專利名稱：兒童三輪車減震車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及童車，特別是一種能使兒童坐著更舒適的兒童三輪車 減震車架。
背景技術(shù)：
目前的兒童三輪車，其車架是由底架和座架兩部分組成，座架安裝固 定在底架的前豎斜梁上。這種結(jié)構(gòu)存在的缺點是第一減震性能差，兒童 坐著不舒適，第二是強度差，因為在坐架與底架之間沒有支撐， 一旦受力 過大易發(fā)生變形甚至損壞，難以修復(fù)。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種不但兒童坐著舒適，而且強度高不易變 形損壞的兒童三輪車減震車架。
本實用新型的技術(shù)方案是以如下方式完成的，它包括有坐架，在座架 的前下方固定有一根豎斜梁，其特征在于在豎斜梁的下端用螺栓向后水 平連接有一個三角形底架，在底架與座架之間向后傾斜15-20度兩端轉(zhuǎn)動 連接有一個減震器。在減震器上設(shè)有調(diào)節(jié)減震器長度的調(diào)節(jié)螺栓。本減震 車架用在兒童三輪車上，可起到減震作用，使兒童坐著更舒適，還可以起 到加固的作用，防止變形和損壞。

圖1是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實用新型的俯視圖。
具體實施方式

結(jié)合附圖詳細描述實施例，本實用新型是對現(xiàn)有兒童三輪車架的改進， 它包括有座架4，在座架的前下方固定有一跟豎斜梁1，在豎斜梁的下端用
螺栓2向后水平連接有一個安裝車輪的三角形底架3，在底架與座架之間 向后傾斜15-20度兩端用銷軸連接有一個減震器6。也可以在減震器上安裝一個調(diào)節(jié)其長度的調(diào)節(jié)螺栓5。使用前，安裝好車座和行走輪及裝飾件即可，使用中，當(dāng)車架前身受力較大時，可用力下壓豎斜梁使底架繞螺栓2轉(zhuǎn)動，帶動車座使重心前移，及時調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓5可以保持座架的平衡。
權(quán)利要求1、兒童三輪車減震車架，它包括有坐架，在座架的前下方固定有一根豎斜梁，其特征在于在豎斜梁的下端用螺栓向后水平連接有一個三角形底架，在底架與座架之間向后傾斜15-20度兩端轉(zhuǎn)動連接有一個減震器。
2、 如權(quán)利要求1所述的兒童三輪車減震車架，其特征在于在減震器上設(shè)有調(diào)節(jié)減震器長度的調(diào)節(jié)螺栓。
專利摘要本實用新型公開了一種兒童三輪車減震車架，它包括有坐架，在座架的前下方固定有一根豎斜梁，在豎斜梁的下端用螺栓向后水平連接有一個三角形底架，在底架與座架之間向后傾斜15-20度兩端轉(zhuǎn)動連接有一個減震器。在減震器上設(shè)有調(diào)節(jié)減震器長度的調(diào)節(jié)螺栓。本減震車架用在兒童三輪車上，可起到減震作用，使兒童坐著更舒適，還可以起到加固的作用，防止變形和損壞。
文檔編號B62K9/02GK201395203SQ200920090068
公開日2010年2月3日 申請日期2009年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月7日
發(fā)明者殷如紅 申請人:殷如紅