專利名稱：一種車頭鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于自行車或摩托車或電動(dòng)車上的車頭鎖。
(二)
背景技術(shù)：
自行車和電動(dòng)車為人們的出行提供了方便，但這類車的失竊卻成為困擾人們的一 大問題。為了防止被盜，出現(xiàn)了一些防盜裝置，這些防盜裝置可分為兩類一類是鎖住車頭 的鎖，另一類是鎖住后輪的鎖，其中前者是把車頭轉(zhuǎn)向一側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙使鎖頭伸出并卡在車 頭管外，使車頭無法轉(zhuǎn)動(dòng)，以此將車頭鎖住，但是盜賊將車偷回家后，用電鉆把鎖頭鉆掉幾 毫米就可解決車頭不轉(zhuǎn)動(dòng)的問題；后者利用一種環(huán)形的鎖，由于這種鎖的半邊是空心管，盜 賊在停車現(xiàn)場就能把空心管給剪掉后將車偷走。因此這兩種車鎖都存在容易破壞等問題而 起不到防盜作用。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，本實(shí)用新型提供一種防盜靈活的車頭鎖， 車子安裝了這種鎖后，可以有效的避免被盜的問題。 本實(shí)用新型的還提供了一種與所述車頭鎖配合使用的車鑰匙。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種車頭鎖，包括開設(shè)有鎖孔的殼體、 設(shè)置在所述殼體內(nèi)并可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖芯軸、以及滑設(shè)于所述殼體內(nèi)的鎖舌部件，所述鎖芯軸的 頭部設(shè)有曲拐部，所述鎖舌部件一端裝于所述曲拐部上，另一端可伸出所述殼體，所述鎖芯 軸的中部設(shè)有一擋肩，所述鎖芯軸的尾部依次套裝有可相對(duì)于所述鎖芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的前離合 件、可隨所述鎖芯軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的中離合件、以及與所述鎖芯軸滑動(dòng)配合的后離合件，所述前 離合件可拆裝的固定于所述殼體的內(nèi)壁上并與所述擋肩相接觸，所述后離合件的外側(cè)可抵 于所述殼體的開有鎖孔處的內(nèi)壁上，所述后離合件的內(nèi)側(cè)與所述中離合件之間設(shè)有一壓 簧，該壓簧套裝于所述鎖芯軸上，所述前離合件、中離合件和后離合件上設(shè)有相對(duì)應(yīng)的數(shù)個(gè) 穿孔，所述前離合件的穿孔內(nèi)設(shè)有彈簧，該彈簧的一端延伸至所述中離合件的穿孔內(nèi)并與 滑設(shè)于所述中離合件穿孔內(nèi)的短銷體的一端相接觸，所述短銷體的另一端與滑設(shè)于所述中 離合件和后離合件的穿孔內(nèi)的長銷體相接觸，所述鎖芯軸尾部可伸出所述后離合件，其端 部設(shè)有鎖插槽。 所述中離合件的穿孔為階梯孔，所述短銷體的直徑大于所述長銷體的直徑，所述
短銷體置于所述穿孔內(nèi)徑大的一端，所述長銷體置于所述穿孔內(nèi)徑小的一端。所述后離合
件內(nèi)設(shè)有彈簧座，所述壓簧一端置于所述彈簧座內(nèi)，另一端頂在中離合件的端面上。 所述鎖芯軸的頭部由靠近所述擋肩處的長方體和遠(yuǎn)離所述擋肩處的圓柱體組成，
所述中離合件內(nèi)開設(shè)有方形槽，所述中離合件通過所述方形槽套裝于所述鎖芯軸的長方體處。 所述殼體內(nèi)固設(shè)有一固定套筒，所述固定套筒內(nèi)壁的一端設(shè)有向內(nèi)的環(huán)形肩臺(tái)， 所述的前離合件、中離合件和后離合件依次裝于所述的固定套筒內(nèi)，所述后離合件的外側(cè)可抵于所述環(huán)形肩臺(tái)上，所述固定套筒上開設(shè)有縱向切口，所述前離合件的外壁上向外凸 設(shè)有與所述縱向切口相配合的縱向凸鍵。 與本實(shí)用新型配套使用的車鑰匙，包括鑰匙主體和尾部，所述鑰匙主體為圓柱形 狀，其端面的中部向外凸設(shè)有與所述鎖插槽相配合的插塊，該端面上設(shè)有數(shù)個(gè)與所述數(shù)個(gè) 穿孔相對(duì)應(yīng)的凸塊，該凸塊可插入所述所述后離合件的穿孔內(nèi)并可與所述的長銷體相接 觸。凸塊的長短可以根據(jù)長銷體的長短來決定，在使用時(shí)，只要使短銷體完全脫離中離合件 置于前離合件內(nèi)，從而使前離合件和中離合件分離即可。 本實(shí)用新型在使用時(shí)，上鎖時(shí)，將車鑰匙插入車頭鎖的鎖孔內(nèi)，推動(dòng)后離合件和長 銷體前移，壓簧被壓縮，長銷體推動(dòng)短銷體前移離開中離合件從而被推至前離合件內(nèi)，彈簧 被壓縮，而前離合件與中離合件分離，車鑰匙上的插塊插入所述鎖芯軸上的鎖插槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng) 鎖芯軸，從而使鎖舌伸出車頭鎖的殼體并插入設(shè)置于車子上的孔中，將車子鎖住。取出車鑰 匙后，后離合件在壓簧的作用下回位，短銷體和長銷體在彈簧的作用下回位，短銷體回到中 離合件內(nèi)，同時(shí)前離合件和中離合件連接在一起，鎖芯軸無法被轉(zhuǎn)動(dòng)，沒有配套的車鑰匙無 法打開車頭鎖。 解鎖時(shí)，將車鑰匙插入車頭鎖的鎖孔內(nèi)，推動(dòng)后離合件和長銷體前移，壓簧被壓 縮，長銷體推動(dòng)短銷體前移離開中離合件從而被推至前離合件內(nèi)，彈簧被壓縮，而前離合件 與中離合件分離，車鑰匙上的插塊插入所述鎖芯軸上的鎖插槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯軸使其回位，而 鎖舌退回至車頭鎖的殼體內(nèi)，取出車鑰匙后，后離合件在壓簧的作用下回位，短銷體和長銷 體在彈簧的作用下回位，短銷體回到中離合件內(nèi)，同時(shí)前離合件和中離合件連接在一起，鎖 芯軸無法被轉(zhuǎn)動(dòng)，拔出車鑰匙后仍可繼續(xù)使用車子。 本實(shí)用新型的有益效果在于由于車頭鎖與車鑰匙是配套使用的，沒有專用的鑰 匙是無法打開車頭鎖的，這樣可以有效地避免車子被盜的問題。同時(shí)，車子被解鎖后，拔出 車鑰匙仍可繼續(xù)使用車子，使得該車頭鎖使用起來非常方便。這種車頭鎖以及與其相配套 使用的車鑰匙可廣泛的應(yīng)用于自行車和電動(dòng)車上。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 參照?qǐng)Dl，一種車頭鎖，包括開設(shè)有鎖孔2的殼體1、設(shè)置在所述殼體1內(nèi)并可轉(zhuǎn)動(dòng) 的鎖芯軸3、以及滑設(shè)于所述殼體1內(nèi)的鎖舌部件4，所述鎖芯軸3的頭部設(shè)有曲拐部5，所 述鎖舌部件4 一端裝于所述曲拐部5上，另一端可伸出所述殼體l，所述鎖芯軸3的中部設(shè) 有一擋肩6，所述鎖芯軸3的尾部依次套裝有可相對(duì)于所述鎖芯軸3轉(zhuǎn)動(dòng)的前離合件7、可 隨所述鎖芯軸3同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的中離合件8、以及與所述鎖芯軸3滑動(dòng)配合的后離合件9，所述 前離合件7可拆裝的固定于所述殼體1的內(nèi)壁上并與所述擋肩6相接觸，所述后離合件9 的外側(cè)可抵于所述殼體1的開有鎖孔2處的內(nèi)壁上，所述后離合件9的內(nèi)側(cè)與所述中離合 件8之間設(shè)有一壓簧10，該壓簧10套裝于所述鎖芯軸3上，所述前離合件7、中離合件8和 后離合件9上設(shè)有相對(duì)應(yīng)的數(shù)個(gè)穿孔11，所述前離合件7的穿孔11內(nèi)設(shè)有彈簧12，該彈簧
412的一端延伸至所述中離合件8的穿孔11內(nèi)并與滑設(shè)于所述中離合件8穿孔11內(nèi)的短銷 體13的一端相接觸，所述短銷體13的另一端與滑設(shè)于所述中離合件8和后離合件9的穿 孔11內(nèi)的長銷體14相接觸，所述鎖芯軸3尾部可伸出所述后離合件9，其端部設(shè)有鎖插槽 15。 所述中離合件8的穿孔11為階梯孔，所述短銷體13的直徑大于所述長銷體14的 直徑，所述短銷體13置于所述穿孔11內(nèi)徑大的一端，所述長銷體14置于所述穿孔11內(nèi)徑 小的一端。所述后離合件9內(nèi)設(shè)有彈簧座，所述壓簧10—端置于所述彈簧座內(nèi)，另一端頂 在中離合件8的端面上。 所述鎖芯軸3的頭部由靠近所述擋肩6處的長方體和遠(yuǎn)離所述擋肩6處的圓柱體 組成，所述中離合件8內(nèi)開設(shè)有方形槽，所述中離合件8通過所述方形槽套裝于所述鎖芯軸 3的長方體處。 所述殼體l內(nèi)固設(shè)有一固定套筒16，所述固定套筒16內(nèi)壁的一端設(shè)有向內(nèi)的環(huán)形 肩臺(tái)，所述的前離合件7、中離合件8和后離合件9依次裝于所述的固定套筒16內(nèi)，所述后 離合件9的外側(cè)可抵于所述環(huán)形肩臺(tái)上，所述固定套筒16上開設(shè)有縱向切口 ，所述前離合 件7的外壁上向外凸設(shè)有與所述縱向切口相配合的縱向凸鍵。 與本實(shí)用新型配套使用的車鑰匙，包括鑰匙主體和尾部，所述鑰匙主體為圓柱形 狀，其端面的中部向外凸設(shè)有與所述鎖插槽15相配合的插塊，該端面上設(shè)有數(shù)個(gè)與所述數(shù) 個(gè)穿孔11相對(duì)應(yīng)的凸塊，該凸塊可插入所述所述后離合件9的穿孔11內(nèi)并可與所述的長 銷體14相接觸。凸塊的長短可以根據(jù)長銷體14的長短來決定，在使用時(shí)，只要使短銷體13 完全脫離中離合件8置于前離合件7內(nèi)，從而使前離合件7和中離合件8分離即可。 本實(shí)用新型在使用時(shí)，上鎖時(shí)，將車鑰匙插入車頭鎖的鎖孔2內(nèi)，推動(dòng)后離合件9 和長銷體14前移，壓簧10被壓縮，長銷體14推動(dòng)短銷體13前移離開中離合件8從而被推 至前離合件7內(nèi)，彈簧12被壓縮，而前離合件7與中離合8件分離，車鑰匙上的插塊插入所 述鎖芯軸3上的鎖插槽15內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯軸3，從而使鎖舌4伸出車頭鎖的殼體1并插入設(shè)置 于車子上的孔中，將車子鎖住。取出車鑰匙后，后離合件9在壓簧10的作用下回位，短銷體 13和長銷體14在彈簧12的作用下回位，短銷體13回到中離合件8內(nèi)，同時(shí)前離合件7和 中離合件9連接在一起，鎖芯軸3無法被轉(zhuǎn)動(dòng)，沒有配套的車鑰匙無法打開車頭鎖。 解鎖時(shí)，將車鑰匙插入車頭鎖的鎖孔2內(nèi)，推動(dòng)后離合件9和長銷體14前移，壓簧 10被壓縮，長銷體14推動(dòng)短銷體13前移離開中離合件8從而被推至前離合件7內(nèi)，彈簧12 被壓縮，而前離合件7與中離合件8分離，車鑰匙上的插塊插入所述鎖芯軸3上的鎖插槽15 內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯軸3使其回位，而鎖舌4退回至車頭鎖的殼體1內(nèi)，取出車鑰匙后，后離合件9 在壓簧10的作用下回位，短銷體13和長銷體14在彈簧12的作用下回位，短銷體13回到 中離合件8內(nèi)，同時(shí)前離合件7和中離合件8連接在一起，鎖芯軸3無法被轉(zhuǎn)動(dòng)，拔出車鑰 匙后仍可繼續(xù)使用車子。
權(quán)利要求一種車頭鎖，其特征在于包括開設(shè)有鎖孔的殼體、設(shè)置在所述殼體內(nèi)并可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖芯軸、以及滑設(shè)于所述殼體內(nèi)的鎖舌部件，所述鎖芯軸的頭部設(shè)有曲拐部，所述鎖舌部件一端裝于所述曲拐部上，另一端可伸出所述殼體，所述鎖芯軸的中部設(shè)有一擋肩，所述鎖芯軸的尾部依次套裝有可相對(duì)于所述鎖芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的前離合件、可隨所述鎖芯軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的中離合件、以及與所述鎖芯軸滑動(dòng)配合的后離合件，所述前離合件可拆裝的固定于所述殼體的內(nèi)壁上并與所述擋肩相接觸，所述后離合件的外側(cè)可抵于所述殼體的開有鎖孔處的內(nèi)壁上，所述后離合件的內(nèi)側(cè)與所述中離合件之間設(shè)有一壓簧，該壓簧套裝于所述鎖芯軸上，所述前離合件、中離合件和后離合件上設(shè)有相對(duì)應(yīng)的數(shù)個(gè)穿孔，所述前離合件的穿孔內(nèi)設(shè)有彈簧，該彈簧的一端延伸至所述中離合件的穿孔內(nèi)并與滑設(shè)于所述中離合件穿孔內(nèi)的短銷體的一端相接觸，所述短銷體的另一端與滑設(shè)于所述中離合件和后離合件的穿孔內(nèi)的長銷體相接觸，所述鎖芯軸尾部可伸出所述后離合件，其端部設(shè)有鎖插槽。
2. 按照權(quán)利要求l所述的車頭鎖，其特征在于所述中離合件的穿孔為階梯孔，所述短 銷體的直徑大于所述長銷體的直徑，所述短銷體置于所述穿孔內(nèi)徑大的一端，所述長銷體 置于所述穿孔內(nèi)徑小的一端。
3 按照權(quán)利要求1所述的車頭鎖，其特征在于所述鎖芯軸的頭部由靠近所述擋肩處 的長方體和遠(yuǎn)離所述擋肩處的圓柱體組成，所述中離合件內(nèi)開設(shè)有方形槽，所述中離合件 通過所述方形槽套裝于所述鎖芯軸的長方體處。
4. 按照權(quán)利要求1所述的車頭鎖，其特征在于所述后離合件內(nèi)設(shè)有彈簧座，所述壓簧 一端置于所述彈簧座內(nèi)，另一端頂在中離合件的端面上。
5. 按照權(quán)利要求l所述的車頭鎖，其特征在于所述殼體內(nèi)固設(shè)有一固定套筒，所述固 定套筒內(nèi)壁的一端設(shè)有向內(nèi)的環(huán)形肩臺(tái)，所述的前離合件、中離合件和后離合件依次裝于 所述的固定套筒內(nèi)，所述后離合件的外側(cè)可抵于所述環(huán)形肩臺(tái)上，所述固定套筒上開設(shè)有 縱向切口，所述前離合件的外壁上向外凸設(shè)有與所述縱向切口相配合的縱向凸鍵。
6. —種與所述車頭鎖配合使用的車鑰匙，包括鑰匙主體和尾部，其特征在于所述鑰 匙主體為圓柱形狀，其端面的中部向外凸設(shè)有與所述鎖插槽相配合的插塊，該端面上設(shè)有 數(shù)個(gè)與所述數(shù)個(gè)穿孔相對(duì)應(yīng)的凸塊，該凸塊可插入所述所述后離合件的穿孔內(nèi)并可與所述 的長銷體相接觸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車頭鎖，主要由殼體、鎖舌組件、鎖芯軸和離合組件構(gòu)成，鎖芯軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在殼體內(nèi)，鎖舌組件安裝在鎖芯軸頭部的曲拐部上，離合組件安裝在鎖芯軸的尾部，而離合組件由固定在殼體上的前離合件、可與鎖芯軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的中離合件、以及與鎖芯軸滑動(dòng)配合的后離合件組成。使用時(shí)，插入車鑰匙，車鑰匙推動(dòng)離合組件使得前離合件與中離合件分離，鎖芯軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖舌伸出殼體并插入設(shè)置于車子上的孔中，從而將車子鎖住，拔出車鑰匙，離合組件回位，前離合件與中離合件連接，這時(shí)鎖芯軸無法轉(zhuǎn)動(dòng)。這種車頭鎖需要配套的車鑰匙打開，這樣可以有效的避免被盜的問題。
文檔編號(hào)B62H5/02GK201520354SQ20092019992
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月11日
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