專(zhuān)利名稱(chēng)：一種簡(jiǎn)易自行車(chē)停放架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停放架，尤其是一種可利用停放架的結(jié)構(gòu)當(dāng)做臨時(shí)工作桌進(jìn)
行簡(jiǎn)單工作的簡(jiǎn)易自行車(chē)停放架。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，城市交通持續(xù)增長(zhǎng)已達(dá)到飽和，人們環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，部分人 群開(kāi)始用環(huán)保的自行車(chē)取代汽車(chē)，這樣大大減輕了城市空氣的污染，但同時(shí)，自行車(chē)的停放 也給城市帶來(lái)一定的壓力，雖然目前已經(jīng)有多種自行車(chē)停放架出現(xiàn)，但大多僅為停放自行 車(chē)提供便利，其他功能方面顯得比較匱乏，而且現(xiàn)有的停放架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在使用的時(shí)候 也存在諸多不便，自行車(chē)相對(duì)汽車(chē)在處理臨時(shí)工作，比如使用筆記本或記錄筆記的時(shí)候就 顯得尤其不便，一些人在停放的自行車(chē)旁邊等人會(huì)顯得特別無(wú)聊，人們希望在等人的過(guò)程 中能利用這段空閑時(shí)間處理一些手上的事物，因此就需要一個(gè)平臺(tái)或者臨時(shí)桌子，而現(xiàn)在 的自行車(chē)停放站往往沒(méi)有具備這方面的服務(wù)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種簡(jiǎn)易自行車(chē)停放架，能有效 的解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種簡(jiǎn)易自行車(chē)停放架，由頂 板、矩形板和兩支撐架組成，所述矩形板與地面垂直，其上端垂直連接頂板，矩形板的下部 從下邊沿沿垂直方向開(kāi)有槽口，所述支撐架為"廠"形與頂板位于矩形板的同側(cè)，其底端與 矩形板的底端通過(guò)連接板相連。
作為優(yōu)選，所述兩支撐架之間的距離等于槽口的寬度； 更進(jìn)一步地，所述槽口的寬度大于10cm，高度大于60cm。 該實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果為，該自行車(chē)停放架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，結(jié)合自行車(chē) 的車(chē)座和停放架的結(jié)構(gòu)可當(dāng)做臨時(shí)工作桌進(jìn)行簡(jiǎn)單工作的處理，大大方便了使用者使用， 使得自行車(chē)停放后能夠發(fā)揮其他的作用，給自行車(chē)主人或者候車(chē)的人們提供了便利，充分 有效的利用了停放空間。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。 如圖l所示，作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，該簡(jiǎn)易自行車(chē)停放架由頂板1、矩形 板2和兩支撐架4組成，所述矩形板2與地面垂直，其上端垂直連接頂板1 ，矩形板2的下部 從下邊沿沿垂直方向開(kāi)有槽口3，所述支撐架4為"l""形與頂板l位于矩形板2的同側(cè)，其底端與矩形板2的底端通過(guò)連接板相連。所述兩支撐架4之間的距離等于槽口 3的寬度， 所述槽口 3的寬度大于10cm，高度大于60cm，在該實(shí)施例中，槽口 3的寬度為15cm，高度為 65cm，可讓普通型號(hào)的自行車(chē)前輪通過(guò)該槽口 3放置，支撐架4起到分隔的作用。當(dāng)人們需 要臨時(shí)處理文件或者用筆記本電腦時(shí)可坐在自行車(chē)的車(chē)座上將文件或者筆記本電腦放在 頂板1上，雙腳可放置在支撐架4上，這樣不僅可以省力，而且作為臨時(shí)桌椅使用起來(lái)非常 的方便。
權(quán)利要求一種簡(jiǎn)易自行車(chē)停放架，其特征在于由長(zhǎng)方形的頂板(1)、矩形板(2)和兩支撐架(4)組成，所述矩形板(2)與地面垂直，其上端垂直連接頂板(1)，矩形板(2)的下部從下邊沿沿垂直方向開(kāi)有槽口(3)，所述支撐架(4)為形與頂板(1)位于矩形板(2)的同側(cè)，其底端與矩形板(2)的底端通過(guò)連接板相連。F2009201689514C00011.tif
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡(jiǎn)易自行車(chē)停放架，其特征在于所述兩支撐架(4)之 間的距離等于槽口 (3)的寬度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種簡(jiǎn)易自行車(chē)停放架，其特征在于所述槽口 (3)的寬度 大于10cm，高度大于60cm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種簡(jiǎn)易自行車(chē)停放架，由頂板、矩形板和兩支撐架組成，所述矩形板與地面垂直，其上端垂直連接頂板，頂板成水平，矩形板的下部從下邊沿沿垂直方向開(kāi)有槽口，所述支撐架為形與頂板位于矩形板的同側(cè)，其底端與矩形板的底端通過(guò)連接板相連。作為優(yōu)選，所述兩支撐架之間的距離等于槽口的寬度；所述槽口的寬度大于10cm，高度大于60cm。該實(shí)用新型自行車(chē)停放架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，結(jié)合自行車(chē)的車(chē)座和停放架的結(jié)構(gòu)可當(dāng)做臨時(shí)工作桌進(jìn)行簡(jiǎn)單工作的處理，充分有效的利用了空間。
文檔編號(hào)B62H3/08GK201501450SQ20092016895
公開(kāi)日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月10日
發(fā)明者林秀華 申請(qǐng)人:林秀華