專利名稱：油箱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油箱裝置，尤指一種適用于t幾車與沙灘車的油箱裝置。
背景技術(shù)：
目前電子噴射系統(tǒng)油料管路在機(jī)車與沙灘車配置上，多半設(shè)計是由內(nèi)往外裝配 于油箱上，但其前題是油箱的組裝位置需隱藏于消費(fèi)者不易看至啲地方，若油箱的 組裝位置是消費(fèi)者看得到的地方，貝嚅增加一外飾件將油箱包覆。
請參考圖l，是習(xí)知機(jī)車油箱裝置的分解圖，其油箱裝置包括有 一油箱90、 一
供油管97、及一油氣回收管98。其中，油箱90具有一供油管開口91、 一油氣回收管 開口92、 一組裝開口93、及一加油口94。
組裝開口93內(nèi)組設(shè)有一泵總成(圖未示)，供油管97、及油氣回收管98皆位于油 箱90的外側(cè)，供油管97是將油箱90內(nèi)的燃油經(jīng)泵總成加壓后送至弓(擎的噴嘴(圖未 示)，而油氣回收管98則回收油氣至油箱90內(nèi)，以符合環(huán)保規(guī)定。
將上述習(xí)知油箱裝置組配于一機(jī)車或沙灘車后，其油箱90尚需由一外飾件包覆， 但因為其供油管97、及油氣回收管98是裝配于油箱90周邊，因而增加外飾件的結(jié)構(gòu) 復(fù)雜性，且外露的供油管97、及油氣回收管98也導(dǎo)至油箱90無法與車型外觀及內(nèi)部 空間作適當(dāng)?shù)呐浜希⒎鞘掷硐?，尚有改善的空間。
創(chuàng)作人緣因于此，本于積極創(chuàng)作之精神，亟思一種可以解決上述問題的油箱裝 置，幾經(jīng)研究實驗終至完成本實用新型。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目是提供一種油箱裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，降低故障，可增加機(jī)車整 體外型的美觀度。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的， 一種油箱裝置，其組設(shè)于一機(jī)車載具上，其 特征在于包括有 一油箱、 一泵總成、及一供油管。其中，油箱包括有一內(nèi)容室、 一組裝開口、及一供油管開口。泵總成則包括有一支撐架、及一泵，泵固設(shè)于支撐 架上。
3上述泵總成以支撐架覆蓋油箱的組裝開口而固定于油箱，且泵、與供油管皆位 于油箱的內(nèi)容室內(nèi)，供油管并藉由供油管開口而連接至油箱外。
此外，上述組裝開口可開設(shè)于油箱的頂面，而{共油管開口則可開設(shè)于油箱的底 面，以使油箱結(jié)構(gòu)簡單化，且易于檢査，進(jìn)而排除故障組件，相對地可使外飾件的 結(jié)構(gòu)簡單化。
另外，本實用新型可更包括有一油氣回收管，且油箱可更包括有一油氣回收管 開口。其中，油氣回收管可位于油箱的內(nèi)容室內(nèi)，油氣回收管可藉由油氣回收管開 口而連接至油箱外，以使油氣回收管也隱藏于油箱的內(nèi)容室內(nèi)，也可增加外飾件的 整體性。亦即，本實用新型的油箱裝置可適用于具有油氣回收功能的機(jī)車載具。
又，上述油氣回收管開口可開設(shè)于油箱底面，以使油箱結(jié)構(gòu)簡單化，相對地可 使外飾件的結(jié)構(gòu)簡單化。
再者，上述油氣回收管、或供油管的材質(zhì)可為鋼、鋁合金、銅合金、塑料、或 其它等效材質(zhì)。另支撐架的材質(zhì)可為鋼、鋁合金、工程塑料、或其它等效材質(zhì)。
本實用新型的優(yōu)點是，可將供油管隱藏于油箱的內(nèi)容室內(nèi)，可改善外飾件的整 體性，j鈔卜飾件結(jié)構(gòu)簡單化，減少組件、降低故障，進(jìn)而增加機(jī)車離外型的美觀， 也可降低成本。


圖l是習(xí)知機(jī)車油箱裝置的分解圖。 圖2是本實用新型一較佳實施例的分解圖。 圖3是本實用新型一較佳實施例的立體圖。
圖4是本實用新型一較佳實施例組設(shè)^I克達(dá)機(jī)車(SCOOTER-TYPE MOTORCYCLE)的 圖5是本實用新型一較佳實施例組設(shè)于國民車的側(cè)視圖。
主要元件符號說明
1速克達(dá)機(jī)車10， 90油箱
11內(nèi)容室12, 93組裝開口
13， 91供油管開口14， 94加油口
20泵總成15, 92油氣回收管開口
22泵21支撐架
35， 98油氣回收管30， 97供油管36 過濾器 5 國民車
具體實施方式
請一并參閱圖2、及圖3，其分別為本實用新型一較佳實施例的分解圖、及立體 圖。本實施例的油箱裝置包括 一油HlO、 一泵總成20、 一供油管30、及一油氣回 收管35。其中，油箱10具有一內(nèi)容室11、 一組裝開口12、 一供油管開口13、 一加油 口14、及一油氣回收管開口15。
如圖所示，泵總成20包括有一支t掌架21、及一泵22，泵22固設(shè)于支撐架21上。 泵總成20以支撐架21覆蓋組裝開口12而固定于油箱10，且泵22、供油管30、及油氣 回收管35皆位于油箱10之內(nèi)容室11內(nèi)，而供油管30并藉由供油管開口 13而連接至油 箱10外，進(jìn)而連接一過濾器36，再將過濾后的燃油送至引擎的噴嘴(圖未示)，且油 氣回收管35也藉由油氣回收管開口15而連接至油箱10外，亦即，燃油的油氣系經(jīng)由 油氣回收管35再流入油箱10內(nèi)回收，以符合環(huán)保規(guī)定。
在本實施例中，油箱10的組裝開口12、及加油口14開設(shè)于油箱10頂面，而供油 管開口13與油氣回收管開口15皆開設(shè)于油箱10底面。且供油管30與油氣回收管35材 質(zhì)皆為塑料材質(zhì)。又，泵總成20支撐架21的材質(zhì)為鋼材。
請再參閱圖4，是本實用新型一較佳實施例組設(shè)預(yù)克達(dá)機(jī)車的側(cè)視圖，并請一 并參閱圖2與圖3。本實施例可將供油管30、油氣回收管35隱藏于油箱10的內(nèi)容室11 內(nèi)，可改善夕卜飾件的，性，4鈔卜飾件簡單化，進(jìn)而增加速克達(dá)機(jī)車l整體外型的美 觀，也可降低成本。此外，因組裝開口12是開設(shè)于油箱10頂面，而供油管開口13、 油氣回收管開口15則開設(shè)于油箱10底面，也可使油箱10結(jié)構(gòu)簡單化，相對地可j鈔卜 飾件的結(jié)構(gòu)簡單化。
請再參閱圖5，是本實用新型一較佳實施例組設(shè)于國民車的側(cè)視圖，并請一并參 閱圖2與圖3。本實施例也如同上述，可增國民車5鄉(xiāng)外型的美觀，也可斷氐成本。 當(dāng)然也可使油箱10結(jié)構(gòu)簡單化，相對地可使外飾件的結(jié)構(gòu)簡單化。
權(quán)利要求1.一種油箱裝置，組設(shè)于一機(jī)車載具，其特征在于包括一油箱，包括有一內(nèi)容室、一組裝開口、及一供油管開口；一泵總成，包括有一支撐架、及一泵，該泵固設(shè)于該支撐架上；以及一供油管；其中，該泵總成以該支撐架覆蓋該組裝開口而固定于該油箱，且該泵、與該供油管皆位于該內(nèi)容室內(nèi)，該供油管并藉由該供油管開口而連接至該油箱外。
2. 如權(quán)利要求l所述的油箱裝置，其特征在于該組裝開口開設(shè)于該油箱頂面。
3. 如權(quán)利要求l所述的油箱裝置，其特征在于該供油管開口開設(shè)于該油箱底面。
4. 如權(quán)利要求l戶腿的油箱裝置，其特征在于該供油管之材質(zhì)為鋼、鋁合金、銅合金、或塑料。
5. 如權(quán)禾腰求l所述的油箱裝置，其特征在于該支撐架之材質(zhì)為鋼、鋁合金、或工程塑料。
6. 如權(quán)利要求l所述的油箱裝置，其特征在于該機(jī)車載具為一速克達(dá)機(jī)車。
7. 如權(quán)利要求l所述的油箱裝置，其特征在于該機(jī)車載具為一國民車。
8. 如權(quán)利要求l所述的油箱裝置，其特征在于包括有一油氣回收管，且該油箱包括有一油氣回收管開口，該油氣回收管位于該內(nèi)容室內(nèi)、并藉由該油氣回收管開口而連接至該油箱外。
9. 如權(quán)利要求8所述的油箱裝置，其特征在于該油氣回收管開口開設(shè)于該油箱底面。
10. 如權(quán)禾腰求8所述的油箱裝置，其特征在于該油氣回收管的材質(zhì)為鋼、鋁合金、銅合金、或塑料。
專利摘要本實用新型涉及一種油箱裝置，組設(shè)于一機(jī)車載具，其特征在于包括一油箱，包括有一內(nèi)容室、一組裝開口、及一供油管開口；一泵總成，包括有一支撐架、及一泵，該泵固設(shè)于該支撐架上；以及一供油管；其中，該泵總成以該支撐架覆蓋該組裝開口而固定于該油箱，且該泵、與該供油管皆位于該內(nèi)容室內(nèi)，該供油管并藉由該供油管開口而連接至該油箱外。本實用新型的優(yōu)點是，可將供油管隱藏于油箱的內(nèi)容室內(nèi)，可改善外飾件的整體性，使外飾件結(jié)構(gòu)簡單化，減少組件、降低故障，進(jìn)而增加機(jī)車整體外型的美觀，也可降低成本。
文檔編號B62J37/00GK201424082SQ200920156969
公開日2010年3月17日 申請日期2009年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月11日
發(fā)明者吳光輝, 吳文勇, 林興義, 蔡天仁, 鄭朝清 申請人:三陽工業(yè)股份有限公司