專利名稱：一種電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其是一種電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
健康是人生最大的幸福，運(yùn)動(dòng)是健康的重要保證，全民健身運(yùn)動(dòng)正蓬勃興起，自行 車運(yùn)動(dòng)不僅是奧運(yùn)比賽項(xiàng)目，更是普通老百姓的代步工具，同時(shí)也具有鍛煉身體的功效，更 加上全球倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保，“少開車，多騎車”也慢慢被人們認(rèn)可，并得到政府的鼓勵(lì)，正是這 種時(shí)代背景和歷史傳統(tǒng)的作用，自行車在人們的心目中又恢復(fù)了以往的地位，但是傳統(tǒng)的 自行車從健身的角度考慮，主要鍛煉人的耐力和下肢，因此具有一定的局限性；現(xiàn)在市面上 使用最廣泛的還是電動(dòng)自動(dòng)車，它可以通過電機(jī)的運(yùn)動(dòng)前進(jìn)，在沒電的情況下，也可以用裝 在兩邊的踏板踩著前進(jìn)，但眾所周知，電動(dòng)自行車要比普通自行車重上幾倍，需要費(fèi)很大的 力才能踩得動(dòng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能代步、能帶動(dòng)全身運(yùn)動(dòng)又裝有電動(dòng) 裝置且能自給充電的自行車。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種電動(dòng)自行車，包括車架、車軸、車輪及剎車系統(tǒng)， 所述的車架上設(shè)置有鏈輪，所述車架的一端連接有車軸，所述車架的另一端連接有方向輪， 所述的車軸兩端各設(shè)置有車輪，所述的車軸上設(shè)置有帶棘齒的鏈輪，所述帶棘齒的鏈輪通 過鏈條與所述的設(shè)置在車架上的鏈輪連接，其特征在于設(shè)置在車架上的鏈輪同軸設(shè)置有兩 個(gè)帶棘齒的齒輪，所述的車架上設(shè)置有踏板，所述踏板的前端與所述的車架軸接，所述踏板 的后端軸接有齒條，所述齒條的有齒面與設(shè)置在車架上的與鏈輪同軸設(shè)置的帶棘齒的齒輪 相互嚙合，所述的車架上在所述的齒條有齒面的相對(duì)面設(shè)置有滑輪，在所述踏板的下方設(shè) 置有彈性裝置，所述的車架上設(shè)置有座椅，所述的座椅與所述的車架連接，所述的座椅下方 設(shè)置有電動(dòng)裝置，所述的方向輪上軸接有活動(dòng)方向桿，所述的車架上設(shè)置有發(fā)電裝置。所述的踏板是兩套，所述踏板的前端向上翹起，在所述踏板的下方設(shè)置的彈性裝 置是彈簧裝置，所述的彈簧裝置上的彈簧的一端與所述的踏板軸接，另一端設(shè)置在彈簧套 內(nèi)，所述的彈簧套的上端的兩側(cè)各設(shè)置有軸，所述的軸與所述的車架軸接。所述的車架設(shè)置有活動(dòng)方向桿的一端設(shè)置有軸承套，所述的活動(dòng)方向桿穿過設(shè)置 在軸承套上的軸承與設(shè)置在活動(dòng)方向桿下方的方向輪軸接，所述的活動(dòng)方向桿由車把、活 動(dòng)桿、活動(dòng)軸及支撐桿組成，所述的車把橫向固定于所述活動(dòng)桿的上端，所述的活動(dòng)桿與所 述的支撐桿通過活動(dòng)軸軸接，所述的支撐桿與所述的方向輪軸接，所述的活動(dòng)方向桿的下 端設(shè)置的方向輪是兩個(gè)。在所述的車架與所述的活動(dòng)方向桿之間設(shè)置有支撐裝置，所述的支撐裝置的一端 固定在所述的車架上，另一端通過軸承軸接在所述的活動(dòng)方向桿上，所述的支撐裝置與所 述的活動(dòng)方向桿軸接的一端高于另一端。[0008]所述的電動(dòng)裝置由電機(jī)及電瓶組成，所述的電機(jī)通過電線與所述的電瓶接通。所述的發(fā)電裝置包括發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)懸掛板、開關(guān)線及發(fā)電開關(guān)，所述發(fā)電機(jī)的一 側(cè)設(shè)置有彈簧，所述的彈簧另一端與所述的車架固定連接，所述發(fā)電機(jī)的另一側(cè)緊固在所 述的發(fā)電機(jī)懸掛板上，所述發(fā)電機(jī)懸掛板的一端軸接在所述的車架上，另一端與所述的開 關(guān)線連接，所述的開關(guān)線連接在所述的發(fā)電開關(guān)上，所述的發(fā)電開關(guān)與所述的車把軸接，在 所述的發(fā)電開關(guān)上設(shè)置有鎖緊裝置。所述的發(fā)電機(jī)上設(shè)置的磨擦輪的材料為彈性材料。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是踏板的后端軸接有齒條，齒條的有齒面與 設(shè)置在車架上的與鏈輪同軸設(shè)置的帶棘齒的齒輪相互嚙合，當(dāng)腳踩下去后，齒條可帶動(dòng)帶 棘齒的齒輪運(yùn)動(dòng)，該齒輪運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)同軸設(shè)置的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此鏈輪可通過鏈條帶動(dòng)設(shè)置在后 車輪車軸上帶棘齒的鏈輪運(yùn)動(dòng)，使后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；在齒條有齒面的相對(duì)面設(shè)置有滑輪，此滑輪 可使齒條緊靠齒輪，與齒輪嚙合，不使齒條與齒輪脫離；在踏板的下方設(shè)置彈簧裝置，當(dāng)腳 抬起時(shí)，彈簧裝置可使踏板復(fù)位；踏板的前端向上翹起，使踩在踏板上的腳不會(huì)向前滑；此 自行車可使人在踏板上做小跑運(yùn)動(dòng)就可帶動(dòng)后車輪前進(jìn)，因?yàn)樵撟孕熊囀侨苏驹谔ぐ迳线\(yùn) 動(dòng)的，所以腳踩下去的力比坐著踩下去的力要大，因此速度比一般的兩輪自行車要快，完全 可以當(dāng)代步工具用，且?guī)?dòng)了人全身運(yùn)動(dòng)，也更好的達(dá)到了健身目的；方向輪上軸接有活動(dòng) 方向桿，當(dāng)站在踏板上踩踏時(shí)，活動(dòng)方向桿可伸直，在車架上設(shè)置座椅，當(dāng)人坐下時(shí)，活動(dòng)方 向桿可彎曲到座椅上的人需要的角度，既方便又省力；座椅下方設(shè)置電動(dòng)裝置，在車架與活 動(dòng)方向桿之間設(shè)置支撐裝置，不想踩著踏板運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以坐在座椅上，腳可以放在支撐裝置 上休息，開啟電動(dòng)裝置，只要把好活動(dòng)方向桿，就可以隨意去自己想去的地方；在車架上設(shè) 置發(fā)電裝置，鎖緊此發(fā)電裝置中設(shè)置在車把上的發(fā)電開關(guān)，使人在踏板上做小跑運(yùn)動(dòng)時(shí)通 過車輪的內(nèi)鋼圈帶動(dòng)發(fā)電機(jī)上的磨擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的電儲(chǔ)存在電瓶中。

圖1為一種電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為發(fā)電開關(guān)的示意圖。以上附圖的名稱及序號(hào)1、車架，2、車軸，3、車輪，4、支撐裝置，5、鏈輪，6、軸承套， 7、方向輪，8、鏈輪，9、齒輪，10、踏板，11、齒條，12、滑輪，13、彈簧，14、彈簧套，15、座椅，16、 電瓶，17、活動(dòng)桿，18、活動(dòng)軸，19、支撐桿，20、軸承，21、發(fā)電機(jī)，22、發(fā)電機(jī)懸掛板，23、開關(guān) 線，24、彈簧，25、發(fā)電開關(guān)，26、鎖緊裝置，27、電機(jī)，28、剎車系統(tǒng)。
具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。實(shí)施案例一種電動(dòng)自行車，包括車架1、車軸2、車輪3及剎車系統(tǒng)28，車架1上 設(shè)置有鏈輪5，車架1的一端連接有車軸2，車架1的另一端設(shè)置有方向輪7，方向輪7軸接 活動(dòng)方向桿，活動(dòng)方向桿穿過設(shè)置在軸承套6上的軸承與設(shè)置在活動(dòng)方向桿下方的方向輪 7軸接，車軸2上設(shè)置有帶棘齒的鏈輪5，帶棘齒的鏈輪5通過鏈條與設(shè)置在車架1上的鏈 輪8連接，設(shè)置在車架1上的鏈輪8同軸設(shè)置有帶棘齒的齒輪9，車架1上設(shè)置有踏板10， 踏板10的前端與車架1軸接，踏板10的后端軸接有齒條11，齒條11的有齒面與設(shè)置在車架1上的與鏈輪8同軸設(shè)置的帶棘齒的齒輪9相互嚙合，在踏板10的下方設(shè)置有彈簧13， 車架1上設(shè)置有座椅15，座椅15下方設(shè)置有電瓶16及電機(jī)27，電機(jī)27通過電線與電瓶16 接通，在車架上設(shè)置有發(fā)電裝置，發(fā)電裝置包括發(fā)電機(jī)21、發(fā)電機(jī)懸掛板22、開關(guān)線23及發(fā) 電開關(guān)25，發(fā)電機(jī)21的一側(cè)設(shè)置有彈簧24，彈簧24的另一端與車架1固定連接，發(fā)電機(jī)21 的另一側(cè)緊固在發(fā)電機(jī)懸掛板22上，發(fā)電機(jī)懸掛板22的一端軸接在車架1上，另一端與開 關(guān)線23連接，開關(guān)線23連接在發(fā)電開關(guān)25上，發(fā)電開關(guān)25與車把軸接，在發(fā)電開關(guān)25上 設(shè)置有鎖緊裝置26 ； 當(dāng)關(guān)閉電動(dòng)裝置時(shí)，用腳踩踏板10運(yùn)動(dòng)，齒條11會(huì)跟著向下，帶動(dòng)了與齒條11相 互嚙合的帶棘齒的齒輪9運(yùn)動(dòng)，齒輪9運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)鏈輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪8通過鏈條帶動(dòng)車軸2上 的帶棘齒的鏈輪5運(yùn)動(dòng)，鏈輪5運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)整個(gè)車輪3向前轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪3向前轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)整輛 自行車前進(jìn)，當(dāng)腳抬起后，彈簧13會(huì)將踏板10復(fù)位，當(dāng)發(fā)電開關(guān)25通過鎖緊裝置26鎖緊 時(shí)，發(fā)電機(jī)21上的磨擦輪緊貼車輪3的內(nèi)鋼圈，車輪3轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)21上的磨擦輪轉(zhuǎn)動(dòng) 所產(chǎn)生的電儲(chǔ)存在電瓶16中，當(dāng)發(fā)電開關(guān)25松開時(shí)，設(shè)置在發(fā)電機(jī)21與車架1之間的彈 簧24彈開，使發(fā)電機(jī)上的磨擦輪脫離車輪3的內(nèi)鋼圈，此時(shí)不產(chǎn)生電；當(dāng)不想用踏板10踩 著前進(jìn)時(shí)，可坐在座椅15上，開啟電動(dòng)裝置，把好活動(dòng)方向桿，可隨意轉(zhuǎn)動(dòng)方向輪7去向需 要的方向。
權(quán)利要求一種電動(dòng)自行車，包括車架、車軸、車輪及剎車系統(tǒng)，所述的車架上設(shè)置有鏈輪，所述車架的一端連接有車軸，所述車架的另一端連接有方向輪，所述的車軸兩端各設(shè)置有車輪，所述的車軸上設(shè)置有帶棘齒的鏈輪，所述帶棘齒的鏈輪通過鏈條與所述的設(shè)置在車架上的鏈輪連接，其特征在于設(shè)置在車架上的鏈輪同軸設(shè)置有兩個(gè)帶棘齒的齒輪，所述的車架上設(shè)置有踏板，所述踏板的前端與所述的車架軸接，所述踏板的后端軸接有齒條，所述齒條的有齒面與設(shè)置在車架上的與鏈輪同軸設(shè)置的帶棘齒的齒輪相互嚙合，所述的車架上在所述的齒條有齒面的相對(duì)面設(shè)置有滑輪，在所述踏板的下方設(shè)置有彈性裝置，所述的車架上設(shè)置有座椅，所述的座椅與所述的車架連接，所述的座椅下方設(shè)置有電動(dòng)裝置，所述的方向輪上軸接有活動(dòng)方向桿，所述的車架上設(shè)置有發(fā)電裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車，其特征在于所述的踏板是兩套，所述踏板的 前端向上翹起，在所述踏板的下方設(shè)置的彈性裝置是彈簧裝置，所述的彈簧裝置上的彈簧 的一端與所述的踏板軸接，另一端設(shè)置在彈簧套內(nèi)，所述的彈簧套的上端的兩側(cè)各設(shè)置有 軸，所述的軸與所述的車架軸接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車，其特征在于所述的車架設(shè)置有活動(dòng)方向桿的 一端設(shè)置有軸承套，所述的活動(dòng)方向桿穿過設(shè)置在軸承套上的軸承與設(shè)置在活動(dòng)方向桿下 方的方向輪軸接，所述的活動(dòng)方向桿由車把、活動(dòng)桿、活動(dòng)軸及支撐桿組成，所述的車把橫 向固定于所述活動(dòng)桿的上端，所述的活動(dòng)桿與所述的支撐桿通過活動(dòng)軸軸接，所述的支撐 桿與所述的方向輪軸接，所述的活動(dòng)方向桿的下端設(shè)置的方向輪是兩個(gè)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車，其特征在于在所述的車架與所述的活動(dòng)方向 桿之間設(shè)置有支撐裝置，所述的支撐裝置的一端固定在所述的車架上，另一端通過軸承軸 接在所述的活動(dòng)方向桿上，所述的支撐裝置與所述的活動(dòng)方向桿軸接的一端高于另一端。
5.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車，其特征在于所述的電動(dòng)裝置由電機(jī)及電瓶組 成，所述的電機(jī)通過電線與所述的電瓶接通。
6.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車，其特征在于所述的發(fā)電裝置包括發(fā)電機(jī)、發(fā) 電機(jī)懸掛板、開關(guān)線及發(fā)電開關(guān)，所述發(fā)電機(jī)的一側(cè)設(shè)置有彈簧，所述的彈簧另一端與所述 的車架固定連接，所述發(fā)電機(jī)的另一側(cè)緊固在所述的發(fā)電機(jī)懸掛板上，所述發(fā)電機(jī)懸掛板 的一端軸接在所述的車架上，另一端與所述的開關(guān)線連接，所述的開關(guān)線連接在所述的發(fā) 電開關(guān)上，所述的發(fā)電開關(guān)與所述的車把軸接，在所述的發(fā)電開關(guān)上設(shè)置有鎖緊裝置。
7.如權(quán)利要求6所述的一種電動(dòng)自行車，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)上設(shè)置的磨擦輪的 材料為彈性材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)自行車，包括車架、車軸、車輪及剎車系統(tǒng)，其特征在于設(shè)置在車架上的鏈輪同軸設(shè)置有兩個(gè)帶棘齒的齒輪，所述的車架上設(shè)置有踏板，所述的踏板的前端與所述的車架軸接，所述的踏板的后端軸接有齒條，所述的齒條的有齒面與設(shè)置在車架上的與鏈輪同軸設(shè)置的帶棘齒的齒輪相互嚙合，所述的車架上在所述的齒條有齒面的相對(duì)面設(shè)置有滑輪，在所述的踏板的下方設(shè)置有彈性裝置，所述的車架上設(shè)置有座椅，所述的座椅與所述的車架連接，所述的座椅下方設(shè)置有電動(dòng)裝置，所述的方向輪上軸接有活動(dòng)方向桿，所述的車架上設(shè)置有發(fā)電裝置；其優(yōu)點(diǎn)在于此自行車能代步、能帶動(dòng)全身運(yùn)動(dòng)又裝有電動(dòng)裝置且能自給充電。
文檔編號(hào)B62M7/06GK201647048SQ20092016283
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月3日
發(fā)明者陳兆紅 申請(qǐng)人:寧波市鎮(zhèn)海捷登應(yīng)用技術(shù)研究所