專利名稱：一種三輪摩托車倒擋器的腳踏換擋機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車配件，具體涉及一種三輪摩托車倒擋器的腳踏換擋 機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的三輪摩托車倒擋器有多種形式，而最常見的是腳踏式。腳踏式三輪 摩托車倒擋器的腳踏換擋機(jī)構(gòu)，包括定位連接在倒擋器殼體上的換擋座、與換 擋座配合的轉(zhuǎn)動軸、配合在轉(zhuǎn)動軸一端的腳踏板、配合在轉(zhuǎn)動軸中部的撥頭套、 設(shè)在換擋座上且一端與撥頭套緊貼的透氣嘴彈簧頂頭組件組成，還包括定位連 接在倒擋器殼體上的撥叉軸、與撥叉軸中部配合的撥叉，撥頭套的下部與撥叉 上部的淺槽配合，撥叉的下部與倒擋離合套中部的環(huán)槽配合。在生產(chǎn)和使用過
程中反映出以下問題轉(zhuǎn)動軸與撥頭套為花鍵配合，加工費(fèi)用較高；撥叉與撥 叉軸的配合部位潤滑不充分，致使換擋不靈活；與撥頭套的下部配合的撥叉上 部的淺槽兩側(cè)強(qiáng)度不夠，容易損壞；撥叉下部兩端設(shè)有凸起，與倒擋離合套中 部的環(huán)槽的接觸面小，致使撥叉下部容易折斷，等等。以至造成產(chǎn)品合格率低， 銷售后返修率高。因此，現(xiàn)有的三輪摩托車倒擋器的腳踏換擋機(jī)構(gòu)需要加以改 進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種三輪摩托車倒擋器的腳踏換擋機(jī)構(gòu)，它的強(qiáng) 度高、使用可靠；潤滑良好、換擋靈活；容易制造、生產(chǎn)成本低。本實(shí)用新型所述的 一種三輪摩托車倒擋器的腳踏換擋機(jī)構(gòu)，包括換擋座、 與換擋座配合的轉(zhuǎn)動軸、配合連接在轉(zhuǎn)動軸一端的腳踏板、配合在轉(zhuǎn)動軸中部 的撥頭套、設(shè)在換擋座上且一端與撥頭套緊貼的透氣嘴彈簧頂頭組件，還包括
撥叉軸、與撥叉軸中部配合的撥叉，其特征在于撥頭套上部的孔壁設(shè)有相互 對稱的平面A和A'，與轉(zhuǎn)動軸的中部i殳有相互對稱的平面B和B'對應(yīng)配合； 撥頭套上部外面的一側(cè)設(shè)有一半圓柱形的凸起，凸起緊鄰的兩邊為圓弧槽；撥 頭套的下端為一短圓柱；撥叉上部的中心設(shè)有一進(jìn)油孔，撥叉上部的一側(cè)設(shè)有 一窄槽，窄槽的底部設(shè)有與進(jìn)油孔相通的孔；撥叉下部的兩面設(shè)有凸起的圓弧 面；撥頭套下端的短圓柱與撥叉上部的窄槽配合。
換擋座和撥叉軸均定位連接在倒擋器的殼體上，撥叉下部兩面的圓弧面與 倒擋器的倒擋離合套中部的環(huán)槽配合。
所述的一種三輪摩托車倒擋器的腳踏換擋機(jī)構(gòu)，其所述的透氣嘴彈簧頂頭 組件由透氣嘴、彈簧和頂頭組成；頂頭與撥頭套上的一圓弧槽緊貼。
所述的一種三輪摩托車倒擋器的腳踏換擋機(jī)構(gòu)，在所述的撥叉上部與撥叉 軸配合的孔的兩端周圍設(shè)有環(huán)形斜面。
所述的一種三輪摩托車倒擋器的腳踏換擋機(jī)構(gòu)，在所述的撥叉中部的兩側(cè) 加強(qiáng)筋。以提高其強(qiáng)度，使之在換擋過程中不易折斷，
本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
(1) 由于撥頭套上部外面一側(cè)的凸起為圓柱形，換擋時與透氣嘴彈簧頂頭 組件的頂頭摩擦，不容易損壞，又由于撥叉下部的兩面為圓弧面，與倒擋器的 倒擋離合套中部的環(huán)槽接觸面積較大，不容易折斷，所以使用可靠；
(2) 由于在撥叉上設(shè)有進(jìn)油孔，并與其一側(cè)的窄 相通，加之在與撥叉軸配合的孔的兩端周圍設(shè)有環(huán)形斜面，所以倒擋器內(nèi)飛濺的潤滑油內(nèi)保持在撥叉
軸與撥叉、撥叉與撥頭套的配合部位，使?jié)櫥己?、換擋靈活；
(3)由于撥頭套與轉(zhuǎn)動軸采用扁方結(jié)構(gòu)配合，與采用花鍵結(jié)構(gòu)相比，容易 制造，從而降低了生產(chǎn)成本。

圖l是本實(shí)用新型換擋座部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型撥叉軸部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的左視圖。
圖5是撥頭套的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5的左視圖。
圖7是轉(zhuǎn)動軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是圖7的俯視圖。
圖9是撥頭套與撥叉及鎖緊機(jī)構(gòu)的配合示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述.
參見圖1一一圖9， 一種三輪摩托車倒擋器的腳踏換擋機(jī)構(gòu)，其換擋座1 定位連接在倒擋器的殼體上，轉(zhuǎn)動軸2與換擋座1配合，腳踏板3配合連接在 轉(zhuǎn)動軸的一端；撥頭套4上部的孔壁設(shè)有的相互對稱的平面A和A'，與轉(zhuǎn)動軸 的中部設(shè)有的相互對稱的平面B和B'對應(yīng)配合；撥頭套上部外面的一側(cè)設(shè)有一 半圓柱形的凸起4-l，凸起緊鄰的兩邊為圓弧槽4-2，撥頭套的Y端為一短圓 柱4 - 3;由透氣嘴5 - 1、彈簧5 - 2和頂頭5 - 3組成的透氣嘴彈簧頂頭組件安裝在換擋座1上，頂頭5 - 3與與撥頭套4上的一圓孤槽4 - 2緊貼；
其撥叉7與定位連接在倒擋器的殼體上的撥叉軸6中的部配合；撥叉上部
的中心設(shè)有一進(jìn)油孔7-l，撥叉上部的一側(cè)設(shè)有一窄槽7-2，窄槽的底部設(shè)有
與進(jìn)油孔相通的孔；撥叉下部的兩面設(shè)有凸起的圓弧面7-3，在撥叉上部與撥
叉軸配合的孔的兩端周圍設(shè)有環(huán)形斜面7-4，在撥叉中部的兩側(cè)；口強(qiáng)筋7-5;
撥頭套4下端的短圓柱4 - 3與撥叉上部的窄槽7 - 2配合。
撥叉下部兩面的圓弧面7-3與倒擋器的倒擋離合套中部的環(huán)槽配合；撥叉
上部和窄槽7 - 2對應(yīng)的一側(cè)與安裝在倒擋器的殼體上的鎖緊組件的鎖緊頂頭8接觸。
權(quán)利要求1、一種三輪摩托車倒擋器的腳踏換擋機(jī)構(gòu)，包括換擋座(1)、與換擋座配合的轉(zhuǎn)動軸(2)、配合連接在轉(zhuǎn)動軸一端的腳踏板(3)、配合在轉(zhuǎn)動軸中部的撥頭套(4)、設(shè)在換擋座上且一端與撥頭套緊貼的透氣嘴彈簧頂頭組件，還包括撥叉軸(6)、與撥叉軸中部配合的撥叉(7)，其特征在于撥頭套(4)上部的孔壁設(shè)有相互對稱的平面A和A′，與轉(zhuǎn)動軸(2)的中部設(shè)有相互對稱的平面B和B′對應(yīng)配合；撥頭套(4)上部外面的一側(cè)設(shè)有一半圓柱形的凸起(4-1)，凸起緊鄰的兩邊為圓弧槽(4-2)；撥頭套(4)的下端為一短圓柱(4-3)；撥叉(7)上部的中心設(shè)有一進(jìn)油孔(7-1)，撥叉(7)上部的一側(cè)設(shè)有一窄槽(7-2)，窄槽的底部設(shè)有與進(jìn)油孔(7-1)相通的孔；撥叉(7)下部的兩面設(shè)有凸起的圓弧面(7-3)；撥頭套(4)下端的短圓柱(4-3)與撥叉(7)上部的窄槽(7-2)配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種三輪摩托車倒擋器的腳踏換擋機(jī)構(gòu)，其特征 在于所述的透氣嘴彈簧頂頭組件由透氣嘴(5-1)、彈簧(5-2)和頂頭(5 -3)組成；頂頭(5-3)與撥頭套(4)上的一圓孤槽(4-2)緊貼。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種三輪摩托車倒擋器的腳踏換擋機(jī)構(gòu)，其 特征在于在撥叉(7)上部與撥叉軸(6)配合的孔的兩端周圍設(shè)有環(huán)形斜面(7 _ 4 )。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種三輪摩托車倒擋器的腳踏換擋機(jī)構(gòu)，其 特征在于在撥叉(7)中部的兩側(cè)加強(qiáng)筋(7-5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種三輪摩托車倒擋器的腳踏換擋機(jī)構(gòu)，包括換擋座、轉(zhuǎn)動軸、腳踏板、撥頭套、透氣嘴彈簧頂頭組件，還包括撥叉軸及與其中部配合的撥叉，其特征在于撥頭套上部的孔壁設(shè)有相互對稱的平面A和A′，與轉(zhuǎn)動軸的中部設(shè)有相互對稱的平面B和B′對應(yīng)配合；撥頭套上部外面的一側(cè)設(shè)有一半圓柱形的凸起、下端為一短圓柱；撥叉上部的中心設(shè)有一進(jìn)油孔、一側(cè)設(shè)有一窄槽；撥頭套下端的短圓柱與撥叉上部的窄槽配合。具有以下優(yōu)點(diǎn)撥頭套上部凸起的圓柱形不容易損壞，撥叉不容易折斷，使用可靠；撥叉軸與撥叉、撥叉與撥頭套的配合部位潤滑良好、換擋靈活；容易制造，生產(chǎn)成本低。
文檔編號B62K23/00GK201354125SQ200920126320
公開日2009年12月2日 申請日期2009年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月12日
發(fā)明者姜安良 申請人:姜安良