專利名稱：一種汽車車箱板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車車箱板。
背景技術：
目前汽車車箱板多采用鋼板沖壓焊接而成，為達到所需強度，需要耗費鋼板多，不但增加車箱重量，而提提高了制造成本，由于鋼板重量較重，加重了汽車的負重，導致汽車更加耗能；如果車廂板采用木板，雖然造價降低但強度太差；如果車廂板采用竹膠合板和木材膠合板，雖然強度好，但是成本過高、不利于應用推廣。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種造價較低且強度較高的汽車車箱板。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種汽車車箱板，包括封閉帶
空腔的殼體和空腔內(nèi)的填充物，殼體上設有凸出或/和凹陷的條狀的加強筋。 所述的加強筋為在殼體上直接壓制成凸出或/和凹陷的形狀而成。 所述的加強筋為橫向或豎向設置在殼體上。 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、實用，不但保證了車箱板足夠的強度，而且大大降低了制造成本，同時又減輕車廂板的自重，減少汽車運行時所做的無用功，節(jié)約能源。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009] 圖2為實施例1的A-A剖視圖；[0010] 圖3為實施例2的A-A剖視圖。
具體實施方式實施例1 :如圖1、圖2所示的汽車車箱板，包括封閉帶空腔的殼體1和空腔內(nèi)的填充物2，殼體1上設有凸出的條狀的加強筋3。加強筋3為在殼體1上直接壓制成凸出的形狀而成。加強筋3為橫向或豎向設置在殼體1上，本實施例中采用橫向設置。[0012] 殼體1可以由金屬薄板、木板、人造成型板材、增強塑料板等材料制成。[0013] 填充物2由發(fā)泡材料與粘合劑混合而成，發(fā)泡材料質(zhì)輕、耐老化、耐高溫，且能減輕震動。采用發(fā)泡材料也解決了其處置問題，避免發(fā)泡材料污染環(huán)境，具有環(huán)保意義。其中發(fā)泡材料為EVA、 PE、 PP、 PVC或者PS等，并呈碎粒狀，粘合劑為水泥、石膏、硅酸鈉、不飽和樹脂、天然橡膠乳液或者PU樹脂等。 實施例2、如圖1、圖3所示，本實施例與實施例1的不同之處在于，殼體1上同時設有凸出和凹陷的條狀的加強筋3、4。
權(quán)利要求一種汽車車箱板，包括封閉帶空腔的殼體和空腔內(nèi)的填充物，其特征在于殼體上設有凸出或/和凹陷的條狀的加強筋。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車箱板，其特征在于所述的加強筋為在殼體上直 接壓制成凸出或/和凹陷的形狀而成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車車箱板，其特征在于所述的加強筋為橫向或 豎向設置在殼體上。
專利摘要一種汽車車箱板，包括封閉帶空腔的殼體和空腔內(nèi)的填充物，殼體上設有凸出或/和凹陷的條狀的加強筋；加強筋為在殼體上直接壓制成凸出或/和凹陷的形狀而成；加強筋為橫向或豎向設置在殼體上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、實用，不但保證了車箱板足夠的強度，而且大大降低了制造成本，同時又減輕車廂板的自重，減少汽車運行時所做的無用功，節(jié)約能源。
文檔編號B62D33/023GK201457497SQ200920091938
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月27日
發(fā)明者于國防 申請人:于國防