專利名稱：人力三輪車變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車零部件領(lǐng)域，尤其與一種人力三輪車變速箱有關(guān)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)人力三輪車的動力傳動系統(tǒng)主要由傳動連接的主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條組 成，主動鏈輪固定安裝于鏈輪軸，從動鏈輪固定安裝于輪軸，腳踏板安裝于鏈輪軸，由人給 鏈輪軸施加力產(chǎn)生扭矩，通過動力傳動系統(tǒng)將扭矩傳送至輪軸，提供三輪車行進(jìn)動力。三輪 車行進(jìn)在上坡路時(shí)需要在同樣的人力下給輪軸傳送大扭矩，而在平路時(shí)則需要在同樣的速 度下最節(jié)省人力，這就需要動力傳動系統(tǒng)具有變速功能，但使用前述動力傳動方式的傳統(tǒng) 人力三輪車不具有變速功能，無法適應(yīng)這種不同路況的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要克服傳統(tǒng)人力三輪車不具備變速功能的缺陷，提供一種
能使人力三輪車實(shí)現(xiàn)變速的變速箱。為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案 人力三輪車變速箱，包括鏈輪、鏈輪軸和箱體，鏈輪固定安裝于鏈輪軸，鏈輪軸通
過軸承支撐安裝于箱體，其特征是所述的變速箱還包括主動軸、花鍵軸、花鍵齒輪、撥桿、
撥塊和直徑不一樣的大、小兩個主動齒輪，主動軸和花鍵軸通過軸承支撐安裝于所述的箱
體并且與所述的鏈輪軸軸線平行，撥桿后端通過軸承支撐安裝于所述的箱體，前端為撥塊
安裝軸，撥塊套裝于撥塊安裝軸可以旋轉(zhuǎn)；大主動齒輪和小主動齒輪都固定安裝于主動軸
并相互間隔一段距離，花鍵軸上固定套裝有連動齒輪，花鍵軸表面為花鍵齒，花鍵齒輪內(nèi)孔
設(shè)置花鍵齒，花鍵齒輪套裝于花鍵軸可以滑動，花鍵齒輪由兩個直徑不一樣的大、小直徑傳
動齒輪連體組成，大直徑傳動齒輪與小主動齒輪對應(yīng)，小直徑傳動齒輪與大主動齒輪對應(yīng)，
大直徑傳動齒輪和小直徑傳動齒輪之間沿圓周方向設(shè)置撥塊卡槽，所述的撥塊卡裝于所述
的撥塊卡槽形成間隙配合，所述的鏈輪軸上固定套裝齒輪，該齒輪與所述的連動齒輪嚙合，
將花鍵軸的旋轉(zhuǎn)傳遞到鏈輪軸?；ㄦI齒輪可以在花鍵軸上滑動，花鍵齒輪的大直徑傳動齒
輪與小主動齒輪嚙合為慢擋，花鍵齒輪的小直徑傳動齒輪與大主動齒輪嚙合為快擋，快擋
和慢擋之間花鍵齒輪的大、小直徑傳動齒輪空置時(shí)為空擋。 本實(shí)用新型工作使用時(shí)，撥桿前端安裝手柄，主動軸兩端安裝腳踏板，鏈輪軸上的 鏈輪通過鏈條與安裝在輪軸上的從動鏈輪傳動連接。人力通過腳踏板驅(qū)動主動軸旋轉(zhuǎn)，主 動軸旋轉(zhuǎn)通過主動齒輪和花鍵齒輪的傳遞驅(qū)動花鍵軸旋轉(zhuǎn)，花鍵軸旋轉(zhuǎn)通過連動齒輪和鏈 輪軸上的齒輪傳遞驅(qū)動鏈輪軸旋轉(zhuǎn)，鏈輪軸旋轉(zhuǎn)通過鏈輪和鏈條驅(qū)動輪軸旋轉(zhuǎn)，輪軸旋轉(zhuǎn) 驅(qū)動三輪車行進(jìn)。當(dāng)人力三輪車在上坡路時(shí)，撥動手柄帶動撥桿旋轉(zhuǎn)從而使安裝在撥桿上 的撥塊撥動花鍵齒輪，使大直徑傳動齒輪與小直徑主動齒輪嚙合，置成慢擋，當(dāng)人力三輪車 在比較平路上時(shí)，撥動手柄使撥塊撥動花鍵齒輪，使小直徑傳動齒輪與大直徑主動齒輪嚙 合，完成擋位由慢擋到快擋的轉(zhuǎn)變。 本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果實(shí)現(xiàn)了人力三輪車的變速調(diào)節(jié)，達(dá)到了省力、
3方便。
圖1是本實(shí)用新型的主視圖。 圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述。 如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括箱體3、主動軸4、花鍵軸12、鏈輪軸8、鏈輪7、 花鍵齒輪、撥塊13、撥桿1和直徑不一樣的大主動齒輪14與小主動齒輪5，主動軸4、花鍵軸 12和鏈輪軸8通過軸承支撐安裝于箱體并且其三軸軸線相互平行，鏈輪7固定安裝于鏈輪 軸8，撥桿1后端通過軸承支撐安裝于所述的箱體3，前端為撥塊安裝軸，撥塊13套裝于撥 塊安裝軸可以旋轉(zhuǎn)；大主動齒輪14和小主動齒輪5都固定安裝于主動軸4并相互間隔一段 距離，花鍵軸12上固定套裝有連動齒輪11，花鍵軸12表面為花鍵齒，花鍵軸12上還套裝有 花鍵齒輪，花鍵齒輪內(nèi)孔設(shè)置花鍵齒，花鍵齒輪可以在花鍵軸12上滑動，花鍵齒輪由直徑 不一樣的大直徑傳動齒輪6、小直徑傳動齒輪10連體組成，大直徑傳動齒輪6與小主動齒輪 5對應(yīng)，小直徑傳動齒輪10與大主動齒輪14對應(yīng)，大直徑傳動齒輪6和小直徑傳動齒輪10 之間沿圓周方向設(shè)置撥塊卡槽，所述的撥塊13卡裝于所述的撥塊卡槽形成間隙配合，鏈輪 軸8上固定套裝齒輪9，齒輪9與連動齒輪11嚙合。 本實(shí)用新型工作使用時(shí)，撥桿1前端安裝手柄2，主動軸4兩端安裝腳踏板，鏈輪7 通過鏈條與安裝在輪軸上的從動鏈輪傳動連接。人力通過腳踏板驅(qū)動主動軸4旋轉(zhuǎn)，主動 軸4旋轉(zhuǎn)通過主動齒輪和花鍵齒輪的傳遞驅(qū)動花鍵軸12旋轉(zhuǎn)，花鍵軸12旋轉(zhuǎn)通過連動齒 輪11和齒輪9傳遞驅(qū)動鏈輪軸8旋轉(zhuǎn)，鏈輪軸8旋轉(zhuǎn)通過鏈輪7和鏈條驅(qū)動輪軸旋轉(zhuǎn)，輪 軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動三輪車行進(jìn)。當(dāng)人力三輪車在上坡路時(shí)，撥動手柄2帶動撥桿1旋轉(zhuǎn)從而使安 裝在撥桿上的撥塊13撥動花鍵齒輪，使大直徑傳動齒輪6與小直徑主動齒輪5嚙合，置成 慢擋，當(dāng)人力三輪車在比較平路上時(shí)，撥動手柄2使撥塊13撥動花鍵齒輪，使小直徑傳動齒 輪10與大直徑主動齒輪14嚙合，完成擋位由慢擋到快擋的轉(zhuǎn)變。
權(quán)利要求人力三輪車變速箱，包括鏈輪(7)、鏈輪軸(8)和箱體(3)，鏈輪(7)固定安裝于鏈輪軸(8)，鏈輪軸(8)通過軸承支撐安裝于箱體(3)，其特征在于所述的變速箱還包括主動軸(4)、花鍵軸(12)、撥塊(13)、花鍵齒輪、撥桿(1)和直徑不一樣的大主動齒輪(14)與小主動齒輪(5)，主動軸(4)和花鍵軸(12)通過軸承支撐安裝于所述的箱體(3)并且與所述的鏈輪軸(8)軸線平行，撥桿(1)后端通過軸承支撐安裝于所述的箱體(3)，前端為撥塊安裝軸，撥塊(13)套裝于撥塊安裝軸可以旋轉(zhuǎn)；大主動齒輪(14)和小主動齒輪(5)都固定安裝于主動軸(4)并相互間隔一段距離，花鍵軸(12)上固定套裝有連動齒輪(11)，花鍵軸(12)表面為花鍵齒，花鍵齒輪內(nèi)孔設(shè)置花鍵齒，花鍵齒輪套裝于花鍵軸(12)可以滑動，花鍵齒輪由直徑不一樣的大直徑傳動齒輪(6)、小直徑傳動齒輪(10)連體組成，大直徑傳動齒輪(6)與小主動齒輪(5)對應(yīng)，小直徑傳動齒輪(10)與大主動齒輪(14)對應(yīng)，大直徑傳動齒輪(6)和小直徑傳動齒輪(10)之間沿圓周方向設(shè)置撥塊卡槽，所述的撥塊(13)卡裝于所述的撥塊卡槽形成間隙配合，所述的鏈輪軸(8)上固定套裝齒輪(9)，該齒輪(9)與所述的連動齒輪(11)嚙合。
專利摘要人力三輪車變速箱，屬于自行車零部件領(lǐng)域?，F(xiàn)有人力三輪車不具備變速功能。本實(shí)用新型包括軸線相互平行的主動軸、花鍵軸和鏈輪軸以及軸線與花鍵軸軸線垂直的撥桿，主動軸上安裝有直徑大、小不一兩個主動齒輪，花鍵軸上安裝有花鍵齒輪，花鍵齒輪由直徑大、小不一的兩個傳動齒輪連位一體組成，大主動齒輪與小直徑傳動齒輪對應(yīng)，小主動齒輪與大直徑傳動齒輪對應(yīng)，花鍵軸和鏈輪軸之間通過齒輪傳動，撥桿一端固定安裝卡裝于花鍵齒輪的撥塊，一端安裝手柄，手柄通過撥桿帶動撥塊旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)花鍵齒輪在大主動齒輪和小主動齒輪之間滑移嚙合完成變速。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了人力三輪車的變速調(diào)節(jié)，達(dá)到了省力、方便。
文檔編號B62M11/04GK201457676SQ20092012438
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月13日
發(fā)明者周衛(wèi)平 申請人:周衛(wèi)平