專利名稱：車廂地板的骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了一種車廂地板的骨架，尤其是指一種使用在軌道車 輛的車廂地板的骨架，是以鋁合金制成的組件所構(gòu)成，利用扣合、螺合與 焊合技術(shù)，將其多數(shù)長(zhǎng)框條、短框條與固定條塊等組件相互對(duì)應(yīng)接合構(gòu)成 者，能強(qiáng)化車廂地板的骨架的結(jié)構(gòu)力。
背景技術(shù)：
鋁合金具有質(zhì)輕、高硬度、高強(qiáng)度與耐腐蝕等特性，傳統(tǒng)式軌道車輛 的車廂為減輕重量，其車廂地板多數(shù)以鋁合金制成的骨架，結(jié)合蜂巢板、 面板和底板所構(gòu)成。傳統(tǒng)式軌道車輛的車廂地板的骨架，包括鋁合金制成 的多數(shù)長(zhǎng)框條、短框條與固定條塊等組件相互對(duì)應(yīng)的接合面外圍，利用焊 接方式接合而成，其中固定條塊是供固定車廂所設(shè)立桿或座椅。
組裝傳統(tǒng)式軌道車輛的車廂地板的骨架時(shí)，是以多數(shù)長(zhǎng)框條、短框條 與固定條塊等組件相互對(duì)應(yīng)的接合面接觸后，再在二長(zhǎng)、短框條、或二短 框條、或長(zhǎng)框條與固定條塊、或短框條與固定條塊、或固定條塊與固定條 塊的接合面外圍焊合構(gòu)成者，其結(jié)構(gòu)力僅限于鋁合金焊接材料連接二長(zhǎng)、 短框條、或二短框條、或長(zhǎng)框條與固定條塊、或短框條與固定條塊、或固 定條塊與固定條塊等組件相互對(duì)應(yīng)的接合面外圍接合鋁合金焊接材料的 面積。
在車輛長(zhǎng)期載運(yùn)大量乘客行駛，不斷振動(dòng)產(chǎn)生的巨大拉扯力量影響 下，慣用車廂地板的骨架的長(zhǎng)框條、短框條與固定條塊等組件相互對(duì)應(yīng)的
接合面，其焊接處容易產(chǎn)生斷裂；因此容易使設(shè)于該骨架間的蜂巢板，與 利用螺絲螺合在骨架上、下面的面板和底板，與骨架產(chǎn)生反復(fù)相對(duì)拉扯力 量而位移，進(jìn)而破壞車廂地板骨架的結(jié)構(gòu)，并造成車廂地板骨架變形；也 因此容易造成固定在車廂地板上的立桿或座椅的螺絲松動(dòng)受損，影響乘客 安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種車廂地板的骨架，以克服公知技術(shù)中 存在的缺陷。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的車廂地板的骨架，是以鋁合金制成的 組件所構(gòu)成，包括多數(shù)長(zhǎng)框條、短框條與固定條塊等組件，該長(zhǎng)框條、短 框條與固定條塊等組件相互對(duì)應(yīng)的接合面，均設(shè)有對(duì)應(yīng)凹扣槽或凸扣，可 以相互扣合，該對(duì)應(yīng)凹扣槽與凸扣相互扣合后，再?gòu)脑摪伎鄄凵厦驺@孔攻 牙，穿透扣合在該凹扣槽內(nèi)的凸扣，進(jìn)給到該凹扣槽下面，再以螺絲螺合， 再將該長(zhǎng)框條、短框條與固定條塊等組件相互對(duì)應(yīng)的接合面外圍焊合，能 強(qiáng)化車廂地板的骨架的結(jié)構(gòu)力。
本實(shí)用新型的車廂地板的骨架，由于是以鋁合金制成的組件所構(gòu)成， 能強(qiáng)化車廂地板骨架的結(jié)構(gòu)力。
本實(shí)用新型的車廂地板的骨架，同時(shí)利用扣合、螺合與焯合技術(shù)，將 構(gòu)成車廂地板骨架的多數(shù)長(zhǎng)框條、短框條與固定條塊等組件相互對(duì)應(yīng)接 合，以強(qiáng)化車廂地板骨架的結(jié)構(gòu)力。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例車廂地板的骨架的分解圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例車廂地板的骨架，其中四內(nèi)短框條與二固定 條塊的組合圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例車廂地板的骨架，其中四內(nèi)短框條、二固定 條塊與二長(zhǎng)框條的組合圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例車廂地板的骨架的組合圖。
附圖中主要標(biāo)號(hào)
1車廂地板的骨架
10、 11 長(zhǎng)框條
101長(zhǎng)框條10左端的凹扣槽
102長(zhǎng)框條10右端的凹扣槽
103、 104、 105、 106 長(zhǎng)框條10后側(cè)的凹扣槽
111長(zhǎng)框條ll左端的凹扣槽112長(zhǎng)框條ll右端的凹扣槽
113、 114、 115、 116長(zhǎng)框條lll前側(cè)的凹扣槽
12、 13 外短框條
121外短框條12右側(cè)前端的凸扣
122外短框條12右側(cè)后端的凸扣
131外短框條13左側(cè)前端的凸扣
132外短框條13左側(cè)后端的凸扣
14、 15、 16、 17 內(nèi)短框條
141內(nèi)短框條14前端的凸扣
142內(nèi)短框條14后端的凸扣
143內(nèi)短框條14右側(cè)的凹扣槽
151內(nèi)短框條15前端的凸扣
152 內(nèi)短框條15后端的凸扣
153 內(nèi)短框條15左側(cè)的凹扣槽 161內(nèi)短框條16前端的凸扣 162內(nèi)短框條16后端的凸扣 163內(nèi)短框條16右側(cè)的凹扣槽 171內(nèi)短框條17前端的凸扣 172內(nèi)短框條17后端的凸扣 173內(nèi)短框條17左側(cè)的凹扣槽 18、 19 固定條塊
181固定條塊18左側(cè)的凸扣
182 固定條塊18右側(cè)的凸扣 191固定條塊19左側(cè)的凸扣
192 固定條塊19右側(cè)的凸扣
201、 202、 203、 204、 205、 206、 207、 208、 209、 210、 211、 212、 213、 214、 215、 216 螺絲
301內(nèi)短框條14右側(cè)與固定條塊18左側(cè)焊合的接合面外圍 302內(nèi)短框條15左側(cè)與固定條塊18右側(cè)焊合的接合面外圍 303內(nèi)短框條16右側(cè)與固定條塊19左側(cè)焊合的接合面外圍304內(nèi)短框條17左側(cè)與固定條塊19右側(cè)焊合的接合面外圍 305長(zhǎng)框條IO后側(cè)與內(nèi)短框條14前端焊合的接合面外圍 306長(zhǎng)框條IO后側(cè)與內(nèi)短框條15前端焊合的接合面外圍 307長(zhǎng)框條IO后側(cè)與內(nèi)短框條16前端焊合的接合面外圍 308長(zhǎng)框條10后側(cè)與內(nèi)短框條17前端焊合的接合面外圍 309長(zhǎng)框條11前側(cè)與內(nèi)短框條14后端焊合的接合面外圍 310長(zhǎng)框條11前側(cè)與內(nèi)短框條15后端焊合的接合面外圍 311長(zhǎng)框條11前側(cè)與內(nèi)短框條16后端焊合的接合面外圍 312長(zhǎng)框條11前側(cè)與內(nèi)短框條17后端焊合的接合面外圍 313外短框條12右側(cè)前端與長(zhǎng)框條10左端焊合的接合面外圍 314外短框條12右側(cè)后端與長(zhǎng)框條11左端焊合的接合面外圍 315外短框條13左側(cè)前端與長(zhǎng)框條10右端焊合的接合面外圍 316外短框條13左側(cè)后端與長(zhǎng)框條11右端焊合的接合面外圍
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)施例車廂地板的骨架1，是以鋁合金制成的組件所 構(gòu)成，包括二長(zhǎng)框條10、 11、 二外短框條12、 13、四內(nèi)短框條14、 15、 16、 17與二固定條塊18、 19等組件；其中長(zhǎng)框條10左、右端各設(shè)有一凹 扣槽IOI、 102，長(zhǎng)框條IO后側(cè)設(shè)有四凹扣槽103、 104、 105、 106;其中 長(zhǎng)框條11左、右端各設(shè)有一凹扣槽111、 112，長(zhǎng)框條ll前側(cè)設(shè)有四凹扣 槽113、 114、 115、 116;其中外短框條12右側(cè)前、后端各設(shè)有一凸扣121、 122，其中外短框條13左側(cè)前、后端各設(shè)有一凸扣13K 132;其中內(nèi)短框 條14前、后端各設(shè)有一凸扣141、 142，內(nèi)短框條14右側(cè)設(shè)有一凹扣槽 143;其中內(nèi)短框條15前、后端各設(shè)有一凸扣151、 152，內(nèi)短框條15左 側(cè)另設(shè)有一凹扣槽153;其中內(nèi)短框條16前、后端各設(shè)有一凸扣161、 162， 內(nèi)短框條16右側(cè)另設(shè)有一凹扣槽163;其中內(nèi)短框條17前、后端各設(shè)有 一凸扣171、 172，內(nèi)短框條17左側(cè)另設(shè)有一凹扣槽173;其中固定條塊 18左、右側(cè)各設(shè)有一凸扣181、 182，其中固定條塊19左、右側(cè)各設(shè)有一 凸扣191、 192。
如圖1、圖2所示，其中固定條塊18左側(cè)所設(shè)的凸扣181適可扣入對(duì)應(yīng)的內(nèi)短框條14右側(cè)所設(shè)的凹扣槽143內(nèi)，并自內(nèi)短框條14的凹扣槽143 上面鉆孔攻牙，穿透扣合在內(nèi)短框條14的凹扣槽143內(nèi)的固定條塊18左 側(cè)所設(shè)的凸扣181，進(jìn)給至內(nèi)短框條14的凹扣槽143下面，再以螺絲201 螺合，再將內(nèi)短框條14右側(cè)與固定條塊18左側(cè)的接合面外圍301焊合， 使內(nèi)短框條14右側(cè)與固定條塊18左側(cè)的接合面形成最有力的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)； 其中固定條塊18右側(cè)所設(shè)的凸扣182適可扣入對(duì)應(yīng)的內(nèi)短框條15左側(cè)所 設(shè)的凹扣槽153內(nèi)，并自內(nèi)短框條15的凹扣槽153上面鉆孔攻牙，穿透 扣合在內(nèi)短框條15的凹扣槽153內(nèi)的固定條塊18右側(cè)所設(shè)凸扣182，進(jìn) 給至內(nèi)短框條15的凹扣槽153下面，再以螺絲202螺合，再將內(nèi)短框條 15左側(cè)與固定條塊18右側(cè)的接合面外圍302焊合，使內(nèi)短框條15左側(cè)與 固定條塊18右側(cè)的接合面形成最有力的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)；其中固定條塊19左側(cè) 所設(shè)的凸扣191適可扣入對(duì)應(yīng)的內(nèi)短框條16右側(cè)所設(shè)的凹扣槽163內(nèi)， 并自內(nèi)短框條16的凹扣槽163上面鉆孔攻牙，穿透扣合在內(nèi)短框條16的 凹扣槽163內(nèi)的固定條塊19左側(cè)所設(shè)凸扣191，進(jìn)給至內(nèi)短框條16的凹 扣槽163下面，再以螺絲203螺合，再將內(nèi)短框條16右側(cè)與固定條塊19 左側(cè)的接合面外圍303焊合，使內(nèi)短框條16右側(cè)與固定條塊19左側(cè)的接 合面形成最有力的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)；其中固定條塊19右側(cè)所設(shè)的凸扣192適可 扣入對(duì)應(yīng)的內(nèi)短框條17左側(cè)所設(shè)的凹扣槽173內(nèi)，并自內(nèi)短框條17的凹 扣槽173上面鉆孔攻牙，穿透扣合在內(nèi)短框條17的凹扣槽173內(nèi)的固定 條塊19右側(cè)所設(shè)凸扣192，進(jìn)給至內(nèi)短框條17的凹扣槽173下面，再以 螺絲204螺合，再將內(nèi)短框條17左側(cè)與固定條塊19右側(cè)的接合面外圍304 焊合，使內(nèi)短框條17左側(cè)與固定條塊19右側(cè)的接合面形成最有力的強(qiáng)化 結(jié)構(gòu)。
如圖l一圖3所示，其中接合固定條塊18的內(nèi)短框條14前端所設(shè)凸 扣141適可扣入對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)框條IO后側(cè)所設(shè)凹扣槽103內(nèi)，并自長(zhǎng)框條10 的凹扣槽103上面鉆孔攻牙，穿透扣合在長(zhǎng)框條10的凹扣槽103內(nèi)的內(nèi) 短框條14前端所設(shè)凸扣141,進(jìn)給至長(zhǎng)框條10的凹扣槽103下面，再以 螺絲205螺合，再將長(zhǎng)框條10后側(cè)與內(nèi)短框條14前端的接合面外圍305 焊合；接合固定條塊18的內(nèi)短框條15前端所設(shè)凸扣151適可扣入對(duì)應(yīng)的 長(zhǎng)框條IO后側(cè)所設(shè)凹扣槽104內(nèi)，并自長(zhǎng)框條10的凹扣槽104上面鉆孔攻牙，穿透扣合在長(zhǎng)框條10的凹扣槽104內(nèi)的內(nèi)短框條15前端所設(shè)凸扣
151，進(jìn)給至長(zhǎng)框條10的凹扣槽104下面，再以螺絲206螺合，再將長(zhǎng)框 條IO后側(cè)與內(nèi)短框條15前端的接合面外圍306焊合，使內(nèi)短框條14、 15 的前端與長(zhǎng)框條10后側(cè)的接合面形成最有力的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)；其中接合固定 條塊19的內(nèi)短框條16前端所設(shè)凸扣161適可扣入對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)框條10后側(cè) 所設(shè)凹扣槽105內(nèi)，并自長(zhǎng)框條10的凹扣槽105上面鉆孔攻牙，穿透扣 合在長(zhǎng)框條10的凹扣槽105內(nèi)的內(nèi)短框條16前端所設(shè)凸扣161，進(jìn)給至 長(zhǎng)框條10的凹扣槽105下面，再以螺絲207螺合，再將長(zhǎng)框條10后側(cè)與 內(nèi)短框條16前端的接合面外圍307焊合；接合固定條塊19的內(nèi)短框條17 前端所設(shè)凸扣171適可扣入對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)框條10后側(cè)所設(shè)凹扣槽106內(nèi)，并 自長(zhǎng)框條10的凹扣槽106上面攻入，穿透扣合在長(zhǎng)框條10的凹扣槽106 內(nèi)的內(nèi)短框條17前端所設(shè)凸扣171，進(jìn)給至長(zhǎng)框條10的凹扣槽106下面， 再以螺絲208螺合，再將長(zhǎng)框條10后側(cè)與內(nèi)短框條17前端的接合面外圍 308焊合，使內(nèi)短框條16、 17的前端與長(zhǎng)框條10后側(cè)的接合面形成最有 力的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)；其中接合固定條塊18的內(nèi)短框條14后端所設(shè)凸扣142適 可扣入對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)框條11前側(cè)所設(shè)凹扣槽113內(nèi)，并自長(zhǎng)框條11的凹扣槽 113上面鉆孔攻牙，穿透扣合在長(zhǎng)框條11的凹扣槽113內(nèi)的內(nèi)短框條14 后端所設(shè)凸扣142，進(jìn)給至長(zhǎng)框條11的凹扣槽113下面，再以螺絲209螺 合，再將長(zhǎng)框條11前側(cè)與內(nèi)短框條14后端的接合面外圍309焊合；接合 固定條塊18的內(nèi)短框條15后端所設(shè)凸扣152適可扣入對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)框條11 前側(cè)所設(shè)凹扣槽114內(nèi)，并自長(zhǎng)框條11的凹扣槽114上面鉆孔攻牙，穿 透扣合在長(zhǎng)框條11的凹扣槽114內(nèi)的內(nèi)短框條15后端所設(shè)凸扣152，進(jìn) 給至長(zhǎng)框條ll的凹扣槽114下面，再以螺絲210螺合，再將長(zhǎng)框條ll前 側(cè)與內(nèi)短框條15后端的接合面外圍310焊合，使內(nèi)短框條14、 15的后端 與長(zhǎng)框條11前側(cè)的接合面形成最有力的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)；其中接合固定條塊19 的內(nèi)短框條16后端所設(shè)凸扣162適可扣入對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)框條11前側(cè)所設(shè)凹扣 槽115內(nèi)，并自長(zhǎng)框條11的凹扣槽115上面鉆孔攻牙，穿透扣合在長(zhǎng)框 條ll的凹扣槽115內(nèi)的內(nèi)短框條16后端所設(shè)凸扣162，進(jìn)給至長(zhǎng)框條ll 的凹扣槽115下面，再以螺絲211螺合，再將長(zhǎng)框條11前側(cè)與內(nèi)短框條 16后端的接合面外圍311焊合；接合固定條塊19的內(nèi)短框條17后端所設(shè)凸扣172適可扣入對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)框條11前側(cè)所設(shè)凹扣槽116內(nèi)，并自長(zhǎng)框條 11的凹扣槽116上面鉆孔攻牙，穿透扣合在長(zhǎng)框條11的凹扣槽116內(nèi)的 內(nèi)短框條17后端所設(shè)凸扣172，進(jìn)給至長(zhǎng)框條11的凹扣槽116下面，再 以螺絲212螺合，再將長(zhǎng)框條11前側(cè)與內(nèi)短框條17后端的接合面外圍312 焊合，使內(nèi)短框條16、 17的后端與長(zhǎng)框條11前側(cè)的接合面形成最有力的 強(qiáng)化結(jié)構(gòu)。
如圖1一圖4所示，其中外短框條12右側(cè)前端所設(shè)凸扣121，適可扣 入對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)框條IO左端所設(shè)凹扣槽101，并自長(zhǎng)框條10的凹扣槽101上 面鉆孔攻牙，穿透扣合在長(zhǎng)框條10的凹扣槽101內(nèi)的外短框條12右側(cè)前 端所設(shè)凸扣121，進(jìn)給至長(zhǎng)框條10的凹扣槽101下面，再以螺絲213螺合， 再將外短框條12右側(cè)前端與長(zhǎng)框條10左端的接合面外圍313焊合；其中 外短框條12右側(cè)后端所設(shè)凸扣122，適可扣入對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)框條11左端所設(shè) 凹扣槽111，并自長(zhǎng)框條11的凹扣槽111上面鉆孔攻牙，穿透扣合在長(zhǎng)框 條11的凹扣槽111內(nèi)的外短框條12右側(cè)后端所設(shè)凸扣122，進(jìn)給至長(zhǎng)框 條11的凹扣槽111下面，再以螺絲214螺合，再將外短框條12右側(cè)后端 與長(zhǎng)框條11左端的接合面外圍314焊合；其中外短框條13左側(cè)前端所設(shè) 凸扣131，適可扣入對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)框條IO右端所設(shè)凹扣槽102，并自其中長(zhǎng)框 條10的凹扣槽102上面鉆孔攻牙，穿透扣合在長(zhǎng)框條10的凹扣槽102內(nèi) 的外短框條13左側(cè)前端所設(shè)凸扣131，進(jìn)給至長(zhǎng)框條10的凹扣槽102下 面，再以螺絲215螺合，再將外短框條13左側(cè)前端與長(zhǎng)框條.10右端的接 合面外圍315焊合；其中外短框條13左側(cè)后端所設(shè)凸扣132，適可扣入對(duì) 應(yīng)的長(zhǎng)框條11右端所設(shè)凹扣槽112，并自長(zhǎng)框條11的凹扣槽112上面鉆 孔攻牙，穿透扣合在長(zhǎng)框條11的凹扣槽112內(nèi)的外短框條13左側(cè)后端所 設(shè)凸扣132，進(jìn)給至長(zhǎng)框條11的凹扣槽112下面，再以螺絲216螺合，再 將外短框條13左側(cè)后端與長(zhǎng)框條11右端的接合面外圍316焊合，如此構(gòu) 成本實(shí)用新型的實(shí)施例車廂地板的骨架1的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)。
如上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例車廂地板的骨架l，同時(shí)利用扣合、螺 合與焊合技術(shù)，將構(gòu)成車廂地板的骨架I的二長(zhǎng)框條IO、 11、 二外短框條 12、 13、四內(nèi)短框條14、 15、 16、 17與二固定條塊18、 19等組件相互對(duì)應(yīng) 接合，以達(dá)到強(qiáng)化本實(shí)用新型實(shí)施例車廂地板的骨架l結(jié)構(gòu)力的目的。有效改良傳統(tǒng)式軌道車輛的車廂地板的骨架，僅將長(zhǎng)框條、短框條與固定條 塊等組件相互對(duì)應(yīng)的接合面外圍焊合，造成車廂地板骨架結(jié)構(gòu)力不足，骨 架組件容易斷裂變形，也因此容易造成固定在車廂地板上的立桿或座椅的 螺絲松動(dòng)受損，影響乘客安全的缺點(diǎn)。
以上所舉者僅為本實(shí)用新型部分較佳的具體實(shí)施例，并非限制本創(chuàng) 作，在不脫離本實(shí)用新型精神的范圍內(nèi)，可做種種變形、修飾、與應(yīng)用， 凡此當(dāng)乃包括在本實(shí)用新型的權(quán)利要求內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種車廂地板的骨架，為鋁合金制成的組件所構(gòu)成，其特征在于，包括多數(shù)長(zhǎng)框條、短框條與固定條塊組件，其中每一對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)框條與短框條、或長(zhǎng)框條與固定條塊、或短框條與短框條、或短框條與固定條塊、或固定條塊與固定條塊組件相互對(duì)應(yīng)的接合面，均設(shè)有對(duì)應(yīng)凹扣槽或凸扣，相互扣合，該對(duì)應(yīng)凹扣槽與凸扣扣合后，再以螺絲螺合，再將該長(zhǎng)框條、短框條與固定條塊組件相互對(duì)應(yīng)的接合面外圍焊合。
2、 如權(quán)利要求1所述的車廂地板的骨架，其特征在于，其中長(zhǎng)框條的一側(cè)面設(shè)有一個(gè)以上的凹扣槽。
3、 如權(quán)利要求1所述的車廂地板的骨架，其特征在于，其中長(zhǎng)框條 的一側(cè)面設(shè)有一個(gè)以上的凸扣。
4、 如權(quán)利要求1所述的車廂地板的骨架，其特征在于，其中長(zhǎng)框條 的一側(cè)面設(shè)有一個(gè)以上的凹扣槽與一個(gè)以上的凸扣。
5、 如權(quán)利要求1所述的車廂地板的骨架，其特征在于，其中長(zhǎng)框條 的二端各設(shè)有一凹扣槽。
6、 如權(quán)利要求1所述的車廂地板的骨架，其特征在于，其中長(zhǎng)框條 的二端各設(shè)有一凸扣。
7、 如權(quán)利要求1所述的車廂地板的骨架，其特征在于，其中長(zhǎng)框條 的一端設(shè)有一凹扣槽，長(zhǎng)框條的另一端設(shè)有一凸扣。
8、 如權(quán)利要求1所述的車廂地板的骨架，其特征在于，其中短框條 的一側(cè)面設(shè)有一個(gè)以上的凹扣槽。
9、 如權(quán)利要求1所述的車廂地板的骨架，其特征在于，其中短框條 的一側(cè)面設(shè)有一個(gè)以上的凸扣。
10、 如權(quán)利要求l所述的車廂地板的骨架，其特征在于，其中短框條 的一側(cè)面設(shè)有一個(gè)以上的凹扣槽與一個(gè)以上的凸扣。
11、 如權(quán)利要求l所述的車廂地板的骨架，其特征在于，其中短框條 的二端各設(shè)有一凹扣槽。
12、 如權(quán)利要求l所述的車廂地板的骨架，其特征在于，其中短框條 的二端各設(shè)有一凸扣。
13、 如權(quán)利要求l所述的車廂地板的骨架，其特征在于，其中短框條 的一端設(shè)有一凹扣槽，短框條的另一端設(shè)有一凸扣。
14、 如權(quán)利要求l所述的車廂地板的骨架，其特征在于，其中固定條 塊的二側(cè)面各設(shè)有一個(gè)以上的凹扣槽。
15、 如權(quán)利要求1所述的車廂地板的骨架，其特征在于，其中固定條塊的二側(cè)面各設(shè)有一個(gè)以上的凸扣。
16、 如權(quán)利要求1所述的車廂地板的骨架，其特征在于，其中固定條 塊的二側(cè)面各設(shè)有一個(gè)以上的凹扣槽與一個(gè)以上的凸扣。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車廂地板的骨架，是以鋁合金制成的組件所構(gòu)成，包括多數(shù)長(zhǎng)框條、短框條與固定條塊等組件，該長(zhǎng)框條、短框條與固定條塊等組件相互對(duì)應(yīng)的接合面，均設(shè)有對(duì)應(yīng)凹扣槽或凸扣，可以相互扣合，該對(duì)應(yīng)凹扣槽與凸扣相互扣合后，再?gòu)脑摪伎鄄凵厦驺@孔攻牙，穿透扣合在該凹扣槽內(nèi)的凸扣，進(jìn)給到該凹扣槽下面，再以螺絲螺合，再將該長(zhǎng)框條、短框條與固定條塊等組件相互對(duì)應(yīng)的接合面外圍焊合，能強(qiáng)化車廂地板的骨架的結(jié)構(gòu)力。
文檔編號(hào)B62D25/20GK201424057SQ20092015781
公開日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月2日
發(fā)明者林坤達(dá), 林宛蓁, 林曼婷, 林芳如 申請(qǐng)人:朝澤實(shí)業(yè)股份有限公司