專利名稱：汽車門(mén)鎖裝配及檢測(cè)生產(chǎn)線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車門(mén)鎖裝配以及檢測(cè)生產(chǎn)線。
背景技術(shù)：
目前，由于汽車零部件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和受到傳統(tǒng)裝配工藝限制，國(guó)內(nèi)的大多
數(shù)汽車門(mén)鎖的裝配還處于零散操作，沒(méi)進(jìn)行合理規(guī)劃；檢測(cè)工藝和檢測(cè)手段也是 人工進(jìn)行間斷局部操作，技術(shù)相對(duì)落后，這使汽車門(mén)鎖的裝配過(guò)程流暢性差，裝 配效率低，裝配質(zhì)量無(wú)法保證，總裝質(zhì)量滿足不了高質(zhì)量汽車的要求，其主要原 因在于目前國(guó)內(nèi)企業(yè)缺少先進(jìn)制造技術(shù)、測(cè)控技術(shù)與試驗(yàn)技術(shù)的支持。在線測(cè)控 裝備及試驗(yàn)臺(tái)的使用密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，成套裝備應(yīng)用更少。隨著我國(guó)汽 車工業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車門(mén)鎖裝配質(zhì)量、性能和數(shù)量的要求將不斷提高。同時(shí)，隨 著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放，國(guó)外汽車及零部件生產(chǎn)商勢(shì)必大批進(jìn)入中國(guó)，我
國(guó)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)將面臨前所未有的挑戰(zhàn)，若不對(duì)現(xiàn)有的制造技術(shù)進(jìn)行改進(jìn) 升級(jí)，以保證和穩(wěn)定高的產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)將在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨被淘汰的現(xiàn)實(shí)。這 已經(jīng)成為困擾我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)一大技術(shù)難題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車門(mén)鎖裝配及檢測(cè)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了裝配和檢 測(cè)的自動(dòng)化，極大提高了汽車門(mén)鎖的裝配質(zhì)量、裝配效率及保證產(chǎn)品的合格率。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
汽車門(mén)鎖裝配及檢測(cè)生產(chǎn)線包括有S形工作臺(tái)線體，所述的S形工作臺(tái)線體 上依次劃分為第一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、十一、十二、十三、 十四工位，沿S形工作臺(tái)線體一側(cè)設(shè)置有物料輸送帶，第一工位為前門(mén)內(nèi)開(kāi)擺臂 與前門(mén)輔助底板鉚接及護(hù)套裝配工位；第二工位為前門(mén)外開(kāi)擺臂及擺臂軸鉚接工 位；第三工位為前門(mén)推臂總成、前門(mén)外開(kāi)擺臂組件鉚接工位；第四工位為前門(mén)鎖 止臂鉚接工位；第五工位為卡板分總成與卡板銷鉚接工位；第六工位為卡板總成與鎖底板鉚接工位；第一、二、三、四、五、六工位臺(tái)面上設(shè)置有鉚接機(jī)；第七 工位為鎖殼分總成、鎖底板組件組裝工位；第八工位為前門(mén)鎖芯支架和前門(mén)開(kāi)門(mén) 器支架組裝工位；第九工位為后門(mén)開(kāi)門(mén)器、鎖芯套轉(zhuǎn)臂、鎖止連接臂、外開(kāi)接桿 組件的組裝工位；第十工位為組裝件檢查、外觀檢測(cè)和手工涂油工位，工位臺(tái)面 上設(shè)置有自動(dòng)注油機(jī)；第十一工位為門(mén)鎖在線檢測(cè)工位，工位臺(tái)面上設(shè)置有在線 檢測(cè)系統(tǒng)；第十二工位為噴碼工位，工位臺(tái)面上設(shè)置有噴碼機(jī)；第十三工位為前 門(mén)鎖止拉線總成、前門(mén)內(nèi)開(kāi)拉線總成和前門(mén)護(hù)罩的組裝工位；第十四工位為包裝 工位；所述的鉚接機(jī)通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)。
所述的第十一工位為門(mén)鎖在線檢測(cè)工位設(shè)置有廢物箱，廢物箱設(shè)有不合格件 檢測(cè)傳感器。
本實(shí)用新型工序之間用無(wú)動(dòng)力連續(xù)傳輸，連續(xù)工序通過(guò)操作人員面前的無(wú)動(dòng) 力輸送帶聯(lián)系工位，保證了裝配節(jié)奏，降低了生產(chǎn)制造成本。
本實(shí)用新型完成鎖體裝配，設(shè)計(jì)理論所需時(shí)間為20秒鐘。按每工作日8小 時(shí)計(jì)算， 一個(gè)班次一天完成1440套鎖機(jī)構(gòu)的裝配工作。
本實(shí)用新型的鎖體在安裝工位的傳遞是依托轉(zhuǎn)運(yùn)料盒進(jìn)行傳遞。轉(zhuǎn)運(yùn)料盒在 無(wú)動(dòng)力輸送線上逐漸往下流，轉(zhuǎn)運(yùn)料盒從上一工位輸送到下一工位，到工位后操 作人員從料盒里取出門(mén)鎖主體件放到安裝工具上，再?gòu)墓の涣喜蹆?nèi)取安裝零部件 安裝到鎖體上，將安裝好的件再放入到轉(zhuǎn)運(yùn)料盒內(nèi)，進(jìn)入到下一工位。完成鎖體 安裝作業(yè)后，進(jìn)入到在線檢測(cè)工位，合格品進(jìn)入到下一步操作工位，不合格品被 放入到廢物箱，廢物箱設(shè)有不合格件檢測(cè)傳感器，當(dāng)檢測(cè)到一個(gè)不合格件后才能 進(jìn)行下一步操作。通過(guò)在線檢測(cè)的合格件轉(zhuǎn)運(yùn)到倒數(shù)第二工位，完成鎖止拉線、 內(nèi)開(kāi)拉線和鎖體護(hù)罩的安裝，進(jìn)入到最后工位，完成外觀檢驗(yàn)后打碼，最后打包 裝箱入庫(kù)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，汽車門(mén)鎖裝配及檢測(cè)生產(chǎn)線，包括有S形工作臺(tái)線體1， S形工 作臺(tái)線體1上依次劃分為第一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、十一、十二、十三、十四工位a、 b、 c、 d、 e、 f、 g、 h、 i、 j、 k、 1、 m、 n，沿S形工作臺(tái)線體1 一側(cè)設(shè)置有物料輸送帶2，第一工位a為前門(mén)內(nèi)開(kāi)擺臂與前門(mén)輔套助底板鉚接及護(hù)套裝配工位，分別取前門(mén)輔助底板和護(hù)，在輔助底板上安裝護(hù)套后放到工裝工具上，分別裝上內(nèi)開(kāi)擺臂和內(nèi)開(kāi)擺臂軸，雙手按下鉚接機(jī)4的"啟動(dòng)"按鈕進(jìn)行碾鉚。完成后放入到轉(zhuǎn)運(yùn)料盒進(jìn)入到下一工位；第二工位b為前門(mén)外開(kāi)擺臂及擺臂軸鉚接工位，取外開(kāi)擺臂軸放入到安裝工具上，再裝到擺臂上，雙手按下鉚接機(jī)5的"啟動(dòng)"按鈕進(jìn)行碾鉚。完成后放入到轉(zhuǎn)運(yùn)料盒進(jìn)入到下一工位；第三工位c為前門(mén)推臂總成、前門(mén)外開(kāi)擺臂組件鉚接工位，將前兩工位的組件與下面圖片的零部件組裝。從轉(zhuǎn)運(yùn)料盒內(nèi)取出前門(mén)輔助底板組件放入到安裝工具內(nèi)，再分別裝上卡爪軸、前門(mén)推臂總成、前門(mén)卡爪軸套、前門(mén)卡爪扭簧、前外開(kāi)擺臂組件、前門(mén)墊片涂油并組裝，然后按下鉚接機(jī)6的"啟動(dòng)"按鈕進(jìn)行碾鉚。完成后放入到轉(zhuǎn)運(yùn)料盒進(jìn)入到下一工位;第四工位d為前門(mén)鎖止臂鉚接工位，從轉(zhuǎn)運(yùn)料盒內(nèi)取出前門(mén)輔助底板組件放入到安裝工具內(nèi)，再分別裝上前門(mén)鎖止套、前門(mén)鎖止扭簧，右手取鎖止臂，左手取撥臂涂油后裝入鎖止臂上，然后將此組件再裝上輔助底板總成上，最后裝上前門(mén)鎖止臂銷軸并涂油。然后按下鉚接機(jī)7的"啟動(dòng)"按鈕進(jìn)行碾鉚。完成后放入到轉(zhuǎn)運(yùn)料盒進(jìn)入到下一工位；第五工位e為卡板分總成與卡板銷鉚接工位，取一卡板分總成放入到安裝工具內(nèi)，再裝上卡板銷，后按下鉚接機(jī)8的"啟動(dòng)"按鈕進(jìn)行碾鉚，完成后放到下一工位等用；第六工位f為卡板總成與鎖底板鉚接工位，取卡板軸涂油后放入到安裝工具內(nèi)，再分別裝上卡板總成和鎖底板，然后按下鉚接機(jī)9的"啟動(dòng)"按鈕進(jìn)行碾鉚。完成后放入到轉(zhuǎn)運(yùn)料盒進(jìn)入到下一工位；第七工位g為鎖殼分總成、鎖底板組件組裝工位，從轉(zhuǎn)運(yùn)料盒內(nèi)取出前門(mén)輔助底板組件放入到安裝工具內(nèi)，再取鎖殼分總成，將鎖殼分總成組件裝到輔助底板總成上；啟動(dòng)自動(dòng)注油機(jī)10按鍵，分別在鎖殼分總成的五點(diǎn)位置上涂上油脂，然后分別裝上前門(mén)卡爪總成、卡爪簧和卡板簧并涂油；取鎖底板組件涂油后裝上，最后用氣動(dòng)螺絲刀按指定位置分別裝上一個(gè)M5*16沉頭螺釘，完成后放入到轉(zhuǎn)運(yùn)料盒進(jìn)入到下一工位；第八工位h為前門(mén)鎖芯支架和前門(mén)開(kāi)門(mén)器支架組裝工位，從轉(zhuǎn)運(yùn)料盒內(nèi)取出前門(mén)輔助底板組件放入到安裝工具內(nèi)，取一鎖芯支架裝上，右手推動(dòng)工具座，左手按鉚接機(jī)的"啟動(dòng)"按鈕進(jìn)行碾鉚；碾鉚完成后，調(diào)整輔助底板在工具上的安裝方式，再裝上前門(mén)開(kāi)門(mén)器支架再進(jìn)行第二次碾鉚。完成后放入到轉(zhuǎn)運(yùn)料盒進(jìn)入到下一工位；第九工位i為后門(mén)開(kāi)門(mén)器、鎖芯套轉(zhuǎn)臂、鎖止連接臂、外開(kāi)接桿組件的組裝工位，將前門(mén)輔助底板組件放入到工裝工具內(nèi)，取后門(mén)開(kāi)門(mén)器組裝上，用電動(dòng)螺絲刀分別兩組ST4.0W1的十字槽盤(pán)頭自攻螺釘和平墊片組合件，將開(kāi)門(mén)器固定牢靠；調(diào)整輔助底板總成在安裝工具上的安裝方式，取外開(kāi)接桿和拉桿夾子，將拉桿夾子涂油后裝在外開(kāi)拉桿上，然后將組合件裝到總成件上；再取一鎖芯套轉(zhuǎn)臂涂油后按指定位置裝上，最后取鎖止連接臂裝上。完成后放入到轉(zhuǎn)運(yùn)料盒進(jìn)入到下一工位；第十工位j為組裝件檢査、外觀檢測(cè)和手工涂油工位，取上一工位完成的鎖體總成件完成下面的檢査內(nèi)容1)、檢査零件有無(wú)漏裝、錯(cuò)裝、變形、殘缺和電鍍?nèi)毕莸炔缓细竦痊F(xiàn)象；2)、鉚接處是否牢固，鉚軸不能松動(dòng)；3)、各動(dòng)作臂操作靈活，無(wú)干涉等不合格現(xiàn)象。完成檢査后，用手工將需要涂油的地方進(jìn)行涂油，送到下一工位；第十一工位k為門(mén)鎖在線檢測(cè)工位，將前面工序完成的鎖體裝配件，安裝到在線檢測(cè)臺(tái)的實(shí)驗(yàn)工具上，連接在測(cè)試設(shè)備上，然后雙手按下"啟動(dòng)"按鍵開(kāi)始在線檢測(cè)。在線檢測(cè)的不合格件取下后放入到專用不合格件物料箱，等待返工，合格件則取下進(jìn)入到輸送線上；第十二工位1為噴碼工位，檢測(cè)合格的鎖體在輸送線上運(yùn)行，經(jīng)關(guān)電開(kāi)關(guān)感應(yīng)到位后，自動(dòng)噴碼機(jī)3對(duì)其自動(dòng)噴碼。第十三工位m為前門(mén)鎖止拉線總成、前門(mén)內(nèi)開(kāi)拉線總成和前門(mén)護(hù)罩的組裝工位，從轉(zhuǎn)運(yùn)料盒內(nèi)取出前門(mén)鎖體總成件放入到安裝工具內(nèi)，取前門(mén)鎖止拉線總成和前門(mén)內(nèi)開(kāi)拉線總成涂油后裝配到鎖體上；取一固定卡(總線扣)安裝在兩根拉線總成上，調(diào)整鎖體總成件在安裝工具上的安裝方式，取一前門(mén)護(hù)罩，穿過(guò)外開(kāi)拉桿，組裝上后，再用電動(dòng)螺絲刀裝上一組ST4.0H44十字槽盤(pán)頭自攻螺釘和平墊片的組合件，將護(hù)罩堅(jiān)固牢靠，然后再在鎖止拉線上套上橡膠管。完成后直接放到下一工位；第十四工位n為包裝工位，取上一工位完成的鎖本總成件根據(jù)包裝工藝卡片的技術(shù)要求進(jìn)行包裝后，放入到成品件箱內(nèi)，等待轉(zhuǎn)運(yùn)。
權(quán)利要求1、汽車門(mén)鎖裝配及檢測(cè)生產(chǎn)線，其特征在于包括有S形工作臺(tái)線體，所述的S形工作臺(tái)線體上依次劃分為第一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、十一、十二、十三、十四工位，沿S形工作臺(tái)線體一側(cè)設(shè)置有物料輸送帶，第一工位為前門(mén)內(nèi)開(kāi)擺臂與前門(mén)輔助底板鉚接及護(hù)套裝配工位；第二工位為前門(mén)外開(kāi)擺臂及擺臂軸鉚接工位；第三工位為前門(mén)推臂總成、前門(mén)外開(kāi)擺臂組件鉚接工位；第四工位為前門(mén)鎖止臂鉚接工位；第五工位為卡板分總成與卡板銷鉚接工位；第六工位為卡板總成與鎖底板鉚接工位；第一、二、三、四、五、六工位臺(tái)面上設(shè)置有鉚接機(jī)；第七工位為鎖殼分總成、鎖底板組件組裝工位；第八工位為前門(mén)鎖芯支架和前門(mén)開(kāi)門(mén)器支架組裝工位；第九工位為后門(mén)開(kāi)門(mén)器、鎖芯套轉(zhuǎn)臂、鎖止連接臂、外開(kāi)接桿組件的組裝工位；第十工位為組裝件檢查、外觀檢測(cè)和手工涂油工位，工位臺(tái)面上設(shè)置有自動(dòng)注油機(jī)；第十一工位為門(mén)鎖在線檢測(cè)工位，工位臺(tái)面上設(shè)置有在線檢測(cè)系統(tǒng)；第十二工位為噴碼工位，工位臺(tái)面上設(shè)置有噴碼機(jī)；第十三工位為前門(mén)鎖止拉線總成、前門(mén)內(nèi)開(kāi)拉線總成和前門(mén)護(hù)罩的組裝工位；第十四工位為包裝工位；所述的鉚接機(jī)通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門(mén)鎖裝配及檢測(cè)生產(chǎn)線，其特征在于所述 的第十一工位為門(mén)鎖在線檢測(cè)工位設(shè)置有廢物箱，廢物箱設(shè)有不合格件檢測(cè)傳感明 益o
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了汽車門(mén)鎖裝配及檢測(cè)生產(chǎn)線，包括有S形工作臺(tái)線體，所述的S形工作臺(tái)線體上依次劃分為第一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、十一、十二、十三、十四工位，沿S形工作臺(tái)線體一側(cè)設(shè)置有物料輸送帶，第一、二、三、四、五、六工位臺(tái)面上設(shè)置有鉚接機(jī)；其他工位臺(tái)面上設(shè)置有自動(dòng)注油機(jī)、噴碼機(jī)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了裝配和檢測(cè)的自動(dòng)化，極大提高了汽車門(mén)鎖的裝配質(zhì)量、裝配效率及保證產(chǎn)品的合格率。
文檔編號(hào)B62D65/18GK201395183SQ20092017272
公開(kāi)日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月20日
發(fā)明者樺 吳, 王正前, 影 韓 申請(qǐng)人:合肥安達(dá)數(shù)控技術(shù)有限責(zé)任公司