專利名稱：自行車配件掛座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型有關(guān)于一種自行車配件掛座，此尤指一種可依配件掛設(shè)方向提供對應(yīng)
楔合方向的自行車配件掛座結(jié)構(gòu)，提供使用者可依其配件掛設(shè)需求，快速完成掛設(shè)操作。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自行車的配件掛座1結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括一固定座11、一套筒12、一掛置座 13、一按壓塊14、一推塊15及一隔板16，其中 所述固定座ll，可供固設(shè)于一自行車體上，其一側(cè)具有一鎖結(jié)部111以供一螺栓 穿設(shè)固結(jié)，另一側(cè)具有一套接部112，所述套接部112兩側(cè)各設(shè)有一圓孔113，前端具有一凹 槽114 ; 所述套筒12，是一中空筒體，其兩側(cè)緣各設(shè)有一穿孔121以供一插梢123的插設(shè)， 并穿入所述固定座11的圓孔113內(nèi)，而與所述固定座11固結(jié)，所述套筒12的端緣內(nèi)側(cè)面 環(huán)設(shè)有多個卡槽122 ; 所述掛置座13，穿套于所述套筒12內(nèi)，其前端具有至少一楔合槽131以供一配件 掛設(shè)(圖中未揭示)，所述掛置座13后端外側(cè)緣凸設(shè)有一卡塊132，以供卡設(shè)于所述套筒12 的卡槽122內(nèi)，其內(nèi)部設(shè)有一開口狀的容室133，可供依序置入一按壓塊14、一推塊15、一第 一彈簧Sl、一隔板16及一第二彈簧S2，所述容室133內(nèi)設(shè)有兩導(dǎo)肋134及至少一環(huán)溝135， 所述容室133 —側(cè)緣還設(shè)有一透孔136，所述容室133前側(cè)具有一貫穿孔137并與所述楔合 槽131相通； 所述按壓塊14，置設(shè)于所述掛置座13的容室133內(nèi)，其一端可凸伸于所述容室 133側(cè)緣的透孔136，另一端具有一切口 141及一斜推面142，在所述按壓塊14上、下側(cè)各凸 設(shè)有一擋翼143 ; 所述推塊15，供置設(shè)于所述掛置座13的容室133內(nèi)，其具有一斜推面151可供與 所述按壓塊14的斜推面142相互貼合推頂，其一端具有一凸柱152可凸伸于所述掛置座13 的貫穿孔137，另一端具有一凹孔153可供所述第一彈簧Sl置設(shè)，所述推塊15其上、下側(cè)各 凸設(shè)有一導(dǎo)槽154，以供套設(shè)于所述導(dǎo)肋134 ; 所述隔板16，置設(shè)于所述掛置13的容室133內(nèi)，其周緣凸設(shè)有多個凸出部161，以 供卡設(shè)于所述環(huán)溝135內(nèi)，其前側(cè)面設(shè)有一凹槽162可供所述第一彈簧Sl的頂?shù)?，另一?cè) 面受所述第二彈簧S2 —端的頂?shù)?，且所述第二彈簧S2的另端則頂靠于所述固定座11的凹 槽114。 通過上述結(jié)構(gòu)的組成，使用者在調(diào)整作動時僅需推、轉(zhuǎn)所述掛置座13，即可依需求 隨時隨地調(diào)整其掛置配件的方向，而不需使用輔助工具，雖說此現(xiàn)有結(jié)構(gòu)可提供使用者操 作方便的機構(gòu)，但仍有不足之處，例如 1.現(xiàn)有結(jié)構(gòu)其組成構(gòu)件繁雜，且楔合槽131掛設(shè)配件后，容易因騎乘時的抖動發(fā) 生松脫現(xiàn)象。 2.現(xiàn)有結(jié)構(gòu)通過使用者的手指，推頂以施轉(zhuǎn)改變掛置座13的方向，但因第二彈簧S2彈力較大，操作上十分費力，而且推頂力道如不足時，則會無法精確定位，影響到掛設(shè)配 件的牢固性。

發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種自行車配件掛座，其在一固定座的一 側(cè)設(shè)有一套接部，所述套接部穿銜一限位環(huán)體，以供一配件連結(jié)座的掛設(shè)，所述配件連結(jié)座 可提供自行車配件的置放掛設(shè)，以達到可依配件掛設(shè)方向的需求，提供對應(yīng)楔合方向以供 所述配件快速完成掛設(shè)的操作。 為了達到上述目的，本實用新型提供了一種自行車配件掛座，其在一固定座的一 側(cè)設(shè)有一套接部，所述套接部穿銜一限位環(huán)體，以供一配件連結(jié)座的掛設(shè)限位，其中 所述固定座，其套接部兩側(cè)緣各設(shè)有一容槽，以供一彈性元件容置，而所述套接部 的端面設(shè)有一第一楔合槽及一第二楔合槽，而所述固定座本體設(shè)有一鎖結(jié)部，用以鎖結(jié)固 定于一自行車體； 所述限位環(huán)體，套設(shè)于所述固定座的套接部，所述限位環(huán)體內(nèi)對應(yīng)所述套接部的 容槽設(shè)有一抵壓柱，以壓抵所述固定座的容槽內(nèi)的彈性元件。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所述的自行車配件掛座，可依配件掛設(shè)方向提供對 應(yīng)楔合方向的自行車配件掛座結(jié)構(gòu)，提供使用者可依其配件掛設(shè)需求，快速完成掛設(shè)操作。

圖1是現(xiàn)有配件掛座立體分解示意圖； 圖2是本實用新型立體分解示意圖； 圖3是本實用新型其固定座另一立體示意圖； 圖4是本實用新型實施例立體示意圖； 圖5是本實用新型作動剖面示意圖(一 )； 圖6是本實用新型作動剖面示意圖(二 )； 圖7是本實用新型作動剖面示意圖(三)； 圖8是本實用新型另一實施例立體示意圖。
具體實施方式請參閱圖2-圖8所示，本實用新型的自行車配件掛座A，其在一固定座2的一側(cè)設(shè) 有一套接部21，所述套接部21穿銜一限位環(huán)體3，以供一配件連結(jié)座4的掛設(shè)，其中 所述固定座2，其套接部21兩側(cè)緣211各設(shè)有一容槽2111，以供一彈性元件S3容 置，而所述套接部21的端面212設(shè)有一第一楔合槽2121及一第二楔合槽2122，所述第一、 二楔合槽2121、2122呈交叉配置，所述套接部21的底側(cè)213設(shè)有一限位槽2131，所述固定 座2其本體設(shè)有一鎖結(jié)部22，用以將本實用新型鎖結(jié)固定于一 自行車體(圖中未繪出)，所 述鎖結(jié)部22為一制式機構(gòu)，因此不多作贅述； 所述限位環(huán)體3，套設(shè)于所述固定座2的套接部21，所述限位環(huán)體3內(nèi)對應(yīng)所述固 定座2的容槽2111設(shè)有一抵壓柱31，以壓抵所述固定座2的容槽2111內(nèi)的彈性元件S3， 而對應(yīng)所述限位槽2131設(shè)有一透孔32，以供一栓體33置入卡設(shè)于所述限位槽2131，以限位所述限位環(huán)體3 ; 所述配件連結(jié)座件4，是一制式元件，其一側(cè)設(shè)有至少一第一楔合片41，以對應(yīng)楔 合于所述固定座2的第一、二楔合槽2121、2122，而另側(cè)設(shè)有至少一第三楔合槽42，以供一 自行車配件5 (如鋼索鎖)的第二楔合片51的楔合； 通過上述元件的組成，使用者欲將配件連結(jié)座4楔合于所述固定座2時，可將限位 環(huán)體3后壓，使所述抵壓柱31可壓縮所述固定座2的容槽2111內(nèi)的彈性元件S3，而使所 述固定座2的第一、二楔合槽2121、2122露出，此時便可供所述配件連結(jié)座4的第一楔合片 41依所需楔合方向選擇楔合于第一楔合槽2121或第二楔合槽2122，待所述配件連結(jié)座4 置入后再放開所述限位環(huán)體3，俾便所述限位環(huán)體3的抵壓柱31受彈性元件S3的回復(fù)彈力 回推，而限位所述套接部21，以防所述配件連結(jié)座4發(fā)生脫離，如此使用者便可省力快速將 自行車配件5的第二楔合片51楔合于所述配件連結(jié)座4的第三楔合槽42 (如圖4-圖8所 示)。 綜上所述，本實用新型的自行車配件掛座，可提供自行車配件依所需置放方向掛 設(shè)，更可簡化組成構(gòu)件，以利使用者掛設(shè)的操作外，又能防止配件的松脫，故而本實用新型 特具實用進步效益。 在本實用新型內(nèi)容中所提出的具體實施例僅用以方便說明本實用新型的技術(shù)內(nèi) 容，而非將本實用新型狹義地限制于上述實施例，在不超出本實用新型的精神與下述的申
請專利范圍的情況下，所作的種種變化實施，仍屬于本實用新型的范圍。
權(quán)利要求一種自行車配件掛座，其特征在于，其在一固定座的一側(cè)設(shè)有一套接部，所述套接部穿銜一限位環(huán)體，以供一配件連結(jié)座的掛設(shè)限位，其中所述固定座，其套接部兩側(cè)緣各設(shè)有一容槽，以供一彈性元件容置，而所述套接部的端面設(shè)有一第一楔合槽及一第二楔合槽，而所述固定座本體設(shè)有一鎖結(jié)部，用以鎖結(jié)固定于一自行車體；所述限位環(huán)體，套設(shè)于所述固定座的套接部，所述限位環(huán)體內(nèi)對應(yīng)所述套接部的容槽設(shè)有一抵壓柱，以壓抵所述固定座的容槽內(nèi)的彈性元件。
2. 如權(quán)利要求l所述的自行車配件掛座，其特征在于，所述固定座的底側(cè)設(shè)有一限位 槽，以供一栓體置入所述限位環(huán)體的一透孔，并卡設(shè)于所述限位槽。
3. 如權(quán)利要求1所述的自行車配件掛座，其特征在于，所述套接部端面的第一楔合槽 及第二楔合槽呈交叉配置。
4. 如權(quán)利要求1所述的自行車配件掛座，其特征在于，所述配件連結(jié)座，其一側(cè)設(shè)有至 少一第一楔合片。
5. 如權(quán)利要求1所述的自行車配件掛座，其特征在于，所述配件連結(jié)座設(shè)有至少一第 三楔合槽，以供一自行車配件的第二楔合片的楔合。
專利摘要本實用新型提供了一種自行車配件掛座，此尤指一種可依配件掛設(shè)方向提供對應(yīng)楔合方向的自行車配件掛座結(jié)構(gòu)，其在一固定座的套接部套設(shè)一限位環(huán)體，以供一配件連結(jié)座楔合及限位于所述固定座，如是結(jié)構(gòu)，提供使用者可依配件掛設(shè)方向的需求，作不同楔合方向的使用。
文檔編號B62J11/00GK201437387SQ20092016122
公開日2010年4月14日 申請日期2009年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月3日
發(fā)明者蔡錦輝 申請人:宗倫股份有限公司