專利名稱：封閉式兩輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種封閉式兩輪車，特別是封閉式兩輪摩托車和封閉式兩輪電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
目前個(gè)人交通工具中，自行車和電動(dòng)自行車及摩托車滿足了人們輕便、節(jié)能和低成本需求，但它們都有得不到封閉車體保護(hù)的不足之處。夏日驕陽、風(fēng)雨，冬季寒風(fēng)、雨雪讓人們騎兩輪車出行極不舒適，并且兩輪車在濕滑路況下容易傾倒及它"肉包鐵"的結(jié)構(gòu)決定了兩輪車的安全系數(shù)較低。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種封閉式兩輪車，該封閉式兩輪車有封閉式外殼和可收縮輔助輪，可為駕駛者遮風(fēng)避雨。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是將現(xiàn)有普通兩輪摩托車或電動(dòng)車的前后輪距加長來實(shí)現(xiàn)降低座椅高度和整車高度目的，在車體重心位置兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)可收縮輔助輪，車體安裝有帶前擋風(fēng)玻璃與車門的封閉式外殼。[0005] 本實(shí)用新型有益效果是 1、兼得封閉式設(shè)計(jì)遮風(fēng)避雨的舒適和安全及兩輪車低成本、便捷、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。[0007] 2、在原有兩輪車基礎(chǔ)上稍加改動(dòng)就可生產(chǎn)，成本較低，制造容易，維護(hù)方便。[0008] 3、輔助輪可提高兩輪車在濕滑路況下的防側(cè)傾能力。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0010]


圖1是本實(shí)用新型縱剖面示意圖。[0011] 圖2是本實(shí)用新型拉索式輔助輪示意圖。[0012] 圖3是本實(shí)用新型杠桿式輔助輪示意圖。 圖中，l.外殼，2.踏板，3.拉索，4.拉桿，5.U型轉(zhuǎn)軸，6.輔助輪，7.復(fù)位彈簧，8.杠桿。
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型在車體重心位置設(shè)置一橫向U型轉(zhuǎn)軸(5) ，U型轉(zhuǎn)軸(5)兩腳端各設(shè)置一個(gè)輔助輪(6)， U型轉(zhuǎn)軸(5)上設(shè)置拉桿(4)，駕駛員腳下設(shè)置踏板(2)并將踏板(2)與拉桿(4)用拉索(3)或杠桿(8)連接起來，U型轉(zhuǎn)軸(5)上設(shè)置有復(fù)位彈簧(7)。杠桿(8)與拉桿(4)之間使用可滑動(dòng)式聯(lián)接。 輔助輪(6)工作過程正常行駛時(shí)，輔助輪(6)在復(fù)位彈簧(7)作用下向上收縮，車輛以兩輪方式行駛；慢速行駛或停車時(shí)，駕駛員踩下踏板(2)帶動(dòng)拉索(3)或杠桿(8)拉動(dòng)拉桿(4)使輔助輪(6)下降接觸地面保持平衡。慢速下需大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員控制踏板(2)踩踏力度使輔助輪(6)模擬駕駛普通兩輪車時(shí)用腳直接撐地方式實(shí)現(xiàn)大角度轉(zhuǎn)彎。停車時(shí)，使用手柄將輔助輪(6)固定在停車狀態(tài)。手柄只需用拉索拉動(dòng)拉桿(4)就可固定輔助輪(6)且方法有多種此處不多述。也可將手柄與手剎車合二為一。[0016] 本實(shí)用新型選用強(qiáng)度高，質(zhì)量輕材料做封閉式外殼(1)，外殼(1)上可安裝有前擋風(fēng)玻璃，前大燈，轉(zhuǎn)向燈，剎車燈，雨刮器，后視鏡等。外殼(1)上可設(shè)置左右、推拉或上掀等多種開門方式，此處不再細(xì)述。[0017] 本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例 在車體重心位置設(shè)置一橫向U型轉(zhuǎn)軸(5) ， U型轉(zhuǎn)軸(5)兩腳端各設(shè)置一個(gè)輔助輪(6)，U型轉(zhuǎn)軸(5)上設(shè)置拉桿(4)，車體前方駕駛員腳下設(shè)置踏板(2)并將踏板(2)與拉桿(4)用拉索(3)連接起來，U型轉(zhuǎn)軸(5)上設(shè)置有復(fù)位彈簧(7)。并在車體上安裝封閉式外殼(l)，外殼(1)上設(shè)置左右兩門及其它附屬裝置。
權(quán)利要求一種封閉式兩輪車，具有封閉式外殼，其特征是在車體重心位置設(shè)置一橫向U型轉(zhuǎn)軸(5)，U型轉(zhuǎn)軸(5)兩腳端各設(shè)置一個(gè)輔助輪(6)，U型轉(zhuǎn)軸(5)上設(shè)置拉桿(4)，駕駛員腳下設(shè)置踏板(2)并將踏板(2)與拉桿(4)用拉索(3)或杠桿(8)連接起來，U型轉(zhuǎn)軸(5)上設(shè)置有復(fù)位彈簧(7)。
專利摘要一種封閉式兩輪車，具有封閉式外殼，將現(xiàn)有普通兩輪摩托車或電動(dòng)車的前后輪距加長實(shí)現(xiàn)降低座椅高度和整車高度，在車體重心位置設(shè)置一橫向U型轉(zhuǎn)軸，U型轉(zhuǎn)軸兩腳端各設(shè)置一個(gè)輔助輪，U型轉(zhuǎn)軸上設(shè)置拉桿，駕駛員腳下設(shè)置踏板并將踏板與拉桿用拉索或杠桿連接起來，U型轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有復(fù)位彈簧。正常行駛時(shí)，輔助輪在復(fù)位彈簧作用下向上收縮，車輛以兩輪方式行駛；慢速行駛或停車時(shí)，踩下踏板拉動(dòng)拉桿使輔助輪下降接觸地面保持車輛平衡。
文檔編號B62K11/00GK201472555SQ20092016639
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月1日
發(fā)明者張國法 申請人:張國法