專利名稱：前驅動腳踏車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于腳踏車，尤其涉及一種座椅可前后調整的前驅動腳踏車。
背景技術：
目前，在市場上有各種形式的腳踏車，基本是采用后輪驅動方式。即， 后輪為主動輪，騎行者蹬踏腳蹬通過輪盤、鏈條及后輪上的飛輪轉動，帶動 前輪，使腳踏車前行。后驅動結構，使騎行者的重心通過三角鞍座全部落在 襠部，容易損害騎行者的某些器官、長時間會出現(xiàn)病變。特別是對青少年危 害很大。本申請人申請一種前驅動無鏈齒輪傳動腳踏車專利，其結構包括腳 踏車的車架及前杈部分、前軸及其通過滾動軸承支承的軸皮，所述前杈的前
軸皮一側設有齒輪傳動的驅動裝置及腳蹬機構，使騎行者可以舒適地乘在座 椅上，緊靠椅背。徹底躲開人體的重要器官。且前驅裝置的結構采用無鏈條 的齒輪傳動，可以使結構更加緊湊，傳動效率更高。但是，由于上述車型結 構原因，傳統(tǒng)車座只能上下調整的方式不能適應該種車型的要求。對于不同 身高的騎行者其車座必須要前后移動調整。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種改進的前驅動 腳踏車，改進后的座椅可前后調整，使騎行者可以舒適地乘在座椅上，緊靠 椅背。徹底躲開人體的重要器官。且前驅裝置的結構采用無鏈條的齒輪傳動， 可以使結構更加緊湊，傳動效率更高。
本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術方案 一種前驅動腳3#車， 包括腳踏車的車架及前杈部分，前軸及其通過滾動軸承支承的軸皮，所述前 杈的前軸皮一側設有齒輪傳動的驅動裝置及與其連接的腳蹬機構和車座，其 特征是所述車座設為前后推拉式車座結構，所述車座結構由組合立管結構、 支承板和滑板組成，所述車架的組合立管結構上固定馬槽形支承板，所述與 車座底部固定成整體的滑板與支承板滑動連接。
所述支承板的 一側壁上設有長槽并通過穿過的快拆緊固螺栓與滑板固定。
所述組合立管結構由主管和兩根副管組成，組合立管結構呈三點式支承 面與支承板固定連接。
所述車座由靠背和椅座組成。
有益效果改進后的座椅可前后推拉式調整，適應不同身高的騎行者，使騎行者可以舒適地乘在座椅上，緊靠椅背。它是利用人體工程學的原理， 將腳踏車的后驅動裝置變?yōu)榍膀寗友b置，為使騎行者可以乘在座椅上，蹬踏 時可以靠椅背的作用，全身發(fā)力。使騎行更省力。同時減輕對襠部的壓力。 人在騎行時雙腳向前蹬踏，身體向后靠在椅背上，雙手握車把也不會承受身 體的壓力，騎行時能更好的集中動力的傳遞。

圖l是本實用新型的結構示意圖； 圖2是圖1的側視圖。
具體實施方式

以下結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式
。 如圖所示， 一種前驅動腳踏車，包括腳踏車的車架1及前杈部分2，前軸 3及其通過滾動軸承(圖中未示)支承的軸皮4，所述前杈的前軸皮一側設有 齒輪傳動的驅動裝置5及與其連接的腳蹬機構6和車座7，所述車座設為前后 推拉式車座結構，所述車座結構由組合立管結構8、支承板9和滑板10組成， 所述車架的組合立管結構上固定馬槽形支承板，所述與車座底部固定成整體 的滑板與支承板滑動連接。所述支承板的一側壁上設有長槽11并通過穿過的 快拆緊固螺栓12與滑板固定。所述組合立管結構由主管8-l和兩根副管8-2組 成，組合立管結構呈三點式支承面與支承板固定連接。所述車座由靠背7-l 和椅座7-2組成。
工作原理騎行者蹬踏腳蹬后經過二級增速傳動，最后驅動反向安裝的 飛輪旋轉，撥動軸皮，使車輪增速轉動。其速度快慢以齒輪傳動副的齒數(shù)比 決定。反向安裝的飛輪以飛輪內套為主動，外套為被動，用外齒撥動軸皮及 車輪旋轉，使腳踏車前行。座椅可前后推拉式調整，適應不同身高的騎行者， 使騎行者可以舒適地乘在座椅上，緊靠椅背。本裝置可以用于自行車、三輪 車或雙人蹬踏的三輪車上。當形式為三輪車時，兩后輪為八字形，其各自 傾斜角度為12 — 14度，以改善傳統(tǒng)三輪車轉彎時易翻車的缺陷。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結 構作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作 的任何筒單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍 內。
權利要求1、一種前驅動腳踏車，包括腳踏車的車架及前杈部分，前軸及其通過滾動軸承支承的軸皮，所述前杈的前軸皮一側設有齒輪傳動的驅動裝置及與其連接的腳蹬機構和車座，其特征是所述車座設為前后推拉式車座結構，所述車座結構由組合立管結構、支承板和滑板組成，所述車架的組合立管結構上固定馬槽形支承板，所述與車座底部固定成整體的滑板與支承板滑動連接。
2、 根據(jù)權利要求l所述的前驅動腳踏車，其特征是所述支承板的一側 壁上設有長槽并通過穿過的快拆緊固螺栓與滑板固定。
3、 根據(jù)權利要求2所述的前驅動腳踏車，其特征是所述組合立管結構 由主管和兩根副管組成，組合立管結構呈三點式支承面與支承板固定連接。
4、 根據(jù)權利要求2或3所述的前驅動腳踏車，其特征是所述車座由靠背 和才爭座組成。
專利摘要本實用新型涉及一種前驅動腳踏車，包括腳踏車的車架及前杈部分，前軸及其通過滾動軸承支承的軸皮，所述前杈的前軸皮一側設有齒輪傳動的驅動裝置及與其連接的腳蹬機構和車座，其特征是所述車座設為前后推拉式車座結構，所述車座結構由組合立管結構、支承板和滑板組成，所述車架的組合立管結構上固定馬槽形支承板，所述與車座底部固定成整體的滑板與支承板滑動連接。有益效果改進后的座椅可前后推拉式調整，適應不同身高的騎行者，使騎行者可以舒適地乘在座椅上，緊靠椅背。它是利用人體工程學的原理，將腳踏車的后驅動裝置變?yōu)榍膀寗友b置，為使騎行者可以乘在座椅上，蹬踏時可以靠椅背的作用，全身發(fā)力，使騎行更省力。
文檔編號B62K19/36GK201432759SQ20092009649
公開日2010年3月31日 申請日期2009年4月24日 優(yōu)先權日2009年4月24日
發(fā)明者彭偉樂 申請人:彭偉樂