專利名稱：一種汽車地板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車地板領(lǐng)域，特別涉及一種汽車地板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著人們消費(fèi)水平的不斷提高和汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車廠家不斷的推出新的 車型。目前，新車的生命周期明顯縮短，每款車在上市之日就開始考慮其衍生車型。最常見 的衍生方式就是縮短車身長度和增加車身長度。在車身結(jié)構(gòu)上就體現(xiàn)為，前結(jié)構(gòu)、前地板 沿用、中地板延長，后地板延長。從而導(dǎo)致生產(chǎn)線上的滑撬、中底板夾具、后地板夾具、中后 地板夾具、主線和下部線夾具都需要做大量的新制或更改。造成衍生車型的投資成本過高， 和生產(chǎn)周期過長，主線柔性化差。 提供一種新型汽車地板結(jié)構(gòu)，在以后汽車的衍生改造中，降低改造成本，縮短改造 周期是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車地板結(jié)構(gòu)，以達(dá)到在以后汽車 的衍生改造中，降低改造成本，縮短改造周期的目的。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種汽車地板結(jié)構(gòu)，包括前地 板、中地板、后地板，其特征在于所述的前地板與后地板連接后再連接到中地板，從而只需 要通過改變中地板的長度來實(shí)現(xiàn)對整體車型的長度的衍生改造，對于后地板不需要修改達(dá) 到節(jié)約改造成本的目的。 —種汽車地板結(jié)構(gòu)，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、在汽車的衍生改 造中，降低改造成本；2、最大限度的使用原有車型的生產(chǎn)設(shè)備，縮短改造周期；3、實(shí)現(xiàn)新型 車與原型車最大限度的混線生產(chǎn)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；


圖1為本實(shí)用新型一種汽車地板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為原有的汽車地板的結(jié)構(gòu)示意圖； 在
圖1-2中，1、前地板；2、中地板3、后地板。
具體實(shí)施方式如圖l-2所示，一種汽車地板結(jié)構(gòu)，包括前地板l、中地板2、后地板3，其特征在于 所述的前地板1與后地板3連接后再連接到中地板2，從而只需要通過改變中地板2的長 度來實(shí)現(xiàn)對整體車型的長度的衍生改造，對于后地板3不需要修改達(dá)到節(jié)約改造成本的目 的。 以某平臺車型為例，車型A已經(jīng)量產(chǎn)上市，現(xiàn)計(jì)劃在原焊裝生產(chǎn)線上增加車型B。車型B為與車型A的區(qū)別為車型B比車型A在車身X正方向上大200mm?，F(xiàn)有得方案是 中地板2延長150mm，后地板3延長50mm。 以現(xiàn)有的汽車地板結(jié)構(gòu)焊裝需要進(jìn)行中底板2延長150mm，中底板2的原有焊裝 夾具、設(shè)備無沿用性，需新增焊裝夾具設(shè)備；后地板3定位孔X增加150mm、延長50mm，后地 板3焊裝夾具共用性差，需要新增焊裝夾具設(shè)備；中地板_后地板總成由于中地板2延長 150mm，后地板3延長50mm，導(dǎo)致總成定位孔、面X向變化過大，焊裝夾具無共用性，需要新增 焊裝夾具設(shè)備。 由于中地板2延長150mm，造成滑撬、主線夾具，焊裝定位孔、面也相應(yīng)X向后移 150mm，造成原主線滑撬、夾具需要大量新增或改造。 綜上所述現(xiàn)有的汽車地板結(jié)構(gòu)在汽車車型衍生改造方面，造成改造成本較高，并 且改造周期長，主線柔性化差。 本專利采取的技術(shù)方案為將傳統(tǒng)的車身地板結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，改變中地板2、
后地板3的位置，及為實(shí)現(xiàn)位置更改而做的結(jié)構(gòu)更改，即提供一種新的地板結(jié)構(gòu)。 所述的一種汽車地板結(jié)構(gòu)，為前地板1在前、后地板3在中間、中地板2在后，這樣
可以保證在車身增長、縮短的時(shí)候，全部改動中地板2即可實(shí)現(xiàn)，從而保證滑撬、主線及下
部線夾具、后地板總成夾具全部沿用，中后地板總成夾具作少量更改；即可實(shí)現(xiàn)衍生車型的生產(chǎn)。 本實(shí)用新型節(jié)省了滑撬、主線及下部線夾具、后地板總成夾具的大量投資成本與 改造周期，后地板(骨架、地板)直接延長200mm。 焊裝需要進(jìn)行中地板2焊裝夾具無沿用性，需要新增焊裝夾具設(shè)備，投資成本同 現(xiàn)有方案；后地板3沿用，無需新投資；中地板_后地板總成，由于后地板3完全沿用，主定 位孔、面可部分沿用，通過改造可實(shí)現(xiàn)其柔性化共用，需新增部分焊裝夾具設(shè)備；投資成本 低于現(xiàn)有方案。 由于后地板3沿用，滑撬、主線夾具主定位均在后地板上，定位孔、面未發(fā)生變化， 對主線柔性的改造很小，投資成本遠(yuǎn)低于現(xiàn)有方案。 上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng) 改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車地板結(jié)構(gòu)，包括前地板(1)、中地板(2)后地板(3)，其特征在于所述的前地板(1)與后地板(3)連接后再連接到中地板(2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車地板結(jié)構(gòu)，包括前地板、中地板、后地板，其特征在于所述的前地板與后地板連接后再連接到中地板，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、在汽車的衍生改造中，降低改造成本；2、最大限度的使用原有車型的生產(chǎn)設(shè)備，縮短改造周期；3、實(shí)現(xiàn)新型車與原型車最大限度的混線生產(chǎn)。
文檔編號B62D25/20GK201520346SQ200920188270
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月14日
發(fā)明者范文博 申請人:奇瑞汽車股份有限公司