專利名稱：?jiǎn)螛尡苷鹌鹘Y(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單槍避震器，主要應(yīng)用在自行車前叉避震功能上。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的避震器結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要設(shè)有一外管1作為供與自行車
把手連接的第一組接體，以及一相對(duì)伸入該外管的心軸2作為供與自行車前 叉3連接的第二組接體，另外在該外管1與該心軸2之間設(shè)有一彈簧4用以 使該外管1與該心軸2具有彈性復(fù)位功能，進(jìn)而讓使用對(duì)象具有緩沖避震功 能。
該現(xiàn)有避震器的外管1與心軸2分別為圓管狀及圓桿狀，將會(huì)因?yàn)橥夤? 與心軸2相互轉(zhuǎn)動(dòng)而影響使用對(duì)象原有的控制功能，不但會(huì)因此造成使用、 操作上的不便，當(dāng)該習(xí)用單槍避震器應(yīng)用在自行車前叉避震功能，更有可能 因會(huì)無法正?？刂妻D(zhuǎn)向造成危險(xiǎn)，因此，業(yè)者將其外管內(nèi)緣面與心軸外緣面 設(shè)計(jì)為多角狀的相套合管面，然而，由于多角狀的內(nèi)外管面套合制造上精度 會(huì)較圓管的內(nèi)外管面套合差，使得自行車于吸震過程中搖晃不穩(wěn)或產(chǎn)生異音， 故往往在避震作用產(chǎn)生時(shí)的軸向運(yùn)動(dòng)存著穩(wěn)定性不盡理想的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種單槍避震器，適合應(yīng)用 在自行車前叉避震功能，其能實(shí)現(xiàn)以有效限制前叉與把手相互轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到維 持自行車原有轉(zhuǎn)向控制功能的目的。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所釆用的技術(shù)方案是 一種單槍避震 器結(jié)構(gòu)，其主要包括有一外管，為避震器供于使用對(duì)象連接的第一組接體， 其外側(cè)固設(shè)有一第一固定座； 一軸管，相對(duì)穿設(shè)于該外管內(nèi)部，為避震器于 使用對(duì)象連接的第二組接體，相對(duì)伸出該外管的一端固設(shè)有一第二固定座； 一彈簧，設(shè)于該軸管與該外管之間，用以對(duì)該外管及該軸管構(gòu)成彈性復(fù)位作 用；至少兩組導(dǎo)柱，設(shè)于該第一固定座與該第二固定座之間，用以引導(dǎo)該第一固定座與該第二固定座的相對(duì)位移，以及限制該外管與該軸管相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
優(yōu)選地，該至少兩組導(dǎo)柱的一端固定在該第一固定座，另端穿設(shè)于該第
二固定座。
優(yōu)選地，該至少兩組導(dǎo)柱的一端固定在該第二固定座，另端穿設(shè)于該第
一固定座。
優(yōu)選地，該第一固定座與該第二固定座之間設(shè)有防塵套。 優(yōu)選地，該彈簧的兩端分別撐抵該第一固定座與該第二固定座。 優(yōu)選地，該外管與該軸管之間設(shè)有至少一軸承。
本實(shí)用新型的有益效果是整體單槍避震器由該彈簧用以對(duì)該外管及該 軸管構(gòu)成彈性復(fù)位作用，使達(dá)到避震功能；以及，在該至少兩組導(dǎo)柱的限定、
引導(dǎo)之下，有效限制外管及軸管相互轉(zhuǎn)動(dòng)，確保自行車的把手與前叉之間原 有的轉(zhuǎn)向控制功能，以及使得自行車于吸震過程中不致于搖晃不穩(wěn)或產(chǎn)生異
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圖l是現(xiàn)有技術(shù)避震器的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖2是本新型單槍避震器結(jié)構(gòu)的外觀結(jié)構(gòu)圖。 圖3是本新型單槍避震器結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)剖視圖。 圖4是本新型單槍避震器結(jié)構(gòu)的第一實(shí)施例動(dòng)作示意圖。 圖5是本新型單槍避震器結(jié)構(gòu)的第二實(shí)施例動(dòng)作示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述具體實(shí)施方式
如圖2和圖3所示，本創(chuàng)作旨在提供一種尤適合應(yīng)用在自行車前叉的單
槍避震器結(jié)構(gòu)，其整體單槍避震器主要包括有 一外管IO、 一軸管20、 一彈 簧30，以及至少一導(dǎo)柱40;其中該外管10為避震器供與使用對(duì)象(如自行 車把手)連接的第一組接體，其外側(cè)固設(shè)有一第一固定座11;該軸管20相對(duì) 穿設(shè)于該外管10內(nèi)部，為避震器供與使用對(duì)象連接(如圖中所示自行車前叉 70)的第二組接體，相對(duì)伸出該外管的一端固設(shè)有一第二固定座21。該彈簧30 設(shè)于該軸管20與該外管10之間，用以對(duì)該外管10及該軸管20構(gòu)成彈性復(fù)位作用，進(jìn)而達(dá)到避震功能；至于，該至少兩組導(dǎo)柱40設(shè)于該第一固定座11 與該第二固定座21之間，用以引導(dǎo)該第一固定座11與該第二固定座21的相 對(duì)位移，以及限制該外管10與該軸管20相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得自行車于吸震過程 中不致丁搖晃不穩(wěn)或產(chǎn)生異音。
在圖2至圖3所示的實(shí)施例當(dāng)中，該彈簧30的兩端分別撐抵該第一固定 座11與該第二固定座21，并且在該第一、第二固定座ll、 21之間設(shè)有一防 塵套50用以防止泥沙等異物進(jìn)入該外管10與該軸管20相對(duì)滑動(dòng)之區(qū)域，避 免影響避震器的功能；甚至于，可以進(jìn)一步在該外管10與該軸管20之間設(shè) 有至少一軸承(圖略)以提升避震器的效能。
再者，該至少兩組導(dǎo)柱40可以如圖4所示將其一端固定在該第二固定座 21，另端則穿設(shè)于該第一固定座11，從而達(dá)到引導(dǎo)第一固定座ll相對(duì)滑移； 或是，如圖5所示，將其一端固定在該第一固定座11，另端則穿設(shè)于該第二 固定座21，從而達(dá)到引導(dǎo)第二固定座21相對(duì)滑移，以及限制該外管10與該 軸管20相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)本創(chuàng)作單槍避震器應(yīng)用在6行車前叉的防震功能時(shí)，該軸管20的底端 可以直接與該自行車的前叉70相固接，而該外管10則與該自行車的把手C圖 略)連接，如圖3所示，整體單槍避震器即可由該彈簧30用以對(duì)該外管10及 該軸管20構(gòu)成彈性復(fù)位作用，使達(dá)到避震功能；以及，在該至少兩組導(dǎo)柱40 的限定、引導(dǎo)之下，有效限制外管10及軸管20相互轉(zhuǎn)動(dòng)，確保自行車的把 手與前叉之間原有的轉(zhuǎn)向控制功能。
權(quán)利要求1、一種單槍避震器結(jié)構(gòu)，其特征在于其主要包括有一外管，為避震器供于使用對(duì)象連接的第一組接體，其外側(cè)固設(shè)有一第一固定座；一軸管，相對(duì)穿設(shè)于該外管內(nèi)部，為避震器于使用對(duì)象連接的第二組接體，相對(duì)伸出該外管的一端固設(shè)有一第二固定座；一彈簧，設(shè)于該軸管與該外管之間，用以對(duì)該外管及該軸管構(gòu)成彈性復(fù)位作用；至少兩組導(dǎo)柱，設(shè)于該第一固定座與該第二固定座之間，用以引導(dǎo)該第一固定座與該第二固定座的相對(duì)位移，以及限制該外管與該軸管相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、 如權(quán)利要求1所述的單槍避震器結(jié)構(gòu)，其特征在于該至少兩組導(dǎo)柱 的一端固定在該第一固定座，另端穿設(shè)于該第二固定座。
3、 如權(quán)利要求l所述的單槍避震器結(jié)構(gòu)，其特征在于該至少兩組導(dǎo)柱的一端固定在該第二固定座，另端穿設(shè)于該第一固定座。
4、 如權(quán)利要求所述的單槍避震器結(jié)構(gòu)，其特征在于該第一固定座與該第二固定座之間設(shè)有防塵套。
5、 如權(quán)利要求l所述的單槍避震器結(jié)構(gòu)，其特征在于該彈簧的兩端分別撐抵該第一固定座與該第二固定座。
6、 如權(quán)利要求1所述的單槍避震器結(jié)構(gòu)，其特征在于該外管與該軸管之間設(shè)有至少一軸承。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種單槍避震器結(jié)構(gòu)，其主要設(shè)有一外管作為供與使用對(duì)象連接的第一組接體，以及設(shè)有一軸管作為避震器與使用對(duì)象連接的第二組接體，以及在外管與軸管之間設(shè)有一彈簧用以達(dá)到避震功能；其中，外管外側(cè)固設(shè)有一第一固定座，相對(duì)伸出該外管的一端固設(shè)有一第二固定座，以及在第一、第二固定座之間設(shè)有至少兩組導(dǎo)桿，用以引導(dǎo)該第一固定座與該第二固定座的相對(duì)位移，以及限制該外管與該軸管相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，確保使用對(duì)象維持原有的控制功能。
文檔編號(hào)B62K25/08GK201376642SQ20092012976
公開日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2009年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月22日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請(qǐng)人:深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司