專利名稱：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，尤指一種可使所述使用者的肢體完全伸展、且可大
幅增加所述肢體所施加的外力，進(jìn)而可使本實(shí)用新型其工作效率大幅提升的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如， 一般的腳踏車結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱圖1、圖2所示，其由所述所述車架體7前、后分別樞 設(shè)連接前輪78與后輪77，且所述車架體7樞設(shè)連接踏板76，又所述車架體7設(shè)有傳動(dòng)系統(tǒng) 71，所述傳動(dòng)系統(tǒng)71前、后分別設(shè)有前鏈輪72與后鏈輪73，所述前鏈輪72與后鏈輪73之 間設(shè)有鏈條74，且所述前鏈輪72與踏板76之間設(shè)有曲柄75，因此當(dāng)騎乘者的肢體51施力 于踏板76時(shí)，而可使所述傳動(dòng)系統(tǒng)71帶動(dòng)前輪78與后輪77轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到騎乘者與車架體 7—同位移的目的； 所述一般的腳踏車結(jié)構(gòu)其雖可達(dá)到騎乘者與車架體7 —同位移的目的，請(qǐng)?jiān)倥浜?參閱圖2所示，但因所述騎乘者的肢體51施力于踏板76時(shí)，所述踏板76以曲柄75的長(zhǎng)度 為半徑，而使肢體51與踏板76呈圓形軌跡運(yùn)動(dòng)，因而導(dǎo)致所述肢體51未能完全伸展、且造 成所述肢體51所施加的外力有限，因此使所述腳踏車結(jié)構(gòu)的工作效率有限； 又如，中國(guó)臺(tái)灣省專利公報(bào)證書(shū)第M350505號(hào)"左右踏動(dòng)腳踏車"，其也與上述的 "腳踏車結(jié)構(gòu)"具有相同的技術(shù)，因而也具有相同的缺失； 因此，如何將上述多個(gè)缺點(diǎn)加以摒除，即為本案創(chuàng)作人所欲解決的技術(shù)困難點(diǎn)之 所在。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的即在于提供一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可使所述使用者的肢體完全伸 展、且可大幅增加所述肢體所施加的外力，進(jìn)而可使本實(shí)用新型其工作效率大幅提升。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包含 —車架，所述車架設(shè)有本體； —被滑件，所述被滑件固設(shè)于車架的本體上，且所述被滑件可為滑軌； —連桿，所述連桿設(shè)有滑動(dòng)裝置，所述滑動(dòng)裝置滑設(shè)于被滑件，且所述滑動(dòng)裝置設(shè)
有固定板，所述固定板一側(cè)設(shè)有至少一滑部，所述滑部可為滾輪，且所述連桿設(shè)有施力部，
所述施力部可為踏板； —曲柄，所述曲柄一端活動(dòng)軸設(shè)于連桿，且所述曲柄一端樞設(shè)于車架的本體； 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)所述被滑件固設(shè)于車架的本體上，且所述連桿
的滑動(dòng)裝置滑設(shè)于被滑件，又所述曲柄一端活動(dòng)軸設(shè)于連桿，同時(shí)所述曲柄一端樞設(shè)于車 架其本體，因此當(dāng)使用者的肢體施加一外力于所述施力部時(shí)，可使所述使用者的肢體完全
伸展，而可大幅增加所述肢體所施加的外力，進(jìn)而可使本實(shí)用新型的工作效率大幅提升的 目的。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的側(cè)視示意圖； 圖2為現(xiàn)有技術(shù)的動(dòng)作側(cè)視示意圖； 圖3為本實(shí)用新型的大部分解示意圖； 圖4為本實(shí)用新型的組合側(cè)視示意圖； 圖5為本實(shí)用新型其實(shí)施例的側(cè)視示意圖； 圖6為圖5的動(dòng)作示意圖； 圖7為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例示意圖； 圖8為圖7的施力部調(diào)節(jié)后的動(dòng)作示意圖。 附圖標(biāo)記說(shuō)明l-被滑件；2-連桿；21_滑動(dòng)裝置；211_固定板；212_滑部；22-施 力部；23-踏板連接部；3_曲柄；4_車架；41_本體；5_使用者；51_肢體；7_車架體；71-傳
動(dòng)系統(tǒng)；72-前鏈輪；73-后鏈輪；74-鏈條；75-曲柄；76-踏板；77-后輪；78-前輪。
具體實(shí)施方式為使貴審查員方便簡(jiǎn)捷了解本實(shí)用新型的其他特征內(nèi)容與優(yōu)點(diǎn)及其所達(dá)成的功
效能夠更為顯現(xiàn)，將本實(shí)用新型配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下 請(qǐng)參閱圖3、圖4所示，本實(shí)用新型提供一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包含 —車架4，所述車架4設(shè)有本體41 ; —被滑件1，所述被滑件1固設(shè)于車架4的本體41上，其中所述被滑件1可焊固于 車架4本體41，且所述被滑件1可為滑軌； —連桿2，所述連桿2設(shè)有滑動(dòng)裝置21，所述滑動(dòng)裝置21滑設(shè)于被滑件l，且所述 滑動(dòng)裝置21設(shè)有固定板211，所述固定板211 —側(cè)設(shè)有至少一滑部212，所述滑部212可為 滾輪，且所述連桿2設(shè)有施力部22，所述施力部22可為踏板； —曲柄3，所述曲柄3 —端活動(dòng)軸設(shè)于連桿2，且所述曲柄3 —端樞設(shè)于車架4的
本體41 ; 請(qǐng)?jiān)倥浜蠀㈤唸D5所示，通過(guò)所述被滑件1固設(shè)于車架4的本體41上，且所述連 桿2的滑動(dòng)裝置21滑設(shè)于被滑件l，又所述曲柄3 —端活動(dòng)軸設(shè)于連桿2，同時(shí)所述曲柄3 一端樞設(shè)于車架4其本體41，因此當(dāng)使用者5的肢體51施加一外力于所述施力部22時(shí)，請(qǐng) 再配合參閱圖6所示，可使所述施力部22的左、右位移角度被所述連桿2所限制，且可使所 述滑動(dòng)裝置21在被滑件1上滑動(dòng)，而可使所述使用者5的肢體51與施力部22的行程軌跡 呈橢圓狀，因而可使所述使用者5的肢體51完全伸展，且可大幅增加所述肢體51所施加的 外力，進(jìn)而可使本實(shí)用新型其工作效率大幅提升的目的。 請(qǐng)?jiān)倥浜蠀㈤唸D7、圖8所示，本實(shí)用新型可更進(jìn)一步在所述連桿2上設(shè)有多個(gè)踏 板連接部23，且所述踏板連接部23可供施力部22活動(dòng)軸設(shè)，可使所述踏板連接部23具有 調(diào)節(jié)的功效，而可依使用者5需求而任意調(diào)節(jié)所述施力部22的位置，因而可使所述施力部 22的行程軌跡呈不同的橢圓狀、且兼具工作效率大幅提升的目的。 為使本實(shí)用新型更加顯現(xiàn)出其進(jìn)步性與實(shí)用性，與現(xiàn)有技術(shù)作一比較分析如下 現(xiàn)有技術(shù) 1、肢體與踏板呈圓形軌跡運(yùn)動(dòng)。[0033] 2、導(dǎo)致所述肢體未能完全伸展、且造成所述肢體所施加的外力有限。 3、工作效率有限。 本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn) 1、可使所述使用者的肢體與施力部的行程軌跡呈橢圓狀。 2、可使所述使用者的肢體完全伸展，且可大幅增加所述肢體所施加的外力。 3、工作效率大幅提升。 4、連桿上的踏板連接部具有調(diào)節(jié)的功效。 以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 理解，在不脫離所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修改、變化或等
效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，其包含一車架，所述車架設(shè)有本體；一被滑件，所述被滑件固設(shè)于所述車架的本體上；一連桿，所述連桿設(shè)有滑動(dòng)裝置，所述滑動(dòng)裝置滑設(shè)于所述被滑件，且所述連桿設(shè)有施力部；一曲柄，所述曲柄一端活動(dòng)軸設(shè)于所述連桿，且所述曲柄一端樞設(shè)于所述車架的本體上。
2. 如權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述被滑件為滑軌。
3. 如權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑動(dòng)裝置設(shè)有固定板。
4. 如權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定板一側(cè)設(shè)有至少一滑部。
5. 如權(quán)利要求4所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑部為滾輪。
6. 如權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述施力部為踏板。
7. 如權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連桿上設(shè)有多個(gè)踏板連接部。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包含一車架，所述車架設(shè)有本體；一被滑件，所述被滑件固設(shè)于車架其本體上；一連桿，所述連桿設(shè)有滑動(dòng)裝置，所述滑動(dòng)裝置滑設(shè)于被滑件，且所述連桿設(shè)有施力部；一曲柄，所述曲柄一端活動(dòng)軸設(shè)于連桿，且所述曲柄一端樞設(shè)于車架其本體；通過(guò)所述被滑件固設(shè)于車架其本體上，且所述連桿的滑動(dòng)裝置滑設(shè)于被滑件，又所述曲柄一端活動(dòng)軸設(shè)于連桿，同時(shí)所述曲柄一端樞設(shè)于車架其本體，因此當(dāng)使用者的肢體施加一外力于所述施力部時(shí)，可使所述使用者的肢體完全伸展，而可大幅增加所述肢體所施加的外力，進(jìn)而可使本實(shí)用新型達(dá)到其工作效率大幅提升的目的。
文檔編號(hào)B62M15/00GK201494585SQ200920165748
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月29日
發(fā)明者洪大鈞 申請(qǐng)人:洪大鈞