專利名稱：童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中的童車，包括車身、與所述的車身相轉(zhuǎn)動連接的前架、設(shè)置于 所述的車身后部的后輪、設(shè)置于所述的前架下部的前輪、設(shè)置在所述的前架上 的車把，所述的車身上設(shè)置有座位，所述的車身與所述的前架的轉(zhuǎn)動軸心線沿 著上下方向延伸，所述的后輪的左右兩側(cè)分別設(shè)置有帶有輔輪的輔輪撐，該輔 輪撐起的作用就僅是作為輔輪的撐架，功能較單一。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有輔輪功能與擱腳功能的結(jié) 構(gòu)簡潔的童車。為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的笫一種技術(shù)方案是一種童車，包括車身、與所述的車身相轉(zhuǎn)動連接的前架、設(shè)置于所述的車 身后部的后輪、設(shè)置于所述的前架下部的前輪、設(shè)置在所述的前架上部的車把， 所述的車身上設(shè)置有座位，所述的車身與所迷的前架的轉(zhuǎn)動軸心線沿著上下方 向延伸，其特征在于該童車還包括設(shè)置在所迷的車身下部并分別位于所述的 車身兩側(cè)的擱腳件，每側(cè)的所述的擱腳件上滾動設(shè)置有至少一個(gè)輔輪，兩側(cè)的 所述的擱腳件都位于所述的后輪與所述的前輪之間。兩側(cè)的所述的擱腳件與所述的車身都相固定地連接為優(yōu)選。兩側(cè)的所述的擱腳件呈一體設(shè)置為優(yōu)選。每個(gè)所述的輔輪的滾動軸心線、所述的前輪的軸心線、所述的后輪的軸心 線都相平行。所述的車身呈摩托車車身的造型為優(yōu)選。每側(cè)的所述的擱腳件上具有開口向下的罩殼部，相應(yīng)的所述的輔輪至少部 分位于所述的罩殼部內(nèi)為優(yōu)選。造型美觀。所述的輔輪相應(yīng)地設(shè)置于所述的擱腳件的外端部。 每側(cè)的所述的輔輪相應(yīng)地設(shè)置于相應(yīng)側(cè)的所述的擱腳件的外端部。 所述的童車還包括設(shè)置在所述的車身上并位于座位后方的推桿。 所述的童車還包括用于驅(qū)動所述的前輪轉(zhuǎn)動或所述的后輪轉(zhuǎn)動的動力驅(qū)3動裝置。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有下列優(yōu)點(diǎn)由于車身上設(shè)置有擱腳件， 并且擱腳件上設(shè)置有輔輪，即本實(shí)用新型具有擱腳功能及輔輪撐功能，并且 省去了原來位于后輪兩側(cè)的輔輪撐，結(jié)構(gòu)較簡潔。

附圖l為本實(shí)用新型的主視圖；附圖2為本實(shí)用新型的后視圖(省略推把)；附圖3為本實(shí)用新型的立體圖(省略推把)。其中l(wèi)、車身；2、前架；3、車把；4、前輪；5、后輪；6、擱腳件；7、 輔輪；8、座位；9、推桿。
具體實(shí)施方式
如各附圖所示， 一種童車，包括呈摩托車車身造型的車身1、與所述的車 身1相轉(zhuǎn)動連接的前架2、設(shè)置于所述的車身1后部的后輪5、設(shè)置于所述的前 架2下部的前輪4、設(shè)置在所述的前架2上部的車把3,所述的車身1上設(shè)置有 座位8,所述的車身1與所述的前架2的轉(zhuǎn)動軸心線沿著上下方向延伸，操作 車把3能夠轉(zhuǎn)向。該童車還包括固定連接在所述的車身1下部并分別位于所述的車身1兩側(cè) 的擱腳件6,每側(cè)的所述的擱腳件6上滾動設(shè)置有一個(gè)輔輪7,兩側(cè)的所述的擱 腳件6都位于所述的后輪5與所述的前輪4之間。也位于座位10的前下方。適 合兒童的腳擱置的位置。兩側(cè)的所述的擱腳件6呈一體設(shè)置。每個(gè)所述的輔輪7的滾動軸心線、所述的前輪4的軸心線、所述的后輪5 的軸心線都相平行。每側(cè)的所述的擱腳件6上具有開口向下的罩殼部，相應(yīng)的所述的輔輪7至 少部分位于所述的罩殼部內(nèi)。每側(cè)的所述的輔輪7相應(yīng)地設(shè)置于相應(yīng)側(cè)的所述的擱腳件6的外端部。如附圖1所示，所述的童車還包括設(shè)置在所述的車身1上并位于座位8后 方的推桿9。所述的童車還包括用于驅(qū)動所述的前輪4轉(zhuǎn)動或所述的后輪5轉(zhuǎn) 動的動力驅(qū)動裝置。如各附圖所示，本童車可以電動驅(qū)動或者由大人通過推桿 推行，兒童兩腳可分別擱置在兩側(cè)的擱腳件6上，即擱腳功能，從而避免與地 面摩擦。并且在兩側(cè)的輔輪7的作用下，避免了童車向一側(cè)傾倒。如上所述，我們完全按照本實(shí)用新型的宗旨進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型并 非局限于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實(shí)用新型的技 術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。
權(quán)利要求1、一種童車，包括車身(1)、與所述的車身(1)相轉(zhuǎn)動連接的前架(2)、設(shè)置于所述的車身(1)后部的后輪(5)、設(shè)置于所述的前架(2)下部的前輪(4)、設(shè)置在所述的前架(2)上部的車把(3)，所述的車身(1)上設(shè)置有座位(8)，所述的車身(1)與所述的前架(2)的轉(zhuǎn)動軸心線沿著上下方向延伸，其特征在于該童車還包括設(shè)置在所述的車身(1)下部并分別位于所述的車身(1)兩側(cè)的擱腳件(6)，每側(cè)的所述的擱腳件(6)上滾動設(shè)置有至少一個(gè)輔輪(7)，兩側(cè)的所述的擱腳件(6)都位于所述的后輪(5)與所述的前輪(4)之間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于兩側(cè)的所述的擱腳件(6) 與所述的車身(1)都相固定地連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于兩側(cè)的所述的擱腳件(6) 呈一體設(shè)置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于每個(gè)所述的輔輪(7)的滾 動軸心線、所述的前輪(4 )的軸心線、所述的后輪(5)的軸心線都相平行。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于所述的車身(1 )呈摩托車 車身的造型。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于每側(cè)的所述的擱腳件(6) 上具有開口向下的罩殼部，相應(yīng)的所述的輔輪(7)至少部分位于所述的罩殼部 內(nèi)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于每側(cè)的所述的輔輪(7)相 應(yīng)地設(shè)置于相應(yīng)側(cè)的所述的擱腳件(6)的外端部。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車，其特征在于所述的童車還包括設(shè)置 在所述的車身(1)上并位于座位(8)后方的推桿(9)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車，其特征在于所述的童車還包括用于 驅(qū)動所述的前輪(4)轉(zhuǎn)動或所述的后輪(5)轉(zhuǎn)動的動力驅(qū)動裝置。
專利摘要一種童車，包括車身、與所述的車身相轉(zhuǎn)動連接的前架、設(shè)置于所述的車身后部的后輪、設(shè)置于所述的前架下部的前輪、設(shè)置在所述的前架上部的車把，所述的車身上設(shè)置有座位，所述的車身與所述的前架的轉(zhuǎn)動軸心線沿著上下方向延伸，該童車還包括設(shè)置在所述的車身下部并分別位于所述的車身兩側(cè)的擱腳件，每側(cè)的所述的擱腳件上滾動設(shè)置有至少一個(gè)輔輪，兩側(cè)的所述的擱腳件都位于所述的后輪與所述的前輪之間。由于車身上設(shè)置有擱腳件，并且擱腳件上設(shè)置有輔輪，即本實(shí)用新型具有擱腳功能及輔輪撐功能，并且省去了原來位于后輪兩側(cè)的輔輪撐，結(jié)構(gòu)較簡潔。
文檔編號B62K9/00GK201405974SQ20092018514
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月20日
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