專利名稱：半掛側(cè)簾車的密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及半掛車，尤其涉及半掛側(cè)簾車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的半掛側(cè)簾車大致包括前墻、滑動(dòng)頂、側(cè)簾、底架、支撐機(jī)構(gòu)、防護(hù)裝置、后墻 以及行走機(jī)構(gòu)等結(jié)構(gòu)組成部分。 根據(jù)半掛側(cè)簾車的使用性能要求側(cè)簾車?yán)蟼?cè)簾布后，整個(gè)裝貨的密閉空腔應(yīng) 能防塵防水，由于邊梁上設(shè)有很多固定貨物用的開孔，邊梁開孔處與側(cè)簾布又有間隙，塵土 和水滴會(huì)順著邊梁的孔和間隙從車底往裝貨的密封腔竄。 如圖1和圖2所示的、現(xiàn)有的半掛側(cè)簾車的底架4的截面結(jié)構(gòu)，包括主梁41，邊 梁42和橫梁43，邊梁42上設(shè)有固貨孔421。側(cè)簾布3包括簾布31和與簾布31結(jié)合的密 封裝置3?，F(xiàn)有的密封裝置32，是設(shè)置在密封件42與側(cè)簾布31之間的間隙，這就導(dǎo)致側(cè)簾 布體積大、側(cè)簾布收起困難，不方便使用者操作，密封效果不好等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種密封裝置，密封效果好，并可以使側(cè)簾布體 積小、側(cè)簾布易收起、方便使用者操作。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提出一種半掛側(cè)簾車的密封裝置，所述半掛側(cè)
簾車的底架設(shè)有邊梁，所述邊梁上設(shè)有多個(gè)固貨用開孔，所述密封裝置設(shè)置于這些開孔處，
所述密封裝置為毛刷結(jié)構(gòu)，包括刷柄及由刷柄伸出的、多個(gè)分叉構(gòu)成的主體，所述刷柄固定
在所述邊梁內(nèi)，所述主體與邊梁貼合并遮掩所述開孔以對(duì)開孔進(jìn)行密封。 所述刷柄是以粘貼、焊接或者通過緊固件連接的方式而固定在所述邊梁內(nèi)。 所述刷柄是固定在所述邊梁內(nèi)、所述開孔的上方。 所述刷柄是固定在所述邊梁內(nèi)、所述開孔的下方。 所述主體中的分叉為纖毛結(jié)構(gòu)。 所述主體中的分叉是沿上下方面豎直地遮掩著所述開孔。 所述主體中的分叉為布片結(jié)構(gòu)。 所述主體是具彈性的化纖材質(zhì)的。 所述刷柄是不銹鋼、鋁合金、電鍍板或化纖材質(zhì)的。 所述半掛側(cè)簾車的底架還設(shè)有多個(gè)橫梁，所述刷柄是一體地設(shè)置在所述邊梁內(nèi)， 所述主體上的分叉在遭遇所述橫梁的地方自動(dòng)繞開。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的半掛側(cè)簾車的密封裝置，通過設(shè)置在邊梁內(nèi)對(duì)開 孔進(jìn)行遮掩，密封效果好，并可以使側(cè)簾布體積小、側(cè)簾布易收起、方便使用者操作。

圖1為現(xiàn)有的半掛側(cè)簾車的底架的示意圖；[0018] 圖2為圖1中A區(qū)域的放大圖； 圖3為本實(shí)用新型的密封裝置與邊梁組合的第一種情況的示意圖； 圖4為本實(shí)用新型的密封裝置與邊梁組合的第二種情況的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型予以進(jìn)一步地詳盡闡述。 如圖3所示的本實(shí)用新型的密封裝置44與邊梁42組合的第一種情況，密封裝置 44為毛刷狀，具有刷柄441和主體442。 密封裝置44貼合在邊梁42的開有固貨孔421的側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，密封裝置44與邊梁 42是采用粘接形式，粘接的膠采用硅膠或其它具有相同功能的膠。顯然，若沒有密封裝置 44貼合在邊梁42上，塵土和水滴就會(huì)從車底下通過邊梁42的固貨孔421往車上竄，采用了 本實(shí)用新型邊梁內(nèi)密封裝置421，就可有效防止塵土和水滴從車底下通過邊梁42的固貨孔 往車上竄，以達(dá)到密封作用。 密封裝置44的主體442由柔順的纖毛組合而成。這些纖毛是沿上下方面豎直地遮 掩著開孔421，它們可以往兩邊散開，從而不會(huì)阻擋固貨掛鉤掛在邊梁42的固貨孔421上， 當(dāng)固貨掛鉤取走后，這些纖毛又可以自動(dòng)恢復(fù)原狀，遮擋住邊梁42上的固貨孔421。 密封裝置44也可以由作為刷柄441的固定架和作為主體442的密封條組合而成。 固定架可以由不銹鋼、鋁合金、電鍍板、PVC或其他類同的化工材料做成；密封條則可以呈 布片結(jié)構(gòu)，可以使用同側(cè)簾3相同的PVC材料或類同的化工材料，密封裝置44可做成類似 拖把條狀，通過固定架與邊梁42粘接、螺栓緊固或鉚接的方式固定。 由于密封裝置44是毛刷狀結(jié)構(gòu)，在遇到橫梁43處，密封裝置44上構(gòu)成主體442的 纖毛或密封條能夠自動(dòng)往橫梁43兩邊散開，從而有效地繞開了橫梁43，這就使得整個(gè)密封 裝置44可以一體地設(shè)置在邊梁42內(nèi)。假使密封裝置44不能夠有效地繞開橫梁43，那么， 由于底架4上有很多的橫梁43，密封裝置44為了不與橫梁43干涉，就必須在橫梁43處斷 開，其結(jié)果就必然是整個(gè)密封裝置44要分割成很多段，這就會(huì)增加結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度以及安 裝的難度。 需要說(shuō)明的是，密封裝置44可以上下顛倒，也就是刷柄441位于固貨孔421下方 地邊梁42連接在一起。 并且，除了上述的粘接，密封裝置44也可以通過螺栓或鉚釘與邊梁42連接在一 起。 如圖4所示，密封裝置44還可以包括輔件443，將密封裝置44的刷柄441先裝到 輔件443上，輔件443可以做成滑動(dòng)軌道架、掛鉤或其它等同形式，再將輔件443通過點(diǎn)焊、 螺栓、鉚釘或粘接等多種連接形式固定在邊梁42上。 上述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用于限制本實(shí)用新型的實(shí)施方案， 故本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求書所要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求一種半掛側(cè)簾車的密封裝置，所述半掛側(cè)簾車的底架設(shè)有邊梁，所述邊梁上設(shè)有多個(gè)固貨用開孔，所述密封裝置設(shè)置于這些開孔處，其特征在于，所述密封裝置為毛刷結(jié)構(gòu)，包括刷柄及由刷柄伸出的、多個(gè)分叉構(gòu)成的主體，所述刷柄固定在所述邊梁內(nèi)，所述主體與邊梁貼合并遮掩所述開孔以對(duì)開孔進(jìn)行密封。
2. 如權(quán)利要求l所述的密封裝置，其特征在于所述刷柄是以粘貼、焊接或者通過緊固 件連接的方式而固定在所述邊梁內(nèi)。
3. 如權(quán)利要求l所述的密封裝置，其特征在于所述刷柄是固定在所述邊梁內(nèi)、所述開 孔的上方。
4. 如權(quán)利要求l所述的密封裝置，其特征在于所述刷柄是固定在所述邊梁內(nèi)、所述開 孔的下方。
5. 如權(quán)利要求1所述的密封裝置，其特征在于所述主體中的分叉為纖毛結(jié)構(gòu)。
6. 如權(quán)利要求5所述的密封裝置，其特征在于所述主體中的分叉是沿上下方面豎直 地遮掩著所述開孔。
7. 如權(quán)利要求1所述的密封裝置，其特征在于所述主體中的分叉為布片結(jié)構(gòu)。
8. 如權(quán)利要求1所述的密封裝置，其特征在于所述主體是具彈性的化纖材質(zhì)的。
9. 如權(quán)利要求1所述的密封裝置，其特征在于所述刷柄是不銹鋼、鋁合金、電鍍板或 化纖材質(zhì)的。
10. 如權(quán)利要求1至9任一所述的密封裝置，其特征在于所述半掛側(cè)簾車的底架還設(shè) 有多個(gè)橫梁，所述刷柄是一體地設(shè)置在所述邊梁內(nèi)，所述主體上的分叉在遭遇所述橫梁的 地方自動(dòng)繞開。
專利摘要一種半掛側(cè)簾車的密封裝置，所述半掛側(cè)簾車的底架設(shè)有邊梁，所述邊梁上設(shè)有多個(gè)固貨用開孔，所述密封裝置設(shè)置于這些開孔處，所述密封裝置為毛刷結(jié)構(gòu)，包括刷柄及由刷柄伸出的、多個(gè)分叉構(gòu)成的主體，所述刷柄固定在所述邊梁內(nèi)，所述主體與邊梁貼合并遮掩所述開孔以對(duì)開孔進(jìn)行密封。通過設(shè)置在邊梁內(nèi)對(duì)開孔進(jìn)行遮掩，密封效果好，并可以使側(cè)簾布體積小、側(cè)簾布易收起、方便使用者操作。
文檔編號(hào)B62D33/02GK201525337SQ20092017471
公開日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月28日
發(fā)明者劉正道, 宋作偉, 宋延文 申請(qǐng)人:中集車輛(集團(tuán))有限公司