專利名稱：電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是一種電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
二、 背景領(lǐng)域
現(xiàn)在日常生活中，電動(dòng)車越來(lái)越普及，己經(jīng)成為了廣大人民群眾的基本的 代步工具，但是，現(xiàn)有的電動(dòng)車，電機(jī)安裝在后輪轂上，直接由電機(jī)帶動(dòng)后輪 轉(zhuǎn)動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)，比較費(fèi)電，并且動(dòng)力性較差，加速慢，不科學(xué)合理，與國(guó)家 所倡導(dǎo)的節(jié)能減排精神相悖，因此，動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改進(jìn)與創(chuàng)新勢(shì)在必得。
三
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效解決傳 統(tǒng)電動(dòng)車費(fèi)電，動(dòng)力差，加速慢的問(wèn)題。
為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案是， 包括后輪，支架，
在后輪的軸孔上安裝有從動(dòng)輪，后輪底部在支架上裝有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)軸上裝 有主動(dòng)輪，從動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)鏈與電動(dòng)機(jī)軸上的主傳動(dòng)輪相連。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)合理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，有效地解決了傳統(tǒng)電動(dòng)車費(fèi) 電，動(dòng)力差，起步慢的問(wèn)題，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
四

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
五具體實(shí)施方式下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
由附圖可知，本實(shí)用新型包括后輪7，支架4，在后輪7的軸孔10上安裝 有從動(dòng)輪6，后輪底部在支架4上裝有電動(dòng)機(jī)1，電動(dòng)機(jī)軸8上裝有主動(dòng)輪9， 從動(dòng)輪6通過(guò)傳動(dòng)鏈5與電動(dòng)機(jī)軸上的主傳動(dòng)輪9相連。
為了保證使用效果和安全，所說(shuō)的支架4上在電動(dòng)機(jī)上的主傳動(dòng)輪外側(cè)處 有凸起的擋板2。
所說(shuō)的電動(dòng)機(jī)處在支架4下部裝有支腳3。
3所說(shuō)的支架上在后輪處安裝有避震裝置11。
所說(shuō)的從動(dòng)輪、主動(dòng)輪還可以是齒輪或環(huán)狀輪，傳動(dòng)鏈可是鏈條或皮帶。
后輪上的從動(dòng)輪還可以采用比如山地車的后輪結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步提高電動(dòng) 車的動(dòng)力性能。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、獨(dú)特，省力，節(jié)約電能，動(dòng)力傳動(dòng)效果好，易啟動(dòng)， 是對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)創(chuàng)造性改進(jìn)。
權(quán)利要求1、電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括后輪(7)，支架(4)，其特征在于，在后輪(7)的軸孔(10)上安裝有從動(dòng)輪(6)，后輪底部在支架(4)上裝有電動(dòng)機(jī)(1)，電動(dòng)機(jī)軸(8)上裝有主動(dòng)輪(9)，從動(dòng)輪(6)通過(guò)傳動(dòng)鏈(5)與電動(dòng)機(jī)軸上的主傳動(dòng)輪(9)相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所說(shuō)的支架 (4)上在電動(dòng)機(jī)上的主傳動(dòng)輪外側(cè)處有凸起的擋板(2)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所說(shuō)的電動(dòng) 機(jī)處在支架(4)下部裝有支腳(3)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所說(shuō)的支架 上在后輪處安裝有避震裝置(11)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效解決傳統(tǒng)電動(dòng)車費(fèi)電，動(dòng)力差，加速慢的問(wèn)題，其解決的技術(shù)方案是，包括后輪，支架，在后輪的軸孔上安裝有從動(dòng)輪，后輪底部在支架上裝有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)軸上裝有主動(dòng)輪，從動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)鏈與電動(dòng)機(jī)軸上的主傳動(dòng)輪相連，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)合理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，有效地解決了傳統(tǒng)電動(dòng)車費(fèi)電，動(dòng)力差，起步慢的問(wèn)題，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)B62M9/00GK201419777SQ20092009087
公開(kāi)日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月17日
發(fā)明者虞偉兵 申請(qǐng)人:虞偉兵