專利名稱：休閑電動三輪車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動三輪車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種休閑電動三輪車車架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的休閑電動三輪車車架，主要存在以下弊病 一是邊框梁采用二根矩 形鋼管各彎折一次，然后將它們對稱焊接成U字形邊框梁，這種邊框梁當電動 三輪車遇到正面碰撞時，中間的焊接處很容易斷裂，電動三輪車因此往往造成 車輛損壞，嚴重的造成人員傷亡。二是休閑電動三輪車的功能主要是用于人們 的休閑活動，它無需有載重功能，而現(xiàn)有的休閑電動三輪車，其邊框梁、電瓶 箱的寬度一般為660毫米，所以寬度太寬，這是一種結(jié)構(gòu)和材料的浪費。三是
剎車安裝架成矩形，所以剎車套管焊接在剎車安裝架上，剎車套管底部與剎車 安裝架平面的接觸只是一條線的接觸，要將其焊接牢固不容易，在急剎車用力 大的情況下，剎車套管很容易從剎車安裝架上脫落，所以很容易造成交通事故。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的，是要提供一種休閑電動三輪車車架，它強度好，即使
正面碰撞，邊框梁也不會斷裂；其邊框梁、電瓶箱的寬度既能滿足電動三輪車 用于休閑活動的功能，又節(jié)約材料；剎車套管焊接在剎車安裝架上牢固。
上述的發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的， 一種休閑電動三輪車車架， 它包括鼻梁管，前斜梁，前擋泥板，電瓶箱，后圍梁，加強角鐵，中橫梁，手 剎定位板，前豎梁，邊框梁，剎車安裝架，前構(gòu)梁，前支撐梁，剎車組件，電機定位板，其要點在于邊框梁由單根矩形鋼管彎折二次而成，邊框梁的寬度為
350 400毫米；電瓶箱的寬度與邊框梁的寬度一致。
上述的休閑電動三輪車車架，其結(jié)構(gòu)之一是邊框梁的寬度為370毫米；電 瓶箱的寬度也為370毫米。
上述的休閑電動三輪車車架，其結(jié)構(gòu)之一是剎車安裝架成三角形或V形。
本實用新型因為邊框梁由單根矩形鋼管彎折二次而成，上面沒有焊縫，所 以強度好，電動三輪車即使正面碰撞，邊框梁也不會斷裂；邊框梁的寬度為350 400毫米，電瓶箱的寬度與邊框梁的寬度一致，這與現(xiàn)有的休閑電動三輪車，其 邊框梁、電瓶箱的寬度一般為660毫米相比，既節(jié)約了原材料，又滿足了休閑 電動三輪車休閑活動的功能，而且使休閑電動三輪車小巧美觀；車架上的剎車 安裝架成三角形或V形，剎車套管焊接在剎車安裝架后，被剎車安裝架二邊的 壁夾在中間，焊接后十分牢固，其可靠性得到大幅度提高，即使在急剎車用力 大的情況下，剎車套管也不會從剎車安裝架上脫落。
圖1:本實用新型的結(jié)構(gòu)立體圖
圖2:本實用新型底部方向的結(jié)構(gòu)立體圖
圖1—2中，l-鼻梁管，2-前斜梁，3-前擋泥板，4-電瓶箱，5-后圍梁左側(cè)梁， 6-后圍梁，7-加強角鐵，8-中橫梁，9-手剎定位板，10-前豎梁，11-邊框梁，12-剎車安裝架，13-前橫梁，14-前支撐梁，15-剎車組件，16-電機定位板具體實施方式
由圖1—2所表示的是本實用新型一實施例，它包括鼻梁管l，前斜梁2，前 擋泥板3，電瓶箱4，后圍梁6，加強角鐵7，中橫梁8，手剎定位板9，前豎梁
410，邊框梁ll，剎車安裝架12，前橫梁13，前支撐梁14，剎車組件15，電機 定位板16;邊框梁11由單根矩形鋼管彎折二次而成，邊框梁11的寬度為370 毫米；電瓶箱4的寬度也為370毫米；剎車安裝架12成三角形。
權(quán)利要求1.一種休閑電動三輪車車架，它包括鼻梁管，前斜梁，前擋泥板，電瓶箱，后圍梁，加強角鐵，中橫梁，手剎定位板，前豎梁，邊框梁，剎車安裝架，前橫梁，前支撐梁，剎車組件，電機定位板，其特征在于邊框梁由單根矩形鋼管彎折二次而成，邊框梁的寬度為350～400毫米；電瓶箱的寬度與邊框梁的寬度一致。
2. 根據(jù)權(quán)利用要求l所述的休閑電動三輪車車架，其特征在于邊框梁的寬 度為370毫米；電瓶箱的寬度也為370毫米。
3. 根據(jù)權(quán)利用要求1或2所述的休閑電動三輪車車架，其特征在于剎車安 裝架成三角形或V形。
專利摘要一種休閑電動三輪車車架，屬于電動三輪車技術(shù)領(lǐng)域。它包括鼻梁管，前斜梁，前擋泥板，電瓶箱，后圍梁，加強角鐵，中橫梁，手剎定位板，前豎梁，邊框梁，剎車安裝架，前橫梁，前支撐梁，剎車組件，電機定位板，其要點在于邊框梁由單根矩形鋼管彎折二次而成，邊框梁的寬度為350～400毫米；電瓶箱的寬度與邊框梁的寬度一致；剎車安裝架成三角形或V形。本實用新型因為邊框梁由單根矩形鋼管彎折二次而成，所以強度好；與邊框梁、電瓶箱的寬度一般為660毫米相比，既節(jié)約了原材料，又滿足了休閑電動三輪車休閑活動的功能需要；車架上的剎車安裝架成三角形或V形，剎車套管焊接在剎車安裝架后十分牢固。
文檔編號B62K11/02GK201354122SQ20092011382
公開日2009年12月2日 申請日期2009年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月11日
發(fā)明者孫文彥 申請人:孫文彥