專利名稱：活力車折疊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及活力車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種活力車折疊裝置。
背景技術(shù)：
活力車是一款從普通滑板車演變而來的新型運(yùn)動(dòng)器具，其結(jié)構(gòu)主要包括車頭直 管、前叉、前輪、管套、方管車架、兩翼踏板、兩后輪及兩尾桿等。所述管套固定連接與方管車 架前端，車頭直管和前叉連接于該管套中，前叉下端連接一前輪；方管車架后端兩側(cè)分別伸 出一塊翼踏板，兩翼踏板底面分設(shè)一后輪，兩翼踏板后側(cè)分別向后伸出兩尾桿，尾桿后端設(shè) 有耐磨件，其用于車仰頭時(shí)后端接觸地面。使用時(shí)，人的雙腳站在兩翼踏板上后，擺動(dòng)腰部 及下身就能滑行，可作為代步工具或娛樂玩具。 但是，上述套管與方管車架之間為固定連接，使得車體不能折疊，在包裝和運(yùn)輸時(shí) 空間占用大，資源浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決上述活力車在包裝和運(yùn)輸時(shí)空間占用大的問題，提供一種活力 車折疊裝置，以減少活力車包裝和運(yùn)輸體積。 本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)方案為 —種活力車折疊裝置，包括套管和方管車架，其特征是所述套管后側(cè)設(shè)有兩板 座，兩板座上端和后端分別設(shè)有卡口 ；方管車架前部插接于兩板座間，且通過支軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連 接于兩板座中；拉手設(shè)于方管車架前部上側(cè)，拉手下體從方管車架上側(cè)相應(yīng)槽孔中下伸，且 可沿槽孔前后移動(dòng)；鎖桿穿過方管車架前部左右兩側(cè)相應(yīng)槽孔和拉手下體中相應(yīng)的鎖桿 孔，且兩外端分別連接一凸頭扳手和鎖緊螺母；鎖桿與支軸之間連接一拉簧，拉簧可使鎖桿 卡緊一卡口 ，拉動(dòng)拉手可使鎖桿脫離卡口 。 本實(shí)用新型中，所述鎖桿中套接一鎖桿管套，該鎖桿管套穿接于方管車架前部兩 側(cè)相應(yīng)槽孔和拉手下體相應(yīng)的鎖桿孔中。其可減少鎖桿磨損。 本實(shí)用新型通過支軸和板座使方管車架與套管構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且通過鎖桿可與板 座上的兩卡口分別卡接，從而使車體能夠折疊，并減少包裝和運(yùn)輸空間。具有結(jié)構(gòu)簡單、使 用方便等優(yōu)點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1中的拉手結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型折疊狀態(tài)示意圖。 圖4為圖1放大的局部剖視主視圖。 圖5為圖4的剖視俯視圖。
具體實(shí)施方式
圖1 、圖2 、圖3 、圖4、圖5中，1-套管、2-板座、3-拉手、4-方管車架、5-鎖桿、6-鎖緊螺母、7-支軸、8-拉簧、9-凸頭扳手、10-鎖桿管套、(21、22)-卡口、(41、42)-槽孔、31-拉 手下體。 如上述附圖所示， —種活力車折疊裝置，包括套管1和方管車架4，套管1后側(cè)設(shè)有兩板座2，兩板座 2上端和后端分別設(shè)有卡口 (21、22);方管車架4前部插接于兩板座2間，且通過支軸7可 轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩板座2中；拉手3設(shè)于方管車架4前部上側(cè)，拉手下體31從方管車架4上側(cè) 相應(yīng)槽孔42中下伸，且可沿槽孔42前后移動(dòng)；鎖桿5穿過方管車架4前部左右兩側(cè)相應(yīng)槽 孔41和拉手下體31中相應(yīng)的鎖桿孔，且兩外端分別連接一凸頭扳手9和鎖緊螺母6 ;鎖桿 5與支軸7之間連接一拉簧8，拉簧8可使鎖桿5卡緊一卡口 ，拉動(dòng)拉手3可使鎖桿5脫離 卡口。 所述鎖桿5中可套接一鎖桿管套10，該鎖桿管套10穿接于方管車架4前部左右兩
側(cè)相應(yīng)槽孔(41)和拉手下體31相應(yīng)的鎖桿孔中，其可減少鎖桿5的磨損。 本實(shí)用新型中，所述方管車架上下兩側(cè)前端可設(shè)有缺口。其可便于支軸與鎖桿套
和鎖桿之間安裝拉簧。所述拉手下體可設(shè)有凹槽，使拉簧一端處在該凹槽中與鎖桿或鎖桿
管套穩(wěn)定連接。所述鎖緊螺母內(nèi)端也可設(shè)有一凹孔與鎖桿管套外端相應(yīng)，使板座與方管車
架更好地由鎖桿鎖緊。 所述套管上端可與車把手連接，下端連接前叉及前輪，方管車架后端為兩塊翼踏 板及兩后輪等。 折疊時(shí)，先松開鎖桿上的凸頭扳手，然后拉動(dòng)拉手使鎖桿沿方管車架前部左右兩 側(cè)槽孔向后移動(dòng)并脫離卡口 ，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方管車架，使鎖桿卡緊在兩板座上端的卡口中，再 扳動(dòng)凸頭扳手使鎖桿鎖緊即可。打開時(shí)，也先松開鎖桿上的凸頭扳手，然后拉動(dòng)拉手使鎖桿 沿方管車架前部左右兩側(cè)槽孔向后移動(dòng)并脫離卡口 ，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方管車架，使鎖桿卡緊在 兩板座后端的卡口中，并扳動(dòng)凸頭扳手，使板座與方管車架由鎖桿鎖緊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡 單、使用方便，應(yīng)用該折疊裝置可以減少活力車包裝和運(yùn)輸體積。
權(quán)利要求一種活力車折疊裝置，包括套管(1)和方管車架(4)，其特征是所述套管(1)后側(cè)設(shè)有兩板座(2)，兩板座(2)上端和后端分別設(shè)有卡口(21、22)；方管車架(1)前部插接于兩板座(2)間，且通過支軸(7)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩板座(2)中；拉手(3)設(shè)于方管車架(4)前部上側(cè)，拉手下體(31)從方管車架(4)上側(cè)相應(yīng)槽孔(42)中下伸，且可沿槽孔(42)前后移動(dòng)；鎖桿(5)穿過方管車架(4)前部左右兩側(cè)相應(yīng)槽孔(41)和拉手下體(31)中相應(yīng)的鎖桿孔，且兩外端分別連接一凸頭扳手(9)和鎖緊螺母(6)；鎖桿(5)與支軸(7)之間連接一拉簧(8)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的活力車折疊裝置，其特征是所述鎖桿(5)中套接一鎖桿管 套(IO)，該鎖桿管套(10)穿接于方管車架(4)前部左右兩側(cè)相應(yīng)槽孔(41)和拉手下體 (31)相應(yīng)的鎖桿孔中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種活力車折疊裝置，包括套管和方管車架，所述套管后側(cè)設(shè)有兩板座，兩板座上端和后端分別設(shè)有卡口；方管車架前部插接于兩板座間，且通過支軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩板座中；拉手設(shè)于方管車架前部上側(cè)，拉手下體從方管車架上側(cè)相應(yīng)槽孔中下伸，且可沿槽孔前后移動(dòng)；鎖桿穿過方管車架前部左右兩側(cè)相應(yīng)槽孔和拉手下體中相應(yīng)的鎖桿孔，且兩外端分別連接一凸頭扳手和鎖緊螺母；鎖桿與支軸之間連接一拉簧。它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62K15/00GK201506430SQ20092019711
公開日2010年6月16日 申請日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者周建華 申請人:周建華