍛煉身體的同時(shí)還能鍛煉平衡能力，深受廣 大青少年的喜愛?，F(xiàn)有的電動(dòng)滑板車多為三輪電動(dòng)滑板車，穩(wěn)定性差，僅適合于在安全廣闊 的環(huán)境中，如休閑廣場等場合使用，不宜作為交通代步工具。中國專利200420019245. 0提 供了一種四輪電動(dòng)滑板車，用手柄帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿，前輪安裝電磁動(dòng)力剎車裝置，兩個(gè)前輪和兩 個(gè)后輪中分別各自安裝電機(jī)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前輪，經(jīng)傳動(dòng)部件帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向，這種電動(dòng)滑板車的 缺點(diǎn)在于調(diào)速和轉(zhuǎn)向裝置復(fù)雜，需要手柄、橫桿、支架、搖臂等的配合才能實(shí)現(xiàn)。同時(shí)這樣帶 手柄的電動(dòng)滑板車限制了人們滑動(dòng)過程中的行為，要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、變速都必須要用手控制，缺 少娛樂性?，F(xiàn)在還沒有一種不需要用手、只需要用腳就可以完成滑動(dòng)、轉(zhuǎn)向、調(diào)速的四輪電 動(dòng)滑板車。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)滑板車，只需要用腳就可以控制其轉(zhuǎn)向、調(diào) 速，集鍛煉與娛樂于一體。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案如下 電動(dòng)滑板車，包括車體、前輪和后輪，車體內(nèi)安裝驅(qū)動(dòng)前輪或后輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，還 包括調(diào)節(jié)板和升降平臺，所述調(diào)節(jié)板與車體通過升降平臺固定連接，升降平臺設(shè)有電機(jī)驅(qū) 動(dòng)的升降裝置，該升降裝置由遙控器控制。 所述車體內(nèi)對應(yīng)位置設(shè)有與升降平臺相匹配的凹槽。 所述調(diào)節(jié)板一側(cè)設(shè)有調(diào)速盤，調(diào)節(jié)板和調(diào)速盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)速盤相對于調(diào)節(jié)板順
時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)成調(diào)節(jié)前輪或后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速加大或減小的調(diào)速裝置。 所述調(diào)節(jié)板設(shè)有與調(diào)速盤形狀、大小相對應(yīng)的槽體，槽體底部中央固定轉(zhuǎn)軸，調(diào)速
盤與調(diào)節(jié)板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)速盤與調(diào)節(jié)板處于同一平面。 所述調(diào)速盤上和調(diào)節(jié)板相對于調(diào)速盤的另一側(cè)分別設(shè)有踏板，兩個(gè)踏板上均設(shè)有 條形凸棱或是固定防滑墊。 所述踏板一側(cè)固定軟帶，另一側(cè)相對位置固定與軟帶相匹配的帶扣。 所述踏板分別對應(yīng)于人的左腳和右腳。 所述前輪和后輪均為兩個(gè)，兩個(gè)前輪和兩個(gè)后輪分別通過支架與車體的軸承連接。 所述支架和軸承之間活動(dòng)連接，支架設(shè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的控制裝置，該控制裝置由遙 控器控制，使軸承在豎直方向移動(dòng)。 所述車體內(nèi)設(shè)有報(bào)警器，該報(bào)警器由遙控器控制。 使用時(shí)用遙控器升起升降平臺，放下車輪，雙腳踩在相應(yīng)的踏板上，把軟帶系到帶
3扣上，調(diào)節(jié)合適的松緊度。用腳控制調(diào)節(jié)板向前傾斜，滑板車起動(dòng)，需要加速或減速時(shí)用腳 轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速盤，調(diào)速盤上的踏板旁設(shè)有加速和減速標(biāo)志，"+ "表示加速，"_"表示減速，當(dāng)調(diào)速 盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)為加速，調(diào)速盤逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)為減速。當(dāng)需要?jiǎng)x車時(shí)用腳控制調(diào)節(jié)板向后 傾斜剎車。不使用時(shí)用遙控器將調(diào)節(jié)板和車輪收起，方便攜帶。 本實(shí)用新型的有益效果是 由于本實(shí)用新型電動(dòng)滑板車有兩個(gè)前輪，兩個(gè)后輪，行駛更平穩(wěn)、安全；踏板上設(shè) 有條形凸棱或固定防滑墊，有防滑效果；軟帶和帶扣能將腳固定在踏板上，行駛更安全；軟 帶長度可調(diào)，適用于不同年齡和性別的人使用；在車體上安裝調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板上設(shè)置調(diào)速 盤，用腳就可以控制電動(dòng)滑板車的起動(dòng)、轉(zhuǎn)向、剎車、加速和減速，操作非常方便；避免了手 柄、轉(zhuǎn)向桿、搖臂等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，整個(gè)車體小巧、占用空間??；遙控器控制升降平臺的升降裝置 和支架的控制裝置，不用時(shí)用遙控器就可以將車輪和調(diào)節(jié)板收起，減少體積，攜帶方便；安 裝有報(bào)警器，放置安全；不僅適用于青少年休閑娛樂，也可以用作交通代步工具。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1使用狀態(tài)剖視圖； 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱l-車體；2-踏板；3_前輪；4_后輪；5_調(diào)節(jié)板； 6_調(diào)速盤；7_升降平臺；8_凸棱；9_軟帶；10_帶扣；11_支架；12-凹槽；13-軸承；14_槽 體；15-轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式實(shí)施例1 本實(shí)用新型電動(dòng)滑板車，包括車體1、前輪3和后輪4，車體1內(nèi)安裝前輪3或后輪 4驅(qū)動(dòng)電機(jī)，還包括調(diào)節(jié)板5和升降平臺7，調(diào)節(jié)板5與車體1通過升降平臺7固定連接，升 降平臺7設(shè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的升降裝置，該升降裝置由遙控器控制。前輪3和后輪4均為兩個(gè)， 兩個(gè)前輪3和兩個(gè)后輪4分別通過支架11與車體1的軸承13連接，支架11和軸承13之間 活動(dòng)連接，支架11設(shè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的控制裝置，該控制裝置由遙控器控制，可以控制支架11 在豎直方向移動(dòng)。調(diào)節(jié)板5左側(cè)設(shè)有與調(diào)速盤6相匹配的槽體14，槽體14底部中央固定 轉(zhuǎn)軸15，調(diào)速盤6與調(diào)節(jié)板5通過轉(zhuǎn)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)連接并且與調(diào)節(jié)板5處于同一平面，調(diào)速盤 6相對于調(diào)節(jié)板5順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)成調(diào)節(jié)前輪3或后輪4驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速加大或減小 的調(diào)速裝置。調(diào)節(jié)板5右側(cè)和調(diào)速盤6上各設(shè)有一個(gè)踏板2，分別對應(yīng)于人的左腳和右腳， 踏板2上設(shè)有條形凸棱8。調(diào)速盤6上的踏板2右側(cè)固定軟帶9，左側(cè)相對位置固定與軟帶 9相匹配的帶扣10 ;調(diào)節(jié)板5上的踏板2左側(cè)固定軟帶9，右側(cè)相對位置固定與軟帶9相匹 配的帶扣10。調(diào)速盤6上踏板2旁設(shè)有加速和減速標(biāo)志，"+ "表示加速，"-"表示減速，調(diào) 速盤6順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)為加速，當(dāng)調(diào)速盤6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)為減速。車體l內(nèi)對應(yīng)位置設(shè)有與 升降平臺7相匹配的凹槽12，滑板車滑行時(shí)升降平臺7位于車體1之上，收折時(shí)升降平臺7 位于凹槽12內(nèi)。車體1內(nèi)設(shè)有報(bào)警器，該報(bào)警器由遙控器控制。 使用時(shí)用遙控器解鎖報(bào)警器，升起升降平臺7，支架11處于豎直位置，放下前輪3，把軟帶9系到帶扣10上，調(diào)節(jié)合適的松緊度。用腳控 制調(diào)節(jié)板5向前傾斜，滑板車起動(dòng)，需要加速或減速時(shí)用腳轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速盤6，順時(shí)針方向?yàn)榧?速，逆時(shí)針方向?yàn)闇p速，當(dāng)需要?jiǎng)x車時(shí)用腳控制調(diào)節(jié)板5向后傾斜剎車。需要收折時(shí)按遙控 器上相應(yīng)的按鈕，前輪3和后輪4收回到車體1內(nèi)，升降平臺7收回到凹槽12內(nèi)。 實(shí)施例2 調(diào)速盤6位于調(diào)節(jié)板5的右側(cè)，相應(yīng)的槽體14位于車體1的右側(cè)，調(diào)速盤6上的 帶扣10固定在踏板2右側(cè)，調(diào)節(jié)板5上的帶扣10固定在踏板2的左側(cè)，踏板2上固定防滑 墊，其余與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求電動(dòng)滑板車，包括車體(1)、前輪(3)和后輪(4)，車體(1)內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)前輪(3)或后輪(4)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于，還包括調(diào)節(jié)板(5)和升降平臺(7)，所述調(diào)節(jié)板(5)與車體(1)通過升降平臺(7)固定連接，升降平臺(7)設(shè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的升降裝置，該升降裝置由遙控器控制。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述車體(1)內(nèi)對應(yīng)位置設(shè)有與升 降平臺(7)相匹配的凹槽(12)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板(5) —側(cè)設(shè)有調(diào)速盤 (6)，調(diào)節(jié)板(5)和調(diào)速盤(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)速盤(6)相對于調(diào)節(jié)板(5)順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn) 動(dòng)構(gòu)成調(diào)節(jié)前輪(3)或后輪(4)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速加大或減小的調(diào)速裝置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板(5)設(shè)有與調(diào)速盤(6) 形狀、大小相對應(yīng)的槽體(14)，槽體(14)底部中央固定轉(zhuǎn)軸(15)，調(diào)速盤(6)與調(diào)節(jié)板(5) 通過轉(zhuǎn)軸(15)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)速盤(6)與調(diào)節(jié)板(5)處于同一平面。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述調(diào)速盤(6)上和調(diào)節(jié)板 (5)相對于調(diào)速盤(6)的另一側(cè)分別設(shè)有踏板(2)，兩個(gè)踏板(2)上均設(shè)有條形凸棱(8)或 是固定防滑墊。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述踏板(2) —側(cè)固定軟帶(9)， 另一側(cè)相對位置固定與軟帶(9)相匹配的帶扣(10)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述踏板(2)分別對應(yīng)于人的左腳 和右腳。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述前輪(3)和后輪(4)均為兩 個(gè)，兩個(gè)前輪(3)和兩個(gè)后輪(4)分別通過支架(11)與車體(1)的軸承(13)連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述支架(11)和軸承(13)之間活 動(dòng)連接，支架(11)設(shè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的控制裝置，該控制裝置由遙控器控制，使支架(11)在豎 直方向移動(dòng)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述車體(l)內(nèi)設(shè)有報(bào)警器，該報(bào) 警器由遙控器控制。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)滑板車，屬于體育用品領(lǐng)域。該電動(dòng)滑板車，包括車體、前輪和后輪，車體內(nèi)安裝驅(qū)動(dòng)前輪或后輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，還包括調(diào)節(jié)板和升降平臺，所述調(diào)節(jié)板與車體通過升降平臺固定連接，升降平臺設(shè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的升降裝置，該升降裝置由遙控器控制。在車體上安裝調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板上設(shè)置調(diào)速盤，用腳調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)板的傾斜方向就可以控制電動(dòng)滑板車的起動(dòng)、轉(zhuǎn)向、剎車，調(diào)速盤相對于調(diào)節(jié)板的順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)成控制車輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速加大或減小的調(diào)速裝置。不使用時(shí)用遙控器可以將車輪和調(diào)節(jié)板收起，節(jié)約空間，方便攜帶。不僅適合于青少年健身娛樂，還可以用作交通代步工具。
文檔編號B62K17/00GK201457629SQ20092008185
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者張 杰 申請人:張 杰