專(zhuān)利名稱：摩托車(chē)方向鎖蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)零件，特別是一種摩托車(chē)方向鎖蓋。
背景技術(shù)：
有些車(chē)型的摩托車(chē)方向鎖與手把管卡子緊鄰，現(xiàn)有摩托車(chē)方向鎖蓋僅用于遮蓋方 向鎖，不能遮蓋手把管卡子。由于手把管卡子沒(méi)有遮蓋物，會(huì)被雨水淋濕后極易產(chǎn)生銹蝕、 老化。而手把管卡子是摩托車(chē)的重要部件之一，它緊固著手把管和方向柱總成，在行駛過(guò)程 中受到來(lái)自不平路面的震動(dòng)沖擊，銹蝕、老化的手把管卡子強(qiáng)度不能達(dá)到使用要求，必須更 換。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種既能遮蓋方向鎖、又能遮蓋手把管 卡子的摩托車(chē)方向鎖蓋。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有遮蓋方 向鎖的第一腔格，該腔格頂蓋上設(shè)有能露出鎖芯的孔，它還包括能遮蓋手把管卡子的第二 腔格，該腔格的一個(gè)邊框下沿與第一腔格的頂蓋連成一體，構(gòu)成高低不同的兩層腔格，第二 腔格頂蓋上設(shè)有安裝孔。由于本實(shí)用新型采用兩個(gè)腔格，一個(gè)遮蓋方向鎖，另一個(gè)遮蓋手把管卡子，本實(shí)用 新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)能遮蓋手把管卡子，避免被雨水淋濕，防止手把管卡子過(guò)早地銹蝕、 老化，提高手把管卡子使用的可靠性。

本實(shí)用新型的附圖說(shuō)明如下圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的主視圖；圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型改進(jìn)后的仰視圖；圖5為本實(shí)用新型安裝在摩托車(chē)上的示意圖。圖中1.第一腔格；2.孔；3.第二腔格；4.安裝孔；5.手把管卡子；6.螺釘；7.加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明由圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括遮蓋方向鎖的第一腔格1，該腔格頂蓋上設(shè)有 能露出鎖芯的孔2，它還包括能遮蓋手把管卡子的第二腔格3，該腔格的一個(gè)邊框下沿與第 一腔格1的頂蓋連成一體，構(gòu)成高低不同的兩層腔格，第二腔格3頂蓋上設(shè)有安裝孔4。[0015]由于本實(shí)用新型采用兩個(gè)腔格1和3，腔格1遮蓋方向鎖，腔格3遮蓋手把管卡子， 它能保護(hù)手把管卡子，避免被雨水淋濕，防止手把管卡子過(guò)早地銹蝕、老化，提高其使用的
可靠性。由圖3所示，本實(shí)用新型第一腔格1頂蓋的一端為圓弧，在圓弧中心開(kāi)有孔2，圓弧 兩側(cè)沿切線向另一端對(duì)稱地?cái)U(kuò)展，在另一端形成寬邊，第二腔格3與第一腔格1頂蓋的寬邊 相接，并以該寬邊為邊長(zhǎng)構(gòu)成方形的第二腔格3，在第二腔格3的方形頂蓋四角各開(kāi)有一個(gè) 安裝孔4。這種結(jié)構(gòu)既能節(jié)省空間，又能節(jié)省材料。由圖4所示，本實(shí)用新型中安裝有手把管卡子5，手把管卡子5通過(guò)螺釘6固定在 第二腔格3內(nèi)，構(gòu)成方向鎖蓋與手把管卡子的組合。這樣可以簡(jiǎn)化裝配工序，使手把管卡子 和方向鎖蓋的拆裝簡(jiǎn)便。由于方向鎖蓋與手把管卡子的組合為一體，為了將手把管卡子緊固在方向柱上連 接板上，而緊固螺栓又穿過(guò)方向鎖蓋上的安裝孔4，所以需要增加方向鎖蓋的強(qiáng)度，則在方 向鎖蓋的安裝孔4周邊設(shè)置有加強(qiáng)筋7。由圖5看出，本實(shí)用新型安裝在摩托車(chē)手把管與方向柱上連接板的連接位置，與 手把管卡子5 —起共同固定在方向柱上連接板上。
權(quán)利要求一種摩托車(chē)方向鎖蓋，包括遮蓋方向鎖的第一腔格(1)，該腔格頂蓋上設(shè)有能露出鎖芯的孔(2)，其特征在于它還包括能遮蓋手把管卡子的第二腔格(3)，該腔格的腔壁底邊與第一腔格(1)的頂蓋連成一體，構(gòu)成高低不同的兩層腔格，第二腔格(3)頂蓋上設(shè)有安裝孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)方向鎖蓋，其特征在于所述第一腔格(1)頂蓋的一 端為圓弧，在圓弧中心開(kāi)有孔(2)，圓弧兩側(cè)沿切線向另一端對(duì)稱地?cái)U(kuò)展，在另一端形成寬 邊，第二腔格(3)與第一腔格(1)頂蓋的寬邊相接，并以該寬邊為邊長(zhǎng)構(gòu)成方形的第二腔格 (3)，在第二腔格(3)的方形頂蓋四角各開(kāi)有一個(gè)安裝孔(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車(chē)方向鎖蓋，其特征在于手把管卡子(5)通過(guò)螺 釘(6)固定在第二腔格(3)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車(chē)方向鎖蓋，其特征在于安裝孔(4)外壁增厚形成圓 柱形加強(qiáng)筋(7)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)零件，特別是一種摩托車(chē)方向鎖蓋。它包括遮蓋方向鎖的第一腔格(1)，該腔格頂蓋上設(shè)有能露出鎖芯的孔(2)，還包括能遮蓋手把管卡子的第二腔格(3)，該腔格的一個(gè)邊框下沿與第一腔格(1)的頂蓋連成一體，構(gòu)成高低不同的兩層腔格，第二腔格(3)頂蓋上設(shè)有與的安裝孔(4)。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)是能遮蓋手把管卡子，避免被雨水淋濕，防止手把管卡子過(guò)早地銹蝕、老化，提高其使用的可靠性。
文檔編號(hào)B62H5/04GK201553232SQ20092020675
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者劉昌偉, 吳濤 申請(qǐng)人:重慶隆鑫機(jī)車(chē)有限公司