專(zhuān)利名稱(chēng)：一種雙層客車(chē)的車(chē)廂結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種客車(chē)車(chē)廂，具體涉及一種雙層客車(chē)的車(chē)廂。
背景技術(shù)：
目前雙層客車(chē)的整車(chē)高度都在4200ram，整車(chē)高度高，在城市中都是在特定的 線路運(yùn)行，機(jī)動(dòng)性較差，同時(shí)客車(chē)上層部分，在車(chē)輛行駛時(shí)，常會(huì)被路邊的樹(shù)枝 等刮蹭，會(huì)使乘坐在客車(chē)上層的乘客被刮傷。同時(shí)車(chē)輛高度過(guò)高會(huì)影響車(chē)輛的行 駛的穩(wěn)定性和舒適性。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，涉及開(kāi)發(fā)出了一種能有效降低整車(chē)高度， 增加車(chē)輛行駛安全性、舒適性和穩(wěn)定性的雙層客車(chē)車(chē)廂結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種雙層客車(chē)的車(chē)廂結(jié)構(gòu)，車(chē)廂本體內(nèi)分為上下兩層，上下兩層地板上分設(shè) 有座椅，上下兩層均設(shè)有過(guò)道，所述的上層座椅設(shè)置在上層地板中央，過(guò)道分設(shè) 在上層座椅的兩側(cè)。
一種雙層客車(chē)的車(chē)廂結(jié)構(gòu)，所述的上層地板中央設(shè)有一凸臺(tái)，上層座椅設(shè)置 在凸臺(tái)上。
本發(fā)明的上層地板的橫截面成co形，上層座椅固定在上層地板高階地板面 上，下層座席固定安裝下層地板面上，其位置位于上層地板的低階地板面的下方。 這樣使雙層公交客車(chē)的高度能控制在3800mm以內(nèi)，使整車(chē)高度大大降低，增強(qiáng) 行車(chē)的穩(wěn)定性及客車(chē)對(duì)道路的適應(yīng)性，安全性能大大提高。同時(shí)也不會(huì)使窗外的 樹(shù)枝刮蹭到客車(chē)上層的乘客。

附圖為縱剖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例l
參見(jiàn)附圖所示。
本發(fā)明車(chē)廂本體內(nèi)分為上下兩層，上層地板2上設(shè)有上層座椅3，下層地 板5上設(shè)有下層座椅4，上層地板2中央設(shè)有一凸臺(tái)2，上層座椅3設(shè)置在凸臺(tái) 2上，過(guò)道1分設(shè)在上層座椅3的兩側(cè)。上層座椅3固定在上層地板高階地板面 上，下層座椅4固定安裝下層地板5上，其位置位于上層地板2的低階地板面的 下方。這樣使雙層公交客車(chē)的高度能控制在3800mra以內(nèi)，使整車(chē)高度大大降低， 增強(qiáng)行車(chē)的穩(wěn)定性及客車(chē)對(duì)道路的適應(yīng)性，安全性能大大提高。同時(shí)也不會(huì)使窗 外的樹(shù)枝刮蹭到客車(chē)上層的乘客。
實(shí)施例2
本發(fā)明車(chē)廂本體內(nèi)分為上下兩層，上下兩層地板上分設(shè)有座椅，上層座椅3 設(shè)置在上層地板2的中央，過(guò)道1分設(shè)在上層座椅3的兩側(cè)。 其余同實(shí)施例l。
權(quán)利要求1、一種雙層客車(chē)的車(chē)廂結(jié)構(gòu)，車(chē)廂本體內(nèi)分為上下兩層，上下兩層地板上分設(shè)有座椅，上下兩層均設(shè)有過(guò)道，其特征在于所述的上層座椅設(shè)置在上層地板中央，過(guò)道分設(shè)在上層座椅的兩側(cè)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層客車(chē)的車(chē)廂結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上層地 板中央設(shè)有一凸臺(tái)，上層座椅設(shè)置在凸臺(tái)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙層客車(chē)的車(chē)廂結(jié)構(gòu)，車(chē)廂本體內(nèi)分為上下兩層，上下兩層地板上分設(shè)有座椅，上下兩層均設(shè)有過(guò)道，上層地板中央設(shè)有一凸臺(tái)，上層座椅設(shè)置在凸臺(tái)上。過(guò)道分設(shè)在上層座椅的兩側(cè)。本實(shí)用新型能有效降低整車(chē)高度，增加車(chē)輛行駛安全性、舒適性和穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B62D31/04GK201410989SQ20092017245
公開(kāi)日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月5日
發(fā)明者張國(guó)光, 張立輝, 徐志漢, 洋 洪, 王江安 申請(qǐng)人:安徽安凱汽車(chē)股份有限公司