專利名稱：支撐橫梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及一種橫梁，尤其涉及一種支撐橫梁。
技術(shù)背景隨著社會(huì)的發(fā)展，各種車(chē)輛也越來(lái)越多，所以車(chē)內(nèi)配件也在不斷改進(jìn)當(dāng)中，目前， 在車(chē)橋中橫向結(jié)構(gòu)重要的支撐件是橫梁，所以橫梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)非常重要，在節(jié)省原料，降低 成本的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)成了橋型橫梁，但在使用過(guò)程中，橫梁采用圓角過(guò)渡，在拉延成型時(shí)因?yàn)?拉伸高度較深，經(jīng)常被拉裂，而且在壓型時(shí)致使工件表面起皺，同時(shí)縮短了橫梁的使用壽
實(shí)用新型內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種支撐橫梁，解決了橫 梁采用圓角過(guò)渡時(shí)，在拉延成型時(shí)因?yàn)槔旄叨容^深，經(jīng)常被拉裂，在壓型時(shí)致使工件表面 起皺，使用壽命短等問(wèn)題。 本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的 —種支撐橫梁，包括有中間有槽的橋形支架，其特征在于所述橋形支架底部的連 接有支撐板，所述橋形支架中槽底彎折處分別采用弧形過(guò)渡，所述橋形支架中槽的內(nèi)側(cè)壁 上設(shè)有向內(nèi)凸出的圓弧形凸起棱條。 本實(shí)用新型的橋形支架中槽的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有向內(nèi)凸出的圓弧形凸起棱條，改進(jìn)之 后，槽底彎折處分別采用弧形過(guò)渡，不容易因拉延過(guò)深開(kāi)裂，同時(shí)在加工時(shí)的整形工序中， 不會(huì)因壓型而致使工件表面起皺，而且能提高結(jié)構(gòu)的支撐應(yīng)力。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，槽底彎折處分別采用弧形過(guò)渡，不容易因拉延過(guò)深開(kāi)裂，同 時(shí)在加工時(shí)的整形工序中，不會(huì)因壓型而致使工件表面起皺，而且能提高結(jié)構(gòu)的支撐應(yīng)力， 可推廣使用。

圖1為本實(shí)用新型主視圖。 圖2為本實(shí)用新型左視圖。
具體實(shí)施方式
—種支撐橫梁，包括有中間有槽的橋形支架1，橋形支架1底部的連接有支撐板2， 所述橋形支架1中槽底彎折處分別采用弧形過(guò)渡3，所述橋形支架1中槽的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有向 內(nèi)凸出的圓弧形凸起棱條4。
權(quán)利要求一種支撐橫梁，包括有中間有槽的橋形支架，其特征在于所述橋形支架底部的連接有支撐板，所述橋形支架中槽底彎折處分別采用弧形過(guò)渡，所述橋形支架中槽的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有向內(nèi)凸出的圓弧形凸起棱條。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種支撐橫梁，包括有中間有槽的橋形支架，其特征在于所述橋形支架底部的連接有支撐板，所述橋形支架中槽底彎折處分別采用弧形過(guò)渡，所述橋形支架中槽的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有向內(nèi)凸出的圓弧形凸起棱條。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成型圓角邊緣不容易因拉延過(guò)深開(kāi)裂，同時(shí)在加工時(shí)的整形工序中，不會(huì)因壓型而致使工件表面起皺，而且能提高結(jié)構(gòu)的支撐應(yīng)力，可推廣使用。
文檔編號(hào)B62D21/03GK201520336SQ20092018806
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月27日
發(fā)明者周文俊 申請(qǐng)人:合肥常青機(jī)械制造有限責(zé)任公司